Mintaqaviy manfaatlar qaerda tugaydi va geosiyosiy manfaatlar qaerda boshlanadi, aytish qiyin. Qisman, chunki dunyodagi iqtisodiy va siyosiy vaziyat doimo o'zgarib turadi. Bizning davrimizda Janubiy Xitoy dengizi sayyoramizning eng gavjum dengiz chorrahasi va yangi "Buyuk Ipak yo'li" ga aylandi: ilgari ekspertlar butun dunyo savdosining qariyb 25 foizi Jahon okeanining bu qismi orqali o'tadi, deb hisoblashgan. Oddiy qilib aytganda, bu dengizni boshqaradigan mamlakat boshqa Osiyo davlatlari iqtisodiyotining kalitini oladi. Bu barcha mintaqaviy o'yinchilar uchun va birinchi navbatda Xitoy uchun qiziq.
Uning uchun, qudratli flotning tashkil etilishi mintaqaviy va faraziy jahon hukmronligini yakunlash yo'lidagi bosqichlardan biridir. Aytishim kerakki, muvaffaqiyatlar allaqachon sezilarli. Shu yilning may oyida Popular Mechanics Xitoy harbiy kemalari soni bo'yicha AQShni ortda qoldirgani haqida xabar berdi. Samoviy imperiya, shundan so'ng, mutaxassislarning fikriga ko'ra, AQSh dengiz flotiga qaraganda o'n uchta jangovar birlikdan iborat bo'lgan, har xil toifadagi 300 ta kemaning "psixologik belgisiga" yetdi.
Ma'lumki, "tovuqlar kuzda sanaladi", lekin hozir hech kim AQSh va Xitoyning barcha kemalari va harbiy kemalarini yaxshilab sanab chiqmaydi. Bu mantiqqa to'g'ri kelmaydi, chunki Amerika yaqin kelajakda sifat jihatidan ustunlikka ega edi. Bu birinchi navbatda samolyot tashuvchilarga, yirik samolyot tashuvchilarga va, albatta, atom suv osti kemalariga tegishli. Va shuningdek, universal amfibiya kemalari.
UDC - hamma narsaning boshi
Postsovet hududida siz UDCga, shuningdek, an'anaviy samolyot tashuvchilarga nisbatan shubhali munosabatni topishingiz mumkin. Biroq, bu tubdan noto'g'ri. Umumjahon amfibiya hujum kema kontseptsiyasi Vetnam urushining juda boy tajribasi asosida shakllangan, o'sha paytda Qo'shma Shtatlarda har xil turdagi amfibiya hujum kemalarining funktsional imkoniyatlarini birlashtiradigan dengiz jangovar bo'linmalari yo'q edi. aviatsiyani tashishi mumkin edi, ularsiz zamonaviy flot.
Ko'rinib turibdiki, XXI asrda UDCning roli faqat o'sib boradi: buni amerikaliklarning Wasp sinfidagi sakkizta kema o'rniga, o'n bitta UDC sinfidagi "Amerika" ni ishga tushirish rejalaridan ko'rish mumkin. xizmat. Eng muhimi, DTK rolining kuchayishi dengiz korpusi kemalarining havo guruhi qanchalik kuchayishi bilan seziladi. Darhaqiqat, eski Harrier qiruvchilarining o'rniga, har bir Amerika o'nlab beshinchi avlod F-35B samolyotlarini tashiy oladi.
Hozircha Xitoy bularning barchasini faqat orzu qilishi kerak, lekin qo'yib yuborilgan kemalar soni, avval aytib o'tganimizdek, haqiqiy hayratga sabab bo'ladi. Eslatib o'tamiz, 6 iyun kuni XXR sig'imi 19 ming tonna bo'lgan va jihozlar bilan minggacha desantchilarni tashishga qodir bo'lgan 071 turdagi loyihaning sakkizinchi desant kemasini ishga tushirdi.
Samolyot tashuvchilardan keyin birinchi
Bu gigant shu yilning 25 sentyabrida uchirilgan yangi Xitoy kemasi oldida hech narsa emas. Taniqli bmpd blogi mutaxassislari ushbu voqeaga e'tibor qaratdilar. Shanxayda Hudong-Zhonghua kemasozlik guruhining Hudong-Zhonghua kemasozlik zavodida 075 birinchi birinchi qo'nish loyihasining ishga tushirish marosimi bo'lib o'tdi. Blogda yozilishicha, UDC Xitoy floti uchun 2016 yildan buyon qurilmoqda va ular uni 2021 yilda foydalanishga topshirmoqchi.
Ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, 075 -loyiha UDC dizayn xususiyatlari quyidagicha:
Og'irligi: 36 ming tonna.
Uzunligi: 250 metr.
Kengligi: 30 metr.
Sayohat tezligi: 23 tugunga qadar (soatiga 42 kilometr).
Aviatsiya guruhi: 30 tagacha vertolyot.
O'zini himoya qilish uskunalari: ikkita 30 mmli H / PJ-11 zenit artilleriya tizimi va ikkita HHQ-10 zenit-raketa tizimi.
Avvalroq, ommaviy axborot vositalari 075 loyihasining orqa qismida ikkita ko'targich borligini va docking kamerasida havo yostig'ida uchtagacha qo'nish kemasini tashish mumkinligini yozishgandi.
Bularning barchasidan qanday xulosalar chiqarish mumkin? Kema ommaviy axborot vositalarida e'lon qilinganidan biroz kichikroq deb hisoblasak ham, u Shandong va Liaoning samolyot tashuvchilardan keyin Xitoy flotining eng yirik kemasiga aylanishi aniq. Va agar ular, umuman, 1143 sovet loyihasini ishlab chiqish bo'yicha navbatdagi o'zgarishlarga aylangan deb hisoblasak, yangi UDCni umuman Xitoyning eng yirik kemasi deb atash mumkin. Va sirli 002 turi - "sof" Xitoy samolyot tashuvchisi tug'ilgunga qadar shunday qoladi.
Kontseptual ravishda Project 075 qo'nish kemasi "Amerika" ga o'xshaydi, lekin kichikroq universal amfibiya kemalari bilan munosabatlar yanada kuchliroqdir. Eslatib o'tamiz, Amerika UDC umumiy sig'imi 45 ming tonnani tashkil etadi: bu "xitoyliklarnikidan" biroz ko'proq. Ammo AQSh kemasidan eng muhim farq - bu havo guruhining kam roli va, ehtimol, amfibiya hujumida katta ulush. Bu tushunarli: Xitoyda na o'ziga xos shartli F-35B, na V-22 Osprey tiltrotorining analogi bor. «Shuning uchun jangovar imkoniyatlar (075 turi. - Muallif eslatmasi) sezilarli darajada kamayadi. Bundan tashqari, bizning vertolyotlarimiz o'z rivojlanishida orqada qolmoqda, shuning uchun barcha ko'rsatkichlarga ko'ra, 075 jahon darajasidagi UDC qatoriga kira olmaydi, bundan ortda qolmoqda ",-ilgari Xitoyning Sohu nashrining ekspertlari.
Biroq, bu erda ortiqcha baholangan umidlar, shuningdek, haddan tashqari hissiy tanqidlar o'rinli emas. Shunga qaramay, Xitoy uchun bu, shubhasiz, faqat texnik va siyosiy ma'noda katta yutuqdir. Boshqacha aytganda, kema zamonaviy rivojlanish strategiyasiga juda mos keladi va kelajakda XXRning xalqaro maydonda yanada ishonchli pozitsiyasini ta'minlay oladi. Ma'lumotlarga ko'ra, Xitoy ana shunday oltita kemani qabul qilmoqchi. Samoviy Imperiya, shuningdek, 075 loyihasini ishlab chiqish jarayonida to'plangan tajriba yanada rivojlangan kemalarni yaratishga imkon beradi, deb hisoblaydi.
Bu erda, albatta, ko'p narsa qisqa parvoz va vertikal qo'nadigan samolyotga tayanadi. Eslatib o'tamiz, Yaponiya tez orada o'z vertolyot tashuvchilarini F-35B qiruvchilarining tashuvchisiga aylantirmoqchi. Xitoyda bunday imkoniyat yo'q. Va VTOL samolyotining J-31 ga asoslangan yangi versiyasi haqida gapirish asossiz, chunki bu samolyot hech qachon vertikal qo'nish qiruvchisi sifatida yaratilmagan. U ko'pincha Amerikaning F-35A analogiga o'xshaydi: chet ellik hamkasbi singari, qiruvchi ham faol eksport qilinishiga umid qiladi.
Xitoy aviatashuvchilarining kelajagi, ajablanarli darajada, allaqachon qabul qilingan J-20 qiruvchi samolyoti bilan bog'liq. Samolyot, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, kelajakdagi tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotni ishlab chiqish uchun asos bo'ladi. Aytishlaricha, bunday qaror XXR Markaziy harbiy kengashi tomonidan allaqachon qabul qilingan. Biroq, bu qiruvchi, hatto oddiy samolyot tashuvchilar uchun ham, UDC haqida gapirmasa ham, juda katta ko'rinadi. Agar Xitoy 075 loyihasi (yoki boshqa UDC) uchun noldan VTOL samolyotini yaratmoqchi bo'lsa, unda bu o'n yildan ko'proq vaqtni olishi mumkin. Bu shuni anglatadiki, yangi kemani yuqorida aytib o'tilganidek, "Amerika" tipidagi UDC analogi deb hisoblash umuman o'rinli emas.
