Faqatgina asosiy ichki xaridorlarning taxminiy ehtiyojlari 2030 yilga qadar qurilishi kerak bo'lgan 1200 ga yaqin kema va texnik jihozlardir. Ularning aksariyati daryo flotini yangilash va to'ldirishga sarflanadi. Kema qurish mahalliy iqtisodiyotning dvigateliga aylanishi va uning sifat o'zgarishiga hissa qo'shishi mumkin.
Qrim urushidan 20 yil o'tgach, 1876 yilda kontr-admiral A. A. Popovning iste'dodi va rus kema quruvchilarining mahorati tufayli eng kuchli "Buyuk Pyotr" jangovar kemasi, keyin dunyodagi birinchi zirhli kreyser general-admiral qurildi. "sig'imi 5300 tonna. O'ttiz yil o'tgach, avstriyalik iqtisodchi Yozef Shumpeter iqtisodiy rivojlanishning bu tajribasini umumlashtiradi va innovatsiyani kontseptsiyasini joriy qiladi, innovatsiyani real iqtisodiy yoki ijtimoiy samarani beradigan amalga oshirilgan yangilik sifatida belgilaydi.
Qrimdan keyin flot
1854-1856 yillardagi Qrim urushi, uning saboqlari dengiz kuchlarini o'z flotlarini suzib yurishdan bug'ga aylantirishga majbur qildi. Rossiya hukumati ham bu muammoni hal qilmoqda. Filoni qayta qurollantirishda iqtidorli ma'murlar va yosh iqtidorli dengizchilar - A. A. Popov, I. F. Lixachyov, V. A. Rimskiy -Korsakov, S. S. Lisovskiy, keyinchalik mashhur admirallarga aylangan. Harbiy kemalarning qurilishi boshlanadi. Bug 'parvona parki yaratilmoqda.
"Keyingi uch yil ichida fuqarolik kemasozligi hajmining o'sishi 23 foiz bo'lishi kerak".
Birinchi rus jangovar kemasi Pervenets batareyasi 1861 yilda Angliyada buyurtma qilingan. Ammo bir necha yil o'tgach, xuddi shu binolar Sankt -Peterburgda qurila boshladi. Butun seriya yaratilmoqda: ikkita zirhli batareya, o'nta monitor, ikkita minorali qayiq.
Harbiy kema qurilishi bilan bir vaqtda yangi dizayn va texnologik bazada fuqarolik tijorat yo'nalishi ham rivojlanmoqda. Qrim urushi tugaganidan o'n yil o'tgach, Rossiya kemasozlik sanoati tubdan qayta qurildi, bug 'va temir, ilmiy va muhandislik tafakkuri va sifat jihatidan farq qiladigan tersanalar asriga kirdi. Bu faoliyat birlashish, fikr almashishni talab qildi. Hamkorlikning yangi shakliga olib kelgan intellektual markazlashgan kuch tug'ildi - uning tarkibiga dengiz va kema qurilishi biznesining eng iste'dodli va ehtirosli vakillari kirdi. Bu ixlosmandlarning faoliyati natijasida tubdan yangi modellar yaratildi, ishlab chiqarishni tashkil etishning ilg'or texnologiyalari va shakllari joriy qilindi, ilgari noma'lum muhandislik sohalari va zavod kasblari tug'ildi.
Shumpeterning aniq ta'rifiga asoslanib, shuni ta'kidlaymizki, Rossiya texnik jamiyati to'g'ridan -to'g'ri innovatsion faoliyatga asoslangan bo'lib, u iqtisodiyot o'sishi bilan sanoatning ixtisoslashuvi chuqurlashdi va kooperatsiya rivojlanib, barcha mahalliy ilmiy va muhandislik tashkilotlarining asosiy qismi bo'lib qoldi. bu tarixiy ildiz.
Krilov nomidagi NTO kemasozlik kompaniyasi, Rossiya Texnik Jamiyatining IV bo'limi sifatida paydo bo'lgan 150 yillik faoliyati davomida, bu asosiy tendentsiyani amalga oshirishga intildi. Va inqilobdan oldingi yillarda ham, sovet davrida ham, bizning davrimizda ham asosiy vazifa innovatsiyalarni ilgari surish edi.
Ichki iqtisodiyotning yarmarkasi
Dengiz va suv faoliyati bilan bog'liq sohalarda zamonaviy kemalar va maxsus uskunalarga talab doimiy ravishda o'sib bormoqda. Suv transporti va baliqchilik floti tubdan yangilanishga muhtoj. 2030 yilgacha prognoz taxminan 1200 dona kemalar va texnik jihozlar.
Kema qurilishi, ayniqsa, dengizdagi uglevodorod konlarini o'zlashtirish uchun, shu jumladan, qidiruv va ishlab chiqarish platformalarini (30 dan ortiq), yordamchi kemalarni, texnik va xizmat ko'rsatish uskunalarini (150 dan ortiq), gaz tashuvchilarni, shu jumladan muz sinfini (20 dan ortiq) ishlab chiqarishda muhim ahamiyatga ega..
Shimoliy dengiz yo'lini qayta tiklash uchun asosan noyob kemalar talab qilinadi:
quvvati 110 MVt bo'lgan atom muzqaymoq -etakchisi - 1;
60 MVt quvvatga ega universal yadroviy muzqaymoqlar - 5 ta;
chiziqli dizel muzqaymoqlari 25 MVt va 18 MVt - 12;
yordamchi va portli muzqaymoqlar 4–7 MVt - 8;
shimoliy hududlar uchun suzuvchi atom elektr stantsiyalari - 7 dona.
Dengiz transporti parkini modernizatsiya qilish vaqti keldi, bunda 230 tagacha tankerlar, shu jumladan 70 ming tonnadan ortiq yuk tashuvchilar, quyma tashuvchilar, yog'och tashuvchilar, universal va ko'p maqsadli kemalar quriladi.
Rossiyaning daryo floti oldida keng ko'lamli yangilanish vazifasi turibdi, buning uchun nazorat va boshqa davlat ehtiyojlari uchun 750 tagacha daryo va aralash (daryo-dengiz) navigatsiya kemalarini, shuningdek texnik flotni ishga tushirish kerak.
Mahalliy baliqchilik sanoati ikki yuzdan ortiq katta va kichik ixtisoslashtirilgan kemalarga muhtoj.
Okeanograflar va boshqa bilim sohalari vakillari 25 ta offshor tadqiqot platformalarini talab qiladi.
Faqat keyingi uch yilda fuqarolik kemasozligi, shu jumladan ilmiy -tadqiqot ishlarining hajmi 23 foizga yetishi va pul ko'rinishida 59 milliard rubldan oshishi kerak.
Faqat sanoatning innovatsion iqtisodiyoti bunday vazifalarni uddalay oladi. Uning rivojlanishi uchun davlat quyidagi yo'nalishlarni amalga oshirishni rejalashtirmoqda:
1. Texnologik yo'nalishlarning ustuvor yo'nalishlarini hisobga olgan holda fundamental va qidiruv tadqiqotlariga sarmoya kiritishni ko'zda tutuvchi ilmiy -texnik zaxirani yaratish va tajriba bazasini yangilash.
2. Belgilangan narxda mahsulotlarni loyihalashtirish, raqobatbardoshlik, seriyali ishlab chiqarish va mahalliy intellektual mulkdan foydalanish asosida mashinasozlikni rivojlantirish.
3. Yangi ishlab chiqarishlarni rivojlantirish va mavjudlarini mahalliylashtirish asosida import o'rnini bosish.
4. Uzoq muddatli foydalanish va iqtisodiy samaradorlikni hisobga olgan holda, ishlab chiqarishni rivojlantirishni rejalashtirish chog'ida ularning hajmini oshirish.
5. Kadrlarni takomillashtirish, yuqori malakali mutaxassislar tayyorlashni ta'minlash, yoshlarni jalb qilish va ushlab turish, tuzilmani optimallashtirish.
Tasdiqlangan nazariyalar
Dengiz konlarini yuqori kengliklarda o'zlashtirish uchun mahalliy Arktika floti va dengiz texnologiyasini yaratishda eng muhim muammolardan biri bu yangi kema qurilishi materiallari. Bu sohada duch kelayotgan muammolarni hal qilish eng yangi yutuqlardan, xususan, nanotexnologiyadan foydalanishni talab qiladi. Nanoyurilish elementlari bo'lgan po'lat po'lat ishlab chiqarish olimlar va sanoatchilar uchun katta muvaffaqiyatga aylandi. Nou-xau noyob Prirazlomnaya va Arkticheskaya burg'ulash platformalarini qurishda ishlatilgan. Bu ishlar yuqori xossalarni (payvandlash, sovuqqa chidamlilik, plastiklik va boshqalar) ta'minlashdan tashqari, po'latlarning kimyoviy tarkibini birlashtirish va natijada ularning narxini pasaytirish imkoniyatini ochib beradi.
Arktika kemalarini ishlatish amaliyoti yuqori kengliklarda, muzda o'z ishlarining samaradorligi va xavfsizligini oshirish bo'yicha yangi vazifalarni qo'yadi. Davom etayotgan tadqiqotlar bizga noan'anaviy echimlarni taklif qilish imkonini beradi. Shunday qilib, yil bo'yi navigatsiya sharoitida transport kemalarining muz kuchi va ishonchliligini ta'minlash uchun ichki fan korpusni himoya qilishning faol vositalarini yaratadi. Bu sinfning muammolarini hal qilishning yangi axborot texnologiyalari yondashuvlari, shu jumladan ish paytida interaktiv boshqaruv bilan ta'minlangan. An'anaviy matematik usullar bilan bir qatorda sun'iy intellekt yutuqlari ham qo'llaniladi. Ko'p protsessorli muhitda axborotni qayta ishlash texnologiyalari muhim rol o'ynaydi, bu aqlli tizimga kema tashqi dunyo bilan o'zaro ta'sirining murakkab jarayonlarini tushunishga, o'z harakatlarini modellashtirishga va o'z tajribasini o'rganishga imkon beradi. Bu va boshqa nou-xaular Rossiyani Arktika kemasozligining birinchi pog'onasiga olib chiqadigan va jahon bozorining ushbu sohasida yuqori raqobatbardoshlikni ta'minlaydigan yangi iste'molchi sifatiga ega dengiz texnologiyasini yaratishga yordam beradi.
Krilov nomidagi NTO kemasozlik ishlab chiqaruvchilari salohiyati bilan qo'llab-quvvatlanadigan keng ko'lamli texnologik yangiliklarga misol sifatida mahalliy gaz tashuvchilarni qurish mumkin. Rossiyada bunday mahsulotni tayyorlashning texnik masalalari muvaffaqiyatli hal qilindi.
Muhim yo'nalish tashkiliy va boshqaruv yangiliklarini joriy etish edi:
axborot texnologiyalaridan foydalanishga asoslangan kema va kema qurilishini loyihalashtirish, muhandislik tayyorgarligi va boshqaruvini takomillashtirish;
qurol va harbiy texnika, kemalar va sanoatning boshqa mahsulotlarini sotishdan keyingi xizmat ko'rsatishni axborot bilan ta'minlash;
kema va kemalarni loyihalash, ishlab chiqarish va boshqarishni tayyorlash vazifalari uchun axborot texnologiyalari sohasidagi kadrlarni tayyorlash.
Eng istiqbolli korxonalar NTO tarkibida faoliyat ko'rsatadigan Innovatsion loyihalarni izlash va tasdiqlash bo'yicha Krilov qo'mitasidan maqsadli yordam oladi. 2014 va 2015 yillarda to'qqizta shunday loyiha ko'rib chiqilgan. Ulardan ikkitasi allaqachon sanoat ishlab chiqarishga joriy etilmoqda. Qolganlari potentsial investorlar tomonidan rivojlanishning turli bosqichlarida.
