Sentyabr oyining boshida, Rossiya dengiz floti bir necha o'n yillar kutgan voqea sodir bo'ldi. Ko'p yillik qurilish va bir necha oylik o'tishdan so'ng, eng yangi qutqaruv kemasi Igor Belousov Vladivostok portiga etib keldi. Kemaning doimiy uy-joy bazasiga kelishi Tinch okeani floti va uning suv osti kuchlari manfaatlari uchun to'la-to'kis operatsiyani boshlash imkonini beradi. Bunday voqea sharafiga 5 sentyabr kuni bo'lib o'tgan qutqaruv kemasini kutib olish uchun tantanali marosim tashkil etildi.
Yaqinda tugagan Igor Belousov kemasining sayohati yozning birinchi kunidan boshlandi. 1 -iyun kuni kema Baltiysk portidan chiqib, xizmat ko'rsatish joyiga yo'l oldi. Uch oydan ko'proq vaqt davomida kema 14 ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tdi va bir necha bor xorijiy davlatlarning portlariga tashrif buyurdi. Reja Lissabon (Portugaliya), Limassol (Kipr), Salala (Ummon), Kolombo (Shri -Lanka), Vishaxapatnam (Hindiston) va Kam Ran (Vetnam) shaharlariga qo'ng'iroq qilishni nazarda tutgan. Atlantika okeani, O'rta er dengizi, Hind va Tinch okeani orqali o'tgan marshrutning oxirgi boradigan joyi Vladivostok edi.
Yaqinda kruiz paytida Igor Belousov kemasi. Surat Defense.ru
Uzoq Sharqqa etib kelganidan so'ng, eng yangi qutqaruv kemasi Tinch okeani flotining qutqaruv xizmatiga to'liq qo'shila oldi. Harbiy -dengiz kuchlarining bunday tuzilmasi uzoq vaqtdan beri bunday jiddiy uskunani olmagan, shuning uchun yangi kema paydo bo'lishi halokatga uchraganlarni qutqarish imkoniyatlarini sezilarli darajada oshiradi. Har xil vositalar majmuasi yordamida Igor Belousov kemasi suv osti kemalarida va er usti kemalarida baxtsiz hodisalar sodir bo'lgan taqdirda qutqaruv ishlarida qatnasha oladi.
Eng yangi qutqaruv kemasi "Igor Belousov" A. A. boshchiligidagi "Almaz" Markaziy dizayn byurosi dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan 21300C "Delfin" loyihasi bo'yicha qurilgan. Forst. Loyihaning maqsadi halokatga uchragan kemalar va suv osti kemalari ekipajlarini qutqarishga qodir bo'lgan maxsus kema yaratish edi. Buning uchun kemaga har xil asbob -uskunalarni, shu jumladan suv osti ishlari uchun mo'ljallangan uskunalarni o'rnatish talab qilingan. Xususan, loyihaga qo'yiladigan talablar dengizda sho'ng'in majmuasi va suv osti qutqaruv mashinasidan foydalanish zarurligini ko'rsatdi.
Maxsus uskunaning joylashishini ko'rsatuvchi tartib. Rasm Flotprom.ru
2005 yil dekabr oyida "Admiralteyskie Verfi" kemasozlik zavodida (Sankt-Peterburg) 21300C loyihasining etakchi kemasini yotqizish amalga oshirildi. Kema taniqli sovet kema quruvchisi va kema qurilishi sanoati vaziri sharafiga "Igor Belousov" nomini oldi. Qutqaruv kemasini qurish juda qiyin vazifa bo'lib chiqdi, shuning uchun uni etkazib berish shartlari bir necha bor qoldirildi. 2011 yil noyabr oyida ish jadvalini belgilaydigan yana bir hujjat paydo bo'ldi. Bu safar kema 2014 yil oxirigacha dengiz flotiga topshirilishi kerak edi. Ushbu shartnoma paydo bo'lgandan so'ng, qurilish ishlari tezlashdi, natijada "Dolphin" qo'rg'oshini 2012 yil oktyabr oyining oxirida ishga tushirildi.
Asosiy o'rnatish ishlari tugagandan so'ng, 2013 yil oxiriga kelib, kemaning bort sinovlarini boshlash mumkin edi. Taxminan bir yil o'tgach, "Igor Belousov" birinchi dengiz sinovlariga kirdi. Kema tekshiruvlari bilan bir qatorda, mudofaa sanoati undan foydalanish uchun taklif qilingan texnika va texnologiyaning alohida namunalarini sinovdan o'tkazdi. O'tgan yozda qutqaruv kemasi yil oxirigacha davom etadigan shtat dengiz sinovlariga kirdi. 24 dekabrda tekshiruvlarning bu bosqichi yakunlandi va ertasi kuni kemani qabul qilish dalolatnomasi imzolandi. Eng yangi qutqaruv kemasida Dengiz floti bayrog'i ko'tarildi va u Tinch okean flotining 79 -favqulodda qutqaruv otryadiga qo'shildi. Vladivostok kema uchun baza sifatida belgilangan bo'lib, u keyinchalik u erga borishi kerak edi.
2016 yilning birinchi yarmida 3 -darajali kapitan Aleksey Nexodtsev boshchiligidagi "Igor Belousov" ekipaji qutqaruv ishlarining turli elementlarini mashq qildi va maxsus texnikani o'zlashtirishni davom ettirdi. Bundan tashqari, kelgusida navbatchilik stantsiyasiga ko'chirishga tayyorgarlik ko'rilmoqda. Yozning birinchi kunida qutqaruv kemasi Baltiyskdan chiqib, Vladivostokga yo'l oldi. Bu sayohat bor -yo'g'i uch oy davom etdi. 5 sentyabr kuni Vladivostok yangi kema oldi.
Qutqaruv qayig'ining dastlabki tasviri. "Admiralty kemasozlik zavodlari" / Admship.ru
Tinch okeani floti Rossiya Harbiy-dengiz kuchlarining 21300S Dolphin loyihasini qutqarish kemasini o'z ichiga olgan birinchi operatsion-strategik tuzilmaga aylandi. Yaqin kelajakda Shimoliy, Qora dengiz va Boltiqbo'yi boshqa flotlari tarkibida xizmat qiladigan yana uchta shunday kema qurilishi rejalashtirilgan. Shu tufayli Harbiy -dengiz kuchlarining barcha asosiy tuzilmalari boshqa kemalar va suv osti kemalari ekipajlarining xavfsizligini ta'minlaydigan zamonaviy uskunalarga ega bo'ladi.
Eng yangi mahalliy qutqaruv kemasi, qayg'u chekayotganlarga yordam berish va kemalar yoki suv osti kemalari ekipajlarini qutqarish uchun mo'ljallangan turli xil uskunalarga ega. "Igor Belousov" ning eng muhim qobiliyatlaridan biri baxtsiz hodisalar paytida suv osti kemalarini aniqlash va ularga yordam berishdir. Kema bir qator maxsus ishlarni bajarishi mumkin, shuningdek, suv osti kemasi ekipajini tubida yotqizadi. Shuningdek, ekipaj sho'ng'in va boshqalarni amalga oshirishi mumkin. ish
Delfin loyihasining kemasi maxsus uskunalar tashuvchisi bo'lib, bir qator o'ziga xos dizayn xususiyatlariga ega. Avvalo, korpus ichidagi va sho'ng'in va chuqur suv majmuasining turli katta birliklarining ustki tuzilishini ta'kidlash lozim. Shuningdek, kemaning orqa qismida loyiha kranlarni o'rnatishni nazarda tutadi. Kema dizayni bunday tizimlarning o'rnatilishi, shuningdek haydash ko'rsatkichlari, manevrlik va boshqalar uchun ba'zi maxsus talablarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan.
GVK-450 kompleksining umumiy ko'rinishi. "Tetis Pro" / Tetis-pro.ru
Loyiha 21300S korpus konturlari va o'lchamlariga ta'sir qiluvchi okean kemalarini qurishni nazarda tutadi. "Igor Belousov" umumiy uzunligi 107 m, maksimal kengligi 17,2 m. O'rta chuqurlikdagi chuqurlik 10 m dan oshadi. Korpus va ustki tuzilmalar tartibi kemaning maqsad va vazifalariga muvofiq belgilanadi. Shunday qilib, tankga vertolyot maydonchasi joylashtirilgan, uning orqasida ko'prikli nisbatan uzun ustki tuzilma joylashgan. Old tuzilmaning orqasida, qisqa bo'shliqdan so'ng, maxsus uskunalarning bir qismini joylashtiradigan yana shunga o'xshash birlik mavjud. Orqa paluba - bu kranlar, vintlardek va boshqa uskunalar o'rnatiladigan joy. Kemaning umumiy sig'imi 5000 tonnani tashkil etadi, ekipaj 96 kishidan iborat.
Kema to'liq elektr qo'zg'aluvchan yagona energiya-elektr tizimini oldi. Energiya majmuasini ishlab chiqish "Olmos" markaziy konstruktorlik byurosida, Krilov davlat ilmiy instituti ishtirokida amalga oshirildi. Ikki tashkilot mutaxassislarining birgalikdagi sa'y -harakatlari bilan energiya tizimlarining eng samarali ko'rinishi shakllandi. Elektr stantsiyasi oltita dizel generatoriga asoslangan. VA-1680 DG ning to'rtta mahsuloti har birining quvvati 1680 kVt, ikkita VA-1080 DG-har biri 1080 kVt. Yordamchi elektr stantsiyasi sifatida, asosiyini takrorlaydigan ikkita avtomatlashtirilgan KGV 1, 0/5-M qozonlari ishlatiladi.
Bosim kameralaridan birining ichki qismi. "Tetis Pro" / Tetis-pro.ru
Jeneratorlar ishlab chiqaradigan elektr energiyasi har birining quvvati 3265 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita asosiy Schorch KL6538B-AS06 elektr motoriga etkazib beriladi. Dvigatellar ikkita Aquamaster US 305FP vintlardek pervanellarga ulangan. Korpusning kamonida har birining quvvati 680 kVt bo'lgan elektr motorlariga asoslangan ikkita turtki bor.
Ishlatilgan elektr stantsiyasi kema 15 tugunga qadar tezlikka erishishga imkon beradi. Iqtisodiy tezligi 12 tugun bilan kruiz masofasi 3000 dengiz miliga etadi. Yoqilg'i va ta'minot uchun avtonomiya - 30 kun. Dengizga yaroqliligi cheklanmagan holda dengizda xavfsiz qolishni ta'minlaydi. Sho'ng'in qo'ng'irog'i yoki suv osti transport vositasi bilan ishlash 3-5 balldan oshmasligi kerak.
Project 21300C "Delfin" taklif etayotgan maxsus uskunaning asosiy elementlaridan biri bu chuqur suvga sho'ng'ish majmuasidir. Bu majmuaning vazifasi - suv osti kemalari yoki suv osti kemalarini qutqaruvchilarning to'g'ri siqilishi va dekompressiyasini ta'minlash. Bularning barchasi sho'ng'in yoki qutqaruv ishlarining samaradorligini oshirishga imkon beradi. Xususan, deb nomlangan. uzoq muddatli bosim usuli.
GVK-450 kompleksining qo'ng'irog'i. "Tetis Pro" / Tetis-pro.ru
Dastlab, 21300S loyihasida Lazurit markaziy konstruktorlik byurosida yaratilgan GVK-450 sho'ng'in majmuasidan foydalanish ko'zda tutilgan. Shunga qaramay, bir qator sabablarga ko'ra, 2011 yil yanvar oyida Mudofaa vazirligi rahbariyati ushbu loyihani ishlab chiqishni to'xtatishga qaror qildi. Mahalliy rivojlanish majmuasi o'rniga endi xorijiy ishlab chiqaruvchilar taklif etayotgan shunga o'xshash tizimlardan birini ishlatish talab qilindi. Tez orada Britaniyaning DIVEX kompaniyasi va Rossiyaning Tethys Pro kompaniyasi Dolphin loyihasiga jalb qilindi. Birinchi vazifa zarur ishlarni nazorat qilish, ikkinchisi esa kerakli asbob -uskunalarni etkazib berish edi. 2013-14 yillarda qurilgan kemaga yangi turdagi chuqur sho'ng'in majmuasi o'rnatildi.
Yangi chuqurlikdagi sho'ng'in majmuasi turar-joy va yordamchi xonalar sifatida ishlatiladigan beshta bosim kamerasini o'z ichiga oladi, bu g'avvoslar yoki qutqarilgan suv osti kemalariga bosim o'tkazilgan atmosferada kerakli vaqt davomida qolishga imkon beradi. Xususan, sho'ng'inchilar har bir sho'ng'ishdan keyin to'liq dekompressiyaga muhtoj bo'lmasdan uzoq vaqt ishlashlari mumkin bo'ladi: ish va dam olish vaqtida ular bir xil bosim ostida bo'lishi mumkin va faqat uzoq muddatli dekompressiya tugagandan so'ng amalga oshiriladi. operatsiya haqida.
Chuqur dengiz qutqaruv mashinasi "Bester-1". Vikipediya rasmlari
Sho'ng'in paytida to'rtta turar -joy bosim kamerasi 12 nafar mutaxassisni sig'dira oladi. Suv osti kemalarini qutqarayotganda, odamlarning ixcham joylashuvi tufayli, xuddi shu hajmlar 60 kishiga mo'ljallangan. Bosimlarni ushlab turish tizimlarining parametrlari 450 m chuqurlikda qolish uchun zarur bo'lgan siqish va dekompressiyani amalga oshirishga imkon beradi. Kema ekipaji sho'ng'in majmuasida bo'lganlarning holatini doimiy kuzatib borish va uning barcha tizimlarining ishini nazorat qilish imkoniyatiga ega. Turar -joy binolarida mikroiqlimni nazorat qilish uskunalari bilan ta'minlangan.
GVK-450 majmuasi, shuningdek, mutaxassislarni ish joyiga etkazib berish va kemaga qaytish uchun zarur bo'lgan sho'ng'in qo'ng'irog'ini ham o'z ichiga oladi. Qo'ng'iroq - bu turli xil uskunalar to'plamiga ega bo'lgan nisbatan ixcham bosim kamerasi. Uning ichida zarur jihozlarning to'liq to'plami bo'lgan ikkita suv osti sho'ng'inchisi, shuningdek bitta qo'ng'iroq operatori bor. Qo'ng'iroqqa borish uchun qutqaruv kemasining bort bosim kameralaridan birida qulfdan foydalanish taklif etiladi. G'avvoslar qo'nganidan so'ng, qo'ng'iroq tashuvchi kemaning pastki qismidagi lyukka etib boruvchi vertikal milga beriladi, so'ng ishga tushirish moslamasi yordamida ish joyiga yuboriladi.
Sho'ng'in qo'ng'irog'ining tushish va ko'tarish moslamasi - yuk ko'tarish quvvati 12,5 tonna bo'lgan, kranni, yuklarni va boshqa parametrlarni kuzatish uskunalari bilan jihozlangan maxsus kran. Qurilmaning kuzatuv tizimi, qutqaruv kemasining burilishidan yoki boshqa salbiy omillardan qat'i nazar, qo'ng'iroqning to'g'ri holatini saqlash uchun javobgardir.
Masofadan boshqariladigan "Panther Plus" avtomashinasi. Surat Bastion-karpenko.ru
18271 loyihasining Bester-1 chuqur dengiz qutqaruv mashinasi yordamida pastki qismida joylashgan suv osti kemasi ekipajini olib chiqish taklif qilinmoqda. Bu qurilma 720 m chuqurlikda ishlay oladigan kichik o'lchamli suv osti kemasidir. harakatlanish va manevr qilish, shuningdek, docking ishlarida ushlab turish uchun harakatlantiruvchi va boshqaruvchi tizimlar majmuasiga ega. 18271 loyihasining eng muhim yangiliklari - bu suv osti kemasining qochish lyusi bilan aloqa qilish uchun mo'ljallangan, burilish moslamasi. Kamera o'rnini o'zgartirib, "Bester-1" 45 ° gacha bo'lgan rulon bilan erga yotqizilgan suv osti kemalariga joylashishi mumkin. Bunday holda, qurilmaning o'zi "tekis o'ralgan holda" qoladi. Qattiq korpus ichida 22 ta g'avvos uchun joy bor, ularni bir marta sho'ng'ib qutqarish mumkin.
Tashish holatida, chuqurlikdagi qutqaruv mashinasi ustki qismning orqa qismida joylashgan va undan katta yon lyuk orqali alohida kran qurilmasi yordamida chiqariladi. Jabrlanganlarni ko'targandan so'ng, Bester-1 va GVK-450 bosim kameralarini joylashtirish mumkin, shundan so'ng odamlar dekompressiyadan o'tish uchun kemada qolishlari mumkin.
Aniqlangan ob'ektni dastlabki tekshirish uchun, Panther Plus masofadan boshqariladigan suv osti transport vositasi yoki HS-1200 normobarik kostyumlaridan foydalanish mumkin. Birinchi holda, o'rganish videokameralar, gidroakustik uskunalar va manipulyatorlar yordamida amalga oshiriladi, ikkinchisida, sho'ng'uvchi ob'ektga tushiriladi, uning ixtiyorida bir qancha zarur uskunalar bor. Aniqlangan ob'ektni tekshirish bilan bir qatorda, masofadan boshqariladigan mashina yoki g'avvos uni keyingi ishga tayyorlashi mumkin.
Normobarik kostyum HS-1500. Surat Bastion-karpenko.ru
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, suv osti kemalari va boshqa ob'ektlarni qidirish uchun Project 21300S qutqaruv kemalarida yaxshi ishlab chiqilgan gidroakustik uskunalar majmuasi bo'lishi kerak. Livadiya va Anapa sonar stansiyalaridan, Struktura-SVN sonar aloqa stantsiyasidan, Folklor navigatsiya stantsiyasidan, shuningdek, 2 km chuqurlikda ishlashga qodir magnitometrli va yon skanerli sonarli tortilgan suv osti majmuasidan foydalanish rejalashtirilgan..
Shuningdek, kema atrofdagi makonni kuzatish, navigatsiya, aloqa, meteorologik sharoitlarni aniqlash va boshqalar uchun turli xil elektron uskunalar bilan jihozlangan.
Qutqaruv kemasi, aniq sabablarga ko'ra, kuchli qurollarni olmaydi, lekin o'zini himoya qilish uchun mo'ljallangan qurollarning ayrim turlarini olib yuradi. Dushmanlarning jangovar suzuvchilardan himoyalanishi ikkita buzg'unchilikka qarshi granata otish moslamasi DP-65 yordamida amalga oshirilishi kerak. Shuningdek, tahdid qilinayotgan davrda ekipajga havo hujumlariga qarshi turish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan 12 ta ko'chma zenit-raketa kompleksi berilishi kerak.
"Igor Belousov" kemasining qayiqdan suzuvchi dockga olib ketilishi, 2012 yil 30 oktyabr. Foto Bmpd.livejournal.com
Yordamchi vazifalarni bajarish uchun qutqaruv kemasi ikkita Project 21770 Katran ish va qutqaruv qayig'ini olib yurishi mumkin. "Igor Belousov" kemasi uchun ikkala qayiq ham 2013 yilda qurilgan va tez orada kerakli sinovlardan o'tgan. Tashish holatida ikkala qayiq ham yuk ko'tarish moslamasining yuqori qismidagi yuk ko'taruvchi qurilmalarda, dengiz osti transporti uchun bo'linma orqasida joylashgan.
Loyiha 21300S "Delfin" ning etakchi kemasi o'n yildan ko'proq vaqt oldin qurilgan, ammo parkda rejalashtirilgan rol bilan bevosita bog'liq bo'lgan ko'plab qiyinchiliklar qurilish tezligiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Asosiy konstruksiyalarni yig'ish va asbob-uskunalarni o'rnatishni faqat 2013-14 yilga qadar yakunlash mumkin edi, shundan so'ng yangi turdagi birinchi kema sinovga chiqdi. 2014 va 2015 yillar davomida Igor Belousov zavod va davlat sinovlaridan o'tdi. Bundan tashqari, bu davrda sanoat va dengiz floti mutaxassislari yangi kemada foydalanish rejalashtirilgan turli tizimlar, komplekslar va qurilmalarni sinovdan o'tkazdilar.
O'tgan yilning dekabr oyi oxirida yangi qutqaruvchining davlat sinovlari xaridorga etkazib berish dalolatnomasini imzolash bilan yakunlandi. Dengiz floti bayrog'ining ko'tarilishi, shuningdek, bo'linmalarning birida kemaning ro'yxatga olinishi sodir bo'ldi. Shunga qaramay, keyingi bir necha oy davomida Tinch okean floti kemasi Boltiq dengizida qoldi. Faqat yozning boshida u doimiy joylashish joyiga bordi.
Dengiz sinovlari paytida kema, 2015 yil qishi Foto Militaryrussia.ru
Rasmiylarning turli bayonotlariga ko'ra, Project 21300S Dolphin jami to'rtta qutqaruv kemasi qurilishi rejalashtirilgan. Etakchi kema allaqachon qurilgan, Dengiz kuchlariga topshirilgan va Tinch okean flotiga kiritilgan. Boshqa operatsion va strategik tuzilmalar uchun yana uchta kema qurilishi mumkin. Biroq, yangi kemalar qurish bo'yicha shartnomalar hali imzolanmagan. Bundan tashqari, ushbu hujjatlarning paydo bo'lish vaqti noma'lumligicha qolmoqda. Hozircha faqat kelajakda o'zini oqlamasligi mumkin bo'lgan taxminlar bor.
Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, 21300C loyihasining ikkinchi qutqaruvchisi 2017 yil oxirida qo'yilishi mumkin. O'tgan yilning oxirida qurilish boshlanishi mumkin bo'lgan bunday sanalarni Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni o'rinbosari, vitse-admiral Viktor Buruk ko'rsatgan. Vitse-admiralning so'zlariga ko'ra, ketma-ket ikkinchi kemaning qurilishi faqat bosh kema chuqur dengiz transporti va sho'ng'in qo'ng'irog'ining amaliy tushishi tugagandan so'ng boshlanadi va flotda uskunalarni ishlatish bo'yicha zarur tajribaga ega bo'ladi.. Igor Belousov ishining natijalariga ko'ra, kelajakda tasdiqlanishi kerak bo'lgan yaxshilanishlar ro'yxatini tuzish mumkin, bu esa asl dizaynini sozlash va yangi kemalar qurishga imkon beradi.
Kema orqasida kranlar, ish va qutqaruv qayiqlari ko'rinadi. Surat Bastion-karpenko.ru
Qutqaruv kemasi va uning maxsus uskunasining zarur ish tajribasini olish, yangilangan loyihani yaratish va boshqa ishlarni bajarish uchun biroz vaqt talab etiladi. Shu sababli, kelgusi bir necha yil ichida Rossiya dengiz flotida 21300S loyihasining faqat bitta kemasi bo'ladi. Turli hisob -kitoblarga ko'ra, seriyaning ikkinchi kemasi shu o'n yil oxiridan oldin paydo bo'lishi mumkin. "Igor Belousov" ning uchinchi va to'rtinchi opa -singillari, keyinroq xizmatga kirishadi.
Shunga qaramay, 21300S "Delfin" loyihasi doirasidagi so'nggi voqealar ham Rossiya dengiz floti uchun katta ahamiyatga ega. Bir necha o'n yillar davomida birinchi marta flot turli xil maqsadlar uchun zamonaviy uskunalar bilan jihozlangan va halokatga uchragan kemalar va suv osti kemalariga yordam bera oladigan eng yangi qutqaruv kemasini oldi. Hozircha dengiz flotida faqat bitta yangi kema bor, lekin kelajakda favqulodda qutqaruv xizmatining imkoniyatlarini kengaytirish va hozirgi ehtiyojlarni qoplash imkonini beradigan bunday uskunalarning yana bir nechta namunalarini yaratish kerak.
