Tinch okean flotiga yangi "Igor Belousov" kemasi kelishidan oldin, Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi tarkibiga kiruvchi Admiralti kemasozlik zavodlarida qurilgan AS-40 "Bester-1" noyob chuqur qidiruv-qutqaruv mashinasi o'z faoliyatini olib bormoqda. "Alagez" bortidagi vazifalar.
SUBMARINE PLUS CHUQUR SUV APARATUSI
Dizaynerlar, mutaxassislarning fikriga ko'ra, ajoyib fazilatlarga ega bo'lgan noyob baliq turini (beluga va sterlet gibridini) asos qilib, "Bester" deb nomlashdi. Bester-1 o'zi ham gibridning o'ziga xos turi bo'lib, u miniatyura suv osti kemasi va chuqur dengiz vositasi vazifalarini organik tarzda birlashtiradi.
Igor Belousov qutqaruv kemasi bortida qurilgan noyob qutqaruv vositasi 700 m chuqurlikdagi suv osti kemalari ekipajlarini to'g'ridan -to'g'ri qutqarish uchun mo'ljallangan.
"Lazurit CDB" OAJ tomonidan ishlab chiqilgan loyiha amaliyotda muvaffaqiyatli amalga oshirilgan ko'plab eksperimental va konstruktiv ishlanmalarni o'z ichiga olgan: navigatsiya tizimi, tubdan yangi qo'zg'aluvchan va boshqaruvchi tizimlar, qo'nish yo'riqnomasi tizimi va favqulodda suv osti kemasiga biriktiruvchi - aylanadigan assimilyatsiya kamerasi. 45 gradusgacha rulonli odamlarni evakuatsiya qilishga imkon beradi. Taqqoslash uchun, mamlakatimizda va chet elda qurilgan avvalgi barcha qutqaruv mashinalari shikastlangan suv osti kemasi 15 gradusdan oshmagan paytda qayg'uga tushib qolgan ekipajga yordam berishi mumkin edi.
Yangi ixtiro - bu suv osti transport vositasining pastki qismidagi docking kamerasi bo'lib, u suv osti ob'ektini yig'ish platformasiga markazlashtirish va tortish moslamasi bilan jihozlangan, bu qutqarilgan ekipajning xavfsizligini oshirish imkonini beradi. chuqurliklar.
Qutqarilganlar soni ham oshdi; 22 kishi bir vaqtning o'zida Besterda joylashishi mumkin. Kislorodni qayta tiklash tizimlari tufayli 10 soat davomida qutqaruv apparatlarida hamma uchun kislorod etarli. Bundan tashqari, yangi in-line shamollatish tizimi qutqarilgan suv osti kemalarini ko'tarilish jarayonida dekompressiyalashni boshlashga imkon beradi, bu esa odamlarning keyingi bosim kameralarida bo'lish vaqtini qisqartiradi.
TITANIUM: TECRUBA KERAK
Bester-1 chuqur dengiz qutqaruv mashinasining qurilishi Admiralti kemasozlik zavodlarini zavod mutaxassislari 20 yildan ortiq vaqt davomida jalb qilmagan yo'nalishga-titan qotishmasi bilan ishlashga qaytardi.
O'tgan asrning 70-90-yillarida korxonada 705 loyihasi ostida suv osti kemalari va atom suvosti stansiyalarini qurishda to'plangan tajriba talabga ega edi.
Rasmiy ravishda "Bester" - bu asosiy buyurtma, lekin amalda kemasozlik zavodlarida eksperimental kema qurilgan. Qurilish jarayonida korxona mutaxassislari birinchi marta kosmik texnologiya elementlariga asoslangan yangi avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlari: pristavkalar, aylanadigan kameraga duch kelishdi.
Bester 2013 yil iyul oyida ishga tushirilgan. Bog'lanish dasturi tugagandan va ishlab chiqilgandan so'ng, idoralararo, zavod dengiz va davlat sinovlari boshlandi, uning yakuniy bosqichi 2015 yilning yoz va kuzida o'tkazildi. Uning natijalari apparatning loyihada ko'rsatilgan barcha taktik va texnik xususiyatlarga muvofiqligini tasdiqladi.
BIZ TERINLIKNI FATH qildik!
2015 yil sentyabr oyida dengizga yakuniy uchish murakkab sinovlarni o'z ichiga olgan bo'lib, uning dasturiga ko'plab vazifalar kirgizilgan: shartli shikastlangan suv osti kemasini qo'shimcha qidirish, u bilan bog'lanish va qurilmani 212 m chuqurlikka sho'ng'ish.
"Hamma narsa haqiqatan ham sodir bo'ldi. Boltiq flotining "Vyborg" operatsion qayig'i, biz unga bemalol joylashishimiz uchun maxsus yotqizilgan sinovlarda ishtirok etdi ", dedi kema uchun katta qurilishchi, katta quruvchi Igor Andreev. - To'g'ridan-to'g'ri dengiz sho'ng'inida 10 kishi qatnashdi: ekipaj, sanoat vakillari, harbiy qabul va davlat komissiyasi. Sho'ng'in 50, 100, 150 va 200 m to'xtash joylari bilan amalga oshirildi. Biz bir necha daqiqa turdik, hamma narsa tartibda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun bo'linmalarni ko'rib chiqdik va davom etdik. 212 m chuqurlikda manipulyatorlar, nasoslar, motorlar va boshqaruv tizimlarining ishlashi tekshirildi. Hamma narsa izohsiz o'tdi: biz sho'ng'dik, asbob -uskunalarni tekshirdik, yuzaga chiqdik. Umuman olganda, qurilma chuqurlikda taxminan bir soat vaqt o'tkazdi, sho'ng'ishning barcha jarayoni taxminan ikki soat davom etdi. Umuman olganda, "Bester-1" sinovining oxirgi bosqichida 20 ga yaqin sho'ng'in amalga oshirildi.
"Bester" ning ko'tarilishi 4 balli to'lqinlar bilan sodir bo'ldi, bu esa yana bir sinov vazifasini bajarishga imkon berdi - bo'ronli sharoitda transport vositasining yaroqliligini tekshirish. Besterning o'zi ham, sho'ng'in ishtirokchilari ham bo'ron sinoviga dosh berishdi.
Davlat sinovlarining yakuniy nuqtasi - taxminan 800 m chuqurlikdagi chuqurlikdagi sho'ng'in - qurilma Rossiya dengiz flotiga kiritilganidan so'ng, Tinch okeanida o'tkaziladi.
Bester-1 chuqurlikdagi qutqaruv mashinasining qurilishi tugallanganligi to'g'risida qabul qilish dalolatnomasi 2015 yil 3 noyabrda imzolangan. Davlat komissiyasi a'zolari ta'kidlanishicha, qurilma berilgan taktik -texnik xususiyatlarga to'liq mos keladi va unga yuklangan barcha vazifalarni uddalay oladi.
Alagez qidiruv -qutqaruv kemasi bortida. Rasmlar USC tomonidan taqdim etilgan
JOYLIGA
14 dekabrda "Bester-1" avtomashinasi bilan Tverga jo'natildi, u erda samolyotga yuklandi va mahkamlashning ishonchliligini tekshirish uchun parvoz sinovlaridan o'tkazildi. Admiralty kemasozlik zavodlari xodimlari apparatni parvozga tayyorlashda va keyinchalik uni bazada yig'ishda texnik yordam ko'rsatdilar.
2016 yil arafasida Bester-1 chuqur dengiz qutqaruv mashinasi bo'lgan harbiy transport samolyoti Vladivostok aerodromlaridan biriga qo'ndi. Noyob yukni tashish muvaffaqiyatli bo'ldi.
Rossiya Harbiy-dengiz floti qidiruv-qutqaruv xizmati boshlig'i Damir Shayxutdinovning so'zlariga ko'ra, hozirda Boltiq flotida jangovar topshiriqlarni bajarayotgan va flotlararo o'tishga tayyorgarlik ko'rayotgan Igor Belousov qutqaruv kemasini Tinch okean flotiga joylashtirishdan oldin., Bester Alagez qidiruv -qutqaruv kemasi bortida vazifalarni bajaradi.
Bester-1 o'ziga xos xususiyatlarga ko'ra dunyoda o'xshash emas va dengiz flotining qidiruv-qutqaruv kuchlariga qabul qilinishi bilan favqulodda vaziyatlarda suv osti kemalariga yordam ko'rsatish imkoniyatlari sezilarli darajada kengayadi”,-deya xulosa qildi Damir Shayxutdinov.
Davom etishga tayyor
Bester-1 konstruktsiyasi OSK Admiralty Shipyards kompaniyasining chuqur dengizda kema qurilishi va tajribali, yuqori texnologiyali fan talab qiladigan buyurtmalarini yaratish an'analarini rivojlantirishning navbatdagi bosqichiga aylandi.
2000 yilda "Rus" avtonom chuqur dengiz transporti Rossiya dengiz flotiga, 2011 yilda esa "Konsul" ga topshirildi. Bugungi kunda ikkala mashina ham xizmat ko'rsatmoqda va 2015 yil oxirida AGA "Rus" Atlantikada 6180 metrga muvaffaqiyatli cho'kdi.
"Bester" korxonamizda qurilgan 77-chi sho'ng'in mashinasi bo'ldi,-deya ta'kidladi kemasozlik zavodlarining bosh direktori Aleksandr Buzakov chuqur sho'ng'ish mashinasini qabul qilish dalolatnomasini imzolash marosimida."Bugungi kunda kemasozlik zavodlarida chuqur suv uskunalarini qurish uchun ishlab chiqarish quvvatlari, texnologiyalar va mutaxassislar mavjud va biz bu yo'nalishda ishlashni davom ettirishga tayyormiz".
