Yuqori harakatchanlik - bu artilleriya quroli samaradorligi va omon qolishining kalitidir. O'ziyurar artilleriya bo'linmalari bu nuqtai nazardan eng yaxshi ko'rinadi, lekin ular ommaviy ishlab chiqarish uchun juda murakkab va qimmat bo'lishi mumkin. Ilgari, deb atalgan. o'ziyurar qurol - o'z elektr stantsiyasi bilan jihozlangan aravalari bo'lgan to'plar. Bunday g'oyalar bir qancha mamlakatlar loyihalarida amalga oshirilgan. Xususan, oltmishinchi yillarning boshlarida AQShda XM123 o'ziyurar gobitsa paydo bo'ldi.
Ma'lum vaqtgacha Amerika armiyasi o'ziyurar qurollarga (SDO) unchalik qiziqish bildirmadi, tortib olinadigan tizimlar va o'ziyurar qurollarni afzal ko'rdi. Shunga qaramay, artilleriya va aniqlash tizimlarining rivojlanishi - ham o'zimizning, ham potentsial dushmanimiz - jang maydonida harakatchanlikning ahamiyatini oshirdi. Bundan tashqari, artilleriya traktorlariga talabning oshishi bilan birga, olov kuchining oshishi ma'lum cheklovlar qo'yishi mumkin. Bu vaziyatdan maqbul chiqish, o'z dvigateli va mustaqil harakat qilish qobiliyatiga ega bo'lgan to'p bo'lishi mumkin.
M114 gaubitsasi joyida. Ushbu mahsulot asosida SDO XM123 qurilgan, AQSh armiyasi surati
Oltmishinchi yillarning boshlariga kelib, amerikalik harbiylar xizmatga kirgan SDO sohasidagi Sovet taraqqiyoti haqida bilishar edi. Chet ellik g'oya ularni qiziqtirdi, natijada o'ziyurar qurol yaratish bo'yicha o'z dasturi ishga tushdi. Bir necha yillar davomida mudofaa tashkilotlari va korxonalari o'z elektr stantsiyalari bilan bir qator mobil qurollarni taqdim etishdi.
Qizig'i shundaki, Pentagon SDO g'oyalarini Sovet Ittifoqidan farqli ravishda amalga oshirishga qaror qildi. Sovet dizaynerlari o'rta kalibrli o'ziyurar tankga qarshi artilleriya yasadilar. Amerikalik mutaxassislarning fikricha, hozirgi sharoitda bu mantiqqa to'g'ri kelmaydi va LMSni gubitsa tizimlari asosida qurish kerak. Natijada, barcha yangi o'ziyurar qurollar, birinchi navbatda, yopiq joylardan o'q otish uchun mo'ljallangan edi. Birinchi va 105 va 155 mm kalibrli artilleriya bo'linmalari bo'lgan SDO loyihalari.
Amerikada ishlab chiqilgan yanada kuchli LMS XM123 ishchi belgisini oldi. Birinchi harf loyihaning holatini ko'rsatdi, qolganlari o'z nomi edi. Keyinchalik, loyiha ishlab chiqilgach, gaubitsalar indeksi biroz o'zgarib, qo'shimcha harflar oldi. Shuni ta'kidlash kerakki, o'ziyurar qurol aravachasida qurolning belgilanishi hech qanday asos namunasini ko'rsatmagan.
XM123 mahsulotini ishlab chiqarishga Arsenal Rock Rock va American Machine and Foundry kompaniyasi buyurtma bergan. Birinchisi, artilleriya bo'linmasi uchun javobgar edi, shuningdek, loyihaning borishini nazorat qildi. Tijorat tashkiloti, o'z navbatida, yangilangan vagonni yaratishi kerak edi. Kelajakda loyihaga bir nechta subpudratchilar jalb qilindi, ulardan zarur komponentlar sotib olindi.
Texnik topshiriqlarga muvofiq, XM123 tipidagi SDO 155 mm M114 seriyali gubitsa uchun yangilanish varianti bo'lishi kerak edi. Bunday qurol AQSh armiyasida qirqinchi yillarning boshidan beri xizmat qiladi va Ikkinchi jahon urushi paytida o'zini yaxshi ko'rsatdi. Oxirgi M114 gobitsalari ellikinchi yillarning boshlarida ishlab chiqarilgan, lekin hatto o'n yildan keyin ham ular undan voz kechmoqchi emas edilar. Shu bilan birga, o'ziyurar modifikatsiyaning yaratilishi govitsalarning xizmat qilish muddatini uzaytirishi mumkin.
Yangi loyihani ishlab chiquvchilar mavjud qurol va avtomat aravasini jiddiy qayta ishlamasdan bajarishga qaror qilishdi. LMS XM123 yangi qurilmalar bilan to'ldirilishi taklif qilingan ketma -ket M114 birliklari asosida qurilishi kerak edi. Bunday muammolarni hal qilish uchun mavjud mahsulotlarni biroz qayta ko'rib chiqish kerak edi, lekin undan keyin ham kerakli birlashish darajasini saqlab qolish mumkin edi. Shu bilan birga, eng jiddiy o'zgarish ham gobitsaga yangi imkoniyatlar bermadi.
Muzeyda XM123 prototipi. Vikipediya rasmlari
Dizayn nuqtai nazaridan, M114 gaubitsasi o'ttizinchi va qirqinchi yillarning oxirida yaratilgan, o'z sinfining odatiy quroli edi. Uning harakatlanuvchi karavotli va g'ildirakli harakatlanadigan aravaga o'rnatilgan, o'rta uzunlikdagi miltiq o'qi bilan burilish qismi bor edi. Asl konfiguratsiyada qurol faqat traktor yordamida harakatlanishi mumkin edi. Aslida, M114 ning ko'p qismlari XM123 ga sezilarli o'zgarishsiz o'tgan.
Bo'lajak SDO uzunligi 15 kalibrli, 155 mm miltiqli o'qga ega bo'lishi kerak edi. Qurol teshigi pistonli bolt bilan jihozlangan. Kamera qopqoqlarda yonilg'i zaryadini etkazib beradigan alohida yuklashga mo'ljallangan edi. Barrel gidropnevmatik orqaga qaytish qurilmalariga o'rnatildi. Orqaga va burilish tormoz tsilindrlari bochkaning tepasiga va ostiga qo'yilgan. Burilishli artilleriya bo'linmasi vertikal yo'naltirish uchun sektor oldi. Uning yon tomonlarida buloqlar gorizontal joylashtirilgan muvozanat moslamalari bor edi.
Vagonning yuqori aravasi murakkab shakldagi quyma qismi edi. Frontal proektsiyada u "U" shakliga ega edi, bu esa burilish qismini o'rnatishni ta'minladi. Mashinaning orqa qismi juda baland edi va trunnion tokchalari bor edi. Bundan tashqari, yuqori mashinaga qalqon qopqog'i o'rnatilgan. Vagonning pastki dastgohi platforma shaklida qilingan, uning ustiga yuqori mashina, g'ildirak yurishi, to'shak va old katlama tayanch o'rnatilgan.
Tashish moslamalari qurolni gorizontal ravishda 25 ° kenglikdagi o'ng va chap tomonga yo'naltirishga imkon berdi. Balandlik burchagi -2 ° dan + 63 ° gacha o'zgarib turardi. Ko'rsatma qo'lda amalga oshirildi. To'g'ridan -to'g'ri olov va o'rnatilgan traektoriyalar uchun diqqatga sazovor joylar bor edi.
O'q otish paytida, asosiy va o'zgartirilgan versiyalarning gobitsasi bir nechta nuqtalarga tayangan. Vagon oldida vintli uyasi bo'lgan uchburchak katlanadigan ramka bor edi. Otishdan oldin ular pastga tushishdi va qo'shimcha tayanch plastinka yordamida qurol og'irligining bir qismini olishdi. Vagonning orqa tomonida keng ochgichlar bilan jihozlangan ikkita katta payvandlangan toymasin to'shak berildi.
Qurolli aravaning qalqon qopqog'i aylanuvchi qismning chap va o'ng tomonida joylashgan ikkita bo'lakdan iborat edi. L shaklidagi qopqoqlar to'g'ridan-to'g'ri aravachaga o'rnatildi, uning ustiga to'rtburchaklar panelli menteşalar o'rnatilgan edi. Bu qopqoq o'q va parchalardan himoyalanishni ta'minlagan.
Qo'shimcha qurilmalar bilan chap vagon ramkasi. Vikipediya rasmlari
Mavjud birliklardan foydalanish zarurati XM123 dizayniga ma'lum cheklovlar qo'ydi, ammo American Machine and Foundry dizaynerlari bu vazifani uddalashdi. Harakatlanishni ta'minlash uchun mo'ljallangan barcha yangi elementlar to'g'ridan -to'g'ri mavjud vagonga minimal o'zgarishsiz o'rnatildi. Biroq, natijada paydo bo'lgan LMS yuqori harakatchanlik xususiyatlari va boshqarish qulayligi bilan farq qilmadi.
Qo'shimcha ramka va elektr stantsiyasini o'rnatish uchun katta metall korpus chap ramkaning orqa tomoniga joylashtirilgan. Bu qutining ichida 20 ot kuchiga ega ikkita havo sovutgichli mototsikl dvigatellari bor edi. konsolidatsiyalangan dizel korporatsiyasidan. Ikkala dvigatel ham oddiy vites qutisi orqali gidravlik nasosga ulangan. Qurolni murakkab mexanik uzatma bilan jihozlashni xohlamagan muhandislar elektr uzatishning gidravlik printsipidan foydalanishgan. Nasos liniyalardagi bosimni nazorat qilish vositalariga ega edi.
To'shak va arava bo'ylab o'tadigan metall naychalar yordamida ishchi suyuqlikning bosimi ikkita gidravlik dvigatelga etkazib berildi. Ikkinchisi pastki g'ildirakning yon tomonlariga, standart g'ildirak o'qlari o'rniga joylashtirilgan. Nisbatan katta dvigatellar xarakterli tekis karterli vites qutilari bilan jihozlangan. G'ildirak haydash vites qutilari orqali ta'minlangan. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday elektr stantsiyasining o'rnatilishi qurolning ko'ndalang o'lchamlarini ma'lum darajada oshirdi.
Elektr stantsiyasi yonida to'shakka kichkina g'ildirakli burma (chap tomonga) tayanch qo'yilgan. Dvigatellar yaqinida, ularning korpusining o'ng tomonida haydovchi o'rindig'i bo'lgan metall stend bor edi. Tashish holatiga o'tkazilganda, o'rindiq aynan aravaning uzunlamasına o'qida joylashgan bo'lib chiqdi.
Asbob uchun bir nechta boshqaruv elementlari haydovchi o'rindig'i yonida joylashgan edi. Harakatni boshqarish gidravlik dvigatellarga suyuqlik etkazib berishni boshqaruvchi bitta qo'l yordamida amalga oshirildi. Bosimning sinxron ravishda oshishi yoki pasayishi tezlikni tartibga soladi, differentsial - burilishni ta'minlaydi.
Pastki mashinada, to'g'ridan -to'g'ri gidravlik dvigatellar ustida, haydash paytida yo'lni yoritish uchun ikkita far o'rnatilgan. Agar kerak bo'lsa, lampalar metall qopqoq bilan qoplangan.
JM pozitsiyasida o'zgartirilgan XM123A1 gaubitsasi. Ru-artillery.livejournal.com fotosurati
Ta'kidlash joizki, o'ziyurar gubka o'q-dorilarni tashishning o'ziga xos vositalariga ega emas edi. Chig'anoqlar va qopqoqlarni boshqa transport vositalari bilan ko'chirish kerak bo'ladi.
Umuman olganda, modernizatsiya qilingan govitsa o'z o'lchamlari va vaznini saqlab qoldi. O'rnatilgan holatda XM123 uzunligi 7, 3 m, g'ildiraklar bo'ylab kengligi - 2, 5 m dan bir oz ko'proq, balandligi - 1, 8 m, massasi konfiguratsiyasiga qarab 5,8-6 dan oshmagan. tonna. Shunday qilib, 20 ta kuchli dvigatellar juftligi taxminan 6, 7 ot kuchiga teng o'ziga xos quvvatni ta'minladi. tonna uchun. Yong'in xususiyatlari bir xil bo'lib qolishi kerak edi. Yong'in tezligi daqiqada 3-4 turdan oshmaydi, olov masofasi 14,5 km gacha.
O'rnatilgan holatda, XM123 SDO asosiy M114 gaubitsasiga o'xshash edi, lekin sezilarli farqlarga ega edi. Vaziyatni tark etishga tayyorgarlik ko'rayotganda, hisob -kitob to'shaklarni olib kelishi va ulashi kerak edi, shundan so'ng ularni ko'tarish va orqa g'ildirakni erga tushirish kerak edi. Keyin haydovchi dvigatelni yoqishi va gidravlik dvigatellarga bosim o'tkazishi uchun qo'lni ishlatishi mumkin edi. Qurol soatiga bir necha kilometrdan oshmasligi mumkin edi, lekin bu alohida traktordan foydalanmasdan pozitsiyasini o'zgartirish uchun etarli edi. Sovet o'ziyurar qurolidan farqli o'laroq, amerikalik govitsa oldinga siljidi.
Joylashuvga etib kelganida, hisoblashda dvigatelni o'chirish, orqa g'ildirakni ko'tarish, to'shaklarni ajratish va yoyish, oldingi tayanchni tushirish va boshqa kerakli operatsiyalarni bajarish kerak edi. Shundan so'ng, haubitsani yo'naltirish va zaryad qilish, so'ngra o't ochish mumkin edi. XM123ni sayohat pozitsiyasidan jangovar pozitsiyaga o'tkazish bir necha daqiqadan ko'proq davom etdi.
Yangi SDO yuqori tezlik va manevrlik bilan ajralib turmadi, natijada uni uzoq masofalarga tashish uchun traktor kerak edi. O'z elektr stantsiyasidan faqat bir -birining orasidagi masofani qisqa masofalarga o'tkazish uchun foydalanish taklif qilindi.
Haydash paytida XM123A. Surat Strangernn.livejournal.com
XM123 qurolining birinchi prototipi 1962 yil o'rtalarida ishlab chiqarilgan va poligonga yuborilgan. Mahsulot yuqori quvvat bilan farq qilmadi, bu uning harakatchanligi va harakatchanligini chekladi. Biroq, jang maydonida harakat tezligi qo'lda siljishga qaraganda ancha yuqori bo'lib chiqdi. Maxsus boshqaruv tizimi tomonidan taqdim etilgan manevrlik ham yaxshi emas edi. Bundan tashqari, amalda gidravlik uzatish bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin edi, lekin umuman olganda, yangi agregatlar o'z vazifalarini bajardilar. Loyihani yanada rivojlantirish jarayonida yuqori xususiyatlarga ega bo'lish mumkin edi.
Prototipning yong'in sinovlari muvaffaqiyatsiz tugadi. Ma'lum bo'lishicha, katta va og'ir elektr stantsiyasining chap ramkada bo'lishi qurol muvozanatini o'zgartiradi. Qaytish govuchni orqaga tashladi, lekin og'irroq chap ramka yaxshiroq ushlab turildi, buning natijasida qurol vertikal o'q atrofida biroz aylandi. Natijada, har bir zarbadan so'ng, nishonni eng jiddiy tarzda tuzatish talab qilindi. Bunday xususiyatlarga ega bo'lgan qurolning amaliy qiymati shubhali edi.
Birinchi sinovlar natijalariga ko'ra, yangi birliklarni tubdan qayta loyihalashga qaror qilindi. LMS ning ushbu versiyasi XM123A1 deb nomlangan. Loyihaning asosiy maqsadi qo'shimcha massani kamaytirish va hisoblash qulayligini yaxshilash edi. 1962 yil oxirida modernizatsiya qilingan haubitsani ishlab chiqish yakunlandi. 1963 yil yanvar oyining boshlarida A1 prototipi birinchi marta poligonga kirdi.
XM123A1 loyihasida gidravlik uzatish va boshqa agregat qismlari tark etilgan. Endi elektr qurilmalarga asoslangan uzatishni ishlatish taklif qilindi. Elektr stantsiyasi 20 ot kuchiga ega dvigatellardan birini yo'qotdi, qolganlari esa kerakli quvvatdagi elektr generatoriga ulandi. Dvigatel va generator chap ramkaga o'rnatildi, lekin vagonga yaqinroq. Ular yuqoridan to'rtburchaklar korpus bilan qoplangan.
Vagonning pastki aravachasi avvalgi dizayniga qaytarildi va undan gidravlik motorlar olib tashlandi. G'ildiraklar biroz ichkariga qarab harakatlanishdi va ularning uyalariga etarli quvvatli elektr motorlar o'rnatildi. Kabellar yordamida ular haydovchini boshqarish tizimiga va generator majmuasiga ulangan. Tekshirish tamoyillari o'zgarmadi: bitta tugma joriy parametrlarni boshqaradi va motorlarning tezligini sinxron yoki differentsial ravishda o'zgartiradi.
Yong'in holatidagi massani kamaytirish uchun chap ramkadan katlanadigan g'ildirak olib tashlandi. Endi g'ildirakni va uning tayanchini o'qqa tutishdan oldin joyidan olib tashlash kerak edi.
Sinov otish paytida elektr uzatgichli gubka. Surat Strangernn.livejournal.com
Tekshirish stantsiyasi to'g'ridan -to'g'ri generator moslamasi qopqog'i oldida joylashgan edi. Haydovchiga bel qismi oddiy metall stul mo'ljallangan edi. Haydashni boshqarish bitta tutqich bilan amalga oshirildi.
Ma'lumotlarga ko'ra, 1963 yilning birinchi oylarida Rock Island Arsenal va American Machine and Foundry ikkita eksperimental XM123A1 SDO ishlab chiqargan va tez orada ularni poligonda sinovdan o'tkazgan. Elektromagnit gubkaning haydash ko'rsatkichlari o'zgarmadi, garchi ba'zi o'zgarishlar bo'lsa ham. Mavjud qurilmalarni yanada takomillashtirish ishlashning yaxshilanishiga olib kelishi mumkin.
Biroq, A1 loyihasining asosiy maqsadi qurol balansini to'g'rilash edi. Chap ramkada joylashgan yangi birliklar engilroq, lekin baribir juda og'ir edi. O'q otilganda, qurol hali ham orqaga burilmagan, balki vertikal o'q atrofida ham aylangan. Bu burilish burchagi ahamiyatsiz darajada o'zgardi. Shunday qilib, hatto qayta ko'rib chiqilgan shaklda ham, istiqbolli LMS asosiy operatsion xususiyatlari bo'yicha asosiy M114 gaubitsasidan past edi va shuning uchun haqiqiy muammolarni hal qilish uchun ishlatilmadi.
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, o'ziyurar qurolning taklif qilingan ko'rinishi xarakterli muammolarga ega bo'lib, ularni faqat tuzilmani jiddiy qayta loyihalash orqali yo'q qilish mumkin. Shu sababli, armiya vakili bo'lgan mijoz loyihaning keyingi rivojlanishini noo'rin deb topdi. Ish to'xtatildi.
XM123 loyihasi doirasida ishlab chiquvchi tashkilotlar ikki turdagi uchta eksperimental qurol ishlab chiqargan va sinovga topshirgan. Ma'lumki, bu qurollardan kamida bittasi saqlanib qolgan. Gidravlik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan birinchi modelning prototipi hozir Rok -Aylenddagi Arsenal muzeyida namoyish etilmoqda.
XM123 o'ziyurar qurol loyihasi mavjud gubitsa imkoniyatlarini kengaytirishga imkon berdi va uning dizaynini jiddiy qayta ishlamasdan. Biroq, yangi LMS arxitekturasini soddalashtirish istagi loyihaning yopilishiga olib kelgan muammolarga olib keldi. Eslatib o'tamiz, 155 mm o'ziyurar gubka bilan parallel ravishda 105 mm kalibrli qurol bilan ham shunday tizim yaratilgan. XM124 nomli loyiha ham muvaffaqiyatli yakunlanmadi, lekin u alohida ko'rib chiqishga loyiqdir.
