Bozorda ko'p yillik muvaffaqiyatlarga qaramay, mashina o'z sinfida betakror bo'lib qolmoqda: BMP-2 oldingi hitiga asoslanib, ishlab chiquvchilar maketni tubdan o'zgartirdilar. V shaklidagi 10 silindrli dvigatel tank shaklida, orqa aksning tepasida joylashgan. Bu haydovchiga yaxshiroq muvozanat va ko'rinishga erishish va qo'nish partiyasini qo'shimcha himoya qilish imkonini berdi.
Yaqin atrofda, BMP baland bo'yli va massiv ko'rinadi, chunki burni baland burilgan va erdan baland bo'shliqlar, orqa tomon kengayib borayotgan yon chiziqlar bilan ingl. Past balandlikdagi minora uyning tepasidan chiqib ketadi va kuch tuyg'usini yaratadi. 360 daraja burilishga qodir, u 100 mm qurol, 30 mm avtomat va 7,62 mm koaksiyal avtomat bilan bitta niqobga mahkam bog'langan, yon tomonlarida esa-Tucha ikkita uch o'qli granatasi..
BMP-3 Rossiya, Birlashgan Arab Amirliklari, Kuvayt, Saudiya Arabistoni, Janubiy Koreya va boshqa davlatlar bilan xizmat qiladi. Belgilangan vazifalarni bajarishda alohida qulaylikni qadrlaydiganlar uchun quyidagi versiyalar beriladi: qo'mondon (BMP-3K), ta'mirlash va evakuatsiya (BREM-L "Beglyanka"), razvedka (BRM-3K "Lynx") va boshqalar.
Armiyada
BMP-3 Rossiya, Birlashgan Arab Amirliklari, Kuvayt, Saudiya Arabistoni, Janubiy Koreya va boshqa davlatlar bilan xizmat qiladi. Belgilangan vazifalarni bajarishda alohida qulaylikni qadrlaydiganlar uchun quyidagi versiyalar beriladi: qo'mondon (BMP-3K), ta'mirlash va evakuatsiya (BREM-L "Beglyanka"), razvedka (BRM-3K "Lynx") va boshqalar.
Bu toifadagi transport vositalarining hech biri bunday qurollar bilan maqtana olmaydi: ikkita samolyotda barqarorlashtirilgan 100 mmli qurol jiddiy tank zirhlari bilan raqobatlasha oladi. "Va biz uzunligi 100 m bo'lgan joyni parda bilan qoplashimiz mumkin", deb qo'shadi BMP-3 mexanik-mexanik, gvardiya motorli miltiq kompaniyasi komandirining o'rinbosari, katta leytenant Pyotr Galaburda, "aslida uchta mashinadan iborat vzvod.. " Minoraning old tomoni tepalik zirhlari bilan mustahkamlangan, ammo bu korpusning yuqori qismining konturini hech ham buzmaydi.
Aerodinamika - ishlab chiqaruvchilar g'amxo'rlik qilgan oxirgi narsa: 500 ot kuchi. "Kaput ostida" 19 tonnalik mashinaga avtomagistralda soatiga 90 km tezlikda va soatiga 10 km tezlikda harakatlanishiga imkon beradi. Dvigatel benzin bilan ham, kerosin bilan ham ishlashi mumkin, lekin odatda dizel yoqilg'isi ishlatiladi. U samaradorlik bilan porlamaydi va 100 km yugurish uchun taxminan 100 litr sarflaydi, ammo ishga, yozgi uyga va yonilg'i quyishsiz qaytish uchun 600 litrli tank etarli.
"Tankni oddiy darajada boshqarish uchun siz uzoq vaqt o'qishingiz kerak", dedi Petr Galaburda g'ururini yashirmaydi. "Ishoning, siz BMP-3 ni bir necha daqiqada o'zlashtirasiz." Haqiqatan ham, yarim avtomatik gidromekanik uzatmalar qutisi (to'rtta oldinga va ikkita teskari tezlik) vites almashish mexanizmining chalg'itilishini yo'q qiladi va mototsiklga o'xshash rulni boshqarishga e'tiborni qaratadi. Aytgancha, uning ustida manevrli burilishga darhol o'tish imkonini beruvchi tugma ham bor.
E'tiborni tortadigan birinchi narsa - bu mashinaning hayajonli gaz kelebeği. Biz to'xtash joyidan tezlashuv haqida ma'lumot ololmadik, lekin bu erda sezgilar deyarli aldamaydi: pedalning bir bosilishi - va butun zirhli massa otishga tayyor yirtqich kabi uzilib ketadi."Vaziyat bor edi, biz yugurish masofasida yassi joyda,-bizning BMP-3 va T-72 va zirhli transport vositalariga qarshi kurashdik", deb eslaydi katta leytenant. "Biz birinchi bo'lib keldik, bir nechta binolarni sindirdik." Aslida, zirhli transport vositasining dvigateli unchalik sezgir emas va konveyer yuqori tezlikda harakat qila olsa ham, u BMP-3 kabi tez ishga tushmaydi.
Yoqilg'i baki old "kaput" ostiga ko'chirildi, lekin xavfsizlikni qurbon qilishning hojati yo'q edi: tankni ichidan to'ldirgan maxfiy gözenekli material, hatto to'g'ridan -to'g'ri urilgan taqdirda ham, yonilg'ining portlashini yo'q qiladi. "Ko'rsatmalarda u" muhr "sifatida ko'rinadi", deydi katta leytenant Pyotr Galaburda qo'llarini ko'tarib. "Bir qarashda straforga o'xshaydi."
Yashirin "ko'pik"
Yoqilg'i baki old "kaput" ostiga ko'chirildi, lekin xavfsizlikni qurbon qilishning hojati yo'q edi: tankni ichidan to'ldirgan maxfiy gözenekli material, to'g'ridan -to'g'ri urilgan taqdirda ham, yonilg'ining portlashini yo'q qiladi. "Ko'rsatmalarda u" muhr "sifatida ko'rinadi", deydi katta leytenant Pyotr Galaburda qo'llarini ko'tarib. "Bu teginish uchun straforga o'xshaydi."
Kuzatilayotgan transport vositasining aniqligi maqtovga sazovor emas. Spetsifikatsiyaga ko'ra, BMP chuqurligi 2, 2 m gacha bo'lgan balandlikda va 30 darajagacha balandlikda, balandligi deyarli bir metr bo'lgan devorlarni kesib o'tishga qodir. "Yo'llarning tarangligi alohida nazorat qilinadi va agar kerak bo'lsa, haydovchi ularni chiqmasdan ko'tarishi mumkin", - deydi Petr Galaburda. "Dvigatel haroratidan tortib, yog 'darajasigacha bo'lgan ko'plab sensorlarning o'qishlari bitta" Baxtsiz hodisa "chirog'igacha kamayadi: biror narsa bo'lganmi, darhol aytadi, to'xtab, qarash mumkin".
Ichki bezak yuqori sifat bilan farq qilmaydi va yo'lovchilar ham sukunatni kutmasligi kerak. Minora bilan aylanadigan markazda joylashgan avtomatik yuklagich maxsus shovqin bilan ishlaydi. Agar kerak bo'lsa, 100 millimetrlik asosiy to'pni lazerli boshqariladigan tankga qarshi raketalar bilan o'qqa tutish mumkin, lekin uni qo'lda zaryad qilish kerak bo'ladi.
Standart haydovchi o'rindig'i old tomonda, uning yon tomonida ikkita pulemyotdan o'q otishi mumkin bo'lgan pulemyotchilar o'rindiqlari joylashgan. Minora topchi-operator va ekipaj qo'mondoni o'rindiqlarini joylashtiradi, kabinaning orqa tomonida esa yana besh nafar havo kemasi xodimlari joylashgan. Yo'lovchilarning ko'rish qobiliyati juda cheklangan, bu mashinada va yovvoyi silkinish paytida sezilarli noqulayliklarni keltirib chiqaradi va bosh aylanishi odatini talab qiladi. Sovuq havoda siz pechkadan foydalanishingiz mumkin va arab mamlakatlariga etkazib beriladigan eksport versiyalari konditsioner bilan jihozlangan.
Biroq, yaqinda "Kurganmashzavod" ishlab chiqaruvchilari tomonidan taqdim etilgan "Kurganets-25" istiqbolli kuzatuv platformasi ancha qulay bo'lishi kerak. "Bu ertangi mashina", deydi Pyotr Galaburda, tasodifan G'alaba kuni paradida Kurganetsni boshqargan. "Hamma narsa raqamli, sensorli ekranlar to'plami va yangi darajadagi qulaylik." Yangi sinov drayverini kutish qoladi.
