2014 yilda 2025 yilgacha hisoblangan Harbiy-dengiz kuchlarining qidiruv va qutqaruv tizimini qo'llab-quvvatlash tizimini rivojlantirish kontseptsiyasi qabul qilindi, bu hujjatda dengiz osti kemalariga halokatga uchraganlarga yordam berish uchun mo'ljallangan, dengizdagi qutqaruv mashinalari (SGA) alohida o'rin tutadi. Yaqinda bu sohadagi so'nggi yutuqlar ma'lum bo'ldi, shuningdek, kelgusi rejalar haqida yangiliklar paydo bo'ldi.
Uchrashuvdan keyin
9 -noyabr kuni Admiraltida Qidiruv va qutqaruvni qo'llab -quvvatlash kontseptsiyasini amalga oshirishga bag'ishlangan ishchi uchrashuv bo'lib o'tdi. Uning natijalaridan so'ng, dengiz floti bosh qo'mondoni admiral Nikolay Evmenov yaqin o'tmish va yaqin kelajakni qamrab oluvchi bir qancha muhim bayonotlar berdi.
Admiralning so'zlariga ko'ra, hozirgacha 1855 yilgi "Sovrin" va 18270/18271 pr. Bunday tizim Kontseptsiyaning birinchi bosqichida yaratilgan. Ish davom etmoqda va hozirda Kanonerskiy kemasozlik zavodida (Sankt-Peterburg) Shimoliy flotdan Bester tipidagi AS-36 apparati modernizatsiya qilinmoqda. Ish kelasi yili yakunlanadi.
Modernizatsiya bir qator tizimlarni yangilashni nazarda tutadi, buning natijasida uning xususiyatlari oshadi, shuningdek suv osti kemalarini qutqarish uchun yangi imkoniyatlar paydo bo'ladi. Hayotni qo'llab -quvvatlash vositalari, joylashishni aniqlashning yangi tizimlari, gidroakustik qidiruv va televideniyani boshqarish tizimlari modernizatsiya qilinmoqda. Bundan tashqari, AS-36 apparati Arktika dengizlarida ishlash uchun yangi imkoniyatlarga ega bo'ladi, bu ayniqsa Shimoliy flot SGA uchun muhim ahamiyatga ega.
Admiral Evmenovning aytishicha, qidiruv -qutqaruv ishlarini rivojlantirish kontseptsiyasi nafaqat mavjud qurilmalarni takomillashtirishni, balki yangilarini yaratishni ham nazarda tutadi. Ular "qisqa muddatda" ishlab chiqiladi. Uskunaning xususiyatlari kelajakda Arktika zonasida - Shimoliy va Tinch okeani flotining bir qismi sifatida ishlatilishiga muvofiq belgilanadi. Istiqbolli rivojlanishning boshqa tafsilotlari keltirilmagan.
Modernizatsiya doirasi
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, hozirda Rossiya dengiz flotida 1855 va 18270/18271 yillardagi 6 ta SGA loyihasi mavjud. Qutqaruvchilar bilan birgalikda ular barcha flotlarga taqsimlanadi va suv osti kemalariga yordam ko'rsatishga chaqiriladi. Bunday qutqaruv kuchlarining asosini 4 dona hajmdagi "Priz" tipidagi mashinalar tashkil qiladi. "Bester" va "Bester-1" loyihalariga ko'ra, hozircha atigi 2 ta qurilma qurilgan.
Shimoliy flotda ikkita SGA mavjud. Bu AS-34 mukofotli va Bester tipidagi AS-36 rusumli, Georgi Titov va Mixail Rudnitskiy raketalarida ishlatiladi. Yana ikkita avtomobil-AS-30 (mukofot) va AS-40 (Bester-1) mos ravishda Alagez va Igor Belousov kemalarida Tinch okean flotida xizmat qiladi. Boltiqbo'yi va Qora dengiz flotining bittadan mukofoti bor-AS-26 va AS-28.
Shunday qilib, katta suv osti kuchlari bo'lgan flotlarda bortida SGA bo'lgan ikkita qutqaruv kemasi bor. Qora dengiz va Boltiq flotida suv osti kemalari soni kamroq, shuning uchun men faqat bitta bunday qurilmadan foydalanaman.
Texnik tayyorgarlikni saqlab qolish uchun qutqaruv mashinalari muntazam ta'mirdan o'tkaziladi. Bundan tashqari, modernizatsiya ishlari olib borilmoqda. Bunday ishlar 2000 -yillarning oxirida boshlangan va shu kungacha davom etmoqda. Oktyabr o'rtalarida Kanonerskiy kemasozlik zavodi modernizatsiya qilingan AS-28 apparatini ishga tushirdi. Avvalroq yana uchta "Sovrinlar" qayta jihozlangan, buning natijasida ushbu turdagi barcha qurilmalar zamonaviy talablarga javob beradi.
Hozirda korxona AS-36 SGA-ni yangilash ustida ishlamoqda. U asl loyiha 18270 bo'yicha qurilgan va ta'mirlash natijalariga ko'ra u Bester-1 loyihasiga to'g'ri keladi. Shunday qilib, Harbiy -dengiz kuchlarida oxirgi loyihaning ikkita qutqaruv mashinasi bo'ladi. Shu bilan birga, barcha mavjud SGA -larning davom etayotgan modernizatsiyasi yakunlanadi.
Yo'llarni yangilang
Sovrinli SGAni modernizatsiya qilish jarayonida bortli raqamli uskunalarga to'liq o'tish amalga oshirildi. Rasm sifati yuqori bo'lgan yangi televizion kuzatuv tizimlari o'rnatildi. Bundan tashqari, ishning keng doirasini ta'minlaydigan yangi manipulyatorlar paydo bo'ldi. Shuningdek, suv osti transport vositalarining yangi uskunalari bilan mos kelishi uchun tashuvchi kemalarni modernizatsiya qilish amalga oshirildi.
Yangi 18270 loyihasini ishlab chiqishda, avvalgi 1855 yilgi loyihaga nisbatan bir qancha afzalliklarni ta'minlagan yangi texnologiyalar va komponentlar ishlatilgan. Shunday qilib, Besters mukofotlardan farqli o'laroq, turli xil qutqaruv kemalarida ishlatilishi mumkin va ular ham tashilishi mumkin. havo yoki avtomobil yo'llarida.
2000-yillarda 18271 "Bester-1" loyihasi yangi yangiliklar bilan paydo bo'ldi. Bu to'liq raqamli uskunalar, yangi harakat va joylashishni aniqlash tizimlari va boshqalarni ta'minlaydi. Eng muhim yaxshilanish - bu katta rulon yoki trim bilan yotadigan suv osti kemasiga qo'shilish imkonini beruvchi harakatlanuvchi assimilyatsiya kamerasi.
18271 loyihasiga ko'ra, faqat bitta SGA qurilgan, ammo hozirda yangi loyihaga muvofiq Bester AS-36 ni asl konfiguratsiyasida rekonstruksiya qilinmoqda. Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni yaqinda aniqlaganidek, bunday modernizatsiya natijasida apparatga barcha asosiy vazifalarni bajarish samaradorligini oshiradigan yangi kalit tizimlar beriladi.
Arktika uchun asboblar
Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligining so'nggi bayonotlarida, mavjud uskunalarni yaratish va ishlatish tajribasini hisobga olgan holda, chuqur dengizda istiqbolli qutqaruv vositasini ishlab chiqish haqidagi ma'lumotlar alohida qiziqish uyg'otadi. Aniq sabablarga ko'ra, bunday loyihaning tafsilotlari hozircha oshkor qilinmagan, garchi Arktikada ishlashni ta'minlash zarurligi qayd etilgan.
Yuqori kenglikdagi suv osti kemalarini qidirish va qutqarish uchun, shu jumladan. muz ostida, SGA va tashuvchi idish bir necha muhim xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Shunday qilib, tashuvchi muzga chidamli bo'lishi va deyarli har qanday hududda chuqur dengiz transportidan foydalana olishi kerak. Bir qator holatlarda muzqaymoq yordami kerak bo'ladi. Shuningdek, SGA va uning tashuvchisini bog'laydigan aloqa tizimlariga alohida talablar qo'yiladi.
Arktika uchun SGA o'zini yugurish xususiyatlari bilan ajralib turishi kerak, bu esa muz ostida uzoq vaqt ishlashiga imkon beradi. Hayotni ta'minlash tizimlariga va qutqarilganlar uchun bo'linma hajmiga talablarni oshirish mumkin. Shu bilan birga, oldingi loyihalarda o'zini ko'rsatgan echimlar va texnologiyalardan foydalanish mumkin. Bularga harakatlanadigan docking kamerasi, ilg'or gidroakustik uskunalar va boshqalar kiradi.
Ko'rinib turibdiki, mavjud SGAning umumiy arxitekturasini tubdan o'zgartirish va qayta ko'rib chiqish shart emas, ammo asboblar tarkibi va loyihaning boshqa xususiyatlari ham oxirgi yutuqlarni, ham mijozning maxsus talablarini hisobga olishi kerak.
Najot kelajagi
Kelgusi yillarda Harbiy-dengiz kuchlari faqat mukofot SGA va Bester-1 loyihalarini boshqarishi kerak. Qidiruv -qutqaruv ishlarini rivojlantirish kontseptsiyasining birinchi bosqichi doirasida ular modernizatsiya qilingan va bir necha yil xizmat qilishni davom ettirishi mumkin. Kontseptsiyaning ikkinchi bosqichida yangi chuqurlikdagi transport vositalarini ishlab chiqish va qurish nazarda tutilgan.
Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni yangi SGA ning paydo bo'lishini yaqin istiqbol masalasi deb atadi va Kontseptsiya 2025 yilgacha mo'ljallangan. Bularning barchasi kelgusi yillarda loyihani ishlab chiqish imkoniyatidan dalolat beradi va o'n yillikning o'rtalarida Dengiz kuchlari yangi turdagi bosh prototipini o'tkazishi mumkin. Bu nima bo'ladi va favqulodda xizmatlarga qanday afzalliklarni beradi - buni vaqt ko'rsatadi. Biroq, qutqaruv uskunalarini ishlab chiqish bo'yicha chora -tadbirlar ko'rilayotgani va suv osti kemalari har doim yordamga umid qilishlari aniq.
