Zirhli jangovar mashina kerakli himoya darajasini ta'minlashi kerak, lekin ayni paytda iloji boricha engil bo'lishi kerak. Ilgari, bu muammo alyuminiy zirh bilan hal qilingan, keyin yanada jasur g'oyalar paydo bo'lgan. Britaniyaning ACAVP uchuvchi loyihasida, etarli darajada himoya darajasiga ega bo'lgan zirhli korpus shisha tolali va epoksi qatronlar asosida tayyorlangan kompozit materialdan yasalgan.
Qattiq taklif
Alyuminiy zirhning po'latdan asosiy afzalliklari uning past zichligi bilan bog'liq. Shu sababli, xuddi shu massaga ega bo'lgan alyuminiy qismi qalinroq bo'lishi mumkin va hech bo'lmaganda po'latdan yaxshi himoya qiladi. Bundan tashqari, qalinroq alyuminiy qismi qattiqroq, bu zirhli korpus dizaynini osonlashtiradi. Turli xil materiallarning bu xususiyatlari har xil loyihalarda bir necha bor namoyish etilgan.
To'qsoninchi yillarning boshlarida Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi huzurida yangi tashkil etilgan Mudofaa tadqiqotlari agentligi - Mudofaa tadqiqotlari agentligi (keyinchalik Mudofaani baholash va tadqiqot agentligi deb o'zgartirildi) kompozit materiallarga asoslangan qurol -aslahalar istiqbollarini o'rganish taklifi bilan chiqdi. Nazariy jihatdan, har xil turdagi kompozitlar alyuminiydan engilroq, lekin bir xil darajadagi ballistik himoyani ta'minlay oladi.
1991 yilda DRA ACAVP (Advanced Composite zirhli avtomobil platformasi) loyihasini ishga tushirdi. Tadqiqotga bir nechta ilmiy tashkilotlar jalb qilingan va GKN, Westland Aerospace, Vickers Defenses Systems va Short Brothers kompaniyalari eksperimental uskunalar ishlab chiqarishda ishtirok etishlari kerak edi.
Keyinchalik, dastur ishtirokchilarining tarkibi o'zgardi. Shunday qilib, to'qsoninchi yillarning o'rtalarida "Short" kompaniyasi zarur ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lmagan uni tark etdi. Buning o'rniga Vosper Torneyrokroft bu ishga qo'shildi. 2001 yilda DRA / DERA tarqatildi va QinetiQ dasturning asosiy ishtirokchisiga aylandi.
Qurol -yarog 'nazariyasi
Loyihaning birinchi bosqichida, 1991-93 yillarda, alyuminiy zirhlarni almashtirishga qodir optimal kompozitsiyani topish vazifasi qo'yilgan edi. Mavjud va istiqbolli materiallarni o'rganish va texnik jihatdan eng muvaffaqiyatli - va iqtisodiy jihatdan foydali deb topish rejalashtirilgan edi. Kompozit zirhlarning kerakli xususiyatlarini aniqlashda ular BMP Warrior seriyali alyuminiy himoyasi bilan qaytarildi.
Yangi zirhning umumiy arxitekturasi tezda aniqlandi. Uni epoksi qatronli matritsa bilan qoplangan material bilan to'ldirish taklif qilindi. Buning uchun turli qatronlar va materiallarni sinab ko'rish va ularni solishtirish kerak edi. Bu bosqichda xarajatlar muhim omilga aylandi. Shunday qilib, cheklangan quvvatli xususiyatlarga ega bo'lgan shisha tolali tolalarning har bir kilogrammi atigi 3 funt turadi. Kuchli aramid tolasi (Kevlar) bir kilogramm uchun 20 funt turadi. Ko'p turdagi epoksi qatronlar mavjud edi va ularning narxi turlicha edi.
ACAVP prototipi uchun zirhlarning yakuniy tarkibi 1993 yilda aniqlangan. Ciba kompaniyasining Araldite LY556 qatroni yordamida Hexcel Composites kompaniyasining shisha matosidan yopishtirish taklif qilingan. Ularga ishlab chiqarish uchun qoliplar va boshqa asboblar kerak edi - ular uchun Short Brothers kompaniyasi javobgar edi.
Ehtiyot qismlar vakuum hosil qilish texnologiyasi yordamida ishlab chiqarilishi kerak edi. Shisha tolali choyshablar issiqlikka bardoshli maxsus sumkaga joylashtirilgan va bu yig'ma qolipga solingan. Xaltaning ichida vakuum paydo bo'ldi, shundan so'ng qatron ichkariga kiritildi. Choyshablar qatron bilan singdirilgandan so'ng, bo'lajak kompozitsion qismi sinterli pechga joylashtirildi.
Tadqiqot davomida har xil o'lchamdagi va har xil o'lchamdagi kompozit zirhli bloklar ishlab chiqarildi. Ushbu bosqichning yakuniy mahsuloti Warrior BMP uchun orqa eshik edi. Ushbu mahsulot 1993 yilda sinovdan o'tgan. O'qlarga bir xil qarshilik ko'rsatadigan kompozit eshik 25% engilroq edi. Bu shuni ko'rsatdiki, kerakli xususiyatlarga ega bo'lgan butun kompozit korpusni ishlab chiqarish mumkin edi.
Prototip
1993 yilda kompozit korpusli ACAVP prototipini ishlab chiqish boshlandi. Ushbu loyiha Vickers kompaniyasi tomonidan Warrior BMP bazasida ishlab chiqilgan. Kompaniya tarixida birinchi marta loyiha butunlay raqamli shaklda yaratilgan. Loyihalashda tayyor komponentlar va yig'ilishlar faol ishlatilgan; elektr stantsiyasi, shassi va boshqa agregatlar minimal o'zgarishlar bilan qarzga olingan. Dizayn faqat 1996 yil oktyabr oyida yakunlandi va shundan so'ng qurilishga tayyorgarlik boshlandi.
ACAVP uchun kompozitsion korpus tashqi ko'rinishida Warrior zirhiga o'xshardi, lekin oddiy konturlari bor edi, bu esa qismlarni shakllardan ishlab chiqarishni va olib tashlashni osonlashtirdi. Tana ikki qismga bo'lingan. Pastki "hammom" ning uzunligi taxminan. 6, 5 m va og'irligi 3 tonna, kompozitsiyaga elektr stantsiyani, shassisni va boshqalarni mahkamlash uchun burmalar va boshqa elementlar o'rnatilgan. Korpusning yuqori qutisi 5,5 tonna og'irlikka ega bo'lib, uning old qismi egilgan, uzun tomi turret halqali va lyukli edi. Eng muhim joylardagi kompozit zirhlarning qalinligi 60 mm ga etdi
Bunday korpusning himoya darajasi ketma -ket BMP zirhiga to'g'ri keldi. Bu, shuningdek, po'latdan yasalgan, alyuminiy yoki kompozitli menteşeli buyurtma birliklarini o'rnatish imkoniyatini ham nazarda tutgan. Bu yuk ko'tarish qobiliyatidan foydalangan holda himoyani kuchaytirishga imkon berdi.
Korpusning orqa tomonida 550 ot kuchiga ega Perkins V-8 Condor dizel dvigateliga asoslangan piyodalar jangovar mashinasidan quvvat bloki o'rnatildi. Kompozit 130 ° C gacha bo'lgan haroratga bardosh bera oldi, bu esa dvigatel bo'linmasining vayron bo'lishi haqida qayg'urmaslikka imkon berdi. Burilish panjarali osma va orqa g'ildirakli olti g'ildirakli taglik ishlatilgan.
Tajribali ACAVP Warrior minorasi bilan jihozlangan. Ekipaj ikki kishiga qisqartirildi - haydovchi va qo'mondon. Ular korpus va jangovar bo'linmada joylashgan va o'z lyuklari orqali joyiga tushgan. Qo'shinlar bo'linmasi yo'q edi.
Uskunalar va boshqa omillarga qarab, ACAVPning umumiy massasi 18-25 tonnani tashkil etdi. Haydash ko'rsatkichi mavjud BMP darajasida qoldi. Xuddi shu darajadagi himoya bilan kompozit korpus alyuminiydan 25% engilroq edi va massani tejash 1,5-2 tonnaga etdi, boshqa zirhli komponentlardan foydalanganda vazn farqini 30% gacha oshirish mumkin edi. Biroq, yangi korpus arzon emas edi va yuqori narx boshqa afzalliklarni qoplashi mumkin edi.
Poligonda kompozitsion
ACAVP prototipli zirhli mashinasini qurishga tayyorgarlik ishlari 1996 yil oxirida boshlangan. Bu bosqichda Short Brothers kerakli o'lchamdagi pechlar yo'qligi sababli ikkita katta o'lchamli korpus elementini ishlab chiqara olmasligi ma'lum bo'ldi. Qurol -yarog 'ishlab chiqarish buyurtmasi Vosper Thorneycroftga topshirildi.
1997 yil oxiriga kelib prototip qurib bitkazildi va sinovdan o'tkazildi. Sinovlar korpusning yuqori mustahkamligi va mustahkamligini tasdiqladi, bu zirhli mashinaning deformatsiyalanish, shikastlanish va h.k. xavf -xatarsiz erlarda harakatlanishiga imkon beradi. To'liq huquqli mashina o'q otish bilan sinovdan o'tkazilmagan, ammo xuddi shu texnologiya yordamida tayyorlangan individual kompozit panellar bu sinovdan o'tgan.
ACAVP prototipining sinovlari 2000-2001 yillarda yakunlandi. ijobiy natijalar bilan. Amalda, ishlab chiquvchilarning barcha hisob -kitoblari tasdiqlandi va dizaynerlar ixtiyorida yangi loyihalarda foydalanish uchun mos keladigan istiqbolli texnologiyalar to'plami mavjud. Bu voqealarning kelajagi faqat harbiy kafedraning rejalari va xohishlariga bog'liq edi.
Armiyaning yangi rivojlanishga qiziqishi cheklangan edi. Harbiylar istiqbolli rivojlanish va uning afzalliklarini yuqori baholadilar. Biroq, ularda yangi texnologiyalarni ishga tushirish va ularni haqiqiy loyihada ishlatish istagi yo'q edi. Bir necha yil o'tgach, Ajax zirhli mashinalarining istiqbolli oilasini ishlab chiqish boshlandi, lekin bu dasturda ular yana alyuminiy va po'lat zirhlardan foydalanishga qaror qilishdi. Kompozit zirh g'oyasi qaytadimi yoki yo'qmi noma'lum.
Prototipning taqdiri
Sinovlar tugagandan so'ng, faqat tajribali ACAVP zirhli mashinasi Bovingtondagi tank muzeyiga topshirildi. U Britaniya sanoatining boshqa qiziqarli ishlanmalari yonidagi ko'rgazma zallaridan biriga joylashtirilgan. Prototip hali ham yaxshi holatda va uni mahalliy "tank festivallarida" ishtirok etish uchun muntazam ravishda tankportga olib borishadi.
2001 yildan beri kompozit zirhlar mavzusi QinetiQ tomonidan cheklangan darajada ishlab chiqilgan. Uning mutaxassislari Bovingtonga muntazam tashrif buyurib, ACAVP mashinasini ko'zdan kechirishadi. Bunday tadqiqotlar kompozit tananing yoshi o'tishi bilan o'zini qanday tutishi haqida tushuncha beradi. To'plangan ma'lumotlar yangi tadqiqotlarda ishlatiladi va istiqbolli loyihalarda ishlatilishi mumkin. Albatta, agar Britaniya armiyasi yangi materiallarga qiziqish bildirsa.
