Men o'qigan universitetning harbiy kafedrasi S-300 zenit-raketa kompleksi komandirlarini o'qitgan. Biz qo'mondonlik punktining elektronikasini ishlaydigan maket simulyatorida o'rgandik va haqiqiy havo hujumidan mudofaa tizimini ko'rsatish uchun bizni harbiy qismga ekskursiyaga olib ketishdi. Haqiqiy S-300 qo'mondonlik punkti sxemaga juda o'xshash bo'lib chiqdi va unchalik qiziqish uyg'otmadi, shuning uchun bo'lajak zaxira leytenantlari tez orada zerikib ketishdi. Keyin guruhga hamroh bo'lgan ofitser g'alaba qozonish uchun bahsni boshladi: u guruhni transport vositalari turgan joyga olib keldi-zenit-raketa tashuvchi tirkamali MAZ traktorlari. Ishlayotgan dvigatel ovozining mag'rur namoyishidan so'ng, hech kim ulkan mashinaning jozibasiga qarshi tura olmadi va xushomadgo'y ofitser qiziqqan talabalarning savollariga javob bera boshladi.
- Og'irligi qancha?
- o'ttiz tonnadan ortiq.
- U ko'p yoqilg'i iste'mol qiladimi?
- yuz [kilometrga] yuz [litr] (tinglovchilar hurmat bilan jim bo'lishdi).
- Va u qanday tezlikda rivojlanadi?
- Yo'lda soatiga 80 km, o'rmonda - 40.
- Ammo daraxtlar haqida nima deyish mumkin?
- Va bu daraxtlarni hisobga oladi.
Va endi, bu javobdan 25 yil o'tgach, bizning guruhimizning asosiy iborasiga aylandi, men nihoyat yangi transport vositasini, hatto yangi S-400 Triumph kompleksini-Bryansk BAZ-6402 avtomobil zavodining traktorini minish imkoniyatiga ega bo'ldim.
Kokpitda siz bu harbiy mashina ekanligini darhol tushunasiz. Zerikarli qora plastmassa va armiya-kulrang bo'yalgan radio tanasi sog'inchni uyg'otadi. Ammo stul siz kutganingizdan ancha qulayroq - sozlanishi va yostiqli. Sigaret chekadigan KamAZ yonida tirbandlikda turgan har qanday haydovchi havoni tozalash tizimiga havas qiladi: BAZ FVUA-100A filtrli ventilyatsiya moslamasi bilan jihozlangan, u ekipajni kimyoviy, radioaktiv yoki bakteriologik ifloslanish sharoitida himoya qiladi. kokpitdagi engil ortiqcha bosim. Va shuningdek, lyuk ham bor. To'g'ri, shisha emas va to'rtburchaklar emas, balki yumaloq.
Torpedada vites almashtirish sxemasi mavjud. Ularning to'qqiztasi bor-beshta pastki diapazonda (1-5), to'rttasi eng yuqori (6-9) va teskari. Men dastani neytral holatda ekanligini tekshiraman, dvigatelni ishga tushiring. U tezda salonda isib ketadi, bu esa tashqarida engil sovuq bilan ortiqcha bo'lmaydi. O'ng o'rindiqda instruktor - katta leytenant Ivan Zavarzin, S -400 havo mudofaasi raketa tizimining boshlang'ich batareyasining vzvod komandiri: "Debriyajni uzoq vaqt bosib turmang." Men tavsiyalarga amal qilaman, debriyajni tezda qo'yib yuboraman - va mashina yuqori torkli dizel dvigateli tufayli deyarli gaz pedaliga bosilmasdan ishga tushadi.
Burilishga yaqinlashib, men uchinchisiga o'tishga muvaffaq bo'ldim. "Old g'ildiraklar sizning orqangizdan bir necha metr orqada ekanligini unutmang", deydi mening o'qituvchim. "Va orqada ishga tushirgich bor." Kokpit tepadan o'tib ketgach, men rulni aylantira boshlayman va yo'lning o'lchamiga to'g'ri joylashaman. "Gaz, gaz!" - Ivan buyuradi: o'z navbatida, gaz pedalidagi bosimni biroz bo'shatdim va mashina sekinlashdi. G'alati, menga 35 tonnalik traktorning harakatsizligi og'ir bo'lib tuyuldi. Men aylanani tugatib, keraksiz tormozlaganimdan so'ng (tormozlar juda o'tkir), nihoyat, to'xtash joyiga etib borganimda va mashinani tashqaridan tekshirganimda hamma narsa aniq bo'ladi. Ma'lum bo'lishicha, yarim tirkamaning g'ildiraklari tushirilgan. "Qumli erlarda harakatlanayotganda, yaxshiroq o'tish uchun shinalardagi bosim pasaytirildi", deb tushuntiradi Ivan."Traktor g'ildiraklari avtomatik inflyatsiya tizimi bilan jihozlangan, shinalar bosimi tezda sozlanishi mumkin".
Jangovar transport ekipaji
Avtotransport ekipaji ikki kishidan iborat: haydovchi-mexanik va ishga tushirish moslamasining haydovchisi. Haydovchining ishi mashina joylashish joyiga yetganda tugaydi, keyin asosiy rol operatorga o'tadi. "Uning ish joyi tashqarida, u erda gidravlik krikolar va gidravlik tsilindrlarning boshqaruv paneli joylashgan",-tushuntiradi uchish batareyasi qo'mondoni vazifasini bajaruvchi katta leytenant Kirill Gartsev. Bu tizimlarni maydonda quvvatlantirish uchun traktor dizel dvigateli bilan ishlaydigan generator ishlatiladi. Ammo ishga tushirgandan so'ng, ishga tushirish moslamasining ishlashi boshqa quvvat tizimi - GTA treyleriga o'rnatilgan gaz turbinasi bilan ta'minlanadi. O'rnatishni ishchi (vertikal) holatiga keltirgandan so'ng, havodan mudofaa raketa tizimining qo'mondonlik punkti bilan aloqa o'rnatilishi kerak (kabel yoki radio orqali). Ishga tushirish moslamasini "tezda" joylashtirishning umumiy vaqti - bir necha daqiqa (agar bu tizimni erga bog'lab qo'yish zarur bo'lsa, bu vaqt oshadi).
