Rossiya Federatsiyasi temir yo'l qo'shinlari kuni - bu Rossiya Federatsiyasi temir yo'l qo'shinlarining (Rossiya Qurolli Kuchlari temir yo'l qo'shinlari) harbiy xizmatchilari, muddatli harbiy xizmatga chaqiriluvchilar, ishchilar va xizmatchilar (fuqarolik xodimlari) uchun professional bayram. Bu kasb bayrami mamlakatimizda har yili 6 avgustda nishonlanadi. 2017 yilda bayram Rossiyada avgust oyining birinchi yakshanbasida an'anaviy tarzda nishonlanadigan temir yo'lchilar kuniga to'g'ri keladi.
Birinchi marta Rossiya Federatsiyasi Prezidentining 1996 yil 19 iyuldagi "Rossiya Federatsiyasi temir yo'l qo'shinlari kunini belgilash to'g'risida" gi farmoni bilan bayram sanasi rasman belgilandi. Hozirgi kunda bayram "Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarida kasbiy bayramlar va unutilmas kunlarni belgilash to'g'risida" 2006 yil 18 iyuldagi qaroriga muvofiq unutilmas kun sifatida nishonlanmoqda.
Temir yo'l qo'shinlari - bu maxsus qo'shinlar bo'lib, ularning vazifasi harbiy transport uchun ishlatiladigan temir yo'llarni qurish, qayta qurish, ishlatish va texnik qopqoq bilan ta'minlashdir. Bu tuzilmalar o'z tarixini 1851 yil 6-avgustda, Rossiya imperatori Nikolay I, Sankt-Peterburg-Moskva temir yo'lini qurishning oxirgi bosqichida, ushbu temir yo'l ma'muriyatining tarkibi to'g'risidagi nizomni tasdiqlagan paytdan boshlab oladi. Shuning uchun bayramning zamonaviy sanasi - 6 avgust. Ushbu qoidaga muvofiq, temir yo'lni ishlatish va himoya qilish uchun mo'ljallangan birinchi maxsus harbiy tuzilmalar tashkil etildi. Ularga yangi yo'lning bekatlari, ko'priklari va transport markazlarini qo'riqlash buyurilgan. 160 yildan oshiq vaqt mobaynida mamlakatimizda harbiy temiryo'lchilar Vatan manfaatlari yo'lida fidokorona va fidokorona xizmat qilib kelmoqdalar.
1877-1878 yillardagi rus-turk urushi paytida, harbiy temir yo'l ishchilari maxsus qurilgan Bendery-Galati temir yo'l uchastkasi bo'ylab rus qo'shinlari tarkibini uzluksiz etkazib berishni ta'minladilar. Birinchi jahon urushi paytida temir yo'l qo'shinlari ham juda muhim rol o'ynadi, ular davomida 300 kilometrga yaqin keng polosali va to'rt ming kilometrga yaqin tor temir yo'llar qurdilar. Shuningdek, temir yo'l qo'shinlari 4,6 ming kilometrdan ortiq yo'llarni tikladi.
1917 yil oktyabr inqilobidan keyin temir yo'l qo'shinlari hayotida yangi bosqich boshlandi. Qizil Armiyaning temir yo'l qo'shinlari 1918 yil 5 oktyabrda respublika Qurolli Kuchlari bosh qo'mondonining buyrug'i bilan ularning tuzilishi e'lon qilinganidan keyin tashkil etilgan. Rossiyada fuqarolar urushi tugaganidan keyin tinchlik yillarida ular mavjud temir yo'llarni rekonstruksiya qilish va yangi temir yo'llarni qurish bilan shug'ullanishdi. Ularning Sovet Ittifoqi uchun Ulug 'Vatan urushining g'alaba bilan tugashiga qo'shgan hissasi ham katta edi. Sovet temir yo'l bo'linmalari va qo'shinlari Leningrad, Moskva mudofaasi paytida, shuningdek Stalingrad jangida, Kursk bo'g'ozi jangida va SSSR va Sharqiy Evropadagi boshqa strategik operatsiyalarda o'zgacha tarzda ajralib turishga muvaffaq bo'lishdi. O'z vazifalarini o'ta qiyin, ko'pincha jangovar sharoitda bajarib, ular 120 ming kilometrga yaqin yo'llarni, shuningdek, 15 mingdan ortiq ko'priklarni tiklashga, 10 ming kilometrdan ortiq yangi temir yo'llarni qurishga, ikki milliondan ziyodini zararsizlantirishga va vayron qilishga muvaffaq bo'lishdi. temir yo'l transportining xavfsizligiga hissa qo'shadigan minalar va minalar …
Ulug 'Vatan urushi tugagandan so'ng, temir yo'l qo'shinlari urush natijasida vayron bo'lgan temir yo'llarni tiklash va rekonstruksiya qilishda, yangi avtomobil yo'llarini qurishda faol ishtirok etdilar. Ulardan eng muhimlari - Qizil - Perm, Ust -Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongoliya magistral, Baykal -Amur magistral (BAM) temir yo'llari. Shuni esda tutish kerakki, SSSRda temir yo'llarning har 9 -kilometrida harbiy temiryo'lchilar yordamida elektrlashtirilgan. Shu bilan birga, temir yo'l qo'shinlari bo'linmalari tabiiy ofatlar, baxtsiz hodisalar va falokatlar, shu jumladan texnogen oqibatlarning oqibatlarini bartaraf etishda muntazam ishtirok etdilar. Xususan, harbiy temiryo'lchilar Chernobil AESdagi avariya, Armanistondagi zilzilalar, Krasnodar o'lkasining Qrim viloyatida suv toshqini oqibatlarini bartaraf etish ustida ish olib borishdi.
1991 yildan 2005 yilgacha temir yo'l qo'shinlari Rossiya davlatining kuch tarkibiy qismi edi, lekin mamlakat Qurolli Kuchlari kuchidan tashqarida edi. Shunday qilib, 1995 yil sentyabr oyida Rossiya prezidentining farmoni bilan Rossiya Federatsiyasining temir yo'l qo'shinlari federal xizmati tuzildi. Bu boshqaruv tuzilmasi temir yo'l qo'shinlari yana Qurolli Kuchlarga qo'shilgunga qadar davom etdi, integratsiya 2005 yilda sodir bo'ldi. 2010 yil 27 noyabrda mamlakat mudofaa vazirining buyrug'i bilan temir yo'l qo'shinlari bosh boshqarmasi to'g'risidagi nizom tasdiqlandi.
Zamonaviy temir yo'l qo'shinlari, tashkiliy va shtat tuzilishiga muvofiq, temir yo'l qo'shinlari bosh boshqarmasini, shuningdek, harbiy okruglar temir yo'l qo'shinlari boshqarmalarini o'z ichiga oladi. Rossiya temir yo'l qo'shinlari tarkibida alohida tayyor temir yo'l brigadalari, shuningdek markaziy bo'ysunish bo'linmalari mavjud. Rossiya Qurolli Kuchlarining rivojlanishining ushbu bosqichida, temir yo'l qo'shinlari bosh boshqarmasi Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlarini moddiy -texnik ta'minlash markaziy boshqarmasi tarkibiga kiradi. Rossiya Federatsiyasi kuchlari).
Harbiy temir yo'l ishchilari o'z ishlarida maxsus asbob-uskunalardan faol foydalanadilar: ko'prikli kranlar, yo'llarni o'rnatish mashinalari, burg'ulash va portlatish uskunalari. Faqat 2013-2014 yillarda Rossiya temir yo'l qo'shinlari 500 dan ortiq transport vositalari va 40 dona turli xil muhandislik qurollarini olishdi. Natijada, zamonaviy (xizmat muddati 6 yilgacha bo'lgan) umumiy maqsadli avtomobillar ulushi 35%gacha ko'tarildi. Umuman olganda, Rossiya Federatsiyasining barcha Qurolli Kuchlari singari, temir yo'l qo'shinlari ham faol ravishda qayta jihozlanmoqda. Davlat mudofaa buyrug'ining 2020 yilgacha amaldagi dasturiga muvofiq, qo'shinlar tarkibidagi yangi texnika ulushi 75 foizgacha oshirilishi kerak. Shu bilan birga, bugungi kunda Rossiyada temir yo'l qo'shinlari soni 23 mingga yaqin, shundan 5 mingga yaqini shartnoma bo'yicha harbiylardir.
2013-2014 yillar oralig'ida Rossiya temir yo'l qo'shinlari har yili 140 kilometrga yaqin umumiy bo'lmagan temir yo'llarni ta'mirlashdi. Shuni ham ta'kidlash mumkinki, 2015 yilda bir guruh temir yo'l qo'shinlari Rossiyaning Voronej va Rostov viloyatlarida Juravka - Millerovo temir yo'lining uchastkasini qurish jarayonini boshladilar. Ular Ukrainani chetlab o'tadigan yo'l qurmoqdalar. Moskvadan Rostov-na-Donu va Sochiga ketayotgan poyezdlar Lugansk viloyatining bir qismini to'xtamasdan kesib o'tishga majbur bo'lishdi. Qurilayotgan yangi yo'lning uzunligi 122,5 kilometrni tashkil qiladi, yangi liniyada harakatlanish 2017 yil avgust oyining o'rtalarida boshlanishi mumkin.
Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiya temir yo'l qo'shinlarini 2020 yilgacha takomillashtirishning asosiy maqsadi ularga mamlakatimizning safarbarlik va iqtisodiy imkoniyatlariga muvofiq, Rossiya milliy manfaatlarini qurolli himoyalashni ta'minlash ehtiyojlarini qondiradigan innovatsion ko'rinish berishdir..
Shu kuni "Harbiy sharh" xodimlari hayot yo'li hali ham temir yo'l qo'shinlari bilan bog'liq bo'lgan yoki ilgari bog'liq bo'lgan barcha harbiy xizmatchilarni, fuqaro xodimlarini va faxriylarni kasb bayrami bilan tabriklaydi. Rossiya temir yo'l qo'shinlarining ulug'vor an'analarini munosib davom ettiring, chunki sizning temir yo'l liniyalarini qurishda qilgan ishingiz nafaqat armiya uchun, balki mamlakatning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishiga jiddiy yordam beradi.
