6 avgust kuni Rossiya temir yo'l qo'shinlari kasbiy bayramini nishonlaydilar. Temir yo'l qo'shinlari kuni 1996 yilda tashkil etilgan va 2006 yilda bayram sanalari o'zgartirilganda saqlanib qolgan. Bayram sanasi imperator farmoni chiqarilgan kun bo'lib, unga muvofiq birinchi temir yo'l kompaniyalari tashkil etilgan.
1851 yil 6-avgustda imperator Nikolay I "Sankt-Peterburg-Moskva temir yo'lini boshqarish tarkibi to'g'risidagi nizom" ni imzoladi. Ushbu hujjatga ko'ra, Sankt -Peterburg va Moskva o'rtasidagi temir yo'lni boshqaradigan va qo'riqlaydigan bir nechta yangi kompaniyalar tuzildi. Telegraf, konduktor va 14 ta harbiy ishchi korxona tuzildi. Kompaniyalarning umumiy soni 4300 dan oshadi.
1870 yilda nafaqat poytaxt yaqinida xizmat qilayotgan temir yo'l jamoalari muhandislik qo'shinlari tarkibiga kirdi. Bir necha yil o'tgach, ular batalonlarga aylantirildi. Ko'p o'tmay, qo'shinlarning yangi bo'linmasi birinchi bo'lib harbiy harakatlarda qatnashish imkoniyatiga ega bo'ldi. 1877-78 yillardagi rus-turk urushi paytida temir yo'l batalyonlari birinchi marta jangovar qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash uchun yangi bo'linmalar qurilishini boshladi. O'shandan beri armiyamiz ishtirokidagi bironta ham urush temir yo'l transportisiz tugamadi.
Birinchi jahon urushidan biroz oldin, temir yo'l qo'shinlari Bosh shtabning harbiy aloqa xizmatiga bo'ysunuvchi mustaqil tuzilmaga aylandi. Birinchi jahon urushi paytida temir yo'l mutaxassislari 4300 km dan ortiq keng va tor yo'llar qurdilar, shuningdek 4600 km dan ortiq yo'llarni tikladilar. Bundan tashqari, ular temir yo'llarda ishlatilgan 5000 km dan ortiq telefon va telegraf liniyalarini qurdilar va rekonstruksiya qildilar.
Fuqarolar urushi paytida temir yo'l qo'shinlari 22 ming km dan ortiq yo'lni qurish va tiklash orqali yangi rekord o'rnatdilar. Jang paytida shikastlangan 3160 dan ortiq ko'priklar ta'mirlandi. Urushdan ko'p o'tmay, qo'shinlar chekka hududlarda yangi yo'llar qurishga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar. Aynan temir yo'l qo'shinlari bo'lajak Baykal-Amur magistralini qurishdan oldin birinchi tadqiqotlarni o'tkazgan.
Ulug 'Vatan urushi davrida temir yo'l qo'shinlari eng muhim rolni o'ynagan. Ular jami qariyb 200 ming kilometr yo'lni qurdilar va ta'mirladilar, 75 mingdan ortiq burilish va 8 mingga yaqin stantsiyalarni tikladilar. Urushdan keyin qo'shinlar vayron bo'lgan va buzilgan infratuzilmani tiklashga katta hissa qo'shdilar. Temir yo'l askarlari eski yo'lni ta'mirlashdi va yangisini qo'yishdi, turar -joy binolariga qadar bekatlar va boshqa ob'ektlar qurishdi. Vayron bo'lgan inshootlarni tiklashni tugatgandan so'ng, temir yo'l qo'shinlari yangilarini qurishni boshladilar. Ularning bevosita ishtirokida temir yo'l sohasidagi barcha asosiy qurilish loyihalari amalga oshirildi.
SSSR parchalanganidan so'ng, mustaqil Rossiya temir yo'l qo'shinlari tizimini bir necha bor isloh qildi. 90-yillarning o'rtalariga qadar ular alohida federal xizmat bo'lgunga qadar Arxitektura va qurilish vazirligining, keyin esa temir yo'llar vazirligining bir qismi bo'lishga muvaffaq bo'lishdi. Faqat 2004 yilda temir yo'l qo'shinlari Mudofaa vazirligiga qaytdi va tez orada Rossiya Qurolli Kuchlari tarkibiga kirdi. Qurolli Kuchlarni moddiy -texnik ta'minlanishining asosiy elementi bo'lgan temir yo'l qo'shinlari turli ob'ektlarni qurish va ulardan foydalanish bo'yicha ishlarni davom ettirmoqdalar.
"Voenniy obozreniye" tahririyati temir yo'l qo'shinlarining barcha sobiq va hozirgi harbiy xizmatchilarini kasb bayrami bilan tabriklaydi!
