Aziz o'quvchilar! Bu BRDM-2 ning fuqarolik versiyalariga bag'ishlangan sharhning to'rtinchi qismi.
Oldingi qismlarni bu erda topishingiz mumkin:
BRDM. Skautlar fuqarolik hayotida. Birinchi qism; BRDM. Skautlar fuqarolik hayotida. Ikkinchi qism; BRDM. Skautlar fuqarolik hayotida. Uchinchi qism.
BRDM-a-ni sozlash. "Armor" loyihasi. "Tramp" muallifi, "Bomba" ekstremal klubi, Simferopol.
Bu g'oya uzoq yurishlardan va Qrim yo'lini kesib o'tgandan keyin paydo bo'ldi - men SUVdan ko'ra ko'p qirrali narsani xohlardim. Bizning manfaatlarimiz faqat quruqlik bo'ylab sayohat qilish bilan cheklanmaganligi uchun, biz sho'ng'in va baliq ovlashni yaxshi ko'ramiz va "quruqlikdagi suvda" jip haydashning iloji yo'q, biz "hamma joyda" yaratishga qaror qildik. Har xil variantlar ko'rib chiqildi: havo yostiqli qayiq stantsiya vagoni emas edi, piyoda askarlari kuzatiladigan mashinasi asfaltga qo'yilmadi, zirhli transport vositasi og'ir edi. Biz BRDM-e-da to'xtadik.
Nisbatan past og'irlik, qo'pol erlarda avtonom harakatlanish uchun asboblar to'plami, shu jumladan, suv to'siqlari, 700 km yurish masofasi va deyarli GAZ-66 uchun moslashtirilgan ehtiyot qismlar meni o'ziga jalb qildi.
Biz uni sotib olganimizda, diqqat bilan qaradik va tushundik - albatta, qiyinchiliklar paydo bo'ldi. BRDM ekipaji 4 kishidan iborat (bu armiyada), lekin biz kamida 8 kishini "joylashtirishimiz" kerak edi.
Bu vazifa atrofida hamma narsa qurilgan. Men darhol aytishim kerak: elektr stantsiyasi (GAZ-66), shuningdek uzatish, biz tegmadik: hammasi juda ixcham va o'zaro bog'liq edi.
Ammo tashqi "sozlash" ga qayting. Qo'shimcha istak, zavod yukini (7000 kg) kamaytirish edi, bu taxminan aytganda doimiy yuklanadigan GAZ-53. Shuning uchun vazifa murakkablashdi.
Birinchidan, biz tomni kesishga qaror qildik (zirh qalinligi 10 mm). Aytgancha, zirhlarni burg'ulash mumkin emas. Biz buni turli yo'llar bilan sinab ko'rdik: "zamonaviy" matkaplar - hech narsa, va maydalagich uchun disk 1 daqiqada "yeb qo'yadi". Shuning uchun, barcha kesish "plazma" bilan amalga oshirildi. Avtogen kesish uzoq davom etdi, shuning uchun faqat teshiklar kesildi.
Va kesish juda ko'p edi: tom, ustunlar, derazalar, qanotlar, qo'shimcha g'ildiraklarni himoya qilish va, albatta, lyuklar va eshiklar uchun teshiklar. E'tibor bering, devor qalinligi har xil: frontal 12 mm, yon tomonlari 7 mm, tomi 10 mm.
Skelet "shakllana" boshlagach, ustki konstruktsiya qurila boshlandi (natijada tomning balandligi 60 sm ga ko'tarildi) va tizzangizda emaklamay, ichkarida yurish mumkin bo'ldi. Yangi tom uchun metallning qalinligi 4 mm, ayrim joylarda (lyuklar, eshiklar) 5 mm bilan cheklangan.
Men asosiy eshikning dizaynini ta'kidlamoqchiman: uning yuqori qirrasi "gulluk qanot" tamoyili bo'yicha avtomobilning tomiga bog'langan, uning vazni shisha bilan birga 42 kg edi va uni ikkita qo'llab -quvvatladi. 2 pozitsiyali amortizatorlar. Qulfni ochish qiyin, lekin u osongina yopiladi. Lyuklar, shuningdek, amortizatorlarda joylashgan va bir -biriga ochilgan, bu ikki o'q otuvchining tik turgan holda o'q otishiga imkon beradi. Haydovchi o'rindig'ining tepasida alohida lyuk o'rnatilgan.
Maxsus buyurtma asosida tayyorlangan, kino va tusli 3 qavatli shisha. Yo'lovchilarning narsalari uchun qo'shimcha quti o'rnatildi (dvigatel ostidagi orqa tomonda).
Salon alohida "qo'shiq" dir. Yon va orqaga osongina olinadigan usmonlilar va navigator uchun alohida stul o'rnatildi. Qanotlar panjara sifatida qayta ishlangan va butun ichki qismi "himoya materiali" bilan qoplangan. Idishning taglik darajasi platformalar yordamida o'rnatildi va u tekis bo'lib qoldi va ustiga linolyum yotqizildi.
Idishning markaziga ko'p funktsiyali ustun o'rnatilgan. Haydash paytida siz uni ushlab turishingiz mumkin, va to'xtash joylarida siz raqsga tushishingiz yoki turli narsalarni (masalan, qurol) biriktirishingiz mumkin.
Bundan tashqari, biz salonga pechka, DVD, magnitafon, televizor, orqa ko'rish kamerasini o'rnatdik. Oxirida biz kirish-chiqish zinasini yasadik.
Endi men o'zimni tutib qoldim: yozish oson, lekin yozish qanchalik qiyin va uzoq. Lekin bu matn …
Sinovlar boshlandi. Asosiy vazifalar bajarildi: bizning mashinamizning vazni 4910 kg, maksimal sig'imi esa 10 kishi edi. Yana bir yaxshi narsa: sayohat - bu faqat avtobus, yumshoq va qulay.
Suzadi - yaxshi qayiqqa o'xshaydi: "biz baliq tutgandek" suv ustida maxsus turardi. Yaxshi o'tish qobiliyati: zarbalar va chuqurlar ajoyib.
Yuk ko'tarish va yonma -yon siljish paytida mashinaning loyga yopishib qolishi hayron qoldi (yomon deyish qiyin). Vites qutisi deyarli pastga siljigan va yana oldingi aksni ulash qiyin. Bizning BRDM tezlashtirish dinamikasi kuchsiz bo'lib chiqdi (ehtimol, biz uni chet el mashinasi bilan taqqoslaymiz): eng kichik ko'tarilish - va siz pastroq vitesga o'tishingiz kerak, va, albatta, kabinada hamma shovqin. birliklar (ular sizning oyoqlaringiz ostidadir!).
Ammo, shunga qaramay, yurish paytida biz tezlik o'lchagichining ignasini soatiga 120 km dan ortiq qo'yamiz !!!
Mikroavtobuslarning ajablanishida chegara yo'q edi!
Xulosa: umuman olganda, mashina (sovet mezonlariga ko'ra) yomon emas, qayta ko'rib chiqilgandan keyin u engilroq va qulayroq bo'ldi, dvigateli zaif, boshqaruv biroz zerikarli, lekin uning imkoniyatlari uning kamchiliklarini to'ldiradi.
Yoqilg'i sarfini ham qo'shishingiz mumkin: avtomagistralda 30 litr (A76), yo'lda - 100 km uchun 50 litr, lekin bu taxminan, chunki iste'molni "hisoblash" ob'ektiv jihatdan qiyin.
Xulosa qilib aytamanki, BRDM chet elliklar va kinostudiyalar orasida juda mashhur.
Bu "rassom" allaqachon 3 ta filmda suratga tushgan va "sovet harbiy texnikasi namunasi" sifatida ko'plab "xorijiy josuslarni" tashib kelgan. Va bu versiyada u butun dunyoda yagona bo'lsa-da, sayyohlar orasida BRDM-larning faol armiyada xizmat qilishiga to'liq ishonch hosil qiladi. Xo'sh, biz ularning xayollarini yo'q qilmaymiz …
Ikkinchi namuna allaqachon asl nusxaga o'xshash qilingan: minora va qurol bilan, lekin bu keyingi hikoya …
Ikkinchi mashina ("Voyaka" loyihasi): minorali va qurolli
Tahririyat yozuvi. "Bomba" ekstremal klubida ushbu ko'rib chiqish uchun material yig'ish paytida 4 ta BRDM-a sozlangan: "Bronya", "Voyaka", "Viking" va "Sayyohlik" loyihalari.
BRDM "Viking" loyihasining sinovlari videosi. Qrim, "Bomba" avtodromi
Va "Bomba" klubi mashinalarini ko'rib chiqish oxirida men ushbu ajoyib jamoaning kundalik hayotidan ozgina ijobiy narsalarni qo'shaman. 2012 yilda qizlarni faol ishtirokchilar sifatida jalb qilishga qaror qilindi. Bu shunday boshlandi.
Kim sog'lom turmush tarzi, tabiatga hurmat va intellektual rivojlanish yomon deb bahslashadi? Hech kim. Bu Miss Prowess 2012 tanlovining maqsadlari.
* "O'rnatish" - faol haydash. ("Bomba" jargon klubi).
Bizning musobaqada yutqazganlar bo'lmaydi. Sabablari oddiy: biz chiroyli qo'g'irchoqlarni emas, balki qiziqarli va rivojlangan qizlarni tanlaymiz. Biz shunchaki tanlov o'tkazmaymiz, biz sheriklarimiz va do'stlarimizdan ish beruvchilarga tavsiyalar berib, ishtirokchilarga o'z salohiyatlarini ochib berishga yordam berishga harakat qilamiz. Finalchilar VIP mehmon sifatida Pikaplarda qatnashish huquqiga ega bo'lishadi.
1 -bosqich: abituriyentlarning so'rovnomalarini yig'ish. 2 -bosqich: tanlovning yakuniy ishtirokchilarini aniqlash. Men saralash bosqichi. 3 -bosqich: Krimteplitsa stadionidagi sport tadbirlari: estafeta, tennis, suzish, muxlislarni qo'llab -quvvatlash. 4 -bosqich: II saralash bosqichi. Yo'l-transport vositalari bilan jiplar, ATVlar, BRDM tog'li-o'rmonli hududga jo'nab ketish. Musobaqalar: haydash qobiliyati, to'siqlarni engib o'tish; turizm ko'nikmalari (olov yoqish, chodir qurish, oshxona mahorati); o'rmon maydonini ekologik tozalash. 5 -bosqich: saralash bosqichi 3. Qumli plyaj (Saki, Evpatoriya) yaqinida yo'ltanlamas transport vositalari bilan ketish. Musobaqalar: plyaj voleyboli, sho'ng'in, suzish, skuter haydash ko'nikmalari, ekologik sohilni tozalash.
6 -bosqich: final. Bomba avtodromi, Tubay xiyoboni. Tanlovlar: poygachilarni startga kuzatib borish, pit -stop, sport mashinalarini haydash, intellektual musobaqa, sportchilarga sovrinlar topshirish.
"Miss Prowess 2012" dan video.
