Hech kimga sir emaski, Rossiyada qayiqlar qadim zamonlardan beri qurilgan. 12 -asrda rus kema quruvchilari kemalar qurilishini o'zlashtirdilar va birinchi uyushgan kemasozlik zavodlari XV asrda paydo bo'ldi. 1667 yil 29 iyunda Rossiya davlati birinchi marta harbiy kema qurishni buyurdi. O'tgan yildan boshlab bu kun kemasozlik sohasi mutaxassislari uchun professional bayram - Kema quruvchi kuni sifatida nishonlanib kelinmoqda.
Tsar Aleksey Mixaylovichning farmoniga binoan, 1667 yilning yozida G'arbiy Evropa tipidagi birinchi rus yelkanli kema "Burgut" frigatasida qurilish boshlandi. Qurilish Kolomna yaqinidagi Dedinovo qishlog'ida olib borildi. Daraxt kesish shu erda amalga oshirildi va temirni Tula va Kashira etkazib berdi. Qurilish taklif qilingan gollandiyalikning yordami bilan rus ustalari tomonidan nazorat qilingan. Bir yil o'tmay, "Burgut" fregati ishga tushirildi va 1669 yilning bahorida Astraxandagi navbatchilik punktiga yo'l oldi.
"Burgut" ichki qurilishning birinchi va oxirgi kemasidan uzoqlashdi. 18 -asr boshlariga kelib, rus kema quruvchilari bir nechta yangi kema va kemalarni qurdilar. Birinchi Pyotrning islohotlari va dengiz floti qurilishi kemasozlikning rivojlanishiga turtki bo'ldi. Yangi kemasozlik zavodlari paydo bo'ldi, ular darhol parkni jihozlashga hissa qo'shdilar. Barcha katta sinflarning yangi qayiqlari, kemalari va kemalari juda tez sur'atda qurilgan. Asrning birinchi uchdan birining oxiriga kelib Rossiyada yuzlab kema va kemalar bor edi.
XVIII asr rus floti uchun katta g'alabalar davri edi. Admirallar va barcha dengizchilarning muvaffaqiyatlarining markazida kema quruvchilarining qiyin, ammo muhim ishi yotardi. Shu bilan birga, dengiz savdosi rivojlandi, bu ham kemasozliksiz mavjud bo'lolmaydi. Kemalar yangi dizayn va texnologiyalarni o'zlashtirdilar, shuningdek, dengiz qurollari yaratuvchilari bilan samarali hamkorlik qildilar.
19 -asrda rus kema qurish zavodlari metall kemalar qurilishini o'zlashtira boshladilar, so'ngra birinchi mahalliy bug 'kemalarini yaratdilar. Yangi texnologiyalarning murakkabligiga qaramay, kemasozlik zavodlari ularni tezda o'zlashtirishga harakat qilib, harbiy va savdo flotlariga yordam berdilar. Kema ishlab chiqaruvchilarining yangi yutuqlari dengizchilarning muvaffaqiyatlarida aks etdi. Biroq, ularning ijodlari har doim ham g'alaba bilan qaytmagan …
Yangi XX asr kemasozlar oldiga yangi vazifalar va vazifalarni qo'ydi. Mustaqil ravishda va boshqa birovning yordami bilan rus tersaneleri tez orada janglarda qatnashishga majbur bo'lgan yangi toifadagi kemalar qurilishini o'zlashtirdilar. Bundan tashqari, bu davrda butunlay yangi toifadagi kemalarning - suv osti kemalarining keng ko'lamli qurilishi boshlandi. Sanoat yana bir bor rivojlanayotgan etakchiga aylandi.
Keyinchalik XX asrda kema quruvchilari ko'plab yangi texnologiyalar va g'oyalarni joriy etishdi. Har xil toifadagi ulkan harbiy kemalar va savdo kemalari qurilishi boshlandi. Kema tashuvchi atom elektr stantsiyalari paydo bo'ldi, bu esa o'ziga xos xususiyatlar va imkoniyatlarga ega bo'lishga imkon berdi. Sanoatning qurolli kuchlar va milliy iqtisodiyot uchun ahamiyati shunchaki ta'rifni rad etdi.
Rossiya kemasozligining zamonaviy tarixi ko'p asrlik ulug'vor an'analarni davom ettirmoqda. Qiyinchiliklarni yengib, bu sohadagi barcha korxonalar ishlashda davom etmoqda va yangi ufqlar ochmoqda. Mingdan ortiq tashkilotlarda yuz minglab mutaxassislar ilmiy tadqiqotlar, tayyor kemalarni loyihalash va qurish bilan shug'ullanadilar. Sohaning ko'rsatkichlari yana bir bor faxrlanishga sabab bo'ladi.
