Stalingrad Rossiyaning barcha shaharlaridan farq qiladi - turar -joy qurilishining tor chizig'i Volga bo'ylab 60 kilometrga cho'zilgan. Daryo har doim shahar hayotida alohida o'rin tutgan - Rossiyaning markaziy suv yo'li, Kaspiy, Oq, Azov va Boltiq dengizlariga chiqadigan yirik transport arteriyasi, gidroenergetika manbai va Volgograd aholisining sevimli dam olish maskani..
… agar siz bahorning iliq oqshomida Volga tomon qiyalikdan pastga tushsangiz, shaharning markaziy qismidagi ustunlardan birida siz qiziq bir yodgorlikni - osilgan poydevor ustida yassi uzun uzun qayiqni topishingiz mumkin. langarlarning "mo'ylovlari". G'alati kemaning pastki qismida g'ildirak uyining ko'rinishi ko'rinadi va kamonda - oh, mo''jiza! - T-34 tankidan minora o'rnatildi.
Aslida, bu joy juda mashhur - bu BK -13 zirhli qayig'i va "Volga harbiy flotiliyasi qahramonlari" deb nomlangan yodgorlikning o'zi "Stalingrad jangi" panorama muzeyining bir qismidir. Bu erdan ulkan daryoning burilishining go'zal manzarasi ochiladi. Zamonaviy "kashshoflar" bu erga "langar tebranish" uchun kelishadi. Dengiz kuchlari kuni Volgograd Moremansi bu erga yig'ilishadi.
Hech qanday shubha yo'qki, zirhli qayiq o'sha Buyuk jangning soqov guvohi: g'ildirak ustidagi lakonik yozuvli bronza plastinka:
WWF tarkibidagi BK-13 zirhli qayig'i 1942 yil 24 iyuldan 17 dekabrgacha Stalingradni qahramonona himoya qilishda qatnashdi.
BK-13 Dnepr, Pripyat va G'arbiy Bugdagi janglarda qatnashgani kam ma'lum. Va keyin, "daryo tanki", sayozliklar va to'siqlar ustidan mahorat bilan sudralib o'tib, Evropaning daryolari va kanallari tizimiga kirib bordi. Kema deb atash qiyin bo'lgan tekis dipli "qalay" (kompassiz qanday kema, uning ichki qismida siz uning balandligiga bardosh bera olmaysiz?) Har qanday zamonaviy kreyser havas qiladigan qahramonlik tarixiga ega..
Marshal Vasiliy Ivanovich Chuikov, Stalingrad mudofaasini bevosita boshqargan odam, Stalingrad jangida zirhli qayiqlarning ahamiyati haqida aniq aytdi:
Men flotiliya dengizchilarining roli, ularning ekspluatatsiyalari haqida qisqacha aytaman: agar ular bo'lmaganida, 62 -armiya o'q -dorisiz va oziq -ovqatsiz halok bo'lar edi.
Volga harbiy flotiliyasining harbiy tarixi 1942 yilning yozida boshlangan.
Iyul oyining o'rtalariga kelib, Janubiy Volga viloyati osmonida qanotlarida qora xochli bombardimonchilar paydo bo'ldi - zirhli qayiqlar zudlik bilan Volgaga ko'tarilayotgan Boku moyi bilan transport va tankerlarni kuzatib bora boshladi. Keyingi bir oy davomida ular 128 karvon o'tkazdilar va Luftwaffe -dan 190 ta havo hujumini qaytardilar.
Va keyin do'zax boshlandi.
30 avgustda dengizchilar Stalingradning shimoliy chekkasiga razvedka qilishdi - u erda, traktor zavodining orqasida, nemis bo'linmalari suvning o'ziga kirib ketishdi. Uchta zirhli qayiq tun qorong'usida jimgina harakat qildi, dvigatel chiqindilari past tezlikda suv quvuridan pastga tashlandi.
Ular yashirincha belgilangan joyga ketishdi va ketmoqchi bo'lishdi, dengizchilar Fritslarning quvonchdan qichqirayotganini, dubulg'ali rus daryosidan suv yig'ayotganini ko'rishdi. Adolatli g'azab bilan qurollangan zirhli qayiqlarning ekipajlari barcha bochkalaridan olov bo'ronini ochishdi. Kechki kontsert sotildi, lekin birdaniga hisoblanmagan omil - qirg'oqdagi tanklar o'ynadi. Qayiqlarning imkoniyatlari kam bo'lgan duel boshlandi: nemis zirhli mashinalarini qorong'u qirg'oq fonida aniqlash qiyin edi, shu bilan birga sovet qayiqlari bir qarashda ko'rinib turardi. Nihoyat, qalinligi atigi 8 mm bo'lgan "zirhli" tomoni kemalarni o'q va mayda bo'laklardan himoya qilgan, lekin hatto eng kichik artilleriya o'q -dorilarining kuchidan ojiz edi.
Halokatli o'q yon tomonga tegdi - zirh teshuvchi qobiq qayiqni teshib o'tdi va dvigatelni urib yubordi. Oqim harakatsiz "qalay" ni dushman qirg'og'iga bosa boshladi. Dushmanga atigi bir necha o'n metr qolganida, qolgan qayiqlarning ekipajlari qirg'oqdan kuchli olov ostida, shikastlangan qayiqni tortib olib, xavfsiz joyga olib ketishdi.
1942 yil 15 sentyabrda nemislar 102.0 balandlikdagi Mamayev Kurganga bostirib kirishdi, u erdan shaharning butun markaziy qismining ajoyib manzarasi ochiladi (jami Mamayev Kurgan qo'lga olindi va yana 8 marta qaytarib olindi - bir oz kamroq) temir yo'l vokzali - u ruslardan nemislarga 13 marta o'tgan, natijada undan tosh qolmagan). Shu paytdan boshlab, Volga harbiy flotiliyasining qayiqlari 62 -armiyaning orqa qismi bilan bog'laydigan eng muhim iplardan biriga aylandi.
Hatto Volgogradning tub aholisi ham bu noyob joy haqida bilishmaydi. Ustun yugurayotgan olomon oldida, hovlida turadi - lekin kamdan -kam odam uning yuzidagi yara izlariga e'tibor bermaydi. Ustunning yuqori qismi tom ma'noda tashqariga burilgan - o'q -dorilarning bo'laklari portlab ketgan. Men o'qlardan, zarbalardan va qobiqlardan bir nechta katta teshiklardan yigirma belgini sanadim - bularning hammasi diametri 30 santimetr bo'lgan ustunda. Vokzal hududidagi yong'in zichligi shunchaki dahshatli edi.
Kunduzi zirhli qayiqlar Volganing ko'plab irmoqlari va irmog'ida yashirinib, dushmanlarning havo hujumlari va halokatli artilleriya o'qlaridan yashirinishdi (kunduzi tepalikdagi nemis batareyalari butun suv maydonini o'qqa tutdi, bu esa dengizchilarga qo'nishga imkoniyat qoldirmadi). o'ng qirg'oq). Kechasi ish boshlandi - qorong'ilik ostida, qayiqlar qurshovga olingan shaharga qo'shimcha kuchlarni etkazib berishdi, shu bilan birga nemislar egallab olgan qirg'oqbo'yi hududlarida jasoratli razvedka reydlari o'tkazdilar, sovet qo'shinlariga o't o'chirishni ta'minladilar, qo'shinlarni dushman chiziqlari ortiga tushirdilar va nemis pozitsiyalarini o'qqa tutish.
Bu kichik, ammo juda chaqqon va foydali kemalarning jangovar xizmati haqida hayoliy raqamlar ma'lum: Stalingrad o'tish joylarida ishlaganlarida, 2 -divizionning oltita zirhli qayiqlari o'ng qirg'oqqa (qamal qilingan Stalingradga) 53 ming askar va qo'mondonlarga etkazilgan. Qizil Armiya, 2000 tonna uskunalar va oziq -ovqat. Xuddi shu vaqt ichida Stalingraddan 23727 yarador askar va 917 tinch fuqaro zirhli qayiq kemalarida evakuatsiya qilingan.
Ammo hatto oysiz tun ham himoyalanishga kafolat bermadi - o'nlab nemis chiroqlari va chiroqlari doimiy ravishda "daryo tanklari" bilan oqayotgan qora muzli suvning qorong'u qismlaridan chiqib ketishdi. Har bir parvoz o'nlab jangovar shikastlanishlar bilan yakunlandi - shunga qaramay, tunda zirhli qayiqlar o'ng qirg'oqqa 8-12 ta parvoz qildi. Ertasi kuni dengizchilar bo'linmalarga kiradigan suvni chiqarib, teshiklarni to'ldirishdi, shikastlangan mexanizmlarni tuzatishdi - ertasi kuni ular yana xavfli sayohatga chiqishlari uchun. Stalingrad va Krasnoarmeiskaya kemasozlik zavodining ishchilari zirhli qayiqlarni ta'mirlashga yordam berishdi.
Va yana dahshatli xronika:
1942 yil 10 oktyabr. №53 BKA zirhli qayig'i 210 askar va 2 tonna oziq -ovqatni o'ng qirg'oqqa olib bordi, 50 nafar yaradorni olib chiqdi, chap tomonida va orqasida teshiklari bor edi. 63 -sonli BKA 200 askarni, 1 tonna oziq -ovqat va 2 tonna minani, 32 yarador askarni olib chiqdi.
Qish 1942-43 misli ko'rilmagan darajada erta bo'lib chiqdi - noyabr oyining birinchi kunlarida Volgada kuzgi muz siljishi boshlandi - muzliklar o'tish joylaridagi qiyin vaziyatni murakkablashtirdi. Uzoq qayiqlarning mo'rt yog'och korpuslari yorilib ketayotgandi, oddiy kemalarda muz bosimiga dosh berish uchun dvigatel kuchi etarli emas edi - tez orada zirhli qayiqlar odamlarni va yuklarni daryoning o'ng qirg'og'iga etkazib berishning yagona vositasi bo'lib qoldi.
Noyabr oyining o'rtalariga kelib, muzlatish nihoyat shakllandi-Stalingrad daryosi flotining safarbar qilingan kemalari va Volga harbiy flotiliyasi kemalari muzga muzlatildi yoki janubga, Volganing quyi qismiga olib ketildi. Shu paytdan boshlab Stalingraddagi 62 -armiyani etkazib berish faqat muzli o'tish joylari yoki havo orqali amalga oshirildi.
Harbiy harakatlarning faol bosqichida Volga harbiy flotiliyasining "daryo tanklari" qurollari 20 dona nemis zirhli texnikasini yo'q qildi, yuzdan ortiq qazish va bunkerlarni yo'q qildi va 26 artilleriya batareyasini bostirdi. Suv yonidan kelgan dushman, uch polkgacha shaxsiy tarkibni o'ldirdi va yaraladi.
Va, albatta, 150 ming Qizil Armiya askarlari va qo'mondonlari, yaradorlar, tinch aholi va 13000 tonna yuk Buyuk Rossiya daryosining bir qirg'og'idan ikkinchisiga tashildi.
Volga harbiy flotiliyasining 18 ta bug ', 3 ta zirhli qayiq va yigirmaga yaqin minalashtiruvchi va safarbar qilingan yo'lovchi qayiqlarining shaxsiy yo'qotishlari. Volganing quyi oqimlaridagi janglarning shiddati ochiq okeandagi dengiz janglari bilan solishtirish mumkin edi.
Volga dengiz flotiliyasi faqat 1944 yil iyun oyida, daryo suvini tozalash ishlari tugagach, tarqatib yuborildi (daryo kemalari va kemalarining harakatlaridan g'azablangan nemislar Volgani dengiz minalari bilan mo'l -ko'l "urug '" qilishdi).
Dunayda Sovet kemalari
Avstriya poytaxtidagi zirhli qayiq. Burachk kollektsiyasidan olingan rasm
Ammo zirhli qayiqlar 1943 yil yozida Volga hududini tark etishdi - "daryo tanklarini" temir yo'l platformalariga yuklagan holda, dengizchilar qochayotgan dushmanni kuzatib, G'arb tomon yo'l olishdi. Dnepr, Dunay va Tisada davom etayotgan janglar, "daryo tanklari" Sharqiy Evropa hududidan qirol Pyotr I va Aleksandr I ning tor kanallari orqali o'tdi, qo'shinlarni Vistula va Oderga qo'ndirdi … Ukraina bortdan suzib ketdi, keyin - Belorussiya, Vengriya, Ruminiya, Yugoslaviya, Polsha va Avstriya - fashistik yirtqichning uyiga qadar.
… BK-13 zirhli qayig'i 1960 yilgacha Evropa suvlarida bo'lgan, Dunay harbiy flotiliyasida xizmat qilgan, shundan so'ng u Volga qirg'og'iga qaytib, Volgograd davlat mudofaa muzeyiga eksponat sifatida topshirilgan. Afsuski, noma'lum sabablarga ko'ra, muzey xodimlari bir nechta mexanizmlarni olib tashlash bilan cheklanishdi, shundan so'ng qayiq izsiz g'oyib bo'ldi. 1981 yilda u shahar korxonalaridan birining metall qoldiqlari orasidan topilgan, shundan so'ng faxriylarning tashabbusi bilan BK-13 qayta tiklangan va Volgograd kemasozlik zavodining hududida yodgorlik sifatida joylashtirilgan. 1995 yilda G'alabaning 50 yilligi munosabati bilan Volga qirg'og'ida Volga harbiy flotiliyasi Qahramonlari haykalining tantanali ochilish marosimi bo'lib o'tdi va poydevordagi zirhli qayiq o'zining munosib o'rnini egalladi. O'shandan beri BK-13 "daryo tanki" cheksiz oqayotgan suvga qaradi, o'lik olov ostida, qurshovga olingan Stalingradga qo'shimcha kuch olib kelganlarning buyuk jasoratini esladi.
Daryo tanklari tarixidan
Qiziqarli ko'rinishiga qaramay (korpus, tekis dipli barja, tank minorasi kabi), BK-13 zirhli qayig'i hech qachon o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan emas, balki o'ylangan qaror, boshlanishidan ancha oldin qilingan. Ulug 'Vatan urushi - bunday texnikaga favqulodda ehtiyoj 1929 yilda Xitoy Sharqiy temir yo'lidagi mojaro ko'rsatdi. Sovet "daryo tanklari" ni yaratish bo'yicha ishlar 1931 yil noyabrda boshlangan - qayiqlar, birinchi navbatda, Amur harbiy flotiliyasi uchun mo'ljallangan edi - sharqiy chegaralarni himoya qilish Sovet davlatining tobora dolzarb muammosiga aylandi.
BK-13 (ba'zida adabiyotda BKA-13 uchraydi)-1125 loyihasining 154 ta qurilgan kichik daryo zirhli qayiqlaridan biri. * "Daryo tanklari" dushman qayiqlariga qarshi kurashish, quruqlik qo'shinlarini jangovar qo'llab-quvvatlash, o't o'chirish, razvedka uchun mo'ljallangan edi. daryolarda, ko'llarda va dengiz sohilidagi suv zonalarida jangovar operatsiyalarni o'tkazish.
1125 loyihasining asosiy xususiyati - zirhli qayiqlarning harakatchanligi va temir yo'l orqali favqulodda tashish imkoniyatini ta'minlovchi, vintli tunnelli, sayoz tortilishi va vazni va o'lchamining oddiy xususiyatlariga ega tekis tubi. Urush yillarida "daryo tanklari" Volgada, Ladoga va Onega ko'llarida, Qora dengiz sohilida, Evropa va Uzoq Sharqda faol ishlatilgan.
Vaqt qabul qilingan qarorning to'g'riligini to'liq tasdiqladi: bunday texnikaga aniq ehtiyoj 21 -asrda ham saqlanib qolmoqda. Raketa qurollari va yuqori texnologiyalarga qaramasdan, yuqori himoyalangan, og'ir qurolli qayiq partizanlarga qarshi reydlarda va past intensivlikdagi mahalliy to'qnashuvlarda foydali bo'lishi mumkin.
Project 1125 zirhli qayig'ining qisqacha tavsifi:
To'liq siljish 30 tonna ichida
Uzunligi 23 m
Qoralama 0,6 m
Ekipaj 10 kishi
To'liq tezlik 18 tugun (soatiga 33 km - daryo bo'yi uchun juda ko'p)
Dvigatel-GAM-34-VS (AM-34 samolyot dvigateliga asoslangan) 800 ot kuchi *
Bortda yonilg'i zaxirasi - 2, 2 tonna
Qayiq 3 punktli pürüzlülük bilan ishlashga mo'ljallangan (Ikkinchi Jahon urushi yillarida, 6 balli bo'ronli qayiqlarni uzoq vaqt dengiz orqali kesib o'tish hollari bo'lgan)
O'q o'tkazmaydigan rezervasyon: taxta 7 mm; pastki 4 mm; g'ildirak uyi 8 mm, g'ildirak uyi tomi 4 mm. Yon zirh 16 dan 45 tagacha ramkada bajarilgan. "Zirhli kamar" ning pastki qirrasi suv chizig'idan 150 mm pastga tushdi.
Qurollanish:
Bu erda juda ko'p improvizatsiyalar va g'ayrioddiy dizaynlar sodir bo'ldi: T-28 va T-34-76 ga o'xshash tank minoralari, ochiq minoralarda Lenderning zenit quroli, katta kalibrli DShK va miltiq kalibrli pulemyotlar (3) -4 dona). "Daryo tanklari" qismida 82 mm va hatto 132 mm kalibrli bir nechta raketa tizimlari o'rnatildi. Modernizatsiya paytida to'rtta dengiz minasini himoya qiladigan relslar va butalar paydo bo'ldi.
Yana bir noyoblik. "O'chiruvchi" o't o'chiruvchi qayig'i (1903) - to'g'ridan -to'g'ri maqsadiga qo'shimcha ravishda, u Stalingrad o'tish joylarida transport vositasi sifatida ishlatilgan. 1942 yil oktyabr oyida u etkazilgan zarardan cho'kdi. Qayiq ko'tarilganda, uning korpusida 3500 ta o'q va o'qdan yasalgan teshiklar topilgan.
Moskvadagi zirhli qayiq, 1946 yil
Parom o'tish, qo'pol qor, muz qirg'og'i …
Zirhli qayiqlardan foydalanish to'g'risidagi faktlar va tafsilotlar "Daryo tanklari jangga chiqadi" maqolasidan olingan I. IM. Plexov, Xvatov S. P. (1982 yil uchun BOATS va YACHTS №4 (98))
