1960-1980 yillardagi eng mashhur amerikalik jangovar samolyot, uning nomi AQSh havo kuchlari va dengiz flotining barcha jangchilari uchun uzoq vaqtdan beri mashhur bo'lib kelgan. Dunyodagi birinchi juda ko'p maqsadli tez ovozli jangchi. Bu Sovuq Urushning B-52 strategik bombardimonchisi bilan bir xil ramzi edi.
Bu o'rta masofali raketalarni ishlatishga qodir bo'lgan birinchi taktika va tashuvchiga asoslangan samolyot bo'ldi (bundan oldin ular faqat havo hujumidan himoya qiluvchi qurilmalar bilan olib yurilgan). Shundan so'ng, bu sinf R-23/24 raketalari (AIM-7 ni juda eslatadi) MiG-23da paydo bo'ldi.
Xitoyda 20 yillik kechikish bilan o'zining "analogi" paydo bo'ldi - "Phantom" asosida yaratilgan va undan dvigatellar va radarlarni olgan JH -7.
XXR havo kuchlarining JH-7 samolyoti
Ushbu samolyot ustida ish 1953 yilda, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tashuvchiga asoslangan ovozdan tez qiruvchi samolyot yaratish uchun tanlov e'lon qilgandan keyin boshlandi. Garchi McDonnell loyihasi tanlovdan o'tmagan bo'lsa-da, u AN-1 tashuvchisiga asoslangan qiruvchi-bombardimonchi samolyotni yaratishga asos bo'ldi.
Ammo 1955 yil dekabr oyida Harbiy-dengiz kuchlarining topshirig'i tubdan qayta ko'rib chiqildi: qiruvchi-bombardimonchi o'rniga, flot M = 2 va faqat raketali qurolli uzoq masofali uzoq masofali tashuvchiga asoslangan to'xtatuvchiga buyurtma berdi. 1955 yil iyulda F4H-1F belgisini olgan qiruvchi samolyotning keng miqyosli maketi yaratildi va 1958 yil 27 mayda samolyot birinchi marta uchdi (sinov uchuvchisi R. S. Littl). Birinchi prototipli samolyotlarga TRDF General Electric J79-3A (2 x 6715 kgf) o'rnatildi, 50 ta sinov parvozidan keyin J79-GE-2 va undan ham kuchliroq J79-GE-2A (2 x 7325 kgf). 1960 yilda. Phantom-2 tezlik bo'yicha bir qator jahon rekordlarini o'rnatdi, xususan, soatiga 2583 km tezlikni mutlaq rekordini o'rnatdi (bu Phantom-da, surilish tezligini oshirish uchun dvigatellar oldidagi bo'shliqqa suv-spirtli aralashmani quyish tizimi bilan jihozlangan. pichoqlarini sovutish uchun kompressorlar). 23 ta eksperimental seriyali samolyotlar keyinchalik F-4A deb nomlangan va faqat uchish sinovlarida ishlatilgan. 1960 yil dekabrda Sent-Luisdagi samolyot zavodida F-4A deb ham nomlangan F4H-1 samolyotlarini seriyali ishlab chiqarish boshlandi.
Harbiy-dengiz kuchlarining havo hujumidan mudofaa samolyotining takomillashtirilgan versiyasi bo'lgan F-4B 1961 yil mart oyida dengiz floti va AQSh dengiz piyodalari korpusi tomonidan 1961-1967 yillarda birinchi parvozini amalga oshirdi. Ushbu turdagi 637 ta samolyot etkazib berildi (ularning ba'zilari keyinchalik boshqa modifikatsiyalarga aylantirildi).
1965 yilda RF-4B (F4H-1P)-F-4B bazasida qurolsiz foto razvedka samolyoti yaratildi; 1965-1970 yillarda AQSh dengiz piyodalari. 46 ta samolyot etkazib berildi. F-4G samolyoti (birinchi bo'lib shunday nomlangan) F-4B qiruvchi samolyotining varianti bo'lib, avtomatik rejimda samolyot tashuvchisi kemasiga qo'nishga moslashtirilgan edi (12 ta qurilgan samolyot keyinchalik F-4Bga aylantirildi).
Ilg'or tashuvchiga asoslangan ko'p funktsiyali F-4J qiruvchi samolyoti birinchi parvozini 1966 yil may oyida, dengiz floti va AKMni 1966-1972 yillarda amalga oshirdi. 522 ta ushbu turdagi samolyotlar etkazib berildi.
1973-1978 yillarda 148 ta F-4B samolyoti qotib qolgan tuzilishga ega va avionikasi yaxshilangan F-4N ga yangilandi.
F-4J ning bir qismi F-4S variantiga o'zgartirildi, shuningdek, qotib qolgan tuzilishga, jihozlar va dvigatellarga ega bo'ldi.
1962 yil mart oyida AQSh Harbiy-havo kuchlari Phantom 2-ni ko'p funktsiyali qiruvchi sifatida qabul qilishga qaror qilishdi. F-4C (dastlab F-110) deb nomlangan samolyot birinchi parvozini 1963 yil may oyida amalga oshirgan. 1963-1966 yillarda. USAF ushbu turdagi 583 jangchini etkazib berdi. Uning asosida 1964 yilda RF-4C (RF-110A) razvedkasi, 1964-1974 yillarda yaratilgan. AQSh Harbiy -havo kuchlariga 505 ta razvedka samolyoti etkazib berildi.
F-4D-F-4C ning takomillashtirilgan versiyasi, 1965 yil dekabrda birinchi parvozini amalga oshirdi (825 ta samolyot 1966-1968 yillarda qurilgan).
Phantomning eng katta modifikatsiyasi F-4E 1967 yil iyun oyida uchib ketdi.va 1967 yildan 1976 yilgacha ishlab chiqarilgan (1387 ta samolyot qurilgan).
F-4G "Wild Weasle"-F-4E qiruvchisidan konvertatsiya qilingan havo hujumidan mudofaa tizimlari va radarlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan, Harbiy havo kuchlarining maxsus radarlarga qarshi samolyoti 1975 yil dekabrda, 1978-1981 yillarda birinchi parvozini amalga oshirdi. Ushbu turdagi 116 ta samolyot etkazib berildi.
Samolyot oddiy aerodinamik konfiguratsiyaga muvofiq, dumi suzuvchi, katlanadigan konsolli, pastda cho'zilgan trapezoidal qanot bilan yasalgan.
Yanal barqarorlikni oshirish uchun konsol qismlariga musbat lateral V burchak 12 ° beriladi. Rivojlangan mexanizatsiya mavjud, bir qator modifikatsiyalarda - UPS tizimi. Samolyot tashuvchisining pastki qismiga qo'nishi uchun samolyotga tormoz ilgagi o'rnatilgan (u qo'nish og'irligi 17000 kg gacha).
F-4E samolyotlarining qurollarni boshqarish tizimiga AN / APQ-120 doppler-radar, AN / ASQ-26 optik ko'rish, AN / AJB-7 navigatsiya va bombardimonchi quyi tizimi hamda AN / ASQ-9L bombardimon kalkulyatori kiradi..
Elektron uskunalarga AN/APR-36/37 radarni aniqlash uchun qabul qiluvchilar va AN/ALQ-71/72/87 tiqilib qoluvchi uzatgichlar kiradi.
F-4E parvoz va navigatsiya tizimiga AN / ASN-63 INS, AN / ASN-46 kalkulyatori va AN / APN-155 past balandlikdagi radio altimetr kiradi. Aloqa, radio navigatsiya va identifikatsiyalash uchun AN / ASQ-19 integratsiyalashgan tizimi, shu jumladan TACAN qabul qilgichi mavjud.
Qurollanish. F-4E o'zining to'qqizta tashqi nuqtasida turli xil qurollarni, shu jumladan korpus ostidagi to'rtta AIM-7 Sparrow o'rta masofali raketalarini, Sparrow, Sidewinder, Bulpup, Popeye va Shrike yuk ko'tarish nuqtalarida, shuningdek M61A1 to'plari bilan ikkita yoki uchta SUU-16 / A yoki SUU-23 / A konteynerlari (har bir o'qga 1200 o'q), NAR bloklari, erkin qulab tushadigan bombalar, pastki va markaziy ventral tugunlarga aviatsiya moslamalari (VAP) quyiladi..
Samolyot Mk43, Mk.57, Mk.61 yoki Mk.28 ikkita yadroviy bomba bilan qurollangan bo'lishi mumkin.
Maksimal jangovar yuk 6800 kg ni tashkil qiladi, lekin bunga faqat yonilg'i baklarini to'liq to'ldirilmagan holda erishish mumkin.
F-4E va F-4F samolyotlari korpusining buruniga oltitli M61A1 Vulkan to'pi (20 mm, 639 o'q) o'rnatilgan.
Erdagi nishonlarga qarshi harakat qilish uchun samolyot oltita AGM-65 Maevrik raketasi bilan jihozlanishi mumkin; F-4G samolyoti AGM-45 "Shrike" (ikkita raketa), AGM-78 "Standard" yoki AGM-88 HARM radarga qarshi raketalarini o'z ichiga oladi.
O'zgartirishlar:
F-4A-ko'p maqsadli tashuvchiga asoslangan qiruvchi (eksperimental seriyalar);
RF-4B (F4H-1P)-pastki foto razvedkasi;
F-4G-ko'p maqsadli tashuvchiga asoslangan qiruvchi (keyinchalik F-4B ga aylantirildi);
F-4J-ko'p maqsadli tashuvchiga asoslangan qiruvchi;
F-4S-AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining ko'p maqsadli tashuvchisiga asoslangan qiruvchi samolyoti (F-4J dan o'zgartirilgan);
F-4C (F-110)-ko'p maqsadli qiruvchi;
RF-4C (RF-110A)-foto razvedka;
F -4D - ko'p maqsadli qiruvchi;
F-4E-ko'p funktsiyali qiruvchi;
F-4G Wild Weasle radarlarga qarshi samolyoti;
F -4M - ko'p qirrali qiruvchi (Buyuk Britaniya uchun);
F-4K-ko'p funktsiyali qiruvchi (Buyuk Britaniya uchun);
F-4EJ-Yaponiya uchun F-4E qiruvchi samolyotining varianti;
RF -4E - razvedka samolyoti (eksport etkazib berish uchun);
F -4F - ko'p qirrali qiruvchi (Germaniya uchun).
AQSh Harbiy -havo kuchlari va Harbiy -dengiz kuchlari uchun Phantom 2 samolyotlarini ishlab chiqarish 1976 yilgacha davom etdi (Harbiy -dengiz kuchlariga 1218 ta, Dengiz korpusiga 46 ta va Harbiy havo kuchlariga 2712 ta samolyot etkazib berildi). Bundan tashqari, 1384 ta samolyot eksport qilindi (Avstraliya 24, Buyuk Britaniya - 185, Gretsiya - 64, Misr - 35, Isroil - 216, Eron - 225, Ispaniya - 40, Turkiya - 95, Germaniya - 273, Janubiy Koreya - 73 va Yaponiya - 2; samolyotlarning bir qismi AQSh qurolli kuchlaridan olingan). Shunday qilib, F-4 eng yirik xorijiy reaktiv qiruvchi samolyotga aylandi: AQShda 5195 Phantoms qurilgan. Bundan tashqari, Yaponiyada 1971-1980 yillarda. Amerika litsenziyasi bo'yicha F-4EJ samolyoti ishlab chiqarildi-F-4E qiruvchi samolyotining varianti (138 ta samolyot qurilgan).
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Yaponiya havo kuchlarining F-4J samolyoti, Miho aviabazasi
LTH:
Olchamlari (F-4E). Qanotlar kengligi 11, 7 m; samolyot uzunligi 19,2 m; samolyot balandligi 5 m; qanot maydoni 49, 2 m2.
Og'irliklar, kg: maksimal uchish: 24 800 (F-4B), 26 330 (F-4E, RF-4E, F-4G), 25900 (F-4S); normal uchish 20 860 (F-4B), 20 000 (F-4C), 20 800 (F-4E); bo'sh 13 760 (F-4E); yonilg'i ichki tanklarda 6080 (F-4E), yoqilg'i PTB 4000 (1 x 2270 l va 2 x 1400 l).
Power Point. F-4B-ikkita TRDF General Electric J79-GE-8 (2 x 7780 kgf), F-4E-J79-GE-17 (2 x 8120 kgf).
Parvoz xususiyatlari. Maksimal tezlik - 2300 km / soat; xizmat ko'rsatish shipi 16 600 m (F-4E); maksimal tezlik 220 m / s (F-4E); amaliy masofa 2380 km (F-4B), 2590 km (F-4E); uchish masofasi 1340 m; tormoz parashyuti bilan yugurish uzunligi 950 m; maksimal operatsion ortiqcha yuk 6, 0.
F-4 qiruvchi samolyoti uzoq vaqt Amerika havo kuchlari va dengiz flotining havo ustunligining asosiy samolyoti bo'lib qoldi. "Phantom" ning suvga cho'mishi 1965 yil 2 aprelda Vetnamda bo'lib o'tdi, u erda bunday turdagi samolyotlar Shimoliy Vetnam MiG- 17F jangchilari. 1966 yildan beri MiG-21F samolyotlari Phantomsning asosiy raqibiga aylandi. AQSh Harbiy -havo kuchlari va dengiz floti kuchli qurollar, radar borti, yuqori tezlik va tezlanish xususiyatlari Phantomni dushman samolyotlaridan so'zsiz ustunlik berishiga ishonib, eng yangi qiruvchidan umidvor edilar. Biroq, engilroq va manevrli qiruvchilar bilan to'qnashuvlarda F-4 mag'lubiyatga uchray boshladi. Qanotlarga katta yuk va amerikalik qiruvchilarning burilish tezligi pastligi, operativ yuklanishning cheklanishi (MiGs uchun 6, 0, 8, 0, 0) va hujum burchaklari, Amerika samolyotlarining boshqarilish qobiliyati yomonlashdi. F-4 og'irlik nisbati bo'yicha hech qanday afzalliklarga ega emas edi (MiG-21PF uchun normal uchish og'irligi 0,99 va F-4B uchun 0,74). Vetnamda namoyon bo'lgan "Phantom" ning afzalliklari biroz tezlashuvning yaxshiroq xususiyatlari edi (F-4E soatiga 600 km tezlikdan 1100 km / soatgacha tezlashdi).
20 soniyada va MiG -21PF - 27,5 soniyada), ko'tarilish tezligi, kabinadan yaxshiroq ko'rish va havo holatini kuzatgan va qo'mondonni xavf haqida o'z vaqtida ogohlantirgan ikkinchi ekipaj a'zosi borligi. orqa yarim shar.
Vetnam urushi paytida Phantomning eng "mahsuldor" amerikalik ekipaji uchuvchi S. Richie va operator C. Bellevue edi, ular beshta MiGni urib tushirishdi (Amerika ma'lumotlariga ko'ra).
1960-yillarning oxirida Isroil Harbiy havo kuchlarining F-4E samolyotlari Yaqin Sharqdagi janglarda ishlatila boshlandi. Dastlab, isroilliklar yangi Amerika texnologiyasi Misr MiG-21 ga qarshi kurashda samarali vositaga aylanadi deb taxmin qilishdi, lekin tez orada ular Phantomning bu muammolarni hal qilish uchun yaroqsizligiga ishonishdi, bu esa Isroilni o'z texnikasini yaratishga majbur qildi. Mirage jangchilarini ishlab chiqarish, hatto frantsuz texnik hujjatlarini o'g'irlash kabi "janob bo'lmagan" usullardan foydalangan holda. Kelajakda "Fantomlar" shok missiyalarini hal qilish uchun qayta yo'naltirildi. "Fantomlar" ni zarba sifatida ishlatish, 1973 yilda Sovet-Havo hujumidan mudofaa tizimlaridan keyingi Arab-Isroil urushi paytida ularning katta yo'qotishlarini (bu mashinalar parkining 70 foizigacha) oldindan belgilab qo'ydi.
Sovet tomonidan ishlab chiqarilgan "KVADRAT" (SA-6) mobil havo mudofaa tizimi 1973 yilda Isroil harbiy-havo kuchlariga katta zarar etkazdi.
1980-1988 yillardagi Eron-Iroq urushida Eron Harbiy-havo kuchlari xizmatida bo'lgan "fantomlar" ishlatilgan, ammo bu to'qnashuvda F-4 samolyotlarini jangovar ishlatish tafsilotlari noma'lum (ammo shunday bo'lishi kerak) Shuni ta'kidlash kerakki, Iroq Mi-24 hujumkor F-4Eni urib tushirganida).
Ushbu turdagi samolyotlarning o'ta jangovar yo'qotilishi 2012 yil 22-iyun kuni, Suriya havo hujumidan mudofaa tizimlari o'z havo maydonida Turkiya havo kuchlarining RF-4E taktik razvedka samolyotini urib tushirganida yuz berdi.
Bugungi kunda ushbu turdagi samolyotlar Harbiy havo kuchlarida xizmat qilmoqda: Misr (20 ga yaqin F-4E), Gretsiya (DASA F-4E PI-2000 va RF-4E tomonidan 50 ga yaqin modernizatsiya qilingan), Eron (xizmat ko'rsatiladigan samolyotlar soni. ma'lum emas, 60-x oxiridagi barcha binolar, Turkiya (taxminan 150 F-4E va RF-4E), Janubiy Koreya (taxminan 50 F-4E), Yaponiya (taxminan 100 ta F-4EJ va RF-4EJ) qurilish).
Qo'shma Shtatlarda saqlanadigan "fantomlar" nishon sifatida foydalanish uchun radio boshqariladigan uchuvchisiz uchish apparatlariga aylantirilmoqda.
Eglin aviabazasi veb-saytida yozilishicha, 2013 yil 17 aprelda 309-aerokosmik parvarishlash va regeneratsiya guruhi (AMARG) tomonidan to'liq tiklangan F-4 Phantom II samolyoti Tusondagi Davis-Montan aviabazasi ustidan oxirgi parvozini amalga oshirgan. Arizona) Mojavega borishdan oldin. Kaliforniya
68-0599 raqamli RF-4C Phantom AMARGga saqlash uchun 1989 yil 18 yanvarda etkazib berilgan va shu vaqtdan beri uchmagan.
Texniklar samolyotning yuzlab qismlarini qayta o'rnatdilar va samolyotni uchish holatiga qaytarish uchun minglab soatlik ishlarni bajardilar. Bu samolyot jangovar aviatsiya qo'mondonligining FSAT (to'liq miqyosli havo nishoni) dasturini amalga oshirish uchun ombordan chiqarilgan 316-F-4 samolyoti.
BAE Systems ushbu samolyotni QF-4C maqsadli samolyotiga aylantiradi va oxir-oqibat Tyndall AFB-dagi 82-havo maqsadli eskadroniga (ATRS) o'tkaziladi. Florida
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: F-4 samolyoti radio boshqariladigan QF-4, Devis-Montan havo bazasiga aylanishga tayyorlanmoqda
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: radio boshqariladigan QF-4, Tyndall AFB
Bunday samolyotlarning o'ziga xos tashqi xususiyati qanot uchlari va qizil rangga bo'yalgan keellardir. Hammasi bo'lib 200 ta shunday qurilma buyurtma qilingan. Bu mashinalardan jangovar foydalanish ham ko'zda tutilgan.
Uchuvchisiz QF-4
2008 yil 9 yanvarda birinchi marta QF-4 uchuvchisiz samolyotidan (F-4 Phantom modifikatsiyalari) havo-er jangovar raketasi uchirildi.
Uchuvchisiz samolyotlarga aylantirilgan Phantomsning asosiy jangovar vazifasi dushman havo hujumidan mudofaa tizimlarini bostirishdir. Taxmin qilinishicha, "Phantoms" ning uchuvchisiz modifikatsiyasidan foydalanish dushman havo hujumidan mudofaa tizimlarini bostirish operatsiyalari paytida uchuvchilarning yo'qotilishini kamaytiradi.
Hech shubha yo'qki, yaqin 10 yil ichida asosiy operatorlar ushbu turdagi samolyotlarni xizmatdan olib tashlashadi. Va bu afsonaviy samolyotni faqat muzeyda yoki shaxsiy kollektsiyada ko'rish mumkin.
