Menimcha, avstriyalik Pinzgauer SUV va zirhli razvedka va patrul mashinasi (BRDM) sotuv bozorida qurolli kuchlarda saqlanadigan maxsus va avtomobil uskunalarini sotish uchun ayniqsa mashhur.
O'zlarining ajoyib fazilatlari uchun ular ovchilar va baliqchilar, haydovchilarning haddan tashqari qiziqishi va adrenalinning yaxshi qismini olish uchun eng o'tilmaydigan o'rmonga chiqmoqchi bo'lganlar orasida katta shuhrat qozondi.
Men ushbu sharhni BRDM-2 ning fuqarolik versiyalariga bag'ishlashga qaror qildim.
Ma'lum bo'lishicha, Internetda ko'plab BRDM egalari o'zlarining "jangovar otlari" fuqarolik farovonligini topishi va o'ziga xos talablariga javob berishi uchun qilingan o'zgartirishlar haqida ko'proq yoki kamroq batafsil fotoreportajlar va tavsiflarni joylashtirishgan. Axir, ular ekspeditsiya, ov yoki baliq ovlash, kulgili "sayohatlar", VIP-yo'lovchilarni tashish yoki qimmatbaho yuk bo'ladimi, aniq ehtiyojlar uchun sotib olinadi.
Men bildimki, BRDMni qayta ishlash va sozlash har xil usulda amalga oshiriladi: muxlislar tomonidan individual tarzda va kampaniyalar - "kichik partiyalarda". Bu shaxsiy garajda sodir bo'lishi mumkin, bunda boshlari tekis va qo'llari tekis er -xotinlar "shushpanzer" yaratadilar, ular ustida ov yoki baliq ovlashga boradilar. Yoki, ixtisoslashgan kompaniya va tyuning studiyasi, hamma narsaga ega bo'lgan, lekin boshqa narsani xohlagan badavlat odamning buyurtmasini bajaradi.
Mashinaning narxi o'zgartirishlar soniga, ularning texnik jihozlanishiga, funksionalligiga va bunga kim jalb qilinganiga, ishqibozlar guruhiga yoki maxsus ustaxonaga bog'liq.
Ko'p ma'lumotni o'rganib chiqqandan so'ng, men eng qiziqarli, menimcha, namunalarning sharhlari va fotosuratlarini to'pladim va natijasini sizga, aziz o'quvchilarga taklif qilaman. Kechirim so'rayman, agar kimnidir eslatishni unutgan bo'lsam yoki aksincha, men haddan oshib ketdim va kimningdir inkognito rejimini ochib qo'ydim. Ushbu sharhda ishlatilgan barcha materiallar (fotosuratlar, videolar va matnlar) ochiq manbalardan olingan. Maqolaning oxirida mana bu materiallar olingan manbalarga havolalar berilgan.
Maqolaning mazmuniga ta'sir qilmaydigan matnga qisqartirish yoki uslubiy o'zgartirish kiritish huquqini muallif (lar) ning roziligisiz qoldiraman.
BRDM - bu mening ikkinchi mashinam!
Vadim Amosov, Simferopol.
BRDM sotib olish g'oyasi tasodifan, hammomda paydo bo'lgan. Bir marta shanba kuni hammomda, 2009 yil sentyabr oyida, mening bir do'stim so'radi:
- Vadik, BRDM sotib olmoqchimisiz? Imkoniyat bor.
- Bu nima? Men so'radim.
"Tushuntirish qiyin", deb javob berdi admiral. - Internetga kiring, qidiruv tizimiga "BRDM-2" kiriting, siz hamma narsani ko'rasiz …
Shu paytdan boshlab uyqusiz tunlar bu "texnologiya mo''jizasini" sotib olish haqidagi fikrlar bilan boshlandi. Men kasal bo'lib qoldim! Va, eng muhimi, men unga nima uchun kerakligini bilmayman - men ovchi yoki xazina ovchisi emasman! Men buni xohlayman va bu hammasi!
Hujjatlar 2 oy davom etdi. Bu vaqt ichida men harbiy qismga borishga, mashinamni tanlashga muvaffaq bo'ldim. 24 dekabrda ular uni KamAZga qo'yib, Qrimga yo'l olishdi. Tabiiyki, bundan oldin ular minorani qurol-yarog ', tungi ko'rish moslamasi, old oynalarni va butun ichki qismni qamrab oladigan zirhli plastinkalarni olib tashlashdi: radio, kimyoviy uskunalar, triplekslar va boshqalar. o'sha joy, minora bundan mustasno.) kran bilan joydan uloqtirib yubordi, batareyalarni qo'ydi, "yarim barrel" ni ishga tushirdi va o'z -o'zidan garajga kirib ketdi.
Tasavvur qiling, tezlik o'lchagichda 1250 km bor, hatto ular ham yaralangan. Men 34 yil ko'chada, yomg'irda va qorda turdim va o'rnimdan turib haydab ketdim! SSSR uskunalari bilan faxrlaning!
Biz bir necha kun yurdik, keyin qutiga bordik va to'rt oy davomida kesib tashladik, "pishirdik", barcha bo'yoqlarni yirtib tashladik, bo'yadik. Oxir -oqibat, men xohlagan narsa ayon bo'ldi.
Men uni qisman tijorat maqsadlarida ishlatmoqchi edim, keyin fikrimni o'zgartirdim. Biz do'stlarimiz bilan tog'larda minamiz va ko'llarda suzamiz.
Qishloq xo'jaligi maqsadlari uchun energiya moduli sifatida Gostexnadzorda ro'yxatdan o'tgan. Men traktor haydovchilik guvohnomasini sotib oldim. Tekshirish, sug'urta - hamma narsa kerak bo'lgandek!
Men "reenkarnasyon" ning rasmlarini joylashtiraman …
Fursatdan foydalanib, ushbu loyihada ishtirok etgan barchaga rahmat aytmoqchiman!
BRDMni bo'yash eng qiyin va mashaqqatli ishlardan biri bo'lib chiqdi.
Pasha (saytda - grivna22) yaxshi, faqat ba'zi "sheriklar" dan charchadim: u faqat tunda ishlaydi!
Alushta shahridagi BRDMdan video.
BRDM Partenitda suzadi. Partenit-Qrimning janubiy sohilidagi shahar tipidagi aholi punkti. Bu Alushta shahar okrugi tarkibiga kiradi.
BRDM (S 5.5 VIP-klass) er usti transport vositasi.
Maykl Boshqa ma'lumotlar topilmadi.
(Bu mashina Ecoprof NP veb -saytida joylashtirilgan fotosuratga o'xshaydi. - Taxminan).
"Uch yildan ko'proq vaqt o'tgach, ko'p pul va kompensatsiyalanmagan nerv hujayralarini sozlash kerak edi. Ammo tasvirni hali ham ishlash kerak ", deydi Mixail.
Qisqa Tasvir:
BRDM (S 5.5 VIP-klass) er usti transport vositasi.
To'liq qo'lda yig'ilgan yagona nusxa.
Magistral tezligi soatiga 120 km gacha, suvda - 12 km / soatgacha.
V-8 5.5 dvigateli ko'tarilgan.
Zirhli tanasi, rangi qora-yashil marvarid-"xameleon".
Mashina sun'iy yo'ldosh aloqa stantsiyasi, konditsioner, televizor va audio uskunalari, aks -sado, kuchli tepalik yoritgichi, tungi ko'rish, strobli chiroqlar, GPS -navigatsiya, teri ichki va boshqa "axlat" bilan jihozlangan.
Power Point:
ZMZ-41 maxsus dvigateli.
Karbürat, benzinli, 8 silindrli dvigatel, 90 graduslik burchak ostida silindrli V shaklidagi, juda turbulent yonish kameralari va vintli kirish.
Nom. quvvati 140 ot kuchi krank milining aylanish tezligi 3200 rpm.
Maks. moment 353 Nm krank mili tezligi 2000-2500 rpm.
Minimal o'ziga xos yoqilg'i sarfi 333 (245) g / kVt / s (g / ot kuchi)
Teshik x zarbasi, 100x88 mm.
Vazni: 271 kg.
Yoqilg'i: AI-76.
Siqilish nisbati: 6, 7.
Hammasi shundan boshlanganki, bir kuni Mixail mashinadan o'tayotgan BDRni ko'rdi. Men ko'rdim va juda xursand bo'ldim - bu haqiqiy erkakka kerak! Harbiylardan mashina haqida bilgan hamma narsani bilib, Mixail xuddi shu mashinani sotib olish fikri bilan yonib ketdi va tez orada buning iloji borligini - pul etarli bo'lishini aniqladi. Yetarli!
Yagona shart - bu qurolli minoraning yo'qligi. Qurol-yarog'dan himoyalanish, o'ta yuqori o'tish qobiliyati, suzish qobiliyati va, albatta, harbiy chidamlilik. Xo'sh, nimadir, lekin biz harbiy texnikani qanday qilishni bilamiz.
Keyinchalik, bu mumkin bo'lgan hamma narsani qayta tuzish va oxir -oqibat, Hummerdan ustun turish fikri paydo bo'ldi. Bu mashina uydagidek g'ayratga to'la edi.
Ish ulkan edi. Mashinani yalang'och holda ajratish kerak edi. Tasavvur qiling -a, bu nimani anglatadi: ulkan mashina, mahalliy yig'ilish va hatto "fuqarolik" mexanikasiga begona. Ammo bu bosqich eng qiyin emas edi. Oldinda jihozlarning o'zgarishi, tashqi ko'rinishining o'zgarishi, kabinaning qayta jihozlanishi …
Mashinaning tanasi yalang'och metallga o'ralgan va bo'yalgan. Eski, ko'p qatlamli bo'yash texnologiyasini oraliq polishing va eng yaxshi zamonaviy materiallar bilan birlashtirish. Egasi mashinaning hozirgi rangini "qora-yashil marvarid-xameleyon" deb ataydi. Bo'yoq haqiqatan ham qiziq: u chang emalga o'xshaydi va ko'rinadi.
Korpus va idishni ba'zi elementlari gofrirovka qilingan alyuminiy qatlam bilan bezatilgan. Bu nafaqat mashinani bezatadi, balki uni yanada qulay va xavfsizroq qiladi. Masalan, korpusning burunidagi truba nam poyabzalda yoki yalangoyoq yalang'och yurishning oldini oladi. Alyuminiy nafaqat korpusga mahkamlangan, balki UHU Plus Endfest 300 epoksi ikki komponentli yopishtiruvchi bilan biriktirib, ajoyib yopishqoqlikka ega.
Va perchinlar - go'zallik uchun. Xo'sh, va bir vaqtning o'zida qo'shimcha sug'urta.
Burun ustida joylashgan standart faralar, mashina egasining so'zlariga ko'ra, yomon porlagan. Yechim oddiy edi: ular to'rtta o'rniga oltita bir xil faralarni osib qo'yishdi. Uylar kromlangan, shisha xrom panjara bilan himoyalangan.
Bundan tashqari, biz barcha kerakli yoritish moslamalari - burilish signallari, yon chiroqlar bilan ta'minladik. Zirhning tepasiga ulkan proyektor va tungi ko'rish moslamasi o'rnatilgan.
Armiya mashinasi ko'rinishda muammoga duch keldi. Haydovchining hayotini engillashtirish uchun old oynalardan zirhli plitalar olib tashlandi, kabinaning yon tomonlariga ulkan sferik ko'zgular o'rnatildi, aylanuvchi qo'lidagi orqa kamerasi zaxira g'ildirakka tepada o'rnatildi. reaktiv dvigatel tunneli (dizaynerlar orqaga chekinishni ko'zlamaganlar, chunki ularsiz teskari harakat qilish mumkin emas). Ko'rish burchagi kokpitdagi monitorda ajoyib tasvirni olish imkonini beradi. Eshitish vositasi o'rnatilgan.
BRDM butunlay zirhli plitalardan payvandlangan va suzishi mumkin, ya'ni suv osti aholisi bilan pastki relyefni batafsil ko'rish yaxshi bo'lardi.
Aytgancha, zaxira shinalar haqida. Umuman olganda, bu faqat rekvizitlar, chunki g'ildiraklarning markaziy nasosining kompressori har bir silindrga ettita o'q teshigiga dosh berishga imkon beradi.
Va hamma ham bunday g'ildirakni olib tashlay olmaydi.
Keling, bu fikrga aniqlik kiritaylik. Bir qarashda, mashina to'rt g'ildirakli bo'lib tuyuladi, lekin - diqqat bilan qarang! Yon tarafdagi har bir juftlik o'rtasida yana ikkita g'ildirak bor - kichikroq.
5, 5-6, 0 atmgacha pnevmatik aviatsiya shinalari bor. Odatda ular qadoqlangan holatda bo'ladi - "qorin" ostiga tiqiladi. Ammo ularni gidravlik haydovchini yoqish orqali chiqarish mumkin, keyin BRDM to'rt o'qli bo'ladi. A ?! Krossoverlik qobiliyati nuqtai nazaridan, u faqat tank bilan raqobatlasha oladi, biz Land Roverlarning barcha turlari yoki hatto Hummers haqida nima deyishimiz mumkin. Shuningdek, BRDM standart uskunasi 30 metrli simi bo'lgan 4 tonnalik vintni o'z ichiga oladi.
Olti o'rindiqli kokpit hashamatli yaxtachilik bilan shug'ullanadi-qimmatbaho, yoqimli "charm" rangdagi teri bilan bezatilgan, xuddi shu soyali gilam, laklangan Afrika eman panellari. Siz orzu qilishingiz mumkin bo'lgan hamma narsa bor: sun'iy yo'ldosh aloqa tizimi, o't o'chirish tizimi, video va audio uskunalar, aks sado, tungi ko'rish moslamasi, GPS -navigatsiya, bar, muzlatgich, periskop va boshqalar..
Konditsioner kabi mayda -chuyda narsalar haqida gapirishga hojat yo'q.
Ijrochilarning tafsilotlarga bo'lgan e'tiborlari yana diqqatga sazovordir: masalan, dvigatel bo'linmasiga olib keladigan lyuk qulfi, baribir emas, balki Mul-T-Lock markasi. Kromlangan, albatta.
Endi yana dvigatel bo'linmasi haqida. 5,5 litr hajmli karbüratörlü V8, 132 kVt (180 ot kuchi) ga ko'tarildi. Oddiy ZMZ-41 140 ot kuchiga ega. bilan. 3200 aylanish tezligida. Burilish momenti 353 Nm, 2000-2500 rpm oralig'ida. Albatta, bunday dvigatel uchun 40 ta kuchning ko'payishini Xudo bilmaydi, lekin mashina tez yo'lda 120 km / soat tezlikda va suvda 12 km / soat tezlikni ushlab turishga qodir. Yana qancha?!
G8 ning shafqatsiz ishtahasini ham hisobga olish kerak. To'g'ri, yonilg'i baklarining sig'imini ham oddiy deb bo'lmaydi va bitta yoqilg'i quyish shoxobchasidagi masofa 750 km. BRDM -ni sozlash benzinni odatdagidek iste'mol qiladi: qo'shimcha uskunalarning og'irligi minora yo'qligini qoplaydi.
Oddiy BRDMni ko'rganlar ovoz qo'rqinchli ekanligini tasdiqlaydilar. "Hashamatli" ovozni yoqimli deb atash mumkin - dvigatel yumshoqroq ishlaydi, susturucular esa Ultimani sozlaydilar. Iltimos, ishonch hosil qiling - dvigatelning tepasida, suvni tortish uchun ilgaklar yonida turing.
Harbiy-sanoat kompleksimiz yutuqlari va "ularning" sozlanishini birlashtirish uchun uch yildan oshiq vaqt, ko'p pul va kompensatsiyalanmagan nerv hujayralari kerak bo'ldi. Egasi natijadan mutlaqo norozi, deb aytish mumkin emas. "Hali ham tasvir ustida ishlashga arziydi", deydi Mixail. "BRDMda hali ham shovinistik narsa bor." Qaysidir ma'noda "Mening zirhim" monologidan Mixail Jvanetskiyning so'zlari esga tushadi:
Men urush paytida bo'lgani kabi rassom hisobidan tank sotib olmoqchiman, lekin uni o'zim bir muddat ishlataman. Birdan uy -joy idorasida paydo bo'lib, mashinadan chiqmasdan oshxonadagi polni almashtirishni so'rash yoqimli. Bozorga kirib, yoriq orqali so'rash yaxshidir: "Skoko, skoko? Bir kilo yoki butun sumka?"
