955 "Borey" suv osti kemasi har jihatdan muhim: aynan shu kema tarixdagi to'rtinchi (oxirgi) avlodning birinchi strategik raketa suv osti kemasi bo'ldi. Bunday atom suv osti kemalarining afzalliklari hammaga ma'lum. Asosiy narsani shovqinning maksimal pasayishi tufayli erishiladigan maxfiylik deb atash mumkin.
Nima uchun AQSh boshqalarga qaraganda o'zining yangi strategik kemasini olishni xohlamadi? Uzoq vaqt davomida bu bahsda bahslashish mumkin, lekin asosiy dalil shundan iboratki, Ogayo shtati suv osti kemalariga xos bo'lgan potentsial ularga hozirda ham AQShning butun yadroviy uchligi asosi bo'lishga imkon beradi. Eslatib o'tamiz, bunday suv osti kemalaridan biri strategik versiyada (Ogayo shtatidagi ba'zi suv osti kemalari ilgari qanotli raketalarni tashish uchun aylantirilgan edi) UGM-133A Trident II (D5) 24 ta qattiq yoqilg'i ballistik raketasini olib yuradi. tashlangan og'irlikdagi suv osti kemalarining ballistik raketalari.
Amerika Qo'shma Shtatlarida bo'lgani kabi, Rossiyaning yadroviy uchligi dengiz komponenti Sovuq urush merosiga asoslanadi. Biz ikkinchi va uchinchi avlodlarning chorrahasida joylashgan Project 667 suv osti kemalari oilasining turli vakillari haqida gapiramiz. Endi bu qayiqlar tezda eskiradi. Bu mamlakat rahbariyatini o'z flotini qayta qurollantirish bilan jiddiy shug'ullanishga va strategik suv osti kreyserlarini ishga tushirishga undadi. Bunda, albatta, mantiq bor. Yana bir oz, va Rossiya, nihoyat, to'xtatuvchi vosita sifatida flotning imkoniyatlari bilan xayrlashishi mumkin edi. Ba'zilar, bu flotning degradatsiyasiga mantiqiy xulosa bo'lardi, deyishadi va umuman aytganda, bu erda yomon narsa yo'q. Lekin bu deyarli haqiqat emas.
Hozirgi vaqtda er usti kon va ko'chma asosidagi komplekslarni kuzatish qiyin emas. Garchi ular G'arb uchun haqiqiy xavf tug'dirsa -da, "yadroviy uchlik" iborasi bugungi kunda ham o'z ahamiyatini yo'qotmagan. Garchi aniq sabablarga ko'ra (qanotli raketalarning strategik imkoniyatlari nisbatan kam), aviatsiya komponenti o'z o'rnini yo'qotdi. Va nafaqat Rossiyada.
Barcha dengizlarning "shimoli -g'arbiy qismi"
Umuman olganda, Rossiya dengiz flotida uchta 955 loyihasi bor: K-535 Yuriy Dolgoruky, K-550 Aleksandr Nevskiy va K-551 Vladimir Monomax. 2018 yil 28-noyabrda birinchi marta 09552 modifikatsiyali ("Borey-A" kodli) yadroviy boshqariladigan strategik raketa kreyseri Severodvinskdan zavodga dengiz sinovlari uchun dengizga keltirildi. 2012 yil 30-iyulda Severodvinskdagi Shimoliy mashinasozlik korxonasida yangi knyaz Vladimir K-549 suv osti kemasining rasmiy yotqizilishi bo'lib o'tdi. Qurilish Rossiya Mudofaa vazirligi va Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi AJ o'rtasida tuzilgan alohida shartnoma asosida amalga oshirildi.
Asosiy intriga, albatta, suv osti kemasini "to'ldirish" edi. Afsuski, yangi qayiq va 955 loyihasining oldingi kemalari o'rtasidagi aniq farqlar noma'lum. Ishonch bilan aytishimiz mumkinki, qayiqning asosiy imkoniyatlari, umuman, o'zgarmagan. Suv osti kemasi o'zidan oldingi kabi, o'n oltita R-30 Bulava raketasini olib yuradi.
Eslatib o'tamiz, avvalroq ushbu mahsulotni modernizatsiya qilish rejalari ma'lum bo'lgan edi.2017 yil yanvar oyida harbiy-sanoat majmuasidagi manbaning aytishicha, R-30 yuk tashish hajmi ikki baravar ko'p bo'lishi mumkin va parvoz diapazoni 12 ming km gacha (hozir 9300 km) oshishi mumkin. Shuningdek, manbaga ko'ra, majmuadagi salohiyat qayiqlarni yadroviy suv osti kemalarini jiddiy o'zgartirmasdan takomillashtirilgan raketa bilan jihozlash imkonini beradi.
"Knyaz Vladimir" suv osti kemasini loyihalashda ushbu talablar hisobga olinganmi yoki yo'qmi noma'lum, ammo R-30 raketasining texnik xususiyatlarining oshishi uning yo'lida keyingi muhim bosqich bo'lishi aniq. ishonchliligi ortishi bilan yaxshilanish. Umuman olganda, bu holatda aniq bir narsani tasdiqlash uchun rasmiy tasdiq kerak. Eslatib o'tamiz, oldinroq "Borey-A" suv osti kemalarida raketa siloslari soni o'n oltidan yigirma taga ko'payishi haqida mish-mishlar tarqalgan edi. Biroq, 2013 yilda bu ma'lumot rad etildi.
Biroq, yana tasdiqlangan ma'lumotlar bor. "Shahzoda Vladimir" ning ilgari qurilgan uchta suv osti kemasidan ma'lum farqlari: shovqinning pasayishi, manevraning yaxshilanishi va chuqurlikda ushlab turish, shuningdek, qurollarni boshqarishning yangi tizimlari. Dengiz flotining sobiq bosh qo'mondoni, admiral Vladimir Visotskiy bu haqda o'z vaqtida gapirgan. Bir qator ommaviy axborot vositalarining ma'lumotlariga ko'ra, yangi suv osti kemasi uchun yaxshiroq yashirinish fizik maydonlarning past darajasini ta'minlaydi (elektr, akustik, infraqizil, magnit va boshqa moddiy ob'ekt sifatida kemaga xos bo'lgan boshqa maydonlar). Amalda, bu shuni anglatadiki, suv osti kemasini aniqlash yanada qiyinlashadi. Bundan tashqari, ishlab chiquvchilar ekipaj uchun sharoitlarni maksimal darajada oshirishga harakat qilishdi, bu uzoq safarlarda juda muhim.
Borei-A suv osti kemalarining keyingi taqdiri nisbatan bulutsiz bo'lib tuyuladi, buni Borey-B-ning takomillashtirilgan versiyasi haqida aytish mumkin emas (lekin hamma narsa tartibda). K-549 suv osti kemasidan keyin ular yana to'rtta "Borey-A" yadroviy suv osti kemasini ishga tushirmoqchi. Bundan tashqari, 2018 yil 30-noyabrda, TASS, anonim manbaga tayanib, 2028 yilga kelib Rossiya Shimoliy mashinasozlik korxonasida 955A loyihasining ikkita seriyali yadroviy strategik suv osti kemasini quradi, shunda ularning umumiy soni. barcha modifikatsiyali Borey suv osti kemalari o'ntaga etkaziladi. Shubhasiz, bu loyiha 667BDRM "Delfin" suv osti kemalaridan butunlay voz kechib, yadroviy uchlikning zamonaviy va nazariy jihatdan yuqori samarali komponentini oldi.
Amalga oshmagan umidlar
Yuqorida aytib o'tilgan Borey-B loyihasi nihoyat esdan chiqib ketdi. Hali shu yilning may oyida, TASS manbalardan biriga tayanib, bu suv osti kemasi "narx-navo samaradorligi" mezonlariga javob bermasligini xabar qilgandi. Yangi suv osti kemasi nima bilan faxrlanishi aniq ma'lum emas. Xabarlarga ko'ra, ular unga yangi suv oqimi vintini o'rnatib, uni yanada zamonaviy uskunalar bilan jihozlamoqchi bo'lishgan. Modernizatsiya qilingan "Borei" ni rad etish ajablanarli emas: bu "yangi iqtisodiy siyosat" ning garoviga aylanadigan Rossiyaning birinchi (va, oxirgi emas, balki) harbiy loyihasidan uzoqdir.
Zamonaviy Rossiya, o'tgan yillardagi Rossiyadan farqli o'laroq, mudofaaga sarflangan pulni sinchkovlik bilan hisoblashga majbur. Aks holda, u hech narsasiz qolish xavfini tug'diradi. Shuni ham ta'kidlash joizki, strategik qayiqlarning eng yaxlit flotining mavjudligi va ko'p maqsadli suv osti kemalariga (885 "Ash" loyihasining suv osti kemalari) xuddi shunday yondashuvi ko'p sonli samolyotlarning ishlashi bilan bog'liq ko'plab muammolardan xalos bo'ladi. SSSRdan meros bo'lib o'tgan turli xil qayiqlar va ularning modifikatsiyalari. De-fakto, Rossiya kelajakda ixtiyorida ikki turdagi atom suv osti kemalariga ega bo'lishga intiladi: Project 885 va 955 suv osti kemalari (albatta, Borey-A versiyasini ham o'z ichiga oladi). Biz shunga o'xshash rasmni AQSh misolida kuzatishimiz mumkin, garchi amerikaliklar, Rossiyadan farqli o'laroq, yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini qurishdan bosh tortishgan. Shunday qilib, ularning holatida bu osonroq.
