1986 yilda GKN birinchi ishlab chiqaruvchi FV510 Warrior piyoda jangovar mashinasini ishlab chiqardi. Keyingi yillarda ushbu oilaning asosiy modifikatsiyasidagi bir necha yuzta zirhli mashinalar, shuningdek, bir qancha prototiplar yig'ish liniyasidan chiqib ketdi. Warrior liniyasining uskunalari hali ham Britaniya armiyasida xizmat qilmoqda va yaqin kelajakda u katta modernizatsiyadan o'tishi kerak bo'ladi.
Saksoninchi yillardagi jangovar avtomobil
Istiqbolli piyoda jangovar transport vositasi bo'yicha tadqiqot ishlari, natijasi Jangchi oilasining paydo bo'lishi edi, 70 -yillarning boshlarida boshlangan. Ularning ishga tushirilishi ko'plab zamonaviy piyodalar jangovar mashinalarining potentsial dushmanining paydo bo'lishi bilan bog'liq edi. Britaniya qo'mondonligi mavjud zirhli transport vositalarini etarli darajada mukammal deb hisoblamadi va o'z BMP -ni ishlab chiqarishni boshladi.
Tadqiqotlar MICV (Mechanized Piyade Combat Vehicle) loyihasi doirasida olib borildi. Tez orada uning ishtirokchilari bir nechta asosiy tushunchalarni taklif qilishdi, shu jumladan. eng zamonaviy echimlardan foydalanish. O'n yil o'rtalariga kelib, armiya GKN va Vickers Defence Sysems tomonidan taqdim etilgan ikkita eng muvaffaqiyatli dastlabki loyihani tanladi.
1977 yilda GKN Sankey loyihasi tanlov g'olibi sifatida tanlandi. 1977 va 1980 yillarda. kompaniya loyihalarni to'liq ishlab chiqish, prototipini qurish va sinovdan o'tkazish, shuningdek, kelajakdagi seriyalarni tayyorlash bo'yicha ikkita shartnoma oldi. Birinchi BMP prototipi 1981 yilda sinov uchun ishga tushirilgan. Keyingi yillar armiyaga to'liq mos keladigan ko'rinishga ega bo'lish uchun uni nozik sozlash va takomillashtirishga sarflandi. Sinov uchun turli xil konfiguratsiyalarda 14 ta prototip qurilgan.
Bu bosqichda yagona zirhli mashinalarni ishlab chiqish boshlandi. BMP asosida qo'mondonlik va muhandislik mashinalaridan tortib har xil qurol tashuvchilarigacha turli maqsadlar uchun uskunalar qurish taklif qilindi. Bunday namunalarning hammasi ham keyingi sinovlardan o'tmagan, ammo bu holda to'liq jihozlangan oilalar oilasini shakllantirish mumkin edi.
Ommaviy ishlab chiqarishga birinchi buyurtma 1984 yilda paydo bo'lgan. Unga ko'ra, GKN kompaniyasi 280 ta zirhli mashinani, asosan BMP, ishlab chiqarishi kerak edi. Seriyali chiqqanda, yangi avtomobillar qatori Warrior umumiy nomini oldi.
Umumiy platformada
BMP va Warrior oilasining boshqa transport vositalarining asosi-old va orqa qismlarida yashash uchun mo'ljallangan hajmli bo'lakka ega oldingi dvigatelli shassi. Piyoda jangovar mashinasi va boshqa ba'zi modellar qurol va maqsadli uskunalari bo'lgan minora olishi kerak edi. Boshqa loyihalar boshqa uskunalarni o'rnatishni o'z ichiga oladi.
Shassi korpusi alyuminiy qotishmasidan qilingan va nisbatan qalin qismlardan yig'ilgan. Bunday zirh oldingi burchaklardan 14,5 mm o'qga yoki barcha proektsiyalardan kichikroq kalibrli o'qlarga bardosh bera oladi. Minalardan himoya - trek ostida 9 kg gacha. Dastlab, standart zirhni tepalik elementlari bilan to'ldirish mumkin edi. Keyinchalik, bu imkoniyat bir necha bor ishlatilgan.
Universal shassi 550 ot kuchiga ega Perkins CV-8TCA Condor dizel dvigatelini oldi. va General Motors X-300-4B avtomatik uzatmalar qutisi. Quvvat blokining ba'zi birliklari uchun Warrior oilasi Buyuk Britaniyaning boshqa zirhli mashinalari bilan birlashtirilgan. Ikkala tomonning tagida ham torsion süspansiyonlu oltita yo'l g'ildiragi bor edi. Bu barcha komponentlar soatiga 75 km tezlikda (qo'pol erlarda 35 km / soatgacha) va 600 km dan yuqori tezlikda harakatlanishini ta'minladi.
Namuna asosida
Warrior oilasining asosiy modeli dastlab FV510 indeksini olgan BMP sifatida ko'rilgan. Bu mashina 30 mm L21A1 RARDEN to'pi bilan ikki kishilik minora va beqaror tog'da L94A1 pulemyoti bilan jihozlangan. Keyinchalik chiqariladigan avtomobillar tankga qarshi TRIGAT raketalarini olishlari kerak edi, lekin keyinchalik ular import qilingan MILAN ATGMlariga almashtirildi. Oxirgi yangilanishlarga Javelin ATGM o'rnatilishi kiradi.
BMP FV510 shaxsiy ekipaji uch kishidan iborat: haydovchi, qo'mondon va o'qotar. Orqa qismdagi bo'linma etti askarni sig'dira oladi. Tushish orqa eshik yoki yuqori lyuklar orqali amalga oshiriladi. Himoya darajasini oshirish uchun zirhni zaiflashtiradigan shaxsiy qurollarni o'qqa tutishdan voz kechishga qaror qilindi.
FV511 qo'mondonlik avtomobili BMP dizaynini iloji boricha takrorlaydi, biroq u qo'shinlar bo'linmasi uchun boshqa jihozlarga ega. U qo'mondonlarning ish joylari va aloqa uskunalarini joylashtiradi. Kompaniya va batalon darajasida foydalanish uchun KShMning ikkita modifikatsiyasi taklif qilindi; ular faqat radio uskunalari tarkibida farq qilardi.
Platformada ikkita ta'mirlash va tiklash mashinasi - FV512 va FV513 bajarildi. Ular 6, 5 tonnalik kran, 20 tf gacha kuchga ega vint, tortish qistirmasi va boshqalar bilan jihozlangan. Bortda zirhli mashinalarni kichik ta'mirlash uchun asboblar va ehtiyot qismlar bor edi. Bunday ARVlar o'z oilasining jihozlariga ham, boshqa zirhli mashinalarga ham xizmat qilishi mumkin. MBT.
FV514 razvedkachisi artilleriya tuzilmalari uchun mo'ljallangan edi. U navigatsiya va aloqaning yanada rivojlangan vositalarini oldi. Minoradagi standart optik qurilmalar samaraliroqlari bilan almashtirildi. Mashina to'pini yo'qotdi, uning o'rniga model o'rnatildi. Minorada MSTAR radarining antenna qurilmasi uchun ustun paydo bo'ldi. Amfibiya qobiliyatlari tark etildi. AS90 o'ziyurar qurollarining batareyasini boshqarish uchun mo'ljallangan artilleriya FV515 uchun mobil qo'mondonlik punkti ham ishlab chiqilgan. U odatiy KShMdan qo'shinlar bo'linmasida joylashgan maqsadli uskunalar tarkibida farq qiladi.
Warrior platformasi asosida qatorga kirmagan boshqa bir qancha namunalar ham ishlab chiqilgan. Pulemyotli minora bilan jihozlangan zirhli transport vositalari, turli qurolli o'ziyurar tanklarga qarshi tizimlar va uni joylashtirish variantlari (tomida yoki ko'tarish bomida), katta kalibrli qurol va minomyot tashuvchilari, muhandislik transport vositalari, va boshqalar.
Armiya uchun uskunalar
Saksoninchi yillarning boshlarida Britaniya armiyasi FV432 liniyasining eski mashinalarini xizmatdan olib tashlashga imkon beradigan yangi oilaning 1800 tagacha zirhli mashinasini sotib olishni rejalashtirgan. Biroq, yangi "Warriors" ning qimmatligi sotib olish rejalarini 1050 donaga tushirishga majbur qildi. va eski texnologiyaning saqlanishini ta'minlaydi. Kelajakda rejalar yana pastga qarab o'zgartirildi. Natijada yangi muammo paydo bo'ldi. Maksimal birlashish o'rniga, armiya bir vaqtning o'zida uchta turli xil engil zirhli mashinalar bilan qurollangan bo'lishi kerak edi - CVR (T), FV432 va Warrior.
1984 yildagi birinchi buyurtma asosan FV510 konfiguratsiyasida 280 ta zirhli mashinani etkazib berishni nazarda tutgan. Bu mahsulotlar 1986 yilda xaridorga berila boshlandi va tez orada birinchi jangovar bo'linmalar ularni o'zlashtirdilar. Keyinchalik, boshqa buyurtma paydo bo'ldi va 1990 yilga kelib BMPlar soni 384 taga etkazildi. Ko'rfaz urushidan keyin Britaniya armiyasi ba'zi o'zgartirishlar bilan 108 ta zirhli mashinaga buyurtma berdi - bu bosqichda Warriors birinchi bo'lib raketalar bilan jihozlandi.
Saksoninchi yillardagi bir nechta buyruqlarga muvofiq 84 KShM FV511 qurildi. FV512 va FV513 ARVlarning umumiy soni 145 donadan oshdi. 52 razvedka va 19 qo'mondonlik punkti artilleriya qo'shinlariga topshirildi.
1993 yilda yagona eksport shartnomasi imzolandi. Kuvayt Desert Warrior versiyasida 250 dan ortiq avtomobil sotib oldi. Ular asosiy modifikatsiyadan 25 mm M242 to'pli yangi minorasi, TOW raketalari va Yaqin Sharqning og'ir sharoitlariga moslashtirilgan yangi iqlim tizimi bilan farq qilar edi.
Har xil seriyali jangchi zirhli mashinalar turli mashqlarda faol ishlatilgan va to'qsoninchi yillarning boshidan beri ular bir necha bor jangovar harakatlarda qatnashgan. Ular Fors ko'rfazi urushi paytida, Yugoslaviya NATO operatsiyasida, Afg'oniston va Iroqda ishlatilgan. Umuman olganda, jangovar foydalanish natijalari yaxshi edi, lekin yo'qotishlarsiz. Shu bilan birga, uskunalarning shikastlanishi va yo'qolishining katta qismi do'stona olov bilan bog'liq edi. Shuningdek, bir nechta mashina qo'lda yasalgan portlovchi qurilmalar yordamida portlatilgan.
Haqiqiy dastur yangi yaxshilanishlarning paydo bo'lishiga olib keldi. Menteşeli panellar va ekranlar ko'rinishidagi qo'shimcha himoya vositalari faol ravishda kiritildi. Bundan tashqari, Afg'onistonda ishlagan birinchi oylar natijalari bo'yicha tez tibbiy yordam mashinasi yaratildi. Qurol va qo'nish joylari standart FV510 piyoda jangovar mashinasidan olib tashlandi. Bo'shatilgan jildlarga shifokor, zambil va yaradorlar uchun o'rindiqlar qo'yilgan.
Ishonchli voqealar
Saksoninchi yillar oxiridan boshlab VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Initiative) modernizatsiya loyihasi ishlab chiqildi. Bu shassi ma'lumot va boshqaruv tizimini o'rnatishni, yong'inni boshqarish tizimini tubdan modernizatsiya qilishni, yangi aloqa vositalaridan foydalanishni va boshqalarni nazarda tutdi. Boshqa narsalar qatorida, minora tomiga kunduzgi va tungi kameralari bo'lgan ustun o'rnatildi, bu esa vaziyatni tushunishga yordam beradi.
1993 yilda taqdim etilgan VERDI-2 loyihasi bu g'oyalarni yangi komponentlar bilan ishlab chiqdi. Yangi modernizatsiya tufayli ekipajni ikki kishigacha qisqartirish va uni korpus markazidagi himoyalangan bo'lakka joylashtirish mumkin edi - jangovar samaradorlikni yo'qotmasdan. Aniq afzalliklarga qaramay, VERDI loyihalari amalda amalga oshirish uchun tasdiqlanmagan. Biroq, ularning ba'zi tarkibiy qismlari va echimlari quyidagi loyihalarda qo'llanilishini topdi.
90-yillarning boshidan boshlab, jangchining jangovar versiyalarini teleskopik o'q-dorilar uchun 40 yoki 45 mmli to'p bilan yangi minora bilan jihozlash masalasi ko'rib chiqildi. Hozirgi vaqtda bu g'oyalar 2040 yilgacha bunday zirhli mashinalarni xizmatda saqlashga qaratilgan Warrior Capability Sustainment Programme (WCSP) dasturida amalga oshirilmoqda. Warrior CSP loyihasi shuningdek, yangi elektron qurilmalarni o'rnatish, elektr stantsiyasini modernizatsiya qilish va h.k.
Lockheed Martin yangilangan BMPni ishlab chiqish uchun javobgardir. Hozirda WCSP dasturi sinov bosqichida. Ularga yana 2-3 yil sarflash rejalashtirilgan, shundan so'ng xulosa va qarorlar qabul qilinadi. Ijobiy xulosa olgach, 380 ta naqd BMP yangilanadi. Ish o'n yil oxirigacha yakunlanishi rejalashtirilgan.
Qiyinchiliklar va echimlar
MICV / Warrior dasturining asosiy vazifasi - istiqbolli piyoda jangovar mashinasini, shuningdek, turli maqsadlar uchun birlashtirilgan zirhli mashinalar oilasini yaratish edi. Umuman olganda, buni hal qilish va nafaqat motorli piyoda qo'shinlarini, balki quruqlikdagi kuchlarni qayta qurollantirishni boshlash mumkin edi. O'z vaqtlari uchun oila namunalari juda yuqori xususiyatlarni ko'rsatdi va asosiy talablarga javob berdi.
Dastlab, 1800 ta yangi zirhli mashinani qurish va shu sababli eskirgan namunalarni ishdan chiqarish rejalashtirilgan edi. Bir oilaning jihozlariga o'tish orqali armiya katta tejashga erishishi mumkin edi. Biroq, bunday rejalardan tezda voz kechildi va bir xil sinfdagi uchta platforma birdaniga xizmat ko'rsatdi. Bu operatsiya va sotib olishni qiyinlashtirdi.
Hozirgi rejalar - Warrior liniyasi xizmatda qolishi, kelajakda yangi Ajax oilasi qo'shilishi. Natijada, bitta platformaga to'liq o'tish yana bekor qilinadi va shu bilan birga uskunaning birgalikda ishlashida kerakli tejash yo'qoladi.
Shunday qilib, "Warrior" dasturining vazifalari qisman hal qilindi, ammo armiya materiallarini yangilab, motorli piyodalarning jangovar qobiliyatini oshirib, katta miqdordagi yangi zirhli mashinalarni oldi. Bu mashinalarga xizmat ko'rsatish boshlanganiga deyarli 35 yil o'tdi va armiya ulardan voz kechishga shoshilmayapti. Rejalashtirilgan modernizatsiyadan so'ng Britaniya armiyasining "jangchilari" 55 yillik xizmatini nishonlashlari mumkin bo'ladi.
