Bu kemaning tarixi juda qiziq, qarama -qarshiliklarga to'la. "Emil Bertin" kreyser skauti, etakchi qiruvchi sifatida rejalashtirilgan edi, lekin rivojlanish jarayonida minereyerli kreyser sifatida qayta ishlandi va qurildi.
Frantsuz qo'mondonligi dastlab 3-4 birlikdan iborat bir qator kemalarga tayyorgarlik ko'rayotgan edi, lekin keyin ular qanday bo'lishini ko'rishga qaror qilishdi va faqat bitta kema uchirildi va keyingi hikoyaning qahramoni La Galissoniere kemaga kirdi. seriya.
"Emil Bertin" butun urushda qatnashgan, lekin hech qachon minerayyor sifatida ishlatilmagan. Ammo - butun Ikkinchi jahon urushini "kolbadan kolbagacha" bosib o'tgan.
Yaratilish tarixidan boshlaylik. Bu 1925 yilda boshlangan va juda original edi.
Umuman olganda, hammasi minerayer loyihasidan boshlandi. O'sha yillarda Frantsiyaning dengizda ikkita potentsial raqibi bor edi: O'rta er dengizida Italiya va shimolda Germaniya. To'g'ri, Birinchi jahon urushidagi mag'lubiyatdan so'ng, Germaniyani jiddiy qabul qilish mumkin emas edi, shuning uchun tez minalar bloklari yordamida mina blokadasi g'oyasi tug'ildi.
Maksimal mina oralig'i 40 m bo'lgan 7,5 millik bitta to'siqning minimal uzunligiga asoslanib, bunday mineraychilar taxminan 350 daqiqa yurishlari kerak edi.
Frantsuzlarning yuk tashish hajmi 5300 tonna bo'lgan, 250 ta minani qabul qila oladigan "Pluton" miner qatlami bor edi. Frantsuz kema ishlab chiqaruvchilari talablarni tahlil qilib, 350 minani 2000 mil masofada tashish uchun taxminan 7500 tonna yuk tashish kerak edi.
7500 tonna - bu juda katta kema, shuning uchun kengaytirilgan "Pluton" dan va umuman "Pluton" dan voz kechishga qaror qilindi.
Va frantsuzlar shunchaki aldashga va kemalar sonini olishga qaror qilishdi. Ya'ni, 1928 yildan boshlab qurilayotgan barcha kemalarga mina relslarini o'rnatish. Kreyserlar, qirg'inchilar rahbarlari / qarshi qiruvchilar, qirg'inchilar, mustamlakachi yordamchi kreyserlar - hammasi minalarni olib yurishi kerak edi. Va agar kerak bo'lsa …
Ya'ni, 5-8 ta kemadan iborat eskadron bitta maxsus kema kabi dengizga qancha mina tashlasa edi. Printsipial jihatdan - bu g'oya.
Va keyin nima bo'ldi? Va keyin Vashington shartnomasi bor edi, u Frantsiya va Italiyaga cheklovlar nuqtai nazaridan juda qattiq zarba berdi. Ayni paytda, Frantsiyada nazorat qilinadigan va himoya qilinishi kerak bo'lgan juda kuchli koloniyalar to'plami bor edi. Va tonnajdagi cheklovlar bunday muammolarni hal qilish uchun kerakli miqdordagi harbiy kemalarni qurishga imkon bermadi.
Va natijada, hajmi 6000 tonna bo'lgan, 200 minagacha, minimal zirhli, lekin maksimal tezligi 152 mmli qurol bilan qurollangan mineyer kreyseri uchun loyiha tug'ildi.
Umuman olganda, bu tushunmovchilik xalqaro shartnomalarning barcha talablariga javob berishi kerak edi.
Qiziqarli hizalanish, shunday emasmi? 5300 tonna va 7500 tonna mineral konlari ishlamaydi, lekin 6000 tonna minereyerlik funktsiyali kreyser aynan shunday!
1929 yilgi loyiha loyihasi quyidagi xususiyatlarga ega edi:
- standart joy almashtirish: 5980 "uzun" tonna;
- normal joy almashish: 6530 tonna;
uzunligi - 177 m;
- quvvat: 102000 ot kuchi;
- normal siljishdagi tezlik: 34 tugun;
- sayohat oralig'i: 3000 mil 18 tugunli yo'nalish.
1934 yil 15 mayda kreyser qurilishi yakunlandi va sinov uchun taqdim etildi. 28 -iyun kuni birinchi sinov sinovida kreyser 34,8 tugunni ishlab chiqdi, bu shartnoma bo'yicha 32 tugundan sezilarli darajada oshdi. Keyin rasmiy sinov dasturi bor edi, uning davomida kema 40,2 tugunni ko'rsatdi. Vayronkorlar uchun odatiy tezlik (va hatto hamma uchun emas), lekin kreyser uchun emas.
Sinovlar va kamchiliklarni bartaraf etgandan so'ng, 1935 yil yanvar oyida "Emil Bertin" flotga qabul qilindi.
Emil Bertinning korpusi urushlar oralig'idagi frantsuz kemalariga xos edi - bashoratli, egilgan poyasi va o'rdak -dum tipidagi orqa uchi. Yuqori harakatlanish tezligini ta'minlash uchun korpus juda torayib ketdi - uzunlik va kenglik nisbati 10,5: 1 dan oshdi. Haqiqatan ham tezlik juda ta'sirli edi.
Tezlik uchun ko'p narsa qurbon qilindi. Umuman olganda, frantsuz kema quruvchilari konstruktsiyani iloji boricha yengillashtirishga harakat qilishdi. Faqat quvvat to'plamining elementlari perchinlangan, qolgan barcha bo'g'inlar payvandlangan. Yuqori tuzilmalar va ichki tuzilmalar uchun duralumin keng qo'llanilgan, natijada himoyalangan korpusning og'irligi standart siljishning 46% ni tashkil qilgan.
Himoya haqida. Hech qanday himoya yo'q edi. Joy almashtirish 4,5% yoki 123,8 tonna. O'rnatish minorasi 20 mm zirhli "zirhli" edi, podvallar har biri 15 mm qalinlikdagi ikki qatlamli zirhli zirhli edi. Hamma narsa.
Raketalar uchun liftlar, masofani o'lchash moslamalari postlari va hatto asosiy kalibrli minoralar - hamma narsa vazn yo'qotish uchun qurbon qilingan. Aytgancha, "Emile Bertin" dagi GC minorasi 112 tonnani, "La Galissoniere" da esa 172 tonnani tashkil etdi. Ular aytganidek, farqni his eting.
Hech bo'lmaganda omon qolishni ta'minlash uchun, ichidagi kema bo'linmalarga bo'lindi. 14. Oldinroq. 30 tonnalik to'qqizta nasos ham kemaning omon qolishi uchun kurashishi kerak edi, ularning beshtasi bo'linmalarni qozon va turbinalar bilan himoya qilgan.
Biroq, vaznga qarshi kurash minoralarni mustahkamlash zaruriyatiga olib keldi. Kreyser harakatda to'la -to'kis otib o'ta olmadi, bir tomondan strukturaning kuchsizligi va boshqa tomondan kamonning aniq tiqilishi.
Ammo dengizga yaroqliligi va tezligi haqiqatan ham eng yaxshisi edi. Burilish radiusi 800 metrga yaqin edi, lekin juda muhim emas.
"Emil Bertin" frantsuz kema qurilishi tarixida biroz birinchi bo'ldi. Aynan shu kemada kreyserlar 155 mm o'rniga 152 mm va juda ekzotik 164 mm bo'lgan engil kreyserlar uchun yagona kalibrga olib kelingan.
Dengiz flotida birinchi marta asosiy qurollar uchta qurolli minoralarga joylashtirildi. Ikki kamonda, biri orqa tomonda. Minoralar har tomondan 135 daraja elektr haydovchi yordamida aylantirildi.
Asosiy batareyaning yong'in nazorati markaziy artilleriya postiga ulangan ustunga KDP tomonidan amalga oshirildi. Gorizontal va vertikal yo'naltirish burchaklarining qiymatlari minoralarga "Granat" tizimi orqali etkazilgan. Asosiy qo'mondonlik va masofani o'lchash punkti ishlamay qolsa, II va III minoralar 1932 yilgi modelning 8 metrli OPL stereo masofali o'lchagichlari bilan jihozlangan.
30 -yillar uchun hamma narsa juda zamonaviy edi, lekin salbiy tomonlari ham bor edi. KDP yolg'iz bo'lgani uchun, ikkita nishonga o'q uzish haqiqiy emas edi. Va ikkinchi nuqta: KDP juda sekin aylanardi! KDP o'z o'qi atrofida 70 soniyada inqilob qildi, bu minoralar aylanishidan biroz tezroq edi.
Va agar jangda kema kuchli manevr qila boshlagan bo'lsa, u holda markaziy nishonning vaqtincha noto'g'ri joylashuvi yuz berdi va minoralar mustaqil yong'in nazoratiga o'tishi kerak edi.
Ikki nuqta, lekin ular jangda kema hayotini jiddiy ravishda murakkablashtirishi mumkin edi.
O'rta kalibrli universal artilleriya shunday edi. U 90 millimetrlik juda yaxshi qurollardan iborat bo'lib, ham qiruvchi hujumlarini, ham havo nishonlarini o'qqa tuta oladi. Qurollar juda tez o'q otar edi, daqiqasiga 15 ta o'q, lekin balandlik burchagi 60 darajadan yuqori bo'lgan samolyotlarga o'q uzish paytida yuklanish noqulayligi tufayli tushdi.
Frantsuzlarda havo hujumidan yaxshi himoya yo'q edi. Bu bilan ular Sovet kemalariga o'xshaydi. Va shuning uchun "Emil Bertin" bundan mustasno emas edi. Pulemyot bilan hamma narsa qayg'uli bo'lganligi sababli, kreyser faqat 4 ta yarim avtomatik 37 mmli to'p va 8 ta Hotchkiss 13, 2 mmli pulemyotni oldi. Qurollar, asosan, raketa va ballistikada yaxshi edi, lekin havo mudofaasi uchun daqiqasiga 20 marta o'q otish tezligi etarli emas edi. Pulemyot ham yaxshi edi, lekin do'kon ovqatlari (30 turga mo'ljallangan jurnal) qurolning barcha ijobiy fazilatlarini bekor qildi.
"Emile Bertin" torpedali qurol-yarog 'yuqori uchastkada, quvurlar o'rtasida yonma-yon joylashgan, 1928T rusumli, 550 mm diametrli ikkita uchta trubkali avtomashinalardan iborat edi. O'q siqilgan havo bilan o'qqa tutildi, dengizda qayta yuklanish ta'minlanmadi, chunki zaxira torpedalar yo'q edi.
Kreyserning orqa tomonida 52 kg chuqurlikdagi "Giraud" tipidagi ikkita olinadigan bomba chiqargich o'rnatilgan. O'q -dorilar sig'imi 21 ta chuqurlikdagi zaryadni o'z ichiga olgan, ulardan 6 tasi bomba chiqarishda va 15 tasi yaqin atrofdagi tokchada. Bomba portlashi qo'lda hisoblab chiqilgan.
Xo'sh, minalar. Mina izlari olinadigan, uzunligi 50 metr edi. Agar kerak bo'lsa, ularni o'rnatish mumkin edi, va ular joylashtirilgan holatda yuqori paluba ostida saqlangan. Reylarga minalarni o'rnatish uchun ikkita kranli nur ishlatilgan va hisob minalarni qo'lda o'rnatgan.
Emil Bertin 84 ta Breguet B4 minasini olishi mumkin. Mina kichik edi (umumiy og'irligi 530 kg) va qirg'inchilar va qirg'inlarga qarshi ishlatish uchun mo'ljallangan. Umuman olganda, dastlabki loyihaning 250 ta minasi bilan solishtirganda, 84 - qanchalik og'ir ko'rinmasin.
Ammo shuni ham ta'kidlash joizki, butun faoliyati davomida "Emil Bertin" atigi 8 daqiqa harakat qilgan. Bu sudda edi.
Samolyot qurollari ham bor edi. "Emil Bertin" 20 metrli aylanma pnevmatik katapult "Ko'pik" bilan jihozlangan. Dengiz samolyotlarini suvdan ko'tarish uchun quduq trubkasi hududida ko'tarish quvvati 2 tonna bo'lgan ikkita kran bor edi. Kreyserda ta'mirlash ustaxonasi va 2,5 tonna samolyot yoqilg'isi uchun omborlar bor edi.
Shtat bo'ylab kreyser ikkita dengiz samolyotini olib yurdi, biri doimiy ravishda katapultli aravada, ikkinchisi - rezervda, maxsus angarda demontaj qilingan.
Aslida, Bertindan foydalanish mumkin bo'lgan yagona tur-bu juda oddiy parvoz xususiyatlariga ega bo'lgan GL-832 ikkita suzuvchi monoplanali Gurdu-Lesser edi.
Kema qo'mondonligi dengiz samolyotining imkoniyatlarini juda past baholadi va shuning uchun ko'plab hisobotlardan so'ng 1942 yilda aviatsiya uskunalari to'liq demontaj qilindi.
Quvvat tizimi supero'tkazgichli "Ko'pik" tizimining oltita yupqa quvurli qozonlaridan iborat edi. Parsons turbo tishli bloklari, tovarning to'rtta pervaneli.
Nominal quvvat 102 000 ot kuchida e'lon qilindi, ammo sinovlarda "Emil Bertin" bundan ham ko'proq narsani ko'rsatdi. 1934 yil 8 -avgustdagi sinovlarda "Emil Bertin" 107,908 ot kuchiga ega 39, 67 tugunni ishlab chiqdi. va 344 rpm.
Haqiqiy xizmat ko'rsatish sharoitida kreyser muntazam ravishda 33 tugunli tezlikni ishlab chiqardi, normal yonilg'i etkazib beriladigan kruiz diapazoni 15 tugunli tezlikda 6000 mil, 20 tugun tezligida 2800 mil yoki 31 tezlikda 1100 mil. asosiy turbinalar ostidagi tugunlar.
Yuqori tezlik kavitatsiya korroziyasiga moyil bo'lgan pervanellar bilan doimiy muammolarni keltirib chiqardi. Nihoyat, boshqa zamonaviy dizaynlar ishlab chiqilgunga qadar vintlarni tez -tez o'zgartirish kerak edi.
Tinchlik davri shtabi ma'lumotlariga ko'ra, "Emil Bertin" ekipaji 22 ofitser, 9 bosh mayda, 84 mayda ofitser va 427 dengizchidan iborat edi. Hammasi bo'lib 542 kishi. Agar kreyser qiruvchi samolyotning flagmani vazifasini bajargan bo'lsa (masalan), bortda komandir va uning shtab -kvartirasini joylashtirish rejalashtirilgan edi - 25 kishiga qadar.
Tabiiyki, xizmat ko'rsatish jarayonida kreyser modernizatsiya qilindi. Emil Bertin misolida, bu ko'p sonli yangilanishlar edi, shuning uchun men kema jangovar qobiliyatiga ta'sir ko'rsatganlarga e'tibor qarataman.
Urushdan oldingi davrda 1925 yildagi 37 mmli zenit qurollari 1933 yildagi to'rtta juftlangan 37 mm moslamalarga almashtirildi, ular avtomatik nishonlarni belgilash tizimi bilan jihozlangan.
1941 yil avgust-sentyabr oylarida, "Emil Bertin" Martinikada bo'lganida, unga AQShda sotib olingan Curtis N-75 qiruvchi samolyotlaridan chiqarilgan 12, 7 mm diametrli 17 ta Colt pulemyotlari o'rnatildi (2, II minoraning tomida, 2-konstruktsiya minorasining yon tomonlarida, 2-chi-bacaning old qismidagi qattiq konstruktsiyada, har biri 1-qavatda 90 mm zenit quroli oldida va orqasida, 3-minoraning tomida 3, 4 axlat).
Bundan tashqari, xuddi shu qiruvchi samolyotlardan olib tashlangan Amerika VHF radiostansiyalari dengiz samolyotlari bortiga o'rnatildi. Samolyotlarning o'zi 1942 yil sentyabr oyida Fort-de-Frans shahridagi 17S eskadroniga o'tkazildi va aviatsiya komponenti bilan epos tugadi.
1943 yilda Filadelfiyadagi angar va katapult joylashgan joyda, bir qancha binolar qurilgan, aslida ular qattiq tuzilmani kengaytirgan. Shu bilan birga (1943 yil sentyabr-noyabr) kreyser bitta qurolini yo'qotdi. Bundan tashqari, u jangda yutqazmadi.
Gap shundaki, AQSh frantsuz kemalari uchun 152 mm chig'anoqlar ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga qaror qildi. Va ishlab chiqilayotgan chig'anoqlarni sinab ko'rish uchun frantsuz quroli kerak edi. Balistik tajribalar uchun II minora minorasining o'rta quroli demontaj qilindi. Tajribalar paytida barrelda birdaniga tajriba o'tkazildi va uning o'rnini bosadigan narsa yo'qligi sababli, kreyser urushning ikkinchi yarmida sakkizta qurol bilan ishladi.
Kompensatsiya sifatida (hazil) amerikaliklar kemaning havo mudofaasini sezilarli darajada oshirdilar. Nihoyat, barcha pulemyotlar tashlandi va ular 40 mmli Bofors Mk.2 rusumli to'rtta o'qli 4 ta avtomat (kamon va tepa konstruktsiyalarda juft bo'lib) va 20 dona bitta o'qli 20 mm Oerlikon Mk.4 avtomatlarini (2 baland minoraga yaqin bashoratda; 4-yig'uvchi minora oldida; 4-sobiq katapult hududidagi qattiq konstruktsiyada, 4 dona 90 mmli egizak o'rnatishning orqasida, 6-orqa tomonda). Umumiy o'q-dorilar 24 mm 40 mm va 60 ming 20 mm o'qdan iborat edi.
Kema 128-sonli Asdik tipli sonar, 254 kg sakkizta Mk. VIIH chuqurlikdagi sakkizta zaryadlangan ikkita orqa bomba otish moslamasi va har biri 186 kg Mk. VII chuqurlikdagi to'rtta zaryadlangan Thornycroft havo bombardimonchi bilan jihozlangan.
Va nihoyat, "Emil Bertin" Amerika Qo'shma Shtatlarida qirg'inchilarga o'rnatilgan Amerika radar uskunalari to'plamini oldi. SA tipidagi (aniqlash masofasi 40 milgacha) va SF tipidagi (aniqlash masofasi 15 milgacha), shuningdek "do'st yoki dushman" VK va BL identifikatsiya stantsiyalarining radarlarini qidirish. Barcha radioaloqalar AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qoidalariga muvofiqlashtirildi.
Bu sovg'alarning barchasi kreyserni sezilarli darajada og'irlashtirdi, shuning uchun uni yengillashtirishga to'g'ri keldi. Va Emil Bertin birinchi bo'lib ajratgan narsa bu … meniki uskunalar! Ammo kreyserning normal siljishi 7704 tonnagacha, jami 8986 tonnagacha oshdi.
Oxirgi modernizatsiya aslida urushdan keyin, 1945 yilning yanvaridan sentyabrigacha amalga oshirildi. Oxir-oqibat, ikkinchi minoraning o'rta quroli joyiga qo'yildi, boshqa barcha asosiy qurollarning bochkalari almashtirildi, torpedo naychalari demontaj qilindi va ularning o'rniga 90 mm stantsiya vagonlari qo'yildi.
Kreyser Buyuk Britaniyaning yong'inga qarshi radarlarini va ikkinchi PUAZO -ni oldi.
Jang xizmati.
1935 yil 17 mayda Emil Bertin faol flotga kirdi va 1936 yil avgustigacha kema muntazam kruizlar, manevrlar va tashriflar bilan shug'ullandi.
Jangovar ishlarga o'xshash narsa 1936 yil avgustda sodir bo'ldi, kema fuqarolar urushi boshlangan Ispaniya qirg'oqlariga yuborildi. "Emil Bertin" Frantsiya fuqarolarini Ispaniyadan olib chiqqan "Meksika" paketli qayig'iga hamroh bo'lgan Ispaniyaning ko'plab portlariga tashrif buyurdi.
Ikkinchi jahon urushi boshlanganda, "Emile Bertin" Bizerteda (Tunis), 1939 yil sentyabr oyining oxirida u Bayrutga (Livan) safar qildi va Polsha bankiga tegishli bo'lgan 57 tonna oltinni olib chiqib ketdi.
1939 yil dekabrda Emil Bertin Dakardagi og'ir "Foch" kreyseriga qo'shildi va 1940 yil 8 yanvarda kreyserlar Markaziy Atlantikaga yo'l olishdi, u erda Ispaniya, Italiya va Germaniya kemalarini tekshirdilar.
28-mart kuni "Emil Bertin" "Bison" qarshi esminetsi bilan Oranga bir guruh transportlarni muvaffaqiyatli kuzatib bordi.
Kreyserning keyingi vazifasi Norvegiyaga sayohat edi. Kreyser qo'shinlarni Namsosga olib borayotganida, qiziqarli voqea yuz berdi.
13 aprel kuni kreyserni Brestdan Namsusga olib boradigan FP-1 konvoyi kuzatib qo'ydi. 19-aprel kuni Namsfyordda kreyserga Germaniyaning II / KG 30 rusumli bitta Ju-88 bombardimoni (uchuvchi leytenant Verner Baumbax) hujum qildi va 500 kg og'irlikdagi bomba zarbasini oldi.
Bomba qattiq tuzilmaga urildi, uni teshdi, ikkita paluba, uzunlamasına panjara, tashqi teri suv chizig'idan pastda va suvda portladi.
Yomon emas, to'g'rimi? Albatta, juda g'alati, lekin bu erda qurol -yarog'larning etishmasligi frantsuzlarning qo'lida o'ynadi. Agar kemalarga buyurtma berilsa, 500 kg og'irlikdagi bomba juda jiddiy ish qilgan bo'lardi. Shunga qaramay, kema ichidagi teshikni ta'mirlash kerak edi va kreyser ta'mirlash uchun Brestga yo'l oldi. Norvegiya usiz yutqazdi.
Ta'mirlashdan so'ng Emil Bertin yana oltin tashishni boshladi!
1940 yil 19 mayda Emil Bertin Jeanne d'Arc kreyseri bilan birgalikda Kanadaning Halifaks shahriga suzib ketdi. Emil Bertinning yuklari Frantsiya milliy bankining 100 tonna oltinidan iborat edi. 2 -iyun kuni oltin tushirildi va 9 ta kema Brestga yangi partiyaga qaytdi.
12 -iyun kuni Emil Bertin bortiga taxminan 290 tonna oltin olib, yana Galifaksga suzib ketdi. Kreyserni "Gerfo" qarshi esminetsi kuzatib qo'ydi. Kemalar 18 -iyun kuni Galifaksga etib kelishdi, lekin tushishga vaqtlari bo'lmadi, sulh bitimi imzolandi. Va bu sulh imzolangandan so'ng, Frantsiyadan AQShga oltin tushirish emas, balki Martinikadagi Fort-de-Fransga borish to'g'risida buyruq keldi.
Oltin ko'pchilikning normal yashashiga imkon bermadi. Shunday qilib, Britaniya ittifoqchilari Emil Bertinni qaytarib yuborish xavfli edi, oltin nemislarga o'tishi mumkin edi, shuning uchun ingliz og'ir kreyseri Devonshir frantsuz kreyseri to'xtash joyiga yuborildi. Shubhasiz, norasmiy tashrif bilan …
Ammo frantsuz zobitlari ancha ravshan bo'lib chiqdi va tunda "Emil Bertin" shunchaki yuvilib ketdi va 24 iyun kuni Martinikka langar tashladi.
Va uch yil davomida, aslida, kreyser Martinikada oltin qo'riqchisi edi. Fort-de-Fransda bo'lganida, ingliz hujumi ehtimoli bo'lgan taqdirda, uning kamonli minorasi doimo port kirish tomon burilib turardi.
1942 yil 1 mayda Martinika gubernatori, admiral Robertning Amerika hukumati bilan kelishuvi bo'yicha, Bertin, G'arbiy Hindistondagi boshqa frantsuz kemalari singari, qurolsizlantirildi va zaxiraga olindi. Angliya-amerikalik qo'shinlar 1942 yil 8-noyabrda Shimoliy Afrikaga qo'nganidan so'ng, Amerika Qo'shma Shtatlari va Vichi hukumati o'rtasidagi munosabatlar uzildi va kreyser qo'mondoni uni cho'ktirish to'g'risida buyruq oldi, lekin, xayriyatki, bajarishdan bosh tortdi.
1943 yil 3 -iyunda koloniya ma'muriyati general de Goll hukumatini tan oldi, shundan so'ng kemalar xizmatga qaytishni boshladi.
22 -avgustda Emil Bertin ta'mirlash va modernizatsiya qilish uchun Filadelfiyaga jo'nab ketdi. Ular tugagandan so'ng, 1944 yil 2 -yanvarda kreyser Dakar bazasiga keldi. Bu erdan kema Atlantikada ikkita patrullik qildi, keyin Jazoirga jo'natildi.
1944 yil aprel-may oylarida Emil Bertin Neapolga beshta parvoz qilib, frantsuz va amerikalik qo'shinlarni ko'chirdi. 1944 yil may oyida u Anzio hududida Germaniya va Italiya qo'shinlariga qarata uch marta o'q otdi va 400 ga yaqin asosiy kalibrdan o'q uzdi.
15-avgust kuni kontr-admiral Lyuisning TF-87 ishchi guruhi tarkibidagi Emil Bertin va Dyuget-Truin Normandiyadagi Tuyaga AQShning 36-piyoda diviziyasini qo'ndirishni qo'llab-quvvatladilar.
Kreyser qo'nishni faol qo'llab -quvvatladi, asosiy kalibrli 600 dan ortiq o'q otdi.
17 -avgustda "Emile Bertin" Toulonga o'tdi, u erda "ozod frantsuzlar" ning birinchi bo'linmasi oldinga siljiydi va u erda ham o'z yurtdoshlarining hujumini qo'llab -quvvatladi. Nemis akkumulyatorining kreyserlari o'qotarlari hisobidan.
Bir vaqtlar, Cape Sepetdan 340 mm qurolli akkumulyator unga uchta o'q otganida, kreyserning o'zi katta xavf ostida edi. Yaxshiyamki, hech narsa bo'lmadi.
24 -avgustda asosiy kalibrli 78 ta snaryad Nitssa yaqinida o'tirgan Italiyaning quruq yuk tashuvchi Randazzo kemasini yo'q qildi, chunki nemislar uni port portidagi kabi olib tashlashi va suv bosishi mumkin degan qo'rquv bor edi.
Hammasi bo'lib, 1 sentyabrga qadar kreyser dushmanga 1000 dan ortiq asosiy kalibrli snaryadlarni o'qqa tutdi.
Ikkinchi jahon urushining "Emil Bertin" uchun oxirgi operatsiyasi Livorno viloyatidagi qo'shinlarning yordami edi.
Ikkinchi jahon urushi tugaganidan so'ng, frantsuz flotining deyarli barcha jangovar kemalari Uzoq Sharqda to'planishdi. Va bitta urushdan so'ng, Frantsiya darhol boshqa urush bilan tugadi - Hind -Xitoy uchun. Ammo agar Ikkinchi Jahon Urushida Frantsiya qandaydir tarzda, lekin "g'alaba qozongan" bo'lsa, unda Indochinada 9 yillik urush sharmandali mag'lubiyat bilan yakunlandi.
1947 yilda "Emil Bertin" flotdan zaxiraga olindi, so'ngra o'quv kemasiga aylandi.4 yil davomida kema O'rta er dengizida suzib, dengizchilarni tayyorladi. 1951 yildan kreyser mashinalar va mexanizmlarning eskirganligi tufayli o'ziyurar o'quv markaziga aylandi. Oxirgi nuqta 1961 yil mart oyida, kema hurda uchun sotilganida o'rnatildi.
Pastki chiziq.
Umuman olganda, kema uchun yaxshi hayot. Frantsuzlar uchun - umuman ajoyib bo'lib chiqdi. Frantsiya harbiy kemalarining asosiy qismi bunday muvaffaqiyatlar bilan maqtana olmaydi.
Ammo "Emil Bertin" hech qachon yangi avlod kreyserlarining katta seriyasining prototipiga aylanmagan. Kamchiliklar juda ko'p edi, La Galissoniere sinfidagi kemalar juda tez paydo bo'ldi, ular yanada muvozanatli edi.
"La Galissoniera" tezlikdan tashqari hamma narsada "Emil Bertin" ni ortda qoldirdi: qurollanish, himoya, kruiz masofasi, dengizga yaroqliligi.
Ha, "Emile Bertin" juda innovatsion kema edi, lekin shuning uchun ham kamchiliklar bor: rezervatsiya (aniqrog'i, uning to'liq yo'qligi), havodan mudofaa kuchsizligi, yong'in nazorati samarasiz. Bundan tashqari, murakkab va injiq elektr stantsiyasi.
Shuning uchun, frantsuz dengiz floti qo'mondoni "Emile Bertin" "La Galissoniera" ni afzal ko'rdi. Ammo bu haqda keyingi maqolada batafsilroq.
Va barcha tarix ixlosmandlariga men Sergey Patyaninning "Yengil kreyser" Emil Bertin "ajoyib asarini tavsiya qilishga jur'at etaman. Frantsiya ".
