Harbiy ishlarga qiziqqan butun dunyo Rossiyaning so'nggi samolyot tashuvchisini yo'qotishini qiziqish bilan kuzatmoqda. Xo'sh, ehtimol u emas, lekin qandaydir tarzda tez orada hamma narsa kreyserga keladi.
Ayni paytda, ko'pchilik "Admiral Kuznetsov" ning oxiri Rossiyaning butun dengiz aviatsiyasi tarixining oxiri ekanligini to'g'ri ta'kidlaydilar. Kema yonmoqda - samolyot ham shunday. Yagona savol - olov qanday rangda.
Ammo buni tartibda ko'rib chiqaylik.
Butun yil "Kuznetsov" rejali ta'mirlandi. Aytishlaricha, Suriya safaridan keyin men dam oldim. Umuman olganda, 20 ming kilometr oldinga va orqaga pivo uchun ketmaslik mantiqan to'g'ri.
2020 yilda Kuznetsovni rejalashtirilgan ta'mirdan so'ng, zavodda quruq dock va kapital ta'mirlash kutildi.
Umuman olganda, hamma narsa mantiqan, Kuznetsov qo'zg'alish tizimining ishonchliligi butun shaharga aylandi, shuning uchun bunday rejalar umuman ajablanarli emas.
Afsuski, rejalar yonib ketganga o'xshardi.
2019 yil 12 dekabrda, kemada payvandlash paytida uchqunlar va tarozi pastdagi kemada ba'zi neft mahsulotlarini yoqib yubordi. Mukammal.
Umuman olganda, ta'mirlash paytida kema / kemadagi yong'in odatiy holdir. Agar biror narsa pishirilgan bo'lsa, u erda har doim uchqunlar va chayqalishlar bo'ladi. Kema qanchalik katta bo'lsa, to'xtab qolish ehtimoli va qorong'i burchaklarida osongina yonib ketadigan narsa bor.
Bu erda "Kuznetsov" da yonib ketdi.
Yana bir savol, nima uchun ular olovga tayyor emas edilar, bu million dollarlik savol. Qanday qilib 20 kvadrat metr maydondan chiqqan yong'in mingdan oshdi va hech kim uni lokalizatsiya qila olmadi yoki o'chira olmadi. Va ayni paytda, agar issiq ish olib borilayotgan bo'lsa, unda o't o'chirish moslamalari, o't o'chirish shlanglari va ko'rsatmalar bo'lishi kerak …
Bu erda ko'rsatmalar. Ko'rsatmalar, ayniqsa dengiz flotida, har doim qon bilan yozilgan. Nega bugun ular ochiqchasiga tupurishdi, men tushunmayapman.
Natijada, ikki kishi vafot etdi, ikkitasi bedarak yo'qoldi, o'ndan ko'prog'i turli darajada kasalxonada.
Payvandlash uchquni uchun hashamatli emas, shunday emasmi?
Ko'pchilik bugungi kunda "qo'yib yuboring" va hokazolarni nazarda tuta boshladi. Biz birozdan keyin munosib pensiya bilan shug'ullanamiz, lekin hozircha men "Kuznetsov" qanday suzuvchi hurda ekanligi haqida gapirishga shoshilgan "manbalar" sonidan hayratdaman.
Quvurlar yomon ahvolda va sovuqda suv muzlab qoladi, shuning uchun kabinalarga suv berilmaydi, hojatxonalar ishlamaydi va 1900 kishiga atigi 50 tasi to'g'ri keladi va ularning yarmi doimiy ravishda yopiq va ishlamaydi.
Qisqasi, dahshat, kema emas.
Biz GEM haqida indamaymiz, hammaga ma'lumki, Kuznetsovni shunday ko'tarish mumkinki, Greenpeace quloqlari o'z -o'zidan naychaga o'ralgan.
Yaxshi, GEM, muammolar o'tgan yili PD-50 Roslyakovoda cho'kib ketganida paydo bo'lgan. Ha, bugun hamma shunday chiroyli "botdi" deb yozadi. Deyarli o'zi, u oldi va zararidan cho'kdi.
O'zi … Dockning o'zi elektr ta'minotini o'chira olmadi, favqulodda dizel elektr stantsiyalaridan yoqilg'ini to'kdi va sota olmadi, kabellarni va boshqalarni sota olmadi. Elektrsiz qolgan dok, faqat fizika qonunlariga bo'ysunishi, ya'ni cho'kib ketishi mumkin edi.
Va agar zanjir shunday ko'rinadigan bo'lsa (va shunday ko'rinsa), uzr, DOC DROWNED.
Xuddi shu, ko'rsatmalarni o'qimaganlarni ham, "Kuznetsov" ni yoqib yuborganlarni ham kechiring. Va u qanday zarar etkazganini hozir bilmaydigan olovni o'chira olmadi.
Va - ta'kidlab o'taman - har ikki holatda ham qurbonlar bo'lgan. Bu, umuman, Shimoliy flot qo'mondonligining, ayniqsa, "admiral Kuznetsov" ning oddiy xizmat sifatlari haqida gapiradi. Va PD-50-ni joylashtiring.
Aytgancha, men orqaga chekinaman. Bir yildan ko'proq vaqt o'tdi va men tushunganimdek, hech kim dokni ko'tarmaydi. Qutini belgilaymiz, to'g'rimi? Va yana boraylik.
Biz, albatta, dokni o'zimiz ko'tarmaymiz. Bo'lishi mumkin edi - bir yil davomida Shimoliy flotning shtab -kvartirasida burun chaynamasdi. Falokatdan bir yil o'tdi - hamma jim, hamma hamma narsadan xursand. Bu shuni anglatadiki, biz uni ko'tarolmaymiz.
Kovalski, variantlar?
Va, albatta, variantlar yo'q.
Biz o'zimizni ko'tarolmaymiz, lekin biz ham yordam so'ramaymiz. Nima uchun? Ehtimol, bizda bunday ulkan inshootlarni ko'tarish uchun bunday asbob -uskunalar bilan ittifoqchilar yo'qligi uchun (va dok hali ham kemadan ko'ra ko'proq tuzilishga ega). Va Roslyakovodagi potentsial sheriklarimizni nomlash …
Men qo'rqaman, agar o'sha norvegiyalik mutaxassislar qandaydir dahshatli sirni topsalar, bu Shimoliy flotda hukmronlik qiladigan tartibsizliklarning kattaligidir. Ammo - o'zicha harbiy siri, ha … Va davlat siri.
Shunday qilib, bir yil davomida noaniq bayonotlar bor edi, ular aytadiki, PD-50 noqulay cho'kib ketgan, chuqurning chetida yotibdi va istalgan vaqtda sirg'alib ketishi mumkin, bir so'z bilan aytganda, yangisini sotib olish osonroq.
Qurish - yangisini sotib olasizmi? Xuddi shu muammolar. Biz o'zimiz qila olmaymiz, u o'sha paytda Shvetsiyada qurilgan edi, bugungi kunda shvedlar sanksiyalar sonini hisobga olgan holda bunday inshootni qurishi dargumon.
PD-41 egizaklarini Tinch okeanidan haydash uchunmi? Xo'sh, u shunday ahvolda ediki, uning o'zi kelishi dargumon. Bundan tashqari, u charchaydi va o'z-o'zini suv bosadi.
Ma'lum bo'lishicha, ta'mirlash juda yaxshi emas. Ammo kreyserning o'ziga qaytish.
Kuznetsov kamdan -kam hollarda dengizga boradi. Va buning uchun bahonalar bor, GEM haqida dunyodan ipda to'plangan hikoyalar etarli, men o'zimni takrorlamayman. Kuznetsovning asosiy elektr stantsiyasi bilan bog'liq muammolari bor, ular birodarlaridan farqli o'laroq, negadir Hind va Xitoy flotlarida o'z vazifalarini xotirjamlik bilan bajaradilar.
Biz omadsizmiz. Qolgan printsip bo'yicha, biz, ehtimol, hech kim olmoqchi bo'lmagan narsani oldik.
Shuning uchun, "Kuznetsov" dagi manbaning rivojlanishi, aytaylik, unchalik katta emas. Yurishdan to piyoda yurishgacha uzoq vaqt kerak bo'ladi. 1991 yildan 2015 yilgacha kreyser atigi olti marta patrullik qilgan.
Bu kampaniyalar qanchalik samarali bo'lgan bo'lsa, biz ham sukut saqlaymiz. Ayniqsa, oxirgi - Suriyaga.
Umuman olganda, uzoq muddatli ta'mirlashni boshlagan "Kuznetsov" PD-50 bilan bo'lgan voqea paytida ta'mirlash paytida shunchalik shikastlanganki, boshqa ta'mirlash talab qilingan.
Aslida, bunday go'zal sahnali ta'mirlash bilan, vayron qilishning hojati yo'q. Siz har qanday kemani o'limgacha ta'mirlashingiz mumkin.
Bu, aslida, boshqa kuni sodir bo'lgan.
Umuman olganda, shu paytgacha ko'plab ommaviy axborot vositalari Kreml Kuznetsovni hisobdan chiqarish masalasini jiddiy ko'rib chiqayotganini ochiq aytishdi. Bu sizni ko'plab muammolardan qutqaradi, masalan, yangi dock sotib olish, PD-41ni Kuznetsovga yoki Kuznetsovni PD-41ga Uzoq Sharqqa ko'chirish yoki 35 metrlik tersanani olish kabi ajoyib loyihalarni ko'rib chiqish. Murmanskda uzunligi 200 metr bo'lgan ikkita iskala va ulardan birini adapter orqali kesib o'tdi.
Qanday bo'lmasin, shuncha pul kerak bo'ladi … Darhaqiqat, bir juft Borey yoki Ash daraxtini qurish osonroq.
Umuman olganda, "qurish" - shubhalar darhol paydo bo'ladi. Va agar ular paydo bo'lmasa ham, har doim umid mikrobini cho'ktiradigan odam bo'ladi.
Boshqa kuni dengiz floti bosh qo'mondoni admiral Nikolay Evmenov jasorat bilan nutq so'zladi.
"Yaqin yillarda fregatlardan tashqari, Priboy tipidagi yangi universal amfibiya hujum kemalari," Lider "loyihasini yo'q qiluvchilar va kamida bitta samolyot tashuvchisi qo'yiladi.
Yo'q, bizda aniq demokratiya va so'z erkinligi bor, shuning uchun Rossiyaning har bir fuqarosi xohlaganini aytishga haqli.
Ammo bu holda, 100 ming tonnalik yadroviy samolyot tashuvchisi va 30 ming tonnalik yadroviy qiruvchi qurilishi mumkinligi haqidagi dalillar. bu yil biz 2000 tonna uchun bitta korvetni tayyorladik - afsuski, bu juda zaif ko'rinadi.
Bu hamma qo'ng'iroqlar va hushtaklari bo'lgan yangi oddiy avtobusning GAZelle qurilishi bilan bahslashishga o'xshaydi. Ya'ni, siz biror narsa ayta olasiz, lekin qila olasiz …
Kimdir 100 ming tonnalik yuk tashuvchi yadroviy samolyot tashuvchisining yaratilishiga ishonishi mumkin, lekin hozircha biz cho'kkan dockni ko'tarib, ro'yxatni pastga tushira olmaymiz.
"Kuznetsov" ga kelsak, sodir bo'lgan yong'in ta'mirlash rejasini murakkablashtiradi. Endi, qo'rqaman, Kremldagi kimdir milliy obro'sining ma'lum bir ramzidan birini tanlashi kerak bo'ladi (yaxshi, rivojlangan mamlakatda samolyot tashuvchisi bo'lishi shart!) Va hozirda Kuznetsov aniq ko'rsatayotgan ta'mirlash ishchilari va ekipaj uchun xavf. Va dengiz qo'mondonligiga ba'zi tavsiyalar bering.
Va qo'rqaman, endi tavsiyalar mamnun bo'lmaydi.
Kreyserning operatsion-taktik qiymati har kuni pasaymoqda. Kuznetsov zarbalar guruhining yadrosiga aylanmadi, chunki bizning mamlakatimizda Amerika AUG -lariga o'xshash bunday guruhni yaratish uchun kemalar yo'q edi. Yo'q, siz barcha flotlarda to'plashingiz mumkin, lekin bu tovuqlar uchun kulgili masala, ular olti oy davomida yig'ilish joyiga sudralib boradilar.
Va bu guruhlashda hech qanday ma'no yo'q.
10 ta Amerika samolyot tashuvchisi, ularning har biri Kuznetsovnikidan 3-4 baravar ko'p samolyotga ega va ular ko'proq qurol-aslahalar, shuningdek, o'nlab Ticonderoglar, shuningdek, yuzga yaqin qiruvchi samolyot olib yurishadi.
Rabbim, qanday qarama -qarshilik haqida gapirish mumkin? Xo'sh, ayniqsa, vatanparvar odamlar uchun: Sudan dengiz flotiga qarshi - to'g'ri. Biz egilamiz, g'olib bo'lamiz, uni zarba beramiz. Yaponiya endi mumkin emas.
Umuman olganda, bunday shubhali jangovar platforma, bundan tashqari, muammolar. Va "Kuznetsov" ning muammolari tomning tepasida: elektr stantsiyasi (tug'ilishdan), korpus, uchish va (ayniqsa) samolyotlarning qaytishi, elektronika, qurol nazorati …
Qisqacha aytganda, bugungi kunda ko'pgina hushyor rahbarlar "Calibre" yoki bir nechta "Ash" bilan RTO bo'linmalari ancha samaraliroq bo'lishiga ishonishadi. Va ular bilan bahslashish juda qiyin.
Endi, barcha muammolarning ustiga, kema yonib ketdi, o'z vaqtida xizmatga qaytish ehtimoli kamroq bo'ldi.
Bu erda, ehtimol, bunga chek qo'yib, qat'iy ovoz bilan xulosa qilish o'rinli bo'ladi: igna va ignalarda!
Men sizni ajablantiraman. Ehtimol, samolyot tashuvchilar haqidagi mening fikrimni o'qigan (va bir necha bor).
Ha, men o'zimni samolyot tashuvchisini o'zimiz qurmasligimizga ishonadiganlardan biri deb hisoblayman. Buning uchun bizda hech narsa yo'qligi uchun. Tersanalar, tajribali xodimlar, texnologiya yo'q. Filo mansabdor shaxslarining bu jasoratli bayonotlari, meni kechiring, behuda gaplar, hech narsa qo'llab -quvvatlamaydi. Bugungi kunda kichikroq toifadagi kemalar ishlamayapti, chunki biz ular uchun dizel dvigateli yasay olmaymiz. Afsuski
Bizning "eng yangi" kemalarimiz Xitoyning xirillashlari ustida suzishga harakat qilmoqda.
Yana qanday samolyot tashuvchisi haqida gapirayapsiz? Vayron qiluvchi? Kreyser? Meni kuldirmang. Frigat allaqachon quvonch va "ura" qichqirig'ining sababidir.
Kechirasiz, bizda hech narsa yo'q, yana aytaman. Nega Kuznetsov boshqa ahvolda, nega burgutlarni tiklab bo'lmaydi? Ya'ni, chunki yo'q. Pul, tersaneler, fabrikalar, odamlar.
Buni fakt sifatida qabul qiling.
Biroq, Kuznetsovni kesishga yuborishning hojati yo'q. Hozircha, hech bo'lmaganda. Bu kemani hisobdan chiqarish dengiz aviatsiyasini yo'q qilishni anglatadi. Biroq, bugungi kunda bu qadimgi samolyotlar va vertolyotlar bilan, qandaydir kambag'al qashshoqqa o'xshaydi, lekin to'satdan …
Yo'q, mo''jizalar bor, to'g'rimi? Qaerdandir bizda haqiqatan ham mamlakatda tartibni o'rnatadigan odam bo'lsa -chi? Bugun hamma joyda va hamma joyda bo'layotgan dahshatni olib tashlaysizmi?
Men tush ko'rishga haqlimi? Janob Admiral Evmenov samolyot tashuvchini orzu qiladi, nega men tush ko'rmasligim kerak? Admiraldan farqli o'laroq, men 2030 yildan keyin u erga hech narsa qo'yilmasligini va qurilmasligini yaxshi tushunaman. Hatto 2030 yilgacha kutishning hojati yo'q, hamma narsa 2024 yilda shakllanadi.
Biroq, menimcha, dengiz uchuvchilari uchun yagona o'quv bazasini simulyator bo'lmagan usulda yozib qo'yishning hojati yo'q. Ta'mirlash kerak, uchuvchilarni THANDAD qalqoniga emas, balki haqiqiy kemaga ko'tarilishni va qo'nishni o'rgatish kerak.
Suriya ko'rsatganidek, bizda ham bu borada muammolar bo'lishi mumkin.
Ha, bugungi kunda hamma narsa kema oqilona hisobdan chiqarilishi kerakligini aytadi. Va ko'pchilik allaqachon bu haqda baland ovoz bilan "Kuznetsov" pul uchun "qora tuynuk" va hokazo.
Biroq, bu dengiz uchuvchilarini tayyorlash uchun o'quv bazasi bo'lishi mumkin. Va agar bizga haqiqatan ham uzoq dengiz zonasi kerak bo'lsa, ular kerak bo'ladi. Aviatsiyasiz, u erda hech narsa yo'q, faqat bayroqni ko'tarib namoyish qilish.
Eski kema ishdan bo'shatilishi kerakmi? Hmm … Ha, qurilish uchun ancha vaqt kerak bo'ldi. Ammo operatsiya va resurs nuqtai nazaridan u unchalik ahmoq emas. Ular bundan unchalik foydalanishmagan …
Muammolar … Ha, muammolar ko'p. Biroq, kimdir tejamkorlik bilan toza suvdan pushaymon bo'lgani kema aybmi? Kreyser kranning o'zini himoya qilmaganmi? Kreyser kutishdagi dizel generatorlaridan quvvatni qirg'oqqa o'tkazdi, oqdi va sotdi? Xavfsizlik choralariga rioya qilinmaganligi va uning binolari tozalanmaganiga kema aybdormi?
Inson omili. Ha, bu savolga javob. Hozirgi kunda Kuznetsovning shunday bechora ekaniga odamlar aybdor. Odamlar.
Aytgancha, "Kuznetsov" ning Hindiston va Xitoyda xizmat qiladigan aka -ukalari negadir bunday obro'ga ega emaslar. G'alati, shunday emasmi? Balki, haqiqatan ham, kemaga yondashuv insoniy bo'lishi kerakdir? Va keyin dengizga chiqish xavfli bo'lmaydi va uchish va qo'nishning o'lik jozibasi bo'lmaydi?
Balki bu gap kema haqida emas, balki unga bo'lgan munosabat haqida bormi?
Va biz haqiqatan ham dengiz aviatsiyasini yo'q qilishimiz kerakmi? Balki yo'q? Va keyin, ehtimol, uchuvchilarni tayyorlash uchun baza kerak bo'ladi? Va, ehtimol, agar 20 yil ichida samolyot tashuvchisi portlatilgan bo'lsa, unda uchuvchilarni qaerdan olish kerak?
Savollar ko'p, javoblar kam. Nima deb o'ylaysiz, aziz o'quvchilar?
