Ikkinchi Jahon urushi paytida biror narsa qilgan samolyotlar mavzusini davom ettirib, savollardan biriga javob berib, bir necha so'z aytmoqchiman.
"Uchar qal'alar" men uchun diqqatga sazovor joy sifatida qiziq emas. Xo'sh, qanday xizmat: ular 500-1000 samolyotdan iborat shobla yig'ib, bir necha yuz jangchini olib ketishdi, uchib ketishdi va boshqa shaharni vayronaga aylantirishdi?
Kechirasiz, 1000 ta "Qal'alar" dan uchuvchi klub Pitekantrop qurolidir. Siz Ju-87 va Pe-2 ni xohlaganingizcha tanqid qilishingiz mumkin, lekin bu aniq ish uchun qilichlar edi. Shunday qilib, biz bu B-17, B-24 va B-29 ni keyinroq juda uzoq vaqtga qoldiramiz.
Va bizning bugungi qahramonimiz butunlay boshqa operadan edi. Duglas SBD "Dauntless" (ruscha transkripsiyasida bundan keyin ham davom etadi), ehtimol AQShning eng mashhur dengiz bombardimonchisi.
Uning tarixi juda diqqatga sazovordir, chunki u urush boshlanishidan oldin ham ishdan bo'shatilgan va ma'lum bo'lishicha, samolyot barcha yirik dengiz janglarida qatnashgan. Bundan tashqari, urush paytida yapon flotining kremini cho'ktirgan qo'rqmas edi va 1942 yilda aynan shu samolyot ekipajlari boshqa barcha dengiz samolyotlariga qaraganda ko'proq yapon kemalariga hukm chiqardi.
Men Dauntlessni aqldan ozgan deb tarjima qilardim. Birinchidan, minoralar yo'q edi, ikkinchidan, haqiqatan ham, bu bombardimonchi bilan jang qilish uchun, "Qilichbo'yi" uchuvchisiga qaraganda, titanli yigit bir oz kamroq bo'lishi kerak edi.
Shunday qilib, Tinch okeanidagi Kursk jangiga aylangan Miduey jangining qahramoni haqidagi hikoya boshlanadi va shundan keyin Yaponiya imperatorlik floti, umuman olganda, shunday dedi: "hamma narsa".
Hammasi 1932 yilda, Jon Nortrop Duglas aviakompaniyasidan chiqib, Kaliforniyaning El -Segundo shahrida o'z firmasini ochishidan boshlandi.
Duglaslar amaliy yigitlar edilar va aviatsiya muhandisligi nuqtai nazaridan Northropni daho deb hisoblab, ular pul bilan yordam berishdi va agar shunday bo'lsa, odatda do'st bo'lishga harakat qilishdi.
Oldinga qarab aytamanki, bunga arziydi. Northrop haqiqatan ham rivojlangan samolyotlarni yaratgan buyuk muhandis edi. Faqat ba'zida ular juda qimmatga tushardi. Shunday qilib - Northrop vafotidan keyin ketma -ket chiqqan P -61 "Qora beva" va B -2 - misol tariqasida.
O'z kompaniyasida ishlagan paytida, Northrop AQSh pochta aloqalarida uzoq vaqt ishlagan juda yaxshi xususiyatlarga ega ("Gamma" va "Delta") bir nechta chindan ham muvaffaqiyatli samolyotlarni yaratdi.
Ammo Northropning eng yaxshi vaqti 1934 yilda, Aeronavtika dengiz floti byurosi yangi maxsus sho'ng'inchi bombardimonchi yaratish uchun tanlov e'lon qilgan paytga to'g'ri keldi. Har xil markadagi eski biplanlarni zamonaviyroq qilib o'zgartirish vaqti keldi.
Brewster, Martin va Vout musobaqaga biplanes taklif qilishdi, shuning uchun Northropning yuk ko'taruvchi terisi va pastki qanoti pozitsiyasiga ega bo'lgan barcha metalldan yasalgan monoplanli loyihasi eng yaxshi deb topildi.
Prototip XBT-1 deb nomlandi va sinov bosqichidan o'tdi.
Samolyotda ilgari samolyot dizaynida ishlatilmagan ko'plab yangiliklar va ilg'or echimlar mavjud edi. Samolyot kam metalli past qanotli samolyot edi, asosiy qo'nish moslamasi qanotning pastki qismidagi katta g'ildiraklarga tortilib, g'ildiraklarning pastki qismlari yarim ochiq qoldi.
Sho'ng'in bombardimonchisi uchun zarur bo'lgan chidamlilik uchun etakchi dizayner Xaynemann asal qolipining qanotli tuzilishini qo'lladi. Bu yangilik emas, bunday qanot Northrop "Alpha" ning birinchi pochta samolyotida edi, keyin uni "Duglas" o'z shaharida muvaffaqiyatli ishlatgan.
Ammo muammo paydo bo'ldi: qanotning chuqurchalar konstruktsiyasi qanotlarning katlama mexanizmini joylashtirishga imkon bermadi, lekin ular dengiz samolyotiga buyurtma berishdi!
G'alati, XBT-1 AQSh floti tomonidan qabul qilingan, bu qanotli yagona samolyot edi. Qanotlarning burilmasligini qandaydir tarzda qoplash uchun Xayneman samolyot hajmini iloji boricha kamaytirdi. Natijada, u dunyodagi eng ixcham bombardimonchilardan biri edi.
Keyin sinovlar o'tkazildi, natijada 1936 yilda AQSh Harbiy-dengiz floti BT-1 belgisi ostida ellik to'rtta transport vositalariga buyurtma berdi. Yangi sho'ng'in bombardimonchilari Yorktown va Enterprise yangi samolyot tashuvchilarining havo guruhlari tarkibiga kirdi.
Va keyin muammo boshlandi. Yangi bombardimonchilar jiddiyroq qabul qilinishi kerak bo'lgan bir qancha muammolarni ko'rsatdilar. Past tezlikdagi beqarorlik, past tezlikda riller va riller samaradorligining pastligi, samolyotning dvigatel tezligining keskin oshishi bilan barreldan o'z -o'zidan aylana boshlashi, odatda, bir nechta halokatli avariyalarga olib keldi.
Umuman olganda, dengiz byurosi BT-1ga boshqa buyurtma bermaslikka qaror qildi.
Hammasi shunday bo'lib tuyuldi? Lekin yoq. Bu erda amerikaliklarning pragmatizmi ma'lum rol o'ynadi va shartnomada keyingi prototipni yaratish xarajatlari ham bor edi. Bu hamma narsani qutqardi va byuro VT-1ning to'satdan uchib ketmaydigan baxti bilan nima qilishni qizg'in o'ylayotganda, Northrop nima bo'lganini xotirjam tahlil qildi, xulosalar chiqardi va ish boshladi, xayriyatki, buning uchun mablag 'ham shartnomaga kiritilgan..
Dvigatel almashtirildi ("Twin Wasp Junior" yanada kuchli 1000 ot kuchiga ega Wright XR-1820-32 "Siklon"), ikki qanotli pervananing o'rniga uch pichoqli va hatto o'zgaruvchan qadam qo'yildi. Va hech narsa! XBT-2 avvalgisidan farq qiladigan narsani ko'rsatmadi. Muammolar bir xil darajada qoldi.
Northrop taslim bo'lmadi va NASA bilan kelishib, samolyotni shamol tunneliga haydab yubordi. Va nihoyat, muammolarning manbai topildi.
Bombardimonchi aerodinamik usulda tozalangan. Bu boradagi asosiy yutuq - bu to'liq tortib olinadigan shassi. Yarim orqaga tortiladigan qo'nish moslamasining og'ir qopqog'i qanotlarning pastki yuzasidan g'oyib bo'ldi va endi asosiy ustunlar ko'ndalang tekislikda to'liq o'ralgan bo'lib, pastki korpus bo'shliqlarida g'ildiraklarni olib tashladi. Kokpit kanopi ham qayta loyihalashtirilgan. Qoniqarli konfiguratsiya topilmaguncha Heinemann 21 ta quyruq varianti va 12 xil aileron profilidan o'tdi.
Bosh dizayner mashina bilan jang qilayotganda, Northrop Duglasga yutqazdi va taslim bo'ldi. Va mustaqil ko'rinadigan "Northrop" kompaniyasi "Duglas" tarkibiga kirdi, u aslida u ajralib chiqdi.
Ammo samolyot barcha sinovlardan o'tdi va 1938 yilda SBD -1 (skaut bombardimoni Duglas - razvedka bombardimoni Duglas) deb nomlangan 144 ta samolyotga yangi buyurtma berildi. B dan SB ga o'tish "B" qisqartmasi ko'p dvigatelli bombardimonchilarga berilganligi bilan bog'liq edi.
Garchi qayta nomlash jangovar vazifalarni qayta ko'rib chiqishni talab qilmasa ham.
Shunga qaramay, samolyot "nam" edi. Qurollar (12, 7 mm va ikkita orqa yarim sharni himoya qilish uchun 7, 62 mm pulemyotli ikkita sinxron pulemyot), bomba qurollanishi (ventral pylonda og'irligi 726 kg gacha bo'lgan bitta bomba va og'irligi ikkita bomba). qanot ustunlarida 45 kg gacha yoki ikkita chuqurlik zaryadlari) ham bor edi, lekin hech qanday rezervasyon yo'q edi.
Ekipaj zirhlari va boshqa "tormozlar" yo'qligiga qaramay, samolyot foydalanishga topshirildi va birinchi SBD-2 samolyot tashuvchilari "Enterprise" va "Lexington" tomonidan qabul qilindi.
Ular birinchi bo'lib suvga cho'mish marosimini qabul qilishdi, chunki 1941 yil 7 -dekabrning dahshatli tongida Korxona Pearl -Harbor hududida bo'lib, oltita yovvoyi mushuk Ueyk oroliga etkazib berilgandan keyin qaytib keldi.
O'n sakkizta SBD-2 samolyotlari Pearl-Harborga yaqinlashmasdan oldin samolyot tashuvchisining g'arbiy qismida razvedka uchun havoga uchirilgan va yapon samolyotlari tomonidan dahshatga tushgan.
Etti SBD otib tashlandi, ammo amerikaliklar ikkita nolni urishdi. Mana shu bombardimonchi o'sha urushda o'zining jangovar hisobini ochdi.
Va tom ma'noda uch kundan keyin, 10-dekabr kuni leytenant Dikson Yaponiya Imperatorlik dengiz floti I-70 suv osti kemasini yo'q qildi. Ikkinchi Jahon urushida Qo'shma Shtatlar tomonidan g'arq qilingan birinchi dushman harbiy kemasi Dountless tomonidan cho'ktirildi. Va - men ta'kidlayman - oxirgisidan uzoqda.
Yana ko'proq. Pearl -Harbordan keyin amerikaliklar bezovta qiluvchi rejadan ko'ra, asosan, Yaponiya pozitsiyalariga reydlar uyushtirishdi. Ammo 1942 yilning bahorida Avstraliyani yapon flotining mumkin bo'lgan hujumidan himoya qilib, amerikaliklar "Marjon dengizi jangi" deb nomlangan jangni uyushtirdilar.
Va bu erda "Aqlsiz" birinchi marta o'zlarining jasoratini ko'rsatdi. 7 may kuni ular "Shoho" engil samolyot tashuvchisini cho'ktirishdi va 8 mayda ular "Sekaku" to'liq hujumli samolyot tashuvchisini juda jiddiy ravishda osib qo'yishdi. Uchta bomba samolyot tashuvchisini ishdan chiqardi va u ta'mirlashga ketdi.
Ha, yaponlar burchakda yig'lab qolishmadi va Leksingtonni cho'ktirishdi, lekin ular Yangi Gvineya va Avstraliyani zabt etishdan bosh tortishdi.
1942 yil bahorining oxirida SBD-3 paydo bo'ldi, bu yakuniy prototip edi. Barcha tanklar himoyalangan, kokpit kanopida o'q o'tkazmaydigan shisha paydo bo'lgan, ekipaj zirhlari himoyalangan, orqa yarim sharni himoya qilgan 7,62 mmli avtomat bir xil avtomatlar bilan almashtirilgan.
Keyingisi Miduey jangi edi.
Hamma, umuman olganda, admiral Nagumo qanday xato qilganini biladi (va bir necha bor), hamma biladi, biz amerikaliklarning taktikasiga e'tibor qaratishimiz kerak.
Ha, qiruvchi qopqog'i bo'lmagan holda, "Devastator" torpedo bombardimonchilari nol hujumlari va zenit artilleriyasi o'qidan halokatli yo'qotishlarga duch kelishdi. Hujumda qatnashgan qirq bitta torpedo bombardimonidan faqat to'rttasi o'z kemalariga qaytdi.
Ammo yapon jangchilari oxirgi TBDlarni tugatish bilan band bo'lganlarida, balandlikka ellikta Dountlesss yaqinlashdi. Past balandlikda uchadigan torpedo bombardimonchilarida ishlagan jangchilar hech narsa qilishga ulgurishmadi. Va "beparvo" sho'ng'in o'z ishini qildi.
Kemalari uchishga tayyor samolyotlar bilan to'ldirilgan, yonilg'i quyilgan va bomba va torpedalar bilan to'ldirilgan Akagi, Kaga va Soryu alangali xarobalarga aylandi.
Asosiy kuchlardan biroz uzoqlashgan "Xiryu" buzilmasdan qoldi va barcha samolyotlarini hujumlarga dosh bera olmagan va ekipaj tashlab ketgan "Yorktaun" ga qarata o'q uzdi.
Ammo Korxonaning Downtless kompaniyasi va allaqachon ishdan chiqqan Yorktaun Xiriyani toshbaqa xudosi kabi kesib tashladi.
Yapon kemasi uzoq vaqt yondi va oxir -oqibat ekipaj tomonidan ertasi kuni cho'kib ketdi.
Xo'sh, nima bo'ladi? Eng ilg'or va zamonaviy torpedo bombardimonchilaridan uzoqda bo'lgan kompaniyaning eng ilg'or va zamonaviy bombardimonchisi emas (biz keyingi maqolada Yo'qotuvchilar haqida gaplashamiz), Yaponiya samolyot tashuvchilar parkining deyarli yarmi bir necha soat ichida cho'kib ketgan.
Ko'pgina tarixchilar Miduey jangini Tinch okeanidagi urushning burilish nuqtasi deb bilishadi. Va ular buni juda to'g'ri qilishadi.
Dengiz aviatsiyasi samolyotining maqomiga qaramay, qanotlari bo'lmagani uchun Dountlessni Amerika Qo'shma Shtatlari qo'rqinchli miqdorda ishlab chiqarishni boshlagan eskort va engil samolyot tashuvchilarida ishlatib bo'lmaydi.
1943 yilda flot qo'mondonligi Dountlessni yangi SB2C Helldiver bilan almashtirishga qaror qildi, lekin Helldiver ishlab chiqarishining kechikishi chollarni nafaqat 1943 yil, balki 1944 yilning yarmida ham xizmatda qoldirdi.
Ammo Helldiver samolyot tashuvchilar kemasida ishonchli tarzda ro'yxatga olinganida ham, Duntlesslar kesishga bormadi, balki Dengiz korpusiga o'tkazildi va quruqlik aerodromlaridan urush tugagunga qadar hech narsa bo'lmagandek jang qilishdi.
Samolyot haqida nima deyish mumkin? Samolyot yaxshi edi. Muammo hal bo'lganda, hammasi yaxshi edi.
Ha, SBD tezlik bilan porlamadi, shunday. Ammo unga bu unchalik kerak emas edi, chunki agar dushmanlar uchun jangchilar Taqimsizlar uchun olib ketilsa, bortdagi ikkinchi qurol -yarog 'va manevr qilish qobiliyati qimmatroq bo'lardi.
Fyuzelyajning quyruq qismi va markaziy qismi muhrlangan, bu esa samolyotning suvga qo'nishi paytida uzoq vaqt cho'kmasligini ta'minlagan. Hech bo'lmaganda radio operatorining kabinasidan suv va oziq -ovqat bilan ta'minlangan rezina raftni tortib olish uchun etarli. Aytgancha, uchuvchi kokpitdagi visorga standart qayiq kompasini o'rnatgan, uni kerak bo'lganda olib tashlash mumkin.
Umuman olganda, bu juda munosib samolyot bo'lib, u jang yo'lidan sharaf bilan va eng muhimi, samarali o'tgan.
LTH SBD-6
Qanotlar kengligi, m: 12, 65;
Uzunlik, m: 10, 06;
Balandligi, m: 3, 94;
Qanot maydoni, m2: 30, 19.
Og'irligi, kg:
- bo'sh samolyotlar: 2 964;
- normal parvoz: 4 318.
Dvigatel: 1 x Rayt R-1820-66 9 x 1350 siklon;
Maksimal tezlik, km / soat: 410;
Kruiz tezligi, km / soat: 298;
Amaliy masofa, km: 1 244;
Maksimal ko'tarilish tezligi, m / min: 518;
Amaliy shift, m: 7 680.
Ekipaj, odamlar: 2
Qurollanish:
- ikkita 12, 7 mm sinxron pulemyotlar;
- ikkita minora 7, 62 mm pulemyotlar;
- og'irligi 726 kg gacha bo'lgan va 295 kg gacha bo'lgan taglik ostidagi bomba uchun qorin bo'shlig'i.
Hammasi bo'lib 5936 ta SBD "Dauntless" samolyoti ishlab chiqarilgan.
