Kechga yaqin emas, yuqorida aytib o'tilgan telekanal va unga tegishli Internet -resurslar yaqinda bizning bombardimonchilarimiz Suriyada nishonlarini uchirishda va bombardimon qilishda davom etayotgani haqida yana bir nola bilan yangradi. Hali ham Rossiya yo'llarida faqat tanklarda haydash mumkinligi va pensionerlar ochlikdan ommaviy ravishda o'lishni davom ettirayotgani fonida. Ma'lumki, saylovlar yo'lda va bularning hammasi, va saylovlarda bu janoblar Olimpiadada qatnashishdan boshqa narsaga ega bo'lmasalar ham, ular tartibni ishlab chiqishlari kerak. Ya'ni, mablag'larning maqsadli ishlatilmasligi haqida aqlli nigoh bilan va chin dildan nola qilish.
Garchi bu kanalning studiyasida yig'layotganlar orasidan forma kiygan birorta odamni uchratmagan bo'lsam -da, bu qiziq bo'lib qoldi. Ular mavzuni shunday qo'yishni bilishadi-ki, xohlasangiz, xohlaysizmi, agar ular qanchalik to'g'ri deb o'ylamasalar, hech bo'lmaganda ular qanchalik yolg'on gapirishadi. Shunday qilib, janoblar dollarda to'lanadigan asosiy muammolarni tezda hal qilib, Internetdagi o'rmonga chiqdi va forumlarda javob izlay boshladi, bu erda oddiy o'rtoqlar bunday narsalarni muhokama qilmoqda.
Ma'lum bo'lishicha, bunday "issiq va naychali" forumlar etarlicha ko'p. Mana nima bo'ldi. O'ylaymanki, hamma narsa mantiqan to'g'ri keldi, chunki men odamlarning fikridan, aviatsiya ishi bilan bog'liq bo'lgan savollarga javob oldim.
Xo'sh, haqiqatan ham Tu-22Mni Suriyaga olib ketishga arziydimi? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.
Birinchisi. Oddiy savol berishdan boshlaylik: nega bu harakatlar umuman? Nima uchun umuman aviatsiya, xususan bombardimonchi aviatsiya bor?
Menimcha, armiyaning har qanday bo'linmasida sodir bo'ladigan hamma narsa bitta vazifaga bag'ishlangan: agar u kelsa, buyruqni bajarishga tayyor bo'lish. Bu mutlaqo hamma uchun amal qiladi, istisnosiz.
Yana bir savol shundaki, aviatsiya, ehtimol, qurolli kuchlarning eng qimmat tarmoqlaridan biridir. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki uchuvchini (va, ayniqsa, yaxshi uchuvchini) va masalan, havo hujumidan mudofaa raketa tizimining operatorini tayyorlash - bu hali ham boshqacha. Bu tushunarli.
Bundan tashqari, har bir uchuvchiga kamida 10-15 (va, ehtimol, ko'proq) xizmat ko'rsatuvchi xodim to'g'ri keladi. Barcha chiziqlar muhandislari, texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar, qurolsozlar va boshqa yuqori toifali mutaxassislar. Agar biz bunga xizmat batalonlari, qo'riqchilar va boshqa quruqlikdagi xodimlarni qo'shsak, bu ko'rsatkichni kamida uch baravar oshirish mumkin.
Va hech narsa emas. Samolyot - bu qurol sifatida murakkablikning kvintessensiyasi.
Ammo tinchlik davrida ham (ayniqsa, aytmoqchi), bu kadrlar massasi pul sarflashni talab qiladi. U (xodimlar) kiyinishi, poyabzal kiyishi, ovqatlanishi va hokazo bo'lishi kerak. Kimga kerak bo'lsa, shon -sharaf, bugungi kunda aviatsiyada bu bilan bog'liq muammolar yo'q. Deyarli yo'q.
Qaytishning eng muhim mezoni nima? Investitsiyalar sifatini qanday baholash mumkin? To'lov oddiy: parvoz ekipajining yuqori sifatli tayyorgarligi va berilgan vazifani bajarish uchun kafolatlangan qobiliyat. Nuqta.
SSSR davrida u "Doimiy jangovar tayyorgarlik" deb nomlangan. Menimcha, bugungi kunda ma'no hech qanday tarzda o'zgarmadi.
Xo'sh, vazifalarni bajarish va daromad olish uchun nima kerak? To'g'ri, reyslar, reyslar va yana reyslar. Uchuvchilarni o'qitish dasturlari, sinf reydlari, tanaffusdan keyin ishga tushirish (men buni Xolinoda ko'rdim: ta'til oldim - davom eting, rulda, esda tuting, agar biror narsani unutgan bo'lsangiz), buning hammasi bitta narsani talab qiladi - parvozlar. Aerodromlar hududida oddiy va qiyin ob -havo sharoitida dumaloq parvozlar, zonadagi reyslar, 2 dan 5 soatgacha bo'lgan yo'nalishlarda parvozlar. Bundan tashqari, nishonlarga zarba berish.
Bu erda hamma narsa hatto aviatsiyadan uzoqda bo'lgan odamga ham tushunarli. Bu harakatlar Mudofaa vazirligi byudjetiga kiritilgan. Aytgancha, siz har kimga kerosin yoqishingiz kerak. Men tushunganimdek, Tu-22Mda bu yoqimli suyuqlikdan 100 litrgacha tizimlar atrofida osilib turadi.
Uchish. Mamlakatimizda uchish va bombardimon qilish mumkin bo'lgan joylar soni cheklanganligi aniq. Va bu borada Suriya butunlay yangi marshrut. Komponentlari jihatidan boshqasidan farqi yo'q. Va agar bularning barchasi mashqlar doirasida tashkil qilingan bo'lsa, unda xarajat bir tiyin. Uchish aerodromlarida ishlashda sayohat xodimlari ko'rinishidagi qo'shimcha xarajatlar ham byudjetga katta ta'sir ko'rsatmaydi.
Va BZni amalga oshirish shaklidagi daromad, siyosiy komponent bilan birgalikda - bu erda aniq foyda. Terroristlar va ularning infratuzilmasini yo'q qilish, ayniqsa, ular muntazam va muntazam ravishda yo'q qilinishini hisobga oladigan bo'lsak, foydali narsadir.
Ikkinchi. Qurollanish xarajatlari.
Tu-22M bosmachisini urishning asosiy sababi nima? FAB-500 havo bombalari … Mahsulot sifatida bomba 1932 yilda ishlab chiqilgan. Ha, u 1954, 1962, 1978 va 1989 yillarda bir qancha modernizatsiyadan o'tdi. Ammo uning mohiyati 1941 yildan beri o'zgarmadi. Boshqarilmasdan yuqoridan pastga uchib, pastdan badabum qiling. Maqsad aniqligi va kuzni hisoblash masalasi. Ha, FAB-500dan tashqari bizniki boshqa kalibrli bombalardan foydalanadi, lekin buning mohiyati o'zgarmaydi.
Bu o'q -dorilarning ko'pi ishlab chiqarilmagan. Shu bilan birga, har bir o'q -dorining o'z saqlash muddati bor. Oxirida uni (o'q -dorilarni) yo'q qilish kerak. Narxlari bo'yicha yangisini ishlab chiqarish bilan solishtirish mumkin. Qolgan yagona narsa - demontaj qilish va boshqa narsalarni yo'q qilish yoki nimani portlatish mumkin. Poligonda yoki basmachlarning boshida. Siyosiy omil mavjudligini hisobga olsak, ikkinchi variant yanada foydali bo'ladi.
O'z -o'zidan, dushmanni katta balandlikdan bomba bilan sepish usuli uzoq vaqtdan beri, Ikkinchi jahon urushida ishlatilgan. Ammo esingizda bo'lsa, bu usulni samarali amalga oshirish uchun amerikaliklar va inglizlarga yuzlab bombardimonchi samolyotlari kerak edi. Va gilam portlashi bilan erishilgan maqsadlar shubhali edi. Ammo omon qolgan Drezden, Kil, Gamburg va Tokio aholisi bu haqda mendan yaxshiroq gapirishardi.
Hozirgi T-22M3 har xil ob-havo sharoiti va boshqa omillarni hisobga olgan holda nishonga olish aniqligini kattalik tartibida oshirgan yangi Gefest nishonga olish tizimiga ega. "Qaerga yoqasiz? Oh, falon maydon? Qabul qiling va imzo qo'ying …"
G'alati, butun dunyo kuzatmoqda, qo'riqchilar esa band emas. FAB-500 kabi qadimiy narsalar kerak bo'lgan hamma narsa aniq bajarilganini ko'rish maqsadga muvofiq bo'lardi. Mahsulotning bir tiyin narxida, vasiyning narxi bilan solishtirish mumkin.
Men Suriyada bir xil X-38 va X-15 kabi nisbatan yangi va qimmat qurollar deyarli ishlatilmasligini payqadim. Hatto eski X-55. Nima uchun, agar FAB-500 belgilangan vazifalarni bajara olsa?
Uchinchisi. Bu erda juda kulgili. Ko'p divan tanqidchilari, ular nima uchun yarmi bo'sh uchib ketayotganidan g'azablanishadi. Bombardimonchi qanday uchishi kerak? Hammasi tashqaridan osilgan va to'liq bomba joylari bilan. Keyin, xuddi shunday ta'sir bo'ladi. Va shunday - yoqilg'ining ahmoqona yonishi va boshqa hech narsa.
Tashqi suspenziya yaxshi. Unda Tu-22M3 36 ta FAB-250 bomba tashishi mumkin. Fotosuratlar va mashqlarda u juda og'ir va qo'rqinchli ko'rinadi. Ammo tashqi osma qo'shimcha havo qarshiligi, bu tezlik va diapazonning pasayishini bildiradi.
To'rtinchisi. Yana bir jihat. Maksimal ruxsat etilgan qo'nish og'irligi. Bilimli odamlarning aytishicha, Tu-22M3 uchta X-22 raketasi bilan olingan fotosuratni topish haqiqatga to'g'ri kelmaydi, garchi texnik ma'lumotlar bunga imkon beradi. Uchtasi bilan (bu 15 tonna) o'tirishning iloji yo'q edi.
Va bomba bilan, xuddi shunday g'alati. Agar jangovar topshiriq o'zgargan yoki olib qo'yilgan bo'lsa yoki samolyot ishlamay qolsa, mantiqiy savol tug'iladi - hamma narsani qaerga qo'yish kerak? Xo'sh, agar bu Suriyada sodir bo'lsa va bizning hududimizda bo'lsa? Qo'shnilarning boshiga tushish uchunmi? Ayniqsa, o'ylamaydigan, lekin faol gapiradigan va yozadiganlarning boshida yaxshi bo'lardi. Yoki zudlik bilan Rossiyada yaqin kelajakda foydali bo'lmagan joyni qidiryapsizmi? Chunki agar bitta Tu-22M 9 tonnani tashqaridan tashlasa, bu hududni noaniq vaqtgacha unutish mumkin bo'ladi. Va agar uchta bo'lsa?
Suriya juda uzoqda, shuning uchun ekipaj yuk bilan faqat bomba xonalarida uchmoqda. Hatto bu sohada mutaxassis bo'lmaganlar uchun ham mantiqan to'g'ri keladi. Bu la'nat, jangovar foydalanish, manevrlar emas! Va bombardimonchi nafaqat jangovar yuk bilan uchib ketishi, balki marshrutni bosib o'tishi, dushmanning havo mudofaasi zonasidan o'tishi, portlatilishi va qaytishi kerak. Va faqat Suriya bunday harakatlar uchun poligon.
Menimcha, oddiy odam, "Tana go'shti" ni to'liq yuklamada ishlatish faqat bitta holatda bo'lishi mumkin: qachon foydalanish va qaytarish to'liq kafolatlangan bo'lsa. Ya'ni, yaqin.
Savol tug'iladi: biz o'z chegaralarimizni bombardimon qilish uchun uzoq masofali aviatsiyani tayyorlayapmizmi? Xo'sh? Ammo "o'z hududida dushmanni urish" haqida nima deyish mumkin va umuman "YES" ning ma'nosi nima?
Ayni paytda, Suriyaga uchib kelgan Tu-22M u erga "uchga" deyarli 40 tonna bomba olib keladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu etarli emas. Ayniqsa, "Gefest" ning ishini ko'rib chiqsangiz, bu sizga portlovchi va beton teshadigan yirtqich hayvonlarni to'g'rilangan havo bombalaridan kam bo'lmagan aniqlik bilan yotqizishga imkon beradi.
Shunday qilib, asosiy masala, ya'ni jangovar topshiriqni bajarish to'liq hal qilinayotgani ma'lum bo'ldi. Agar vazifa ob'ektlarni yo'q qilish bo'lsa, ularni yo'q qilish kerak. Bu parvoz xodimlarini o'qitish samaradorligining asosiy ko'rsatkichidir. Va, mening fikrim televizordagi aqlli janoblarning fikridan farq qilsa -da, bu jarayon to'g'ri yo'nalishda ketmoqda. Uzoq masofali aviatsiya jangovar topshiriqlarni to'g'ri bajaradi (men ta'kidlayman, bu jangovar vazifalar, mashg'ulotlar emas).
Va mamlakat byudjeti uchun bu unchalik stressli emas. YES ekipajlarining uzoq masofadagi nishonlarga zarba berish qobiliyati qimmatroq. Ayniqsa, bitta Tu-22M parvozi bitta "kalibrli" ishlab chiqarishga qaraganda arzonroq ekanligini hisobga olsak.
Ha, keyin, oxirida shunday fikr keldi. FAB -ni o'chirmang. Bu narsa qadimiy bo'lsa -da, uning bir plyusi bor. FAB, qanotli raketalardan farqli o'laroq, elektron urush nima ekanligini bilmaydi. Haqiqatan ham u hali yo'q edi. Shuning uchun u qo'rqmaydi. Va rivojlangan jangovar tizimga ega bo'lgan dushmanga qarshi harakat qilib, FAB elektron jangovar stansiyalarni zararsizlantirish muammosini hal qilishga qodir. Va keyin har qanday format uchun xohlaganingizcha "sozlang".
Ammo bu boshqa hikoya.
