Beton teshuvchi bombalar (BetAB) temir-beton qoplamalarni va aerodrom uchish-qo'nish yo'lagini samarali ravishda yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Strukturaviy ravishda ular ikkita asosiy turdagi bombalar bilan ifodalanadi: erkin tushish va reaktiv kuchaytirgichlar. Erkin tushadigan beton teshuvchi bomba balandlikdan portlash uchun mo'ljallangan bo'lib, strukturaviy jihatdan qalin devorli yuqori portlovchi bombalarga juda yaqin. Parashyut va reaktiv kuchaytirgichli beton teshuvchi bomba har qanday balandlikdan (shu jumladan pastdan) bombardimon qilish uchun ishlatiladi. Parashyut tufayli bomba tushish burchagi 60 gradusgacha ko'tariladi, shundan so'ng parashyut orqaga qaytariladi va reaktiv tezlatgich ishga tushiriladi.
Ko'pincha, beton teshuvchi bomba massasi 500-1000 kg ni tashkil qiladi, shu bilan birga katta kalibrli bomba ham uchrashi mumkin. Bu turdagi qurol mustahkam beton yoki temir -beton muhofazali yoki og'ir zirhli buyumlarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Masalan, istehkomlar (bunkerlar kabi), bunkerlar, qirg'oq batareyalari, uchish -qo'nish yo'lagi yoki katta harbiy kemalar.
Amerika beton teshuvchi bomba GBU-28 (BLU-113)
Hozirgi vaqtda dunyoda eng mashhur amerikalik beton teshuvchi bomba-bu "Sahro bo'roni" operatsiyasidan oldin yaratilgan va Saddam Husaynning bunkerlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan GBU-28 (BLU-113). Bunday bombalarni ishlab chiqish topshirig'i 1990 yil oktyabr oyida Floridadagi Eglin aviabazasida joylashgan ASD Development Planning guruhining dizayn bo'limiga berilgan. Ushbu loyihani amalga oshirishga Space Company va Lockheed Missile mutaxassislari ham jalb qilingan.
Tuproqqa, beton polga va zirhga muvaffaqiyatli kirishi uchun bomba etarlicha og'ir bo'lishi kerak, shuningdek kichik kesimga ega bo'lishi kerak (kinetik energiyasini katta maydonga "tarqatmaslik uchun") qattiq qotishmadan. Bu to'siqqa tekkanida, jangovar kallak qattiq sirtdan o'q otmasligi, balki uning ichiga kirishi uchun kerak. Bir paytlar Qo'shma Shtatlarda ular beton teshuvchi bomba uchun mos sumkani qanday topish va yaratish haqida o'ylashgan. Vaziyatdan chiqish yo'lini Lokxidda ishlagan sobiq armiya ofitseri taklif qilgan. Uning eslatishicha, artilleriya omborlarida 203 mm M201 SP gaubitsalaridan ko'p barrellar saqlangan.
GBU-28
Bu bochkalar mos qotishmadan qilingan va etarli miqdorda artilleriya arsenalida, xususan Nyu -York shtatida joylashgan Watervliet arsenalida topilgan. Aynan shu arsenal ustaxonalarida artilleriya bochkalari kerakli hajmga keltirildi. Bomba yasash uchun ular belgilangan o'lchamlarga mos ravishda kesilgan, shundan so'ng tashqaridagi barcha chiquvchi elementlar olib tashlangan. Bochkalar ichkaridan maxsus o'rilgan va ularning diametri 10 dyuymga (245 mm) ko'tarilgan. Bu eski BetAB BLU-109 uchi bomba yangi "tanasiga" qo'llanilishi uchun qilingan.
Watervliet arsenalidan yig'ilgan bomba qutilari Eglin bazasiga ko'chirildi, u erda ular portlovchi moddalar bilan to'ldirilishi kerak edi. Shu bilan birga, havo bazasida bunday o'lchamdagi bomba uchun maxsus uskunalar yo'q edi va harbiylar deyarli hunarmandchilik usullari bilan ishlashlari kerak edi. Shunday qilib, xususan, bomba ichki yuzasiga qo'llaniladigan izolyatsion qatlam maxsus o'choqda issiqlik bilan ishlov berish tartibidan o'tishi kerak edi, lekin buning o'rniga harbiy bazadagi muhandislar uy qurilishi tashqi elektr isitgichdan foydalanishga majbur bo'lishdi. Bomba jasadini erga qazib olgach, unga issiq erigan tritonal chelaklar bilan qo'l bilan quyildi. Bomba yo'l-yo'riq tizimi uchun GBU-24 lazerli ko'rish moslamasi ishlatilgan. Barcha ishlarning natijasi BLU-113 deb nomlangan jangovar kallak edi va butun bomba GBU-28 deb nomlandi.
Ijodkorlar uchun vaqt tugagani uchun, ular o'zlarini atigi ikkitasi bilan cheklab, 30 ta zarur test sinovlarini o'tkazmadilar. 1991 yil 24-fevralda birinchi GBU-28 bombasi F-111 samolyotidan AQShdagi cho'l poligoniga tashlandi. Beton teshuvchi bomba erga 30 metr chuqurlikka tushdi - hatto uni shu chuqurlikdan qazmaslikka qaror qilindi. Yana 2 kundan keyin bomba reaktiv temir yo'l vagoniga tarqatildi va vertikal turgan temir -beton plitalar ustidan otildi. Natijada, bomba barcha plastinalarni teshdi va yana 400 metrga uchib ketdi.
Eglin aviabazasida tayyorlangan yana 2 korpusga portlovchi moddalar yuklandi, jihozlandi va Iroqqa jangovar sinovlarga yuborildi. Havoning to'liq ustunligidan foydalangan holda, 1991 yil 23 -fevralda 2 ta taktik F -111 qiruvchi samolyoti Iroq armiyasiga tegishli er osti bunkerlaridan biri bo'lib, hech qanday qiyinchiliksiz o'z maqsadiga yetdi. F-111 samolyotlaridan biri nishonni yoritayotganda, ikkinchisi portlashga kirdi. Natijada, bomba biri o'tib ketdi, ikkinchisi esa nishonga to'g'ri tegdi va yuzasida shikastlanish izlari qolmadi. Faqat 7 soniyadan so'ng, bunkerning shamollatish shaftidan quyuq qora tutun chiqib ketdi, bu faqat bitta narsani anglatishi mumkin edi - bunker urildi va yo'q qilindi. Missiya bayonotidan yangi GBU-28 havo bombasining jangovar sinovlariga qadar atigi 4 oy davom etdi.
GBU-28ni F-15-dan asl holatiga qaytarish
Bu sohadagi xorijiy o'zgarishlar
90 -yillarning boshlarida NATOning bir qator davlatlari: AQSh, Germaniya, Buyuk Britaniya, Frantsiya mudofaa vazirliklari o'q -dorilarga talablar kuchayib bordi. Bunday bombalarni dushmanning yaxshi himoyalangan er osti nishonlariga (qalinligi 6 metrgacha) qarshi ishlatish rejalashtirilgan edi. Hozirgi vaqtda bunday ob'ektlarni yo'q qilishga qodir bo'lgan faqat bitta turdagi havo bombalari etarli miqdorda ishlab chiqarilmoqda. Bu GBU-28 va GBU-37 boshqariladigan havo bombalari (UAB) tarkibiga kiruvchi Amerikaning BLU-113 havo bombasi (umumiy og'irligi 2300 kg). Betonni teshuvchi bunday bombalarni B-2A strategik bombardimonining qurollanish bo'linmasiga yoki F-15E taktik qiruvchi samolyotining qorin bo'shlig'iga osib qo'yish joyiga qo'yish mumkin. Bunga asoslanib, harbiylar bu turdagi engil o'q -dorilarni yaratish haqida o'ylaydilar, bu esa ularni ustunlarga qo'yilgan bombalarning o'lchami va massasi bo'yicha cheklovlari bo'lgan boshqa tashuvchi samolyotlardan foydalanishga imkon beradi.
Amerikalik va evropalik mutaxassislar og'irligi 1000 kg dan oshmaydigan yangi beton teshuvchi o'q-dorilarni yaratish bo'yicha 2 ta kontseptsiyani ilgari surdilar. Evropada yaratilgan kontseptsiyaga ko'ra, yangi turdagi tandemli beton teshuvchi o'qlarni (TBBCH) yaratish taklif qilinmoqda. Hozirgi vaqtda Britaniya Harbiy-havo kuchlari JP-233 tashilmaydigan aviatsiya kassetasi uskunalari tarkibiga kiruvchi, SG-357 shaklidagi va yuqori portlovchi zaryadlarning tandemli beton teshuvchi o'q-dorilari bilan qurollangan. aerodromlarning uchish -qo'nish yo'lagini yo'q qilishga mo'ljallangan.
Ammo kichik o'lchamlari va kam quvvati tufayli SG-357 zaryadlari er osti chuqurligida joylashgan narsalarni yo'q qila olmaydi. Taklif qilinayotgan yangi TBBCH optik yaqinlikdagi portlovchi moslamadan (ONVU), shuningdek, bir yoki bir nechta shaklli zaryadlardan iborat bo'lib, ular to'g'ridan -to'g'ri bombaning asosiy o'qi (OCH) oldida joylashgan. Bu holda, bomba asosiy jangovar kallakining korpusi volframli po'latdan yasalgan, shunga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lgan boshqa og'ir metallardan foydalangan holda yuqori quvvatli materiallardan yasalgan. Ichkarida portlovchi zaryad bor, bomba tagida esa programlanadigan portlovchi qurilma.
Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, portlash mahsulotlari bilan o'zaro ta'sir natijasida OBCH kinetik energiyasini yo'qotish boshlang'ich qiymatining 10% dan oshmaydi. ONVU ma'lumotlariga ko'ra, shakllangan zaryadni buzish maqsaddan optimal masofada sodir bo'ladi. Bomba yig'indisining to'siq bilan o'zaro ta'siri natijasida paydo bo'ladigan bo'sh joy OCH tomonidan boshqariladi, u to'siqning qolgan qismiga tekkanidan keyin ob'ekt ichida allaqachon portlab ketadi. Laboratoriya tadqiqotlari shuni ko'rsatdiki, beton teshuvchi bomba to'siqqa kirishi chuqurligi asosan zarba tezligiga, shuningdek o'zaro ta'sir qiluvchi jismlarning jismoniy parametrlariga (qattiqlik, zichlik, yakuniy kuch va boshqalar) bog'liq. jangovar kallak massasi va kesma maydonining nisbati sifatida, shuningdek, TBBChli bombalar uchun, shuningdek, shakllangan zaryad diametrida.
Samolyotning beton panohiga bomba urildi
Og'irligi 500 kg gacha bo'lgan (260-335 m / s gacha bo'lgan ob'ekt bilan zarba tezligi) TBBCH bombalari sinovlari paytida ular o'rtacha zichlikdagi tuproqqa 6-9 metr chuqurlikka kira olishlari aniqlandi, shundan so'ng ular umumiy qalinligi 3 -6 metr bo'lgan beton plitani teshib qo'ying. Bundan tashqari, bunday o'q-dorilar, aniq beton teshuvchi bombalarga qaraganda, kinetik energiyasi pastroq bo'lgan nishonlarga, shuningdek, hujumning kamroq o'tkir burchagiga va nishonga yaqinlashish burchagiga muvaffaqiyatli kira oladi.
O'z navbatida, amerikalik mutaxassislar betonni teshuvchi birlamchi o'q-dorilarni (UBBC) takomillashtirish yo'lini oldilar. Bunday bombalarni ishlatishning o'ziga xos xususiyati shundaki, ularga nishon bilan to'qnashishdan oldin katta kinetik energiya berish kerak, buning natijasida ularning tanasiga talablar sezilarli darajada oshadi. Yangi o'q -dorilarni yaratishda amerikaliklar korpus ishlab chiqarish uchun kuchli qotishmalarni ishlab chiqish, shuningdek optimal geometrik o'lchamlarni (masalan, bomba burni) topish uchun bir qator ilmiy tadqiqotlar o'tkazdilar.
Urish boshi massasi va kesishgan maydonning nisbatini oshirish uchun, ular ko'proq o'q o'tkazilishini ta'minlab, mavjud o'q-dorilarning umumiy o'lchamlarini saqlagan holda, portlovchi moddalar miqdorini kamaytirish orqali ularning qobig'ining qalinligini oshirish taklif qilingan. bombalarning boshi. Yangi UBBCh -ning afzalliklarini ishonch bilan ularning dizaynining soddaligi va past narxga, ayniqsa, tandemli o'q -dorilarga nisbatan, bog'lash mumkin. Bir qator sinovlar natijasida yangi turdagi UBBCH (og'irligi 1000 kg gacha. Va 300 m / s tezlik) o'rtacha zichlikdagi tuproqqa 18 dan 36 gacha chuqurlikka kira olishi aniqlandi. metr va qalinligi 1, 8- 3, 6 metr bo'lgan temir-beton polga kiring. Bu ko'rsatkichlarni yaxshilash bo'yicha ishlar hali ham davom etmoqda.
Rossiya beton bombalari
Hozirgi vaqtda Rossiya armiyasi 500 kg og'irlikdagi 2 turdagi beton teshuvchi bomba bilan qurollangan. BETAB-500U erkin tushadigan beton teshuvchi bomba er osti o'q-dorilar omborlari, yonilg'i-moylash materiallari, yadro qurollari, aloqa markazlari, qo'mondonlik punktlari, temir-beton boshpanalar (shu jumladan samolyotlar uchun), avtomobil yo'llari, taksi yo'llari va boshqalarni yo'q qilishga mo'ljallangan. Bu bomba 1, 2 metr temir -beton yoki 3 metrgacha tuproqqa kira oladi. U 150 metrdan 20000 metrgacha bo'lgan balandlikdan soatiga 500 dan 2300 km gacha tezlikda ishlatilishi mumkin. Bomba 90 daraja tushish burchagini ta'minlash uchun parashyut bilan jihozlangan.
BetAB 500ShP rus beton teshuvchi bomba
BetAB 500U
Diametri: 450 mm.
Uzunligi: 2480 mm.
Bomba og'irligi: 510 kg.
Portlovchi og'irligi: 45 kg. TNT ekvivalentida
Ikkinchi beton teshuvchi havo bombasi-bu BETAB-500ShP, reaktiv kuchaytirgichli hujum bombasi. Bu bomba aerodromlar va taksi yo'llarining uchish -qo'nish yo'lagini, temir -beton samolyotlarning boshpanalarini, avtomobil yo'llarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Bu o'q -dorilar qalinligi 550 mm gacha bo'lgan zirhlarga kira oladi. O'rta zichlikdagi tuproqda bomba diametri 4,5 metr bo'lgan krater hosil qila oladi. Uchish -qo'nish yo'lagiga bomba tushganda, beton qoplamasi 50 kvadrat metrgacha maydonga shikast etkazadi. metr. Bu bomba samolyotlardan soatiga 700 - 1150 km tezlikda va 170 dan 1000 metrgacha balandlikda (gorizontal uchishda) ishlatiladi. 30 darajadan oshmaydigan burchakda va kamida 500 metr balandlikda sho'ng'in paytida.
BetAB 500ShP
Diametri: 325 mm.
Uzunligi: 2509 mm.
Bomba og'irligi: 424 kg.
Portlovchi og'irligi: 77 kg.
