Rossiya harbiy-dengiz kuchlarini eng yangi kemalar bilan qayta jihozlash mavzusi bu yozda harbiy-texnik ma'lumot sohasidagi asosiy mavzuga aylandi. Mistrallar bilan shartnomani bekor qilish shartlari bo'yicha davom etayotgan muzokaralar fonida Rossiya harbiy-sanoat kompleksi qat'iy ravishda e'lon qildi: biz hamma narsani o'zimiz hal qilamiz! Ma'lum bo'lishicha, Rossiya bizning dengiz floti hech qachon ko'rmagan eng yangi yirik qo'nish kemasini, ultra-zamonaviy qiruvchi va samolyot tashuvchisini qurmoqchi.
Yangi loyihalar taqdimoti "Armiya" ko'rgazmasi va keyinchalik Sankt -Peterburgdagi Harbiy -dengiz saloni doirasida bo'lib o'tdi. Xalqqa samolyot tashuvchi maketi ko'rsatildi va biz uning amerikalik hamkasblari kabi katta bo'lishini va ayniqsa, atomik bo'lishini ko'rdik.
Ular qanday va biz qanday
Har doim okeanda "uzun qo'li" bo'lishni istagan amerikaliklar qariyb bir asr oldin samolyot tashuvchilar parkini egallagan. 1920 yilda ular Yupiter ko'mir tashuvchisini USS Langley (CV-1) samolyot tashuvchisiga aylantirdilar. Uning asosida Curtiss TF-1 tipidagi pistonli samolyotlar qurilgan va parvoz ekipajlari bilan kema o'rtasidagi aloqa kaptar pochtasi yordamida amalga oshirilgan.
1960 yilda atom elektr stantsiyasiga ega birinchi Amerika samolyot tashuvchisi USS Enterprise ishga tushirilganda, u allaqachon CVN-65 indeksiga ega edi, ya'ni AQShning 65-chi samolyot tashuvchisi edi. Yangi toifadagi samolyot tashuvchisi Gerald R. Ford CVN -78 indeksini oldi va uning ikkita singlisi - Jon F. Kennedi va uchinchi korxona bu ballni 80 ga etkazadi. Bu raqamlar allaqachon ma'lum bo'lgan haqiqatni - Amerikani ko'rsatadi. uzoq vaqtdan beri samolyot tashuvchilarni muhim harbiy -siyosiy vosita deb biladi. Amerika Qo'shma Shtatlaridan tashqari, yadroviy samolyot tashuvchi qurgan yagona mamlakat - Sharl de Goll bilan Frantsiya.
Bizning vatanimizda bunaqa narsa bo'lmagan va SSSRda samolyot tashuvchilar parkini yaratishga ozmi -ko'pmi ishonarli urinishlar faqat o'tgan asrning 60 -yillarida, mamlakatimiz ikkita vertolyot tashuvchi - "Moskva" va "Leningrad" ni ishga tushirgan paytlarda boshlangan. Albatta, oldin biror narsa qilingan - siz Rossiya imperiyasi yoki Qizil Armiyaning "Kommuna" dengiz samolyotlarini eslay olasiz - fuqarolar urushi paytida samolyotlarni tashish uchun aylantirilgan "Fransiya". Albatta, ular barjadan ucha olishmadi. Urush oldidan samolyot tashuvchi kreyserning loyihasi ham bor edi (71-loyiha), uni urush to'xtatdi. Urushdan so'ng, AQShning ulkan samolyot tashuvchilari AUG hamrohligida, dengizni haydab chiqarishganida, Sovet rahbariyati assimetrik javob berishga intildi, asosan yadroviy raketa qurollari va uzoq masofali aviatsiya. Vaziyat 1964 yilda Nikita Xrushchevni partiya va davlat rahbarligidan chetlatilishi bilan o'zgardi. 1968 yilda Nikolaev shahridagi Qora dengiz zavodida suv osti kemalariga qarshi 1123.3 kreyseri qurilishini to'xtatishga qaror qilindi va uning o'rniga 1143 "Krechet" loyihasining suv osti kemalariga qarshi birinchi yirik kreyseri ustida ish boshlandi. 1970-yillar mobaynida ushbu loyihaning to'rtta kemasi qurildi (ular 12 vertikal Yak-36 / Yak-38 samolyotlarini va ma'lum miqdordagi vertolyotlarni olib yurishi mumkin edi va to'ng'ichi "Kiev" edi). Aslida, bu kemalarning jangovar qobiliyati juda kam edi. AQShning engil qurollangan samolyot tashuvchilaridan ta'sirli raketa va artilleriya qurollaridan farqli o'laroq, ular aviatsiya kuchi bilan maqtana olmasdilar. Yak-38 mahalliy samolyot sanoatining eng yaxshi mahsuloti emas edi-u hatto bortli radarga ega emas edi va yomon qurollangan edi. Krechet loyihasining to'rtta opa -singillaridan faqat bittasi bugun xizmat ko'rsatmoqda. Ilgari u "Boku", keyin "Admiral Gorshkov" deb nomlangan, hozir esa u Hind bayrog'i va "Vikramaditya" nomi ostida dengizga ketadi.
Ushbu og'ir samolyot tashuvchi kreyserlarning Sovet chizig'ini ishlab chiqish 1143.5 loyihasi bo'lib, uning doirasida Varyag va Admiral Kuznetsov samolyotlarini bitta joyda, Nikolaevda qurilgan. Va ular allaqachon an'anaviy samolyot tashuvchilariga yaqinroq edilar. Ba'zi qurollardan voz kechilganligi sababli, bu kemalarda xarakterli tramplinli kengaytirilgan uchish maydonchasi bor edi. 1143 -loyihadan farqli o'laroq, ular samolyotlarni ishga tushirish bilan olib ketishgan. Yuqoridagi barcha Sovet samolyotlarini tashuvchi kreyserlarda qozon-turbinli elektr stantsiyasi bor edi va faqat 1143.7 loyihasi doirasida "Ulyanovsk" samolyot tashuvchisi atomli yurak bilan jihozlanishi rejalashtirilgan edi. Bundan tashqari, kema ustida mashhur NITKA poligonida dizayni sinovdan o'tgan bug 'katapultini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Ammo "Ulyanovsk SSSR parchalanishidan omon qolmadi va 1992 yilda slip yo'lda demontaj qilindi.
Plyajda joylashgan MiG-29-ko'p funktsiyali "4 ++" avlodi, ularning vazifalari zenit va kemalarga qarshi mudofaa, dushmanning yerdagi nishonlarini urishdir. Modifikatsiya-MiG-29 KUB.
Ertadan keyin
Bu Rossiya aviatashuvchilarining tarixining oxiri. Admiral Kuznetsov xizmatda davom etmoqda, lekin bu yil u kapital ta'mirlandi. "Varyag" Xitoy tomonidan Ukrainadan, go'yoki ko'ngilochar markaz yaratish uchun sotib olingan, so'ng "Liaoning" nomi bilan PLA dengiz flotiga kirgan.
Bu butun hikoyadan ikkita muhim xulosa chiqarish kerak. Birinchi xulosa: barcha mahalliy samolyot tashuvchilar Nikolaevdagi zavodda qurilgan va ma'lum sharoitlar tufayli Rossiya mudofaa sanoati uchun Ukraina hududida joylashgan ushbu korxona bilan hamkorlik qilish mumkin emas. Ikkinchi xulosa: bu samolyot tashuvchi kreyserlarning hech biri atom elektr stantsiyasi bilan jihozlanmagan. Atom energiyasidan foydalanadigan harbiy kemalardan faqat dengiz osti kemalari va Project 1144 "Orlan" og'ir raketali yadroviy kreyserlari bizning dengiz flotimizda mavjud edi. Bunday to'rtta kreyserlardan biri - "Buyuk Pyotr" xizmatda. Bu turdagi kemalar Leningrad / Peterburgda, Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida ishlab chiqarilgan va shu tariqa Rossiyada yadroviy reaktorli og'ir sirtli kemalarni qurish malakasi saqlanib qolgan.
Va endi samolyot tashuvchilarni qurish sohasida biz Sovet o'tmishidan ertangi kunga o'tishimiz kerakligi e'lon qilindi. Rossiyaning yadroviy samolyot tashuvchisi bo'ladi. Lekin qachon? Istiqbolli kema sxemasi Sankt -Peterburg "Krilov davlat ilmiy markazi" devorlari ichida - ehtimol Rossiya harbiy kemasozligining asosiy "miya" ishonchi sifatida yaratilgan. Iyun oyida "Armiya-2015" ko'rgazmasida model Rossiya dengiz floti stendida namoyish etildi. Stendda ishlayotgan ikkinchi darajali kapitan Maksim Sorokin loyiha haqida odatiy harbiy ehtiyotkorlik bilan gapiradi: "Biz stendda ko'rib turganimiz - bu kema va unga asoslangan samolyotning tashqi ko'rinishi. Loyihaning taqdiri nihoyat hal qilinmagan. Dizayner yoki samolyot tashuvchi quriladigan korxona to'g'risida yakuniy qaror yo'q. Harbiy-dengiz kuchlarini qurish uchun ikkita dastur mavjud-qisqa muddatli (2020 yilgacha) va uzoq muddatli (2050 yilgacha). Samolyot tashuvchisini yaratish 2020-2050 yillarga to'g'ri keladi.
AQSh Harbiy-dengiz flotidagi birinchi haqiqiy samolyot tashuvchisi USS Langley (CV-1) 1920 yilda Yupiter ko'mir tashuvchisidan o'zgartirilgan. O'shandan beri Qo'shma Shtatlar bir necha avlodlarni qamrab olgan kuchli samolyot tashuvchi parkini sotib oldi.
Orollar va sakrashlar
Dastlabki loyihani iyul oyida Sankt -Peterburgda o'tkazilgan Dengiz Saloni - 2015 -dagi Krilov markazi vakillari etarli darajada batafsil taqdim etishdi. Ma'lum bo'lishicha, loyiha 23000 "Bo'ron" indeksini olgan. Samolyot tashuvchisida ham atom elektr stantsiyasi, ham qo'shimcha (zaxira) - gaz turbinasi bo'lishi taxmin qilinmoqda. E'lon qilingan raqamlar kam, lekin ma'lum bo'lgan narsani Amerikaning eng yangi samolyot tashuvchisi Gerald R. Ford bilan solishtirish qiziq. Ikkala kema ham - mavjud va loyihalashtirilgan - sig'imi qariyb 100000 tonna. "Amerikalik" ning uzunligi 337 metr. "Bo'ron" 7 metrga qisqaroq. Suv quvuridagi korpusning kengligi mos ravishda 41 va 40 m, tortishish 12 va 11 m, tezlik ham shunga o'xshash - taxminan 30 tugun (55,6 km / soat). Ford 75 dan ortiq samolyotlarni, shu jumladan ko'p funktsiyali qiruvchi samolyotlarni, AWACS samolyotlarini, vertolyotlar va dronlarni tashiy oladi. Xuddi shunday aviatsiya guruhining tuzilishiga ega bo'lgan Rossiya loyihasida 90 ta samolyot e'lon qilingan.
Bu oddiy taqqoslash shuni ko'rsatadiki, Rossiya loyihasi og'irlik va o'lchov parametrlari va qurollar to'plami bo'yicha nafaqat mahalliy urf-odatlar, balki Amerika samolyot tashuvchi kemalarining so'nggi namunalarini ham boshqaradi. Biroq, ba'zi sezilarli farqlar mavjud. Bir narsa allaqachon aytilgan - bu gibrid elektr stantsiyasi. Ikkinchisi, AQSh aviatashuvchilaridan farqli o'laroq, "bo'ron" ning pastki qismiga bitta "orol" o'rniga ikkita, lekin "yupqaroq" o'rnatildi. Krilov markazi vakillarining so'zlariga ko'ra, kema va samolyotlarni nazorat qilish punktlari oralig'ida ajratilgan bunday sxema kemaning omon qolish qobiliyatini oshiradi. To'g'ri, bu variantni mahalliy nou-xau deb hisoblash qiyin. Kemadagi ikkita "orol" Britaniyaning eng yangi qiruvchi samolyot tashuvchisi Queen Elizabethga o'rnatilgan. Uchinchi farq shundaki, rus an'analari ruhida bizning kemamizda tramplin, hatto ikkitasi bo'ladi. Ikkita trambolin yo'li (biri qisqa, ikkinchisi uzun) ularga olib boradi. Ma'lumki, amerikaliklar o'z kemalarida tramplindan foydalanmaydilar. Ular katapultlardan foydalanadilar - bug ', endi elektromagnit, va katapultdan uchish "Bo'ron" loyihasida ham ko'zda tutilgan.
USS Gerald R. Ford (CV-78) eng yangi avlodga tegishli. Kema ikkita yadroviy reaktor bilan jihozlangan va bortida 76 ga yaqin samolyotni tashishga qodir. Boshqaruvning to'liq avtomatizatsiyasi tufayli ekipaj a'zolari soni sezilarli darajada kamaydi.
Agar biz istiqbolli samolyot tashuvchisining aviatsiya guruhi haqida gapiradigan bo'lsak, unda, ehtimol, MiG-29KUB ko'p maqsadli tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotlar, shuningdek, T-50 PAK FA deb nomlanuvchi 5-avlod qiruvchi samolyotining tashuvchiga asoslangan versiyasi bo'lishi mumkin.. Hujumli samolyotlardan tashqari, kema AWACS aktivlari guruhini oladi. Ehtimol, bu samolyotlar 1970-yillarda ishlab chiqilgan va Amerika E-2 Hawkeye-ning aniq prototipi bo'lgan Yak-44 amalga oshirilmagan loyihasi asosida ishlab chiqilgan bo'lishi mumkin. AQSh dengiz floti). Hozirda uchuvchisiz komponent haqida biror narsa deyish qiyin, chunki Rossiyaning istiqbolli modellari ishlab chiqilmoqda. Sovet samolyot tashuvchisidan farqli o'laroq va Amerika samolyot tashuvchilaridan o'rnak oladigan bo'lsak, "Bo'ron" samolyot bortida katta miqdordagi kema quroliga ega bo'lmaydi, lekin u zenit-raketa tizimi va torpedaga qarshi himoya bilan jihozlangan bo'ladi.
Biroq, o'z qurollarining ko'pligi yo'qligi shuni ko'rsatadiki, samolyot tashuvchisi nafaqat o'z samolyotlari, balki boshqa jangovar yuzasi va suv osti kemalari tomonidan qo'riqlanadi. Loyiha bo'ronini amalga oshirish, shubhasiz, boshqa sinflarning yangilanishini bildiradi. Samolyot tashuvchisi bilan bir qatorda, Krilov markazi yozda Rossiyaning "Shkval" esminetsining "Lider" yadro esminetsining eksport versiyasi loyihasini taqdim etdi, ammo bu hozircha faqat loyiha. Yashirin texnologiya yordamida ishlab chiqilgan bu ko'p funktsiyali kemalar, xususan, havo hujumidan mudofaa va raketalarga qarshi mudofaa tizimlarida ishtirok etadi va S-400 va S-500 komplekslari kabi ob'ektlarni qabul qiladi (qachon va qachon yaratilgan bo'lsa).
Agar bo'ron loyihasi bo'yicha samolyot tashuvchisi bir kun qurilsa, bu, albatta, Rossiya mudofaa sanoatining ajoyib yutug'i bo'ladi. Va bu rus harbiy doktrinasiga qanday mos keladi va kema ishga tushirilgunga qadar bu doktrina qanday bo'ladi, degan savol, ehtimol, uzoq vaqt muhokama qilinadi.
Suxoy T-50
PAK FA oldingi aviatsiyasining istiqbolli aviatsiya kompleksi - 5 -avlod ko'p qirrali qiruvchi samolyoti
Tuzuvchi: Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi "OKB Suxoy"
Ishlab chiqaruvchi: KiAAPO
Bosh muhandis A. N. Davidenko
PAK FA ning xususiyatlari
Ekipaj: 1 kishi
Maksimal uchish vazni: 35, 48 t
Oddiy vazn: 26 t
Bo'sh vazn: 18,5 tonna
Yuk ko'tarish hajmi: 10 t
Dvigatel turi: yondirgichli va tortish vektorli ikki davrali turbojet
