Biz uchun juda yoqimtoy va qiziqarli voqea, shuningdek NATOning birlashgan dengiz kuchlari qo'mondonligi uchun odatiy bo'lmagan hodisa, 2017 yil avgust oyining boshida Shimoliy Atlantika suvlarida, samolyot tashuvchilarning qo'shma zarbalari guruhida sodir bo'ldi. Britaniya qirolicha R08 HMS "Queen Elizabeth" samolyot tashuvchisi, CVN -77 USS yadroviy samolyot tashuvchisi Jorj XV Bush ", Buyuk Britaniya gersogi toifasidagi 2 ta fregat (23-toifa), AQSh darajasidagi Ticonderoga va Arleigh Burke kreyserlari, shuningdek Norvegiya F313" Helge Ingstad "fregati," Sakson jangchi-2017 "dengiz manevrlarini o'tkazdi. yangi tahdidlarning paydo bo'lishi fonida vujudga kelgan inqirozli vaziyatdagi harakatlarning samaradorligi va muvofiqlashtirilishi. Darhaqiqat, Amerika va Britaniya AUG operatsion zonasida "noma'lum" suv osti kemasining to'satdan paydo bo'lishi, "eshitilmaydigan" sonar belgilari va boshqa fizik maydonlari, bu aniq ifodalangan. past shovqinli ko'p maqsadli atom suv osti kemasi, 885 "Ash" loyihasi …
Bu xulosaning rad etib bo'lmaydigan sababi, Norvegiyaning Aldrimer.no manbasi Shimoliy Atlantika alyansidagi manbalarga tayangan holda taqdim etilgan ma'lumotlar edi. Xabar qilinishicha, taxmin qilinayotgan K-561 "Qozon" qidiruvida Avb Bodo, Keflavik, Andoya, Lossimaus va Fransiyaning noma'lum harbiy bazalari bilan ishlaydigan NATO dengiz aviatsiyasining deyarli to'liq suv osti kemalariga qarshi eskadroni qatnashgan.. Suv osti kemasini patrul samolyotlarida magnit anomaliya sensori yordamida yoki gidroakustik ma'lumotni RSL va RRC URO CG-da o'rnatilgan zamonaviy SAC AN / SQQ-89 (V) 3/6 bilan integratsiya qilish orqali topish yoki kuzatib borish mumkin emas edi. -58 USS "Filippin dengizi" va EM URO CG-75 USS "Donald Kuk". Bu hodisa, hatto MAPL pr.885 "Ash" (reaktiv qo'zg'aysan qurilmasi bo'lmagan) standart modifikatsiyasi 971 "Pike-B" ga qaraganda bir necha marotaba ko'proq yashirinligi va faqat biroz "yetishmasligi" haqidagi oldingi taxminlarni to'liq tasdiqladi. "Virjiniya" sinfidan …
Keyinchalik, tushunarli sabablarga ko'ra, NATO Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi har qanday harbiyni kamsitishga va obro'sizlantirishga urinayotgan soxta liberal rus ommaviy axborot vositalari orasida katta qo'llab-quvvatlash va quvonch topgan "Qozon" ning muvaffaqiyatsiz "ovini" har tomonlama rad eta boshladi. -Rossiyaning texnik yutuqlari. Aynan shu holatda, ovozli jingoistik vatanparvarlik yozuvlarini yangiliklar nashrlariga kiritish, keyingi repost bilan, yanada dolzarb bo'lib qoladi, chunki hamma ham o'quvchilar dengiz texnikasining taktik va texnik parametrlarini yaxshi bilmaydi va mustaqil ravishda pastga tusha olmaydi. haqiqat, dezinformatsiyani haqiqiy vaziyatdan ajratib turadi. Biroq, avgust oyida Norvegiya dengizidagi "suv osti kemalariga qarshi shovqin" NATO AUG va suv osti kemalariga qarshi samolyotlar Rossiyaning ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari ustidan nazoratni yo'qotgan yagona hodisa emas. 2012 yilda Long -Aylend bo'g'ozida Rossiyaning strategik suv osti kemasi 955 Borey loyihasining paydo bo'lishi eng esda qolarli daqiqadir. Shunday qilib, Rossiya mudofaa boshqarmasi vakilining bayonotiga ko'ra, Nyu-York yaqinida yana ko'tarilish bilan SLBM bo'lgan, past shovqinli suv osti raketa tashuvchisi AQShning hududiy suvlariga kirishi kerak edi. kema navigatsiya qurilmalari.an'anaviy jangovar vazifa paytida nogiron.
Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu SSBN sinfining "tanqidiy" navigatsiya elementi "Scandium" girro-tuzatuvchisi bilan jihozlangan "Simfoniya-U" inert navigatsion kompleksidir. Suv osti koordinatalarini aniqlashning aniqligi ± 1500-2000 m atrofida, bu juda yaxshi ko'rsatkich. Bunday ko'rsatkichlarga har hafta suv osti rejimida qolish ham erishiladi, bu 2002 yilda K-295 "Samara" MAPL (971 "Shchuka-B" loyihasi) jangovar vazifasi paytida tasdiqlangan (suv osti kemasi shunga o'xshash navigatsiya tizimi bilan jihozlangan) "Simfoniya-071").
Dushman patrul samolyotlari hukmronligi yoki yadro qurolidan foydalanish bilan to'qnashuv sharoitida "Borey" ning koordinatalarini aniq aniqlashga mo'ljallangan "Simfoniya" ning muvaffaqiyatsizligi ehtimoldan yiroq, shuning uchun suv osti kemasining paydo bo'lishi AQSh qirg'oqlaridan bir necha kilometr uzoqlikda, Evropada va Yaqin Sharqdagi harbiy operatsiyalar teatrlarida Moskva manfaatlariga geostrategik bosim o'tkazishga urinishlarning yo'l qo'yilmasligi haqidagi ogohlantirishning birinchi qismi sifatida talqin qilinishi mumkin. Agar biz "yarim fantastik" versiyani Symphony-U PNK ishlamay qolgan deb hisoblasak ham, shuni ta'kidlash mumkinki, suv osti kemasi qayerda ekanligini ko'rsatmasdan suv ostida qolishi mumkin. Ushbu usuldan foydalangan holda, suv osti kemasi passiv ish rejimida uzoq masofali bortli akustik antenna va MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" kamonli bortidan foydalanib, Amerika sohiliga yaqinlashishdan osonlikcha qochishi mumkin edi. qirg'oq zonasida shovqin chiqaradigan nishonlar). Bundan tashqari, SSBN Borey borligi oshkor qilinmaydi. Ammo "muskullarini chayqab", AQSh dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi qurollarining "o'z darvozalarida" etarli darajada samarali emasligini ko'rsatish juda zarur edi va bizning suv osti kemalari bu vazifani a'lo darajada uddaladilar.
Yuqorida sanab o'tilgan voqealardan so'ng, dengiz kuchlari shtab-kvartiralari va NATOga a'zo davlatlarning mudofaa bo'limlari o'zlarining suv osti kemalariga qarshi komponentining 1300 kilometrlik suv osti liniyalarini deyarli to'sib qo'yolmaydigan holati to'g'risida tez-tez o'ylay boshladilar. Norvegiya dengizi va Daniya bo'g'ozida Rossiya dengiz flotining Shimoliy floti tarkibiga kiruvchi atom suv osti kemalarimizning kirib kelishidan. Biror kishi kutganidek, Buyuk Britaniya Shimoliy Atlantikada ASWni kuchaytirishga urinayotgan oxirgi emas. Ma'lumki, tumanli Albion rahbariyati muntazam ravishda aholini "yomon ruslar" bilan qo'rqitadi, "kuchli suv osti kemalari va 1144.2-sonli yadroviy kreyserlari bilan," granitlar "bilan Londonga aniq zarba berishga tayyor". va hokazo.
Shunday qilib, 2017 yil 14 sentyabrda BAE Systems kompaniyasi vakili bo'lgan London AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligiga 26 -sonli ko'p maqsadli global jangovar kema loyihasi to'g'risida to'liq ma'lumot berdi. Voqea juda g'ayrioddiy: o'nlab yillar davomida Ingalls kemasozlik va cho'milish temir zavodlari davlat kemasozlik zavodlarining aktsiyalaridan ishga tushirilgan o'z-o'zini ta'minlaydigan Amerika harbiy-dengiz floti Eski Dunyodan kelgan fregatning xorijiy loyihasiga keskin qiziqa boshladi., Skotstaundagi kemasozlik zavodida qurilayotgan. Amerikaliklarning bu tanlovi ko'p qirrali fonga ega.
Birinchidan, bu Oliver Hazard Perri sinfining axloqiy va texnik jihatdan eskirgan fregatlarining to'liq ishdan chiqishi (oxirgi FFG-56 Sampson kemasi 2015 yil 29 sentyabrda ishdan chiqarilgan). XXI asrda xizmat davom etayotganiga qaramay, bunday turdagi fregatlar Amerika flotida modernizatsiya dasturidan o'tmadi: bortga eskirgan bitta kanalli kemali zenit-raketa tizimi SM-1 o'rnatilgan. "AN / SPG-60 STIR (Aegis AN / SPG-62 ning oddiy versiyasi) va Mk 86 yong'inni boshqarish tizimining yoritilishi va ko'rsatmasi uchun radar. AQSh Harbiy-dengiz floti LCS-1 "Ozodlik" va LCS-2 "Mustaqil" turdagi yangi va ko'p qirrali qirg'oqbo'yi qirg'oq zonasidagi harbiy kemalarni ishlab chiqish va seriyali ishlab chiqarish foydasiga qimmat fregat yangilash dasturini e'lon qilmaslikka qaror qildi.
Ikkinchidan, bu LCS-2/3 sinfidagi qirg'oq kemalarining texnik parametrlari "frigat" toifasidagi kemalarga qo'yiladigan talablar bilan mos kelmasligi. Shunday qilib, 30-35 tugun tezligida LCS -2 trimaranining kruiz diapazoni 2500-2700 milga zo'rg'a etib boradi, Oliver Perri tipidagi fregatlar esa 20 tugun tezlikda 4500 mil yurishi mumkin. Uzoq masofali kruizlarda, shuningdek, okeanning kengliklarida suv osti kemalariga qarshi qo'riqlashda, kruiz poligoni katta mintaqaviy mojaroning avj olishida tez-tez operatsiya zonalarida talab qilinadigan kemalarga yonilg'i quyishdan avtonomiyada hal qiluvchi rol o'ynaydi. asosiy aviatashuvchi tashish buyruqlari. LCS qirg'oqdan 300 dan 700 km gacha bo'lgan yaqin dengiz zonasini boshqarishga mo'ljallangan. Shu bilan birga, ustuvor vazifalar ro'yxatiga quyidagilar kiradi: AGM-114L-8 taktik raketalari yordamida dushmanning "chivin flotiga" qarshi kurash (istiqbolli SSMM uchirish moslamalarida joylashgan), pastki va langar minalarini qidirish / yo'q qilish. RMV va AN / AQS-20A kompleksi tarkibida AN / VLD-1 (V) 1 uchuvchisiz sonar razvedka vositalarini qo'llagan holda, shuningdek, dushmanning qirg'oq nishonlariga 200 km masofada nishonli ommaviy zarbalar berdi. Buning uchun CLU vertikal modulli uchirgichida joylashgan XM-501LS kompleksining taktik qanotli raketalari (o'q-dorilar) ishlatiladi. Bu xulosadan: "Litoral jangovar kemasi" hozirgi ishida suv osti kemalariga qarshi uzoq muddatli mudofaani amalga oshirish uchun deyarli mos kelmaydi.
Uchinchidan, AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining Britaniyaning 26-turdagi GCS loyihasiga bo'lgan qiziqishi Shimoliy Atlantikaga Arley Burke sinfidagi ko'p sonli EMni yuborishning mumkin emasligi bilan bog'liq, chunki bu Eegis kemalari zarba va mudofaa qobiliyatini tubdan oshirish uchun mo'ljallangan. AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Yaqin Sharq va Osiyo-Tinch okeani mintaqalarida, bu erda amerikaliklar Eron va Xitoy Xalq Respublikasining jangovar salohiyatining faol o'sishini zararsizlantirishga harakat qilmoqdalar. Britaniyaning 26 -turdagi global harbiy kemalari yuqoridagi muammolarni hal qilishga qodir, shuning uchun BAE Systems tomonidan AQSh Harbiy -dengiz floti tomonidan yuborilgan so'rov London uchun ham strategik, ham iqtisodiy jihatdan katta muvaffaqiyat deb baholanishi mumkin.
Shuni ta'kidlash kerakki, "frigat" sinfidagi kemalar to'liq yo'qligi fonida AQSh Harbiy -dengiz kuchlari uchun 26 -sonli "Global jangovar kemasi" ning ajoyib soniga bo'lgan talab. Shimoliy Atlantika va Tinch okeanining shimolida suv osti kemalariga qarshi operatsiyalarni amalga oshirish uchun Vashingtonga kamida 30-40 dona shunday fregatlar kerak. Bu Scotstown kemasozlik zavodining yuklarini yana 9-12 yil yaxshi yuklashga imkon beradi, rejalashtirilgan shartnoma esa Britaniya xazinasini bir necha o'n milliard funtga to'ldirishi mumkin. "Global jangovar kemasi" ning jangovar fazilatlari Shimoliy Atlantikada suv osti kemalariga qarshi liniyalar o'rnatilishi bilan bog'liq bo'lib, AQSh dengiz floti va Britaniya dengiz floti ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalarini "katta yutuq" kutmoqda. 971 "Schuka-B", shuningdek, 885 / M "Ash / M" pr.
Suv osti kemalariga qarshi rivojlangan "Global Combat Ship" fregatining eng ilg'or versiyasi 26-ASW ("Suv osti kemalariga qarshi urush") bo'lib, u asosan suv osti kemalariga qarshi va kemalarga qarshi qurollar bilan jihozlangan. universal o'rnatilgan Mk 41 VLS ishga tushirgichlari. Suv osti kemalariga qarshi Mk 41 versiyasi RUM-139VLA tipidagi PLUR joylashadigan ixtisoslashtirilgan kengaytirilgan transport va Mk 15 konteynerlaridan foydalanishni nazarda tutadi. Tashish va tashish konteyneridan chiqqandan so'ng, PLUR kuchli qattiq yonilg'i dvigatelining ishga tushirish bosqichi tufayli tezlikdan tez tezlashadi. Bosish vektorining burilish tizimi RUM-139Bni dushman suv osti kemasining operatsion zonasida jangovar "texnikani" keyingi urish uchun ballistik parvoz traektoriyasiga olib keladi. "Uskunalar" sifatida suv osti kemalariga qarshi ixcham Mk 46 Mod5A torpedasi (uzunligi 2700 mm, vazni 258 kg) ishlatiladi, ular suv osti rejimiga kirgandan keyin yana 10 km masofani bosib o'tishi mumkin, bu kamida 30 - 35 km masofani ta'minlaydi. Shu bilan birga, ushbu suv osti kemalariga qarshi raketani ASW 26 tipidagi qurollarni boshqarish tizimi bilan birlashtirish amerikalik va britaniyalik mutaxassislardan amerikalik Aegis kemalariga xos bo'lgan elementlar bazasini kiritishni talab qiladi. Bu PL / RQ-139B inertial navigatsiya tizimini AN / SQS-53B o'rnatilgan korpus sonar tizimlari va GAS bilan moslashuvchan cho'zilgan tortish moslamasi bilan sinxronlashtirish uchun mo'ljallangan Mk 16 Mod 6/7 suv osti nishonlarini belgilash va boshqarish quyi tizimi bilan ifodalanadi. AN / SQR-19 antennasi. Shu bilan birga, Asroc-VL kompleksining yangi ingliz fregatlariga apparat-dasturiy moslashtirilishi to'g'risida hali ma'lumotlar yo'q. Ammo hatto Asrok amerikaliklar sotib olgan ASW 26 tipidagi fregatlar bilan xizmatga kirsa ham, bu ularning suv osti kemalariga qarshi salohiyatiga jiddiy ta'sir ko'rsatmaydi (patrul samolyotlarining yordamisiz).
Xususan, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari admirali Jeremi Maykl Boorda tomonidan 1995 yilda e'lon qilingan G'arb ma'lumotlariga ko'ra, AN / BQQ-5 (Los-Anjeles MAPL klassi) asosiy o'rnatilgan sonar yordamida 971 "Schuka-B" rus suv osti kemalarini aniqlash diapazoni. ") oddiy gidrologik sharoitda atigi 10 km edi. 19 yil o'tgach, Sovet Harbiy -dengiz floti kontr -admirali, iste'fodagi Vladimir Yamkov "Fikrlar emas, odamlar kurashi" nomli qisqa maqolasida, eng yangi AN yordamida SSBN "Borei" sinfini aniqlash diapazonini hisoblashning kichik jadvalini berdi. "Virjiniya" sinfidagi BQQ-10 juda past shovqinli suv osti kemasi: u 50 km (265 kabin) edi. Shunday qilib, MAPL 885 / M yoki "Shchuka-B" mos ravishda 60 va 70 km masofada aniqlanishi mumkin, bu esa akustik imzoni kamaytiradigan reaktiv harakatlantiruvchi qurilmaning yo'qligi tufayli.
Biroq, bu ko'rsatkichlarni faqat normal gidrologik sharoitlar uchun haqiqiy deb hisoblash mumkin. Endi tasavvur qiling, Shimoliy Atlantika va Norvegiya dengizi suvlari, bu erda har qishda Islandiya minimalidan kelib chiqqan kuchli siklonlar o'tadi. Ular kuchli bo'ronlarni keltirib chiqaradi, ular bir necha kun davom etishi va gidrologik holatni bir necha bor yomonlashtirishi mumkin. Bunday sharoitda rulman diapazoni bir necha marta kamayishi va 20-25 km dan oshmasligi mumkin, ayniqsa, agar o'sha Qozon yoki K -154 Tiger (akustik maxfiyligi oshgan 971 loyihasi) Barents dengizidan Norvegiya dengiziga o'tishni amalga oshirsa. 7 tugunga qadar tezlikda.
Yuqorida biz "Dengiz bo'ri" va "Virjiniya" sinfidagi suv osti kemalariga o'rnatilgan AQShning eng ilg'or AN / BQQ-10 sonar tizimi haqida gaplashdik, 26-toifali "Global Combat Ship" fregatlari o'rnatilgan kamon bilan jihozlanadi. Lampochka "HAC turi AN / SQS-53B / C. U "Ticonderoga" kreyserlari va "Arleigh Burke" sinfidagi qirg'inlar bilan jihozlanganiga qaramay, 2 -yaqinlashuv zonasidagi diapazon (passiv rejimda) oddiy gidrologik sharoitda atigi 120 km ga etadi, bu esa ANnikidan ancha past. / BQQ-10. Shunga asoslanib, osonlikcha aniqlash mumkinki, hatto kichik bo'ronda ham Yasen sinfidagi suv osti kemalarini aniqlash diapazoni 12 km ga zo'rg'a etib boradi. Sonar 2087 (2087 -toifa) egiluvchan cho'zilgan antennali (GBA) mavjudligi vaziyatni ham "yumshatmaydi". Bu past chastotali gidroakustik asbob-mahalliy "Vignette-EM" stantsiyasining analogi va suv osti va er usti vositalaridan gidroakustik to'lqinlar hosil qiladigan bosim qabul qiluvchi piezoelektrik elementlari bo'lgan, moslashuvchan ovozli shaffof kompozit naycha bilan ifodalanadi. Bir necha yuzta yuqori sezgir gidrofonlardan tashqari (1 dan 3 kHz gacha chastota diapazonida ishlaydi), konstruksiya faol ishlashi uchun ovoz chiqaruvchi tortiladigan qurilma bilan jihozlangan. Uning harakatlanish masofasi "er usti kemasi" tipidagi nishonga qarshi 140-150 km bo'lishi mumkin, zamonaviy MAPL yoki SSBN-ni qulay gidrologik sharoitda 50-75 km va shunga o'xshash 12-15 km masofada aniqlash mumkin. birlar.
Yuqorida aytilganlarning barchasidan xulosa qilamizki, hatto 26 yoki GCS tipidagi 20 yoki 25 ta "global harbiy kemalar" ham suv osti kemalarimiz ishlashi uchun Shimoliy Atlantikaning 1300 kilometrlik qismini nazorat qila olmaydi. Suv osti kemalariga qarshi P-8A "Poseidon" va P-3C "Orion" samolyotlarining qo'shimcha jalb etilishi sonar qayiqlarning yanada zich tarmog'i shakllanishi tufayli "vaziyatni yuzaki" yoritadi.
