To'liq huquqli samolyot tashuvchilar kuchlarini yaratish istiqbollari masalasi o'rta va uzoq muddatli istiqbolda ichki flotning dengiz rivojlanishining asosiy yo'nalishlarini muhokama qilish nuqtai nazaridan eng muhimlaridan biri bo'lib qolmoqda. Bo'lajak rus samolyot tashuvchilari nafaqat modaga hurmat yoki qizg'in munozara uchun mavzu. Samolyot tashuvchi kuchlar - bu muhim atribut, ularsiz Rossiya dengiz floti umuman olganda okeanga qaytmaydi.
"ASOSIY" talab
Shunisi e'tiborga loyiqki, bu yil Rossiya Federatsiyasining Prezidenti tasdiqlangan kundan buyon roppa -rosa 10 yil o'tdi, bugungi kunda aytish mumkinki, davlatimizning dengiz flotini rivojlantirish sohasidagi "yo'l xaritasi" - "Rossiya Federatsiyasining 2010 yilgacha bo'lgan davrda harbiy -dengizchilik sohasidagi siyosatining asoslari". Aynan shu hujjatda, aslida, birinchi marta Rossiya Harbiy-dengiz kuchlarining jangovar kuchlarida samolyot tashuvchi toifadagi kemalarning bo'lishi zarurligini ochiq, aniq va aniq e'lon qilgan. Shunday qilib, "Rossiya Federatsiyasining harbiy -dengizchilik sohasidagi siyosatining ustuvor yo'nalishlarini amalga oshirish chora -tadbirlari" bo'limida "jangovar tayyorgarlikni saqlab turish va dengiz texnikasi va qurollarini takomillashtirish, shu jumladan. er usti kemalari, shu jumladan. jangovar qobiliyatini oshirgan, turli maqsadlar uchun … samarali aviatsiya tizimlari bilan jihozlangan samolyot tashuvchilar."
Ammo, hatto "kichikroq" korvetlar, fregatlar va yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini qurish uchun ham mablag 'etishmasligi, Rossiya harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligiga ham, ichki mudofaa sanoatiga ham bu masalaga ehtiyotkorlik bilan yondashishga imkon bermadi. samolyot tashuvchilarni loyihalash va qurish, shuningdek, samolyot tashuvchilar tuzilmalarini tashkil etish va umuman ularni qo'llash taktikasini ishlab chiqish. Boshqa tomondan, bizga samolyot tashuvchilar kerakligi haqidagi tushuncha, agar ochiq bo'lmasa, chetda - Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining yuqori qo'mondonlik shtabining ko'pchiligi tomonidan bildirilgan. Ular hatto mahalliy flotda samolyot tashuvchilar tuzilmalarini yaratish bo'yicha keng qamrovli ishlarni nazarda tutadigan alohida federal maqsadli dasturni ishga tushirish imkoniyatini muhokama qilishdi, lekin aslida u hech qachon ko'rinmadi.
Vaziyat nisbatan yaqinda o'zgardi-milliardlab dollarlik eksport daromadlari ortishi bilan Rossiya hukumati Qurolli Kuchlarga va ichki mudofaa-sanoat majmuasiga juda katta mablag 'tushira boshladi. Oxir-oqibat, 2007 yil may oyida, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligining Sankt-Peterburg 1-markaziy ilmiy-tadqiqot instituti bazasida, o'sha paytda Rossiya harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni, flot admirali Vladimir boshchiligida. Masorin, Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining ilmiy kompleksi muassasalari rahbarlarining yig'ilishi bo'lib o'tdi, uning doirasida mamlakatda samolyot tashuvchilarini qurish zaruriyati va imkoniyatlari muhokama qilindi. … Uchrashuvda, xususan, samolyot tashuvchilarining mahalliy flotda bo'lishi "nazariy, ilmiy va amaliy nuqtai nazardan to'liq oqlangan zarurat" ekanligi ta'kidlandi.
Va bir oy o'tgach, Vladimir Masorin, dengizni rivojlantirishning istiqbolli yo'nalishlari masalasini chuqur, har tomonlama va puxta o'rganish asosida, Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining samolyot tashuvchilarining jangovar tarkibiga kirish zarurligi to'g'risida aniq xulosa chiqarilganini aytdi. yangi turdagi - keyingi 20-30 yil ichida oltita kema …
«Hozir biz ilm -fan va ishlab chiqarishning faol ishtirokida bo'lajak samolyot tashuvchisi ko'rinishini rivojlantirmoqdamiz. Ammo bu allaqachon ma'lumki, bu hajmi 50 ming tonnagacha bo'lgan yadroviy samolyot tashuvchisi bo'ladi, - dedi flot -admiral Masorin. - Biz taxmin qilamizki, uning asosida 30 ga yaqin samolyot - samolyotlar va vertolyotlar bo'ladi. Biz AQSh Harbiy -dengiz kuchlari 100-130 tagacha samolyot va vertolyotlar bilan quradigan jamoalarni qurmaymiz.
Ko'p o'tmay, Vladimir Masorin ishdan bo'shatildi - "yoshiga qarab", uning o'rnini admiral Vladimir Visotskiy egalladi va bir muncha vaqt samolyot tashuvchilari haqida gapirish Mistral -sinfining to'rtta buyrug'ini sotib olish uchun "ulug'vor" dasturning soyasida edi. kemalar, bir necha milliard evro oladi.
2010 yil fevral oyida Sovet Ittifoqi floti admirali Sergey Gorshkovning 100 yilligiga bag'ishlangan konferentsiya doirasida samolyot tashuvchi kuchlarining rivojlanish istiqbollari haqida savollar tug'ilganda, samolyot tashuvchisi mavzusi yana "tomoshabinlarga qaytdi". Rossiya harbiy -dengiz floti. Konferentsiyadan so'ng, Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni, admiral Vladimir Visotskiy, ishlab chiqilgan va tasdiqlangan rejaga ko'ra, 2010 yil oxiriga kelib, barcha sovet samolyotlarini tashuvchi Nevskoe konstruktorlik byurosi, kelajakdagi samolyot tashuvchining texnik dizaynini taqdim etishi kerak - asosiy taktik va texnik elementlar bilan.
"Butun operatsiya" ning muvaffaqiyati bog'liq bo'lgan muammolar va hal qilinmagan muammolarni o'z ichiga yashiradigan rag'batlantiruvchi bayonotlar, ularning eng muhimlari:
- samolyot tashuvchisi sxemasini tanlash;
- kema havo guruhining tarkibini aniqlash;
- yangi kemalar uchun mos bazaviy tizimni yaratish va tashuvchiga asoslangan aviatsiya uchuvchilarini tayyorlash jarayonini tashkil etish.
OTIMGA QAYTISH?
Bugungi kunda dunyoda "samolyot tashuvchisi" sinfidagi uchta klassik kemalar sxemasi mavjud:
- CTOL (An'anaviy uchish va qo'nish), yoki ularni yaqinda xorijiy dengiz nazariyotchilari tez-tez chaqirishar ekan, CATOBAR (Catapult Assisted take-off, but Hibs Recovery);
- STOBAR (qisqa parvoz, lekin hibsga olingan);
- STOVL (qisqa uchish va vertikal qo'nish).
Birinchi holda, samolyotning uchishi katapult bilan ta'minlanadi va qo'nish aerofinisherda amalga oshiriladi. Bunday samolyot tashuvchilarning asosiy operatorlari AQSh va Frantsiya harbiy-dengiz flotlari bo'lib, ularga 2,5 soniya sig'imli C-13 tipidagi to'rtta (AQSh) yoki ikkita (Fransiya) bug 'katapultlari o'rnatilgan. uchish og'irligi 35 tonnagacha bo'lgan samolyotni deyarli 300 km / soat tezlikka ko'taring. Braziliyalik "San -Paulu", sobiq frantsuz "Foch" xuddi shu turga mansub.
Ikkinchi holda, STOBAR, samolyotlar kamonli tramplin (yoki vertikal) yordamida qisqartirilgan uchish bilan uchadi, qo'nish esa aerofinisherda amalga oshiriladi. Bu turdagi samolyot tashuvchilarning ajoyib vakillari - Rossiyaning TAVKR "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov", Rossiyada Hind dengiz floti uchun modernizatsiya qilinayotgan Vikramaditya samolyot tashuvchisi va "Shi Lan" (sobiq Sovet TAVKR) samolyot tashuvchisi. "Varyag"), u PLA dengiz flotiga kirishga tayyorgarlik ko'rmoqda. …
Uchinchi turdagi samolyot tashuvchilar, STOVL, odatda, STOBAR turiga o'xshaydi, lekin bu holda qo'nish aerofinish mashinalarida emas, vertikal ravishda amalga oshiriladi. Bunday kemalarga Britaniyaning "Yengilmas", Ispaniyaning "Asturias shahzodasi", Italiyaning "Cavour" va "Garibaldi", Tailandning "Chakri Narubet" va boshqalar kiradi. Britaniyaning "Queen Elizabeth" samolyot tashuvchisi loyihasi. Nazariy jihatdan STOVL tipidagi samolyot tashuvchisi ham qiziq. Loyihada unga katapult va havodan boshqarish moslamasi o'rnatilishi ko'zda tutilgan bo'lib, u aslida CATOBAR kabi "haqiqiy" samolyot tashuvchisiga aylanadi.
Qaysi samolyot tashuvchisi rus flotiga kerak?
Aftidan, bizning flotga, aniqrog'i, mamlakatga yaqin kelajakda Amerikaning yadroviy gigantlari kattaligidagi klassik CATOBAR samolyot tashuvchisi kerak emas. Albatta, "haqiqiy" samolyot tashuvchisi - bu nafaqat flotning yuqori jangovar salohiyati, balki mamlakatning obro'si, lekin biz o'zimizni tan olishimiz kerak - biz bunday samolyotni loyihalashtira olmaymiz, qura olmaymiz va ishlata olmaymiz. hatto uzoq muddatda ham jo'natiladi. Yo'q, biz bunga katta miqdordagi mablag 'sarflashga urinib ko'rishimiz mumkin, lekin bu holatda biz qanchalik ko'p "kamarni mahkamlashimiz" kerak bo'lmasin. Albatta, shu bilan birga, Nevskoye PKB, KATOBARning klassik sxemasiga ega bo'lgan, yadroviy Ulyanovsk uchun loyiha hujjatlarini "arxivdan chiqarib yuborishi" mumkin, lekin bizning fikrimizcha, "texnologik jihatdan juda buzilgan" kemasozlik zavodlari quriladi. u? Va, eng muhimi, byudjet qancha turadi?
Boshqa tomondan, Rossiya dengiz flotiga, albatta, ixtisoslashtirilgan - suv osti kemalariga qarshi va shunga o'xshashlar kerak emas, balki har xil tarkibdagi kema havo qanoti (havo guruhi) asoslanadigan ko'p maqsadli samolyot tashuvchisi kerak. kabi vazifalarni samarali hal qila oladi.
- er usti kemalari, karvonlar va dushmanning desant bo'linmalarini yo'q qilish;
- har xil toifadagi suv osti kemalarini qidirish va yo'q qilish;
- qirg'oq va hudud tubida dushman qirg'oq ob'ektlarini yo'q qilish;
- jang maydonida havo ustunligini zabt etish va ushlab turish;
- o'z kema guruhlari va suv osti kemalarini joylashtirish jarayonida, shuningdek, qirg'oqbo'yi hududlarida amfibiya va quruqlik qo'shinlarining harakatlarini amalga oshirishda havodan yordam ko'rsatish;
- ba'zi dengiz hududlari va bo'g'ozlarning blokadasi.
Rossiya Harbiy -dengiz floti uchun samolyot tashuvchilar guruhlarining yana bir o'ziga xos vazifasi bor - ularning sohillariga (dengizlarga) yaqin joylashgan strategik raketa suv osti kemalarini joylashtirish joylarini ko'p funktsiyali (va nafaqat aviatsiya) qoplash. Shimoliy Muz okeani va Tinch okeanining qirg'oq dengizlari)), bu tashuvchi guruhlarsiz mumkin emas. Xususan, dengiz flotining sobiq bosh qo'mondoni, flot admirali Masorin va hozirgi flot bosh qo'mondoni admiral Visotskiy bu haqda gapirishdi, chunki ikkinchi kuni nolga tushirildi. Qayiqlarning asosiy dushmani - bu aviatsiya.
Yuqorida aytilganlarning barchasi samolyot tashuvchisiga to'liq mos keladi, uchish paytida samolyot uchuvchilari kamonli tramplindan foydalanadilar, bu yanada jozibali ko'rinadi, chunki, birinchi navbatda, bizning flotimiz bunday kemani boshqarishda ko'p yillik tajribaga ega. turi (Kuznetsov) va bunday uchish sxemasi yordamida kemaning uchuvchilari uchun jangovar tayyorgarlik jarayonini tashkil etish; ikkinchidan, ushbu turdagi samolyot tashuvchilarni loyihalashda ijobiy tajriba mavjud; uchinchidan, Sevmashning kema ishlab chiqaruvchilari, noldan bo'lmasa ham, STOBAR tipidagi (Vikramaditya) samolyot tashuvchisini yaratish, va, nihoyat, to'rtinchidan, chiqarish moslamasini ishlab chiqish va ishlab chiqarishda tajribaga ega bo'lmoqdalar. butun dasturning muqarrar ravishda kechikishiga, shundan so'ng uchuvchilarni o'qitish va qayta tayyorlashda ham muqarrar qiyinchiliklar bo'ladi.
Qizig'i shundaki, 2007 yilda Severodvinsk "Sevmash" PO va Nevskiy konstruktorlik byurosining qo'shma stendida bo'lib o'tgan Xalqaro dengiz mudofaasi ko'rgazmasida, aytilganidek, tasvirlangan ulkan plakat ko'rsatilgandi. "Rossiyaning istiqbolli samolyot tashuvchisi", bu bilvosita qo'shni so'zlar bilan tasdiqlangan: "Samolyot tashuvchining ilg'or dizayni va qurilishi". Garchi, albatta, rasm shunchaki rasm bo'lsa ham, bu mumkin - bu rassomning tasavvurining natijasidir (axir, Amerika tanklari va samolyotlari, masalan, rus qurol ko'rgazmalari reklamalarida) yoki ataylab "noto'g'ri ma'lumot" potentsial dushman ". Shunga qaramay, rasmga ko'ra, bo'lajak rus "okeanlar xo'jayini" - bu STOBAR tipidagi samolyot tashuvchisi, zarbali qurolsiz, juda ixcham orol konstruktsiyasiga ega - bacalarsiz, bu kemada atom elektr stantsiyasi borligini ko'rsatadi. Boshqa tomondan, shu yilning iyul oyi oxirida. Admiral Vladimir Visotskiyning aytishicha, Nevskoe konstruktorlik byurosi "loyiha ustida ishlagan, lekin muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Shuning uchun, bugungi kunda loyihani Nevskoye PKB, Severnoye PKB kabi bir nechta tashkilotlar amalga oshirmoqda.
Bu nima bo'lishini kelgusi oylarda ko'rsatish mumkin, garchi Rossiya harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligining istiqbolli samolyot tashuvchisi va uning dizaynini aniqlash masalasiga yondashuvi qo'rqinchli. Shunday qilib, admiral Visotskiy: "Hali joy almashish aniqlanmagan. Men dizaynerlarga aniq vazifalar uchun kema qurish kerakligini aytdim. Agar ular uni gugurt qutisiga sola olsalar, iltimos. Agar bu 100 ming tonnadan ortiq bo'lgan amerikaliklarnikiga o'xshab chiqsa, oqlang. Umuman olganda, men xarakteristikalardan uzoqlashishga harakat qilaman ". Shu bilan birga, ayni paytda, Bosh qo'mondon bu yil oxirigacha paydo bo'lishini kutmoqda. Kemaning texnik dizayni.
Ammo, shu paytgacha, konstruktorlik byurosida texnik loyiha texnik (yoki taktik -texnik) topshiriq asosida amalga oshirilgan bo'lib, unda aniq ko'rsatilgan: harbiy kemaning maqsadi, qurol -yarog 'va asbob -uskunalar to'plami, elektr stantsiyasi turi., joy almashish, tezlik, kruiz diapazoni, muxtoriyat va boshqalar. Filo dizaynerlardan texnik loyihani kutishi mumkin, ularga yuqorida aytilganlarning hech birini bermasdan, faqat umumiy iboralar bilan chegaralanadi?! Na Nevskoe, na Severnoye, na Zelenodolsk PKB bunday "men uchun imkonsiz narsani olishimga" qodir emas - hech kim bunga dosh berolmaydi. Natijada, xulosa shuni ko'rsatadiki: Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi PKB ishidan "norozi bo'ladi va rad etadi" va ularning qobiliyatsizligini aytib, "chet eldan qurol sotib olishga" qaror qiladi.
Ehtimol, biz texnik loyiha haqida emas, balki ishlab chiquvchilar tomonidan kontseptual dizayndan oldin tayyorlanayotgan texnik taklif haqida gapirayapmizmi? Ammo shuni aytish kerakki, garchi bu holda, Vladimir Visotskiy aytganidek, etakchi samolyot tashuvchisi 2020 yilgacha tayyor bo'lishi mumkinligi haqida hech qanday savol tug'ilishi mumkin emas.
Umuman olganda, bu erda javoblardan ko'ra ko'proq savollar bor …
Aviatsiya guruhi
Yana bir muhim masala - bo'lajak rus aviatashuvchilarining havo guruhi tarkibini tanlash. Yuqorida ko'rib chiqilgan va ularga ishonib topshirilgan vazifalardan kelib chiqib, dengiz havo guruhiga quyidagi turdagi samolyotlarni kiritish kerak bo'ladi.
- nafaqat havo ustunligini ta'minlabgina qolmay, balki dushmanning yer usti kemalari bilan muvaffaqiyatli kurashishga, shuningdek qirg'oq nishonlariga kuchli raketa va bomba zarbalarini berishga qodir ko'p funktsiyali jangchilar;
- radar patrulining samolyotlari yoki vertolyotlari, radar maydonining chegaralarini samolyot tashuvchilar guruhining yadrosidan "siljitish" imkonini beradi va jangovar kemalar bilan qurollangan raketa qurollari tizimlariga nishon ma'lumotlarini berishga qodir. samolyot tashuvchisi eskorti;
- PLO samolyotlari yoki vertolyotlari;
- ko'p maqsadli (transport va qidiruv -qutqaruv) vertolyotlar;
- REP samolyotlari yoki vertolyotlari (bu vazifalar havo guruhining boshqa samolyotlariga yuklanishi mumkin);
Dengiz aviatsiyasi uchuvchilarini tayyorlash uchun xizmat qiladigan va engil qiruvchi va hujum samolyotlari sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan jangovar tayyorgarlik samolyotlari.
Bugungi kunda Rossiyada mavjud bo'lgan, kema uchun mos keluvchi samolyotlardan, istiqbolli mahalliy samolyot tashuvchilar kemasida "ro'yxatdan o'tish" ni olish mumkin:
-Su-33 qiruvchi samolyotlari, ammo, ularning jangovar ishlatilishining ko'p funktsiyali bo'lishini ta'minlash uchun tubdan modernizatsiyaga muhtoj, masalan, ular bugungi kunda yuqori aniqlikdagi havodan quroldan foydalana olmaydi; Bundan tashqari, ularning ketma-ket ishlab chiqarilishi to'xtatildi (KnAAPO-da, hatto uskunalar ham demontaj qilingan) va xizmat ko'rsatish muddati cheklanmagan va / yoki MiG-29K / KUB qiruvchi samolyotlari eng zamonaviy va ko'p qirrali kemadir. -bugun samolyotlar;
-har xil kemalarga asoslangan vertolyotlar-Ka-31 radar patrul xizmati, Ka-29 transport va jangovar qidiruvi, Ka-27PS qidiruv-qutqaruv va Ka-27 suv osti kemalariga qarshi kemalar (ularning hammasi modernizatsiya qilishdan foyda ko'radi-hech bo'lmaganda jihozlash nuqtai nazaridan). yanada zamonaviy avionika); samolyot tashuvchisiga Ka -52 hujum vertolyotlarini joylashtirish mumkin - ular amfibiya hujumlari paytida havoni qo'llab -quvvatlashda ajralmas bo'ladi.
Shu bilan birga, istiqbolli samolyot tashuvchisi bortida ro'yxatdan o'tish uchun favorit, albatta, ishlab chiqarish ishlarining asosiy qismi muvaffaqiyatli yakunlangan MiG -29K / KUB hisoblanadi - hind mijozi hisobidan. MiG-29K / KUB-ning muhim afzalliklari orasida agregatlar, tizimlar va yig'ilishlarning ishonchliligining oshishi, MiG-29 ning oldingi modifikatsiyasiga qaraganda parvoz soatining narxi 2, 5 barobar past, bu esa 2 baravar ko'p. parvoz paytida, yonilg'i ta'minoti va havo bilan yonilg'i quyish tizimlarining kattaroqligi, uchish va qo'nish rejimlarida ishlashning yaxshilanishi - samolyot korpusining o'zgarishi, zamonaviy raqamli boshqaruv tizimi va yangi kuchliroq dvigatellarning ishlatilishi, juda keng assortiment, shuningdek, katta modernizatsiya salohiyatiga ega zamonaviy avionika kompleksining mavjudligi.
Bundan tashqari, mahalliy havo kuchlarida MiG-29 rusumli samolyotlarning keng tarqalganligini hisobga olish kerak, bu etarlicha yuqori standartlashtirish tufayli parvozlar va texnikaning ishlashi va o'qitilishini ta'minlashda muhim afzalliklarni beradi. xodimlar.
Shuni alohida ta'kidlash kerakki, Rossiya Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi vakillari uch yil oldin istiqbolli samolyot tashuvchisining dengiz havo guruhining asosiy qiruvchisi sifatida MiG-29K / KUBni afzal ko'rgani haqida gapirishgan. Yaqinda ommaviy axborot vositalariga Mudofaa vazirligi 2011 yil oxirigacha Harbiy-dengiz kuchlari uchun 26 ta MiG-29K qiruvchi samolyotlarini sotib olishni rejalashtirayotgani haqida ma'lumot tarqaldi, ammo bir qator ekspertlar ta'kidlaganidek, butun masala "dam oldi". shartnoma qiymati to'g'risida.
Biroq, samolyot tashuvchilar guruhining normal ishlashini hali ham havo -havo guruhida AWACS samolyotlari bo'lmaguncha tashkil etish mumkin emas, ya'ni Ka -31 RLDN vertolyoti ko'rinishidagi "vaqtinchalik surrogat" emas. yaqin zonani "yopish", lekin samolyot tashuvchilar guruhi komandirining buyrug'idan juda uzoq masofada "ko'zlari va quloqlari" bo'la olmaydi. Shuningdek, REP (EW) maxsus samolyoti kerak. Bir vaqtlar, Su-27KUB bazasida bir qancha ixtisoslashtirilgan kema-havo kemalarini, shu jumladan RLDN, REP va boshqalarni yaratish rejalashtirilgan edi, ammo bu dastur bugungi kunda mavjud emas. Xuddi Yak-44 AWACS samolyotining loyihasi yo'q, xuddi 90-yillarning boshlarida ishi to'xtatilgan va uning sxemasini Moskva viloyatidagi taniqli xususiy texnologiya muzeyida ko'rish mumkin. Hozircha, ehtimol siz faqat radar patrulining Ka-31 vertolyot kompleksiga tayanishingiz kerak bo'ladi.
XA YO'Q
"Samolyot tashuvchisi mavzusining" yana bir muhim masalasi samolyot tashuvchi kuchlari uchun mos keladigan bazaviy tizimni yaratish va tashuvchi uchuvchilarni o'qitishning samarali tizimini tashkil etish bilan bog'liq. Birinchi turdagi yangi samolyot tashuvchisi ishga tushirilgunga qadar samolyot tashuvchilar kuchlari uchun tayanch tizimini yaratish zarurati haqida ko'p gapirishga hojat yo'q - shuni esda tutish kerakki, uning to'liq yo'qligi tufayli Kiev doimiy ravishda maydonda turibdi. Severomorskda, GEM mexanizmlari va uskunalari resurslarini "yo'q qiladigan" yo'l. Bundan tashqari, samolyot tashuvchilarning jangovar eskort kemalarini oldindan va bog'lovchi chiziqlarni ta'minlash kerak. Bizga, shuningdek, sayohatlar oralig'ida yoki kema to'xtash joyida bo'lganida, havo guruhining samolyotlari va vertolyotlarini joylashtirish uchun barcha zarur infratuzilmaga ega zamonaviy qirg'oq aerodromlari kerak.
Nihoyat, bugungi kunda milliy "samolyot tashuvchi g'oyasi" ning eng "og'riqli nuqtasi"-bu aviakompaniya samolyotlari uchuvchilari va muhandislik-aviatsiya xizmati mutaxassislarini tayyorlash. Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining harbiy aviatsiyasi texnik mutaxassislarni tayyorlash bo'yicha o'z o'quv muassasasiga ega emas - ularni Harbiy -havo kuchlaridan olish kerak. Ammo bu haligacha muammoning yarmi - bizda hali ham kemachilarga o'rgatadigan joy yo'q: yosh uchuvchi kemada o'tirmasdan va undan ko'tarilishidan oldin, unga nafaqat daftar va simulyatorda, balki tayyor bo'lishi kerak. bitta), lekin ular aytganidek yashaydilar. Oxirgi uch yil voqealari ko'rsatganidek, Ukraina Mudofaa vazirligi ixtiyorida qolgan NITKA (Aviation Ground Test Training Complex) simulyatorida kemalarni o'qitish nafaqat qimmatga tushadi. lekin har doim ham oldindan to'lovni amalga oshirgandan keyin ham amalga oshmaydi va butunlay Kievdagi siyosiy his -tuyg'ularga bog'liq. Natijada, Rossiya Mudofaa vazirligi Rossiyada shunga o'xshash simulyatorni yaratish zarurligi to'g'risida mantiqiy qaror qabul qildi. Buning uchun Krasnodar o'lkasidagi Yeisk shahridagi sobiq dengiz aviatsiya maktabining bazasi tanlandi, bu nafaqat kemalar uchun simulyatorni, balki har xil turdagi uchuvchilarni o'qitish uchun jangovar foydalanish uchun ko'p tarmoqli markazni yaratishga imkon beradi. Rossiya harbiy -dengiz flotining dengiz aviatsiyasida xizmat ko'rsatadigan samolyotlar.
Yeiskdagi majmua qurilishining qiymati, bugungi kunda Rossiya harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi tomonidan e'lon qilingan, taxminan 24 milliard rublni tashkil etadi, shundan 8 milliardi qurilishning birinchi bosqichida ishlatilgan. uchish va qo'nish bloki, aerodromni qo'llab-quvvatlash majmuasi, harbiy xizmatchilar uchun uy-joy va kadrlar majmuasi, shuningdek, ijtimoiy infratuzilma ob'ektlari. Birinchi bosqichni ishga tushirish 2011 yilga rejalashtirilgan - o'sha paytgacha "Proletarskiy Zavod" aerofinisher kompleksi uchun uskunalar etkazib berishni o'z zimmasiga olgan edi. Va faqat qurilishning birinchi bosqichi muvaffaqiyatli yakunlanganidan so'ng, Yeiskdagi kompleksning sinov bloki ob'ektlarining qurilishi boshlanadi.
Shu bilan birga, Rossiyaning istiqbolli samolyot tashuvchisi katapult emas, kamonli tramplinga ega bo'lishining bilvosita qo'shimcha tasdig'i, shuningdek, qurilayotgan "Yeisk THREAD" ning tabiati bo'lishi mumkin - u faqat samolyot tashuvchisi samolyotining simulyatori, tramplin va havo qo'riqchisi bilan. va katapultlarsiz. Boshqa tomondan, hech kim bug 'katapultini ikkinchi bosqichga qo'yishni bezovta qilmaydi - faqat Proletarskiy Zavod uni ishlab chiqara oladimi? Rossiyada boshqa hech kim yo'q.
AFTERWORD SO'ZI O'RNI
Bir paytlar, AQSh Qurolli Kuchlari Bosh shtablari boshlig'i general Jon Shalikashvili, yadroviy samolyot tashuvchi Dvayt D. Eyzenxauer ekipajiga tabrik so'zlab: "Har safar o'zimni xotirjam his qilaman. operativ ofitserdan "Eng yaqin samolyot tashuvchisi qayerda?" deb so'rang. u javob berishi mumkin: "U xuddi o'sha joyda!". AQSh manfaatlari uchun bu hamma narsani anglatadi ".
Bir necha o'n yillar oldin aytganimizdek, "imperialistik tajovuz qurollari" haqida aytilgan bu so'zlar qo'shimcha izohni talab qilmaydi. Ammo ko'p yillar davomida afsonaviy dengiz xalq komissari va vaziri Nikolay Kuznetsov va boshqa ko'plab admirallar va kemasozlik muhandislarining orzusi mamlakatimizda amalga oshmay qoldi. Afsonaviy uchuvchi-uchuvchi, Rossiya Qahramoni, bevaqt vafot etgan general-mayor Timur Apakidze, hatto bir marta "mamlakat uzoq vaqtdan beri samolyot tashuvchilarini yaratish bilan mashaqqatli mashg'ulot olib bormoqda, ularsiz dengiz floti o'z ma'nosini yo'qotadi. vaqt ".
Va bugun biz qat'iy aytishimiz mumkin: milliy flotda samolyot tashuvchi sinfidagi kema bo'lishi nazariy, ilmiy va amaliy nuqtai nazardan to'liq oqlangan zaruratdir.
