Ko'pchiligimiz uchun Shveytsariya birinchi navbatda banklar va moliya tizimi, pishloq va soatlar bilan bog'liq. Ko'pchilik uyushmalar mutlaqo tinchdir, hatto mashhur shveytsariya pichog'i ham amaliy ixtiro. Va o'z fuqarolari uchun yuqori turmush darajasiga erishgan va betarafligi bilan faxrlanadigan mamlakatning o'zi, bugun hech qanday harbiy blok yoki alyansga a'zo bo'lmagan, eng tinch Evropa davlatlaridan biri sifatida qabul qilinadi. O'tgan asrning ikkita jahon urushida qatnashishdan baxtli ravishda qutulib, Shveytsariya sanoat va iqtisodiy salohiyatini saqlab qoldi va oshirdi. Shu bilan birga, butun tinchlikka qaramay, mamlakatda mudofaa sanoati mavjud bo'lib, u qaysidir ma'noda yuqori jahon darajasida.
Shveytsariya mudofaa sanoati baland tog'lar bilan o'ralgan alp o'tloqlari va vodiylari va tinch o'tlayotgan sigirlar fonida yo'qoldi. CAST ma'lumotlariga ko'ra, 2015 yilda Shveytsariya 1,7 milliard dollarlik turli qurollarni eksport qilgan, bu butun dunyo bo'ylab qurol -yarog 'etkazib berishning 1,8 foizini tashkil qiladi. Harbiy-sanoat kompleksidagi dunyoning eng yirik 100 kompaniyasi ro'yxatiga kamida ikki yirik Shveytsariya kompaniyasi, RUAG harbiy-sanoat konserni va Pilatus Aircraft samolyotsozlik kompaniyasi kirgan.
Kichik mamlakat, ko'p qismi tog'li, o'z aviatsiya sanoatiga ega. Bugungi kunda Pilatus brendi ostida kichik turbopropli ko'p maqsadli PC-12 samolyotlari ishlab chiqarilmoqda, ularni Rossiyada ham topish mumkin, u erda ular kichik havo taksisi sifatida mintaqalararo parvozlar uchun ishlatiladi. Kompaniya tarkibiga, shuningdek, Singapur, Shveytsariya, Avstraliya, Qatar, Birlashgan Arab Amirliklari va boshqa mamlakatlar havo kuchlari foydalanadigan PC-21 o'quv samolyotlari kiradi. Ushbu model asosida partizanlarga qarshi samolyotlar ham ishlatila oladigan engil hujum samolyotlari ishlab chiqilgan. Ammo agar Shveytsariya o'z samolyotlarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'ygan bo'lsa (hatto Harbiy havo kuchlari uchun qiruvchi samolyot yaratishga urinishlar bo'lgan bo'lsa), u qandaydir tarzda o'z ishlab chiqarishidagi zirhli mashinalar bilan ishlamagan. Tarixiy jihatdan Germaniya va Shvetsiya Shveytsariya armiyasi uchun zirhli mashinalarning asosiy etkazib beruvchilari bo'lgan. Hozirgi vaqtda Shveytsariya quruqlik qo'shinlarining barcha asosiy tanklari Germaniya Leopard 2 (134 ta mashina), barcha piyoda jangovar transport vositalari esa Shved CV 9030 va 9030CP (154 + 32 ta avtomashinalar) dir.
Shu bilan birga, tarixining turli bosqichlarida Shveytsariya zirhli mashinalarning o'z namunalarini ishlab chiqishga harakat qildi. Masalan, Shveytsariyaning asosiy jangovar tankining eng mashhur dizayni - Neuer Kampfpanzer (NKPz). 1980 -yillarda bu tank, agar loyiha tugallansa, albatta, jahon qurol bozorida yo'qolmagan bo'lar edi, lekin Shveytsariya harbiylari pulni tejashga va o'z omadini sinab ko'rmaslikka qaror qilib, allaqachon tasdiqlangan nemis tankini afzal ko'rgan. Piyoda jangovar transport vositasini yaratishga o'ziga xos yondashuvning namunasi - tajribali Mowag Tornado BMP, bu Shveytsariyaning Mowag kompaniyasi tashabbusi bilan ishlab chiqilgan.
Shuni ham tushunish kerakki, bu loyiha qo'shnilar ta'sirisiz o'tmagan. Shveytsariyaning Mowag kompaniyasi Germaniyaning Marder piyoda jangovar mashinasini ishlab chiqishda bevosita ishtirok etdi, bu juda muvaffaqiyatli deb topildi. Yaratilish paytida nemis "Marten" o'z sinfining eng himoyalangan vositasi edi va Leopard tanklariga osonlikcha etib bora olmaydigan erlarda juda yaxshi harakat tezligi bilan ajralib turardi. Bundesver xizmatida bu transport vositalari 2010 yilgacha xizmatda bo'lgan. Shveytsariyaning Mowag kompaniyasi ularning rivojlanishida 1988 yilgacha qatnashgan. Masalan, Marder BMP-ga xos bo'lgan avtomashinaning avtotransportining orqa tomoniga o'rnatilishi shveytsariyalik mutaxassislarning rivojlanishi edi; ular bir vaqtning o'zida ikkita BMP-ga masofadan boshqariladigan aftli avtomatni o'rnatmoqchi bo'lishdi. Shveytsariyaliklar Martenning ba'zi elementlarini "Tornado" piyoda jangovar transport vositasiga o'tkazdilar, ammo ular eksperimental ishlab chiqish maqomida qoldi.
Mowag Tornado piyoda jangovar mashinasi 1960 -yillarning ikkinchi yarmida ishlab chiqilgan. Birinchi prototip 1968 yilda qurilgan. Shveytsariyalik mutaxassislar Germaniyaning Marder BMP -ni ishlab chiqishda qatnashganligi sababli, transport vositalari tashqi ko'rinishiga ko'ra juda o'xshash edi, Shveytsariya BMP -si NATO mamlakatlari tomonidan ushbu turdagi zirhli mashinaga qo'yilgan barcha taktik va texnik talablarni hisobga olgan holda yaratilgan.. Avtomobilning joylashuvi an'anaviy edi, old tomondan dizaynerlar dvigatel bo'linmasini joylashtirdilar (o'ngga siljigan), korpusning o'rtasida jangovar bo'linma, orqa tomonda esa sig'adigan bo'linma bor edi. 7 ta piyodalarga, zirhli mashinaning ekipaji uch kishidan iborat edi. BMP -ning orqa qismida, parashyutchilarning mashinadan kirishi va chiqib ketishi uchun xizmat qiladigan katlanadigan rampa joylashgan edi, ular qo'shin bo'linmasining tomida joylashgan to'rtta lyukdan ham foydalanishlari mumkin edi. Jangovar mashinani tark etmasdan hujum kuchini o'qqa tutish mumkin edi, buning uchun har bir tomonda qo'shinlar bo'linmasining yon tomonlarida ikkita qurol bor edi.
Shveytsariyaning BMP korpusi to'liq payvandlangan. Old chap tomonda haydovchi o'rindig'i, uning orqasida BMP komandiri bor edi. Tana zirhi desantchilarni, ekipajni va jangovar mashinaning muhim tarkibiy qismlari va yig'inlarini o'q va snaryadlar va minalar bo'laklaridan, shuningdek kichik kalibrli snaryadlardan ishonchli himoya qildi. Frontal proyeksiyada zirh 20-25 mm kalibrli turli o'q-dorilarning o'qqa tutilishidan ishonchli himoyani ta'minlagan. Old zirh plitalari (yuqori va pastki), shuningdek korpusning yon zirhli plitalarining yuqori qismi moyillikning oqilona burchaklarida joylashgan edi.
Tornado piyoda jangovar transport vositasining yuragi sakkiz silindrli V shaklidagi dizel dvigatel bo'lib, u 287 kVt (390 ot kuchi) quvvatga ega edi, uning quvvati taxminan 22 tonnalik jangovar mashinani maksimal 66 tezlikka etkazish uchun etarli edi. km / soat (avtomagistralda harakatlanayotganda). Yoqilg'i diapazoni 400 km dan oshmadi. Transmissiya, dvigatel va burilish mexanizmi bitta birlikda yaratilgan. Mowag Tornado BMP shassisi o'rta diametrli oltita yo'l g'ildiragidan (rezina), uchta tashuvchi rolikdan, har ikki tomonga qo'llaniladigan (old) va hidoyat (orqa) g'ildiraklardan iborat edi. An'anaga ko'ra, bu turdagi uskunalar uchun osma burilish paneli edi, birinchi, ikkinchi va oltinchi yo'l g'ildiraklarida gidravlik amortizatorlar bor edi.
Shveytsariyaning BMP -ning asosiy va asosiy xususiyati qurol variantlarining xilma -xilligi edi. Dastlab, dizaynerlar bitta o'rindiqli dumaloq aylantirilgan zirhli minora, shuningdek, Bantam ATGM (ular uchun minorada maxsus biriktiruvchi joylar bo'lgan) o'rnatilgan 20 millimetrli avtomatni mashinaga joylashtirishni rejalashtirishgan. Bu ATGM o'z vaqtida juda yaxshi rivojlangan bo'lib, qurol -aslahalarning 500 mm darajasida va o'q otish masofasi atigi ikki kilometrdan oshishini ta'minlagan. BMP-ning avtomat quroli korpusning orqa tomonida maxsus aylanadigan stendlarda joylashgan masofadan boshqariladigan 7, 62 mm ikkita ikkita avtomatdan iborat edi. Ishlab chiquvchilar o'ylab topganidek, bu pulemyotlar havo nishonlarini o'qqa tutish uchun ham ishlatilishi mumkin edi, vertikal tekislikdagi yo'naltirish burchaklari -15 dan +60 darajagacha, gorizontal yo'naltirish sektori esa 230 daraja bilan cheklangan edi. Pulemyot o'q -dorilari juda ta'sirli edi - 5 ming o'q, 20 mmli qurol uchun 800 o'q bo'lishi rejalashtirilgan edi.
1975 yilda shveytsariyalik muhandislar bundan ham qiziqroq kontseptsiyani taqdim etishdi, xuddi shu shassiga 80 mm Oerlikon Contraves egilmaydigan qurollarini egizak o'rnatish. Qurollarning vertikal yo'naltiruvchi burchaklari -10 dan +20 darajagacha bo'lgan. Asosiy o'q-dorilar sifatida yuqori portlovchi bo'linish yoki katlanadigan stabilizatorli 80 mm kümülatif raketalar ishlatilgan. Yana bir yangilik - avtomat yuklagich va do'kon quvvat tizimi, do'konlarda 8 tur bor edi. O'q -dorilar - bir barrel uchun 16 o'q. Rasmga tushirish ham bitta o'qda, ham portlashda amalga oshirilishi mumkin edi, 710 m / s tezlikda 8 ta o'qni atigi 1,7 soniyada otish mumkin edi.
Afsuski, Shveytsariya sanoati uchun o'z ishlab chiqaradigan piyodalar jangovar mashinasini qabul qilish masalasi hech qachon hal qilinmagan; oxir -oqibat, Shveytsariya harbiylari Shvetsiya CV 9030SN piyoda jangovar mashinasini tanlagan. Bir qator aniq afzalliklarga qaramay, Mowag Tornado xalqaro bozorda juda yuqori narx tufayli xaridor topa olmadi. Shu bilan birga, Mowag kompaniyasi o'zining BMP -ni chiqarish urinishlaridan voz kechmadi.
1990-yillarda shveytsariyalik dizaynerlar BMP-ning ikkinchi versiyasini taqdim etishdi, yangilik Mowag Tornado-2 nomini oldi (shundan so'ng birinchi versiya avtomatik ravishda Mowag Tornado-1 bo'ldi). Yangi jangovar transport vositasi kuchliroq dvigateli, takomillashtirilgan uzatmasi, zamonaviy kuzatuv moslamalari bilan ajralib turardi, shuningdek, nafaqat kunduzi, balki kechasi ham nishonlarni qidirishga imkon beradigan birlashgan ko'rinishga ega bo'ldi. Yangilangan BMPning asosiy qurollanishi 25 mmli avtomatik Oerlikon Contraves to'pini yasash edi, uni zirhli zirhli aravaga yoki dumaloq aylanadigan standart zirhli minoraga joylashtirish rejalashtirilgan edi, Mk.1 va Mk modifikatsiyalari. Mos ravishda 2. Yana kuchli 35 millimetrli avtomatni o'rnatish va Milan ATGM-ni o'rnatish orqali yangilikning jangovar qobiliyatini oshirish variantlari ko'rib chiqildi. Shu bilan birga, BMP-ning barcha versiyalarida, shveytsariyalik dizaynerlar negadir rad eta olmagan, transport vositasining orqa qismidagi ikkita masofadan boshqariladigan pulemyot ushlagichi saqlanib qolgan. Ammo bu urinish hech narsaga olib kelmaganda, Mowag kompaniyasi g'ildirakli harbiy texnikani ishlab chiqarish va ishlab chiqarishga to'liq e'tibor qaratdi va Mowag Tornado piyoda jangovar mashinasi tarixda faqat turli yillarda chiqarilgan bir nechta prototiplar ko'rinishida qoldi.
Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, Mowag g'ildirakli harbiy texnika bilan ancha baxtli edi. Hozirgi vaqtda Shveytsariya armiyasi 4x4 g'ildirakli, har xil maqsaddagi 443 ta MOWAG Eagle zirhli mashinasi bilan qurollangan. Bu mashinalar 2003 yildan buyon ketma -ket ishlab chiqariladi. Shveytsariyalik muhandislar allaqachon eksport uchun muvaffaqiyatli sotilayotgan MOWAG Eagle jangovar razvedka mashinalarining besh avlodini chiqargan. Masalan, Germaniyada Shveytsariyadan qariyb ikki barobar ko'p "Eagle" zirhli mashinasi xizmat qiladi va Daniya armiyasi bilan katta miqdordagi zirhli mashinalar (90 dona) xizmat qiladi.
