Ushbu maqolalar turkumida biz suv osti kemalari qurilishi, dengiz aviatsiyasi, qirg'oq kuchlari, er usti va suv osti holatini yoritishning yagona davlat tizimi (EGSONPO) sohasidagi ishlarning holatini tasvirlab berdik. Ular minalarni tozalash kuchlariga, "chivinlar" flotiga va raketa kreyserlarini o'z ichiga olgan boshqa kemalarga tegishdi. Biz yagona TAVKR "Kuznetsov" ning dizayni, qurilishi va xizmat ko'rsatish tarixiga katta ekskursiya qildik. Biroq, na TAVKRga bag'ishlangan materiallarda, na mahalliy raketa kreyserlari haqidagi maqolada biz flotimizning samolyot tashuvchi komponentining istiqbollari haqida hech narsa demaganmiz. Bundan tashqari, o'tgan vaqt mobaynida bizning RRC va Liderning yadroviy qiruvchi loyihalari haqida ba'zi yangiliklar bor edi, bu esa ushbu maqolani barcha toifadagi mahalliy kreyserlarga bag'ishlashni talab qildi. Shunday qilib, biz yana bir bor ularning tavsiflarini qisqacha takrorlaymiz, ularning ishlash xususiyatlari va so'nggi yangiliklar haqidagi qo'shimcha ma'lumotlarni qo'shamiz.
1143.5 "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" loyihasining og'ir samolyot tashuvchi kreyseri (TAVKR) - 1 birlik
Standart joy almashish (manbalarda ma'lumotlar turlicha) 45 900 - 46 540 tonna, to'liq - 58 500 - 59 100 tonna, lekin bundan tashqari, "eng katta" siljish - 61 390 tonna ham aytilgan. Tezlik (nazariy) 29 tugun. qozon va turbinli elektr stansiyasi quvvati 200 000 ot kuchiga ega. 18 tugun tezligida kruiz masofasi 8000 mil bo'lishi kerak edi. Ta'minot, ta'minot va ichimlik suvi uchun avtonomiya - 45 kun. Qurol-yarog '-50 tagacha samolyot va vertolyotlar, 12 ta granit kemalarga qarshi raketa, 192 ta "Dagger" raketasi, 8 ta "Kortik" havo hujumiga qarshi raketa tizimi va 8 ta 30 mmli AK-630M raketalari, Udav torpedaga qarshi raketalarga qarshi mudofaa tizimi. Ekipaj soni 2600 kishi, shu jumladan 500 kishi. havo guruhlari.
Biz ushbu kemaning pastki kemasi aviatsiyasi, uning qurilishi va xizmat ko'rsatish tarixi, shuningdek uni NATO samolyot tashuvchilari bilan taqqoslashga bag'ishlangan uch tsiklda ushbu kemaning xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqdik (oxirgi maqola, bu erda barcha samolyotlarga havolalar mavjud) avvalgilar), shuning uchun biz bu erda takrorlamaymiz, lekin to'g'ridan -to'g'ri Rossiya dengiz flotidagi ushbu toifadagi kemalarning istiqbollariga o'tamiz.
Bizning yagona TAVKR 1991 yilda foydalanishga topshirilgan, shu tariqa 2018 yilda u 27 yoshga to'lgan. Bu gorizontal uchish va qo'nish samolyotlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan katta kemalar uchun juda yosh emas. Masalan, 1961 yilda foydalanishga topshirilgan AQSh yadroviy samolyot tashuvchisi Enterprise faqat 2012 yilda xizmatdan chiqdi, ya'ni 51 yil xizmat qildi. Yadroviy bo'lmagan samolyot tashuvchilar orasida uzoq umr ko'radiganlar ham bor. Masalan, "Midway" CV -41 ni oling - uning xizmat muddatini TAVKR "Kuznetsov" bilan taqqoslash yanada qiziqroq, chunki kemalarning o'lchamlari o'xshash - "Midway" ning standart joy almashishi 47 219 tonna, jami - 59 901 Shunday qilib, Miduey 1945 yilda AQSh dengiz flotiga kirdi va faqat 1992 yilda xizmatdan bo'shatildi, shuning uchun uning xizmat muddati 47 yilga yetdi. Bundan kichikroq "Foch" samolyot tashuvchisi 1963 yilda frantsuz flotiga qo'shildi va 37 yil o'tib, 2000 yilda uni tark etdi. Ammo bu erda uning hikoyasi endigina boshlangan, chunki kema umuman qayta ishlashga bormagan, va tegishli ravishda ta'mirlanib, Braziliyaga ko'chirildi, uning parkida keyingi 17 yil qoldi.
Albatta, bizning mahalliy samolyot tashuvchimiz Amerika yoki Frantsiya samolyot tashuvchilariga qaraganda ancha qiyin sharoitlarda boshqariladi. Shimoliy hazil emas va ish sifati (ayniqsa 90 -yillar va 2000 -yillar boshlarida) Amerika standartlaridan juda uzoqda edi. Shunga qaramay, tegishli ta'mirlar bilan, Kuznetsov TAVKR kamida 45 yil, ya'ni 2036 yilgacha va hatto undan ham ko'proq xizmat qila oladi.
Shunga qaramay, bu, albatta, bizda TAVKRdan voz kechish va bunday yangi kemani qurish qarorini yana 10 yilga kechiktirish uchun asos bor degani emas va buning kamida uchta sababi bor.
Ulardan birinchisi shundaki, bugungi kunda samolyot tashuvchisi yadroviy uchlikning dengiz komponenti bo'lgan SSBN -larimizni joylashtirish maydonlarini qoplaydigan eng muhim omillardan biridir. TAVKR tashuvchi samolyotlari NATO patrul samolyotlarining ushbu hududlarga yaqinlashish va kirishga urinishlariga eng yaxshi javob vaqtini bera oladi. Ammo hozirgi shaklda TAVKR havo va sirtdagi vaziyatni yoritishda ancha cheklangan. Aslida, u faqat radiotexnik kompleksi va tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotlari yordamida olib borilgan kashfiyotlarga tayanishi mumkin, ulardan Su-33 yaxshi uchish masofasiga ega, ammo eskirgan avionika va MiG-29K hali ham cheklangan. oralig'ida. Qanday bo'lmasin, kashfiyot uchun ko'p funktsiyali qiruvchi samolyotlardan foydalanish nafaqat TAVKRning imkoniyatlarini zaiflashtiradi, balki jangovar samolyotlarni ham o'ziga xos bo'lmagan vazifalarni bajarishga undaydi, balki tashuvchi taqdim eta oladigan razvedka sifatini ham ta'minlamaydi. -AWACS va elektron jangovar samolyotlar. Boshqacha aytganda, zamonaviy samolyot tashuvchining eng muhim vazifalaridan biri bu axborotdir, lekin aynan shu masalada TAVKR "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" ning imkoniyatlari juda zaif. Va katapult uchirilishining yo'qligi, afsuski, dengiz va havo makonini samarali boshqarishga qodir bo'lgan samolyotlarga asoslanishga ruxsat bermaydi.
Ikkinchi sabab shundaki, bittagina samolyot tashuvchisiga ega bo'lgan holda, kemaning uchuvchi uchuvchilarini muntazam o'qitish deyarli mumkin emas. Ha, Rossiya Federatsiyasida juda yuqori sifatli "havo kemasi simulyatori" NITKA mavjud, lekin uning barcha afzalliklari uchun (va agar u ta'mirlansa, albatta) samolyot tashuvchini almashtira olmaydi. Bu faqat uchuvchilar uchun asosiy tayyorgarlikni ta'minlaydi, bu ularga kemaga moslashishni osonlashtiradi va favqulodda vaziyatlar xavfini kamaytiradi, lekin bu haqida. Ma'lum bo'lishicha, kema har qanday uzoq muddatli ta'mirlanishi uning havo qanotining yopilishiga olib keladi, shuning uchun TAVKR xizmatiga qaytgandan so'ng, uning jangovar samaradorligini tiklash uchun ko'p oylar kerak bo'ladi. TAVKR chindan ham jangga tayyor bo'lgan davrlar sezilarli darajada qisqaradi.
Uchinchi sabab asosan ikkinchisidan kelib chiqadi. Tinchlik davrida samolyot tashuvchisi urushdan ko'ra deyarli katta qiymatga ega, bu ajoyib siyosiy dalil va bizning chegaralarimizdan uzoqda bo'lgan hududlarda hokimiyatni loyihalash vositasi. Siz bu tezis bilan uzoq vaqt bahslashishingiz mumkin, uni e'tiborsiz qoldirishingiz mumkin, lekin uning haqiqati umuman o'zgarmaydi. Biz uzoq vaqt bahslashishimiz mumkin, bir yoki ikkita TAVKR o'nlab amerikalik superkarlarga teng emas, bizning flotimiz bugungi kunda AQSh dengiz floti bilan hatto chegaralarimizda ham teng darajada qodir emas, hatto chekka hududlarni ham aytmaymiz. Hatto kichik kuchlar ham o'z vaqtida kerakli joyga joylashtirilsa, katta farq qilishi mumkin. Masalan, 70 -yillarning boshlarida, Sovet floti Amerika flotidan ancha past edi, NATO flotlarining umumiy kuchi haqida gapirmasak ham, bizning Hind okeanidagi kemalarimiz eskadroni amerikaliklar uchun alohida xavf tug'dira olmasdi. kuchlar. Ammo, shunga qaramay, keyingi Hind-Pokiston mojarosi boshlanganda, SSSR harbiy kemalarini faol qo'llab-quvvatlash bizga katta siyosiy dividendlar olib keldi. Vitse -admiral (ret.) V. S. Keyinchalik Kruglyakov esladi:
"Attache A. Popovning aytishicha, Hindiston yaqinida Korxona boshchiligidagi Amerika tuzilmasi paydo bo'lganida, Hindiston Mudofaa vaziri undan SSSR Mudofaa vaziri bilan bog'lanishni so'ragan va amerikaliklar borligidan xavotir bildirgan. A. A. Grechko darhol Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondonini taklif qildi. U xaritadagi kuchlar va harakatlar haqida gapirib berdi. Shundan so'ng, Grechko attashamiz Popov orqali Hindiston Mudofaa vaziriga: "Korxona - bu bizning ishimiz va hindular o'z ishlarini qilishlariga ruxsat bering." Bu, albatta, o'sha paytda Hindiston uchun katta yordam edi. Oldinga qo'yilgan olijanob qadamning oqibatlari biz uchun juda qulay edi, bizniki edi, Hindistondagi obro'si nihoyatda oshdi ".
Albatta, kimdir aytish mumkinki, o'sha paytda, Hind okeanida, Sovet dengiz floti samolyot tashuvchi kemalarsiz yaxshi ishlagan va, albatta, u haq bo'lardi. Ammo shuni yodda tutish kerakki, bortida ko'p funktsiyali qiruvchi samolyotlari bo'lgan zamonaviy kema nafaqat "potentsial do'stlar" flotiga, balki bugungi kunda juda muhim bo'lgan quruqlikka ham kuch bag'ishlay oladi. Shuning uchun, Rossiya Federatsiyasi har qanday vaqtda TAVKR boshchiligidagi kemalar otryadini tuzishi juda istardir, boshqa narsalar qatorida zarba rolini bajarishga qodir samolyotlarni, va hosil bo'lgan ko'p maqsadli samolyot tashuvchilar guruhini uning ishtiroki zarur bo'lgan joyga yuborish. Ammo bugungi kunda, flotda faqat bitta TAVKR bor, biz bunga umid qila olmaymiz - bunday holatlar yuzaga kelganda, TAVKRning o'zi ta'mirlanadi yoki uning havo qanoti hali to'liq ishlamaydi. Aslida, bu "Kuznetsov" ning Suriyaga oxirgi safari chog'ida sodir bo'lgan. Bu voqea umuman g'ayrioddiy emas (bir xil amerikaliklar baxtsiz hodisalar va undan ham yomoni bo'lgan), lekin agar bizda parvozlarga to'liq tayyor bo'lgan havo guruhi bo'lsa, buning oldini olish mumkin edi.
Umuman olganda, ikkinchi TAVKRning qurilishi asosan bu muammolarni hal qilishi va Harbiy -dengiz floti ixtiyorida bitta samolyot tashuvchisi bo'lmagan vaqtni kamaytirishi mumkin edi. Ideal holda (hozirgi iqtisodiy vaziyatda bunga erishish qiyin), Rossiya Federatsiyasi o'z flotida 3 ta TAVKRga ega bo'lishi kerak, ulardan bittasi ta'mirlanadi, bittasi jangovar tayyorlikda bo'ladi, yana bittasi - jangovar tayyorgarlikni tiklash jarayonida. ta'mirdan keyin yoki jangovar tayyorgarlik holatida … Aslida, bir vaqtlar flotda 6 ta bunday kemaga bo'lgan ehtiyojni oqlash uchun ishlatilgan, bu kamida bitta (va ko'pincha ikkita) to'liq jangovar TAVKR mavjudligini kafolatlaydi. Tinch okeani floti va Shimoliy flot, lekin, albatta, bugungi kunda bunday hajmdagi flot to'liq fantaziyaga o'xshaydi.
Samolyot tashuvchisini qurishning juda qimmatligi haqida gapirmaslik uchun: TAVKRni yaratish ichki byudjet uchun qandaydir darajada halokatli deb hisoblashga asos yo'q. Bu erda bir nechta raqamlar: 2014 yilda "Nevskoye PKB" OAJ bosh direktori Sergey Vlasov samolyot tashuvchisi qurilishining qiymatini (ishlash xususiyatlariga qarab) 100-250 milliard rublga baholagan va amalga oshirishning maksimal bahosi. samolyot tashuvchi dasturining (ya'ni butun dastur ancha arzon) ochiq manbalarda 400 milliard rublga baholandi. maksimal 2018 yil oxirida narxlar bo'yicha, hatto 400 milliard 559 milliard rublga aylanadi. Ma'lumki, GPV 2011-2027 19 trln. silamoq Filo ulushi, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 3,8 trln. silamoq Lekin bu mablag'lar, albatta, 2018 yilda birdaniga emas, balki dasturning 10 yil mobaynida ajratiladi. Agar 2018-2027 yillardagi inflyatsiya deb faraz qilsak. yiliga 4%darajasida qoladi (2017 yilda rasmiy ravishda 2,72%, 2018 yilning yanvaridan noyabrigacha - 2,89%) va pul parkga teng ravishda, keyin 3,8 trln. silamoq 2018 yilda narxlar taxminan 3, 16 trln. silamoqva samolyot tashuvchi dasturining yarmini moliyalashtirish (va uni hech kim GPV 2018-2027 da to'liq moliyalashtirmoqchi emas), parkni qayta jihozlash, shu jumladan samolyot tashuvchisi qurilishi umumiy xarajatlarining atigi 8,83% ni tashkil qiladi. (aniqrog'i, uning yarmi) - 5,5%. Yana bir bor e'tibor qaratsak - flotni saqlash xarajatlari emas, balki faqat yangi harbiy texnika sotib olish va uni jangovar shay holatda saqlash uchun ajratilgan.
Shunga qaramay, bugungi kunda samolyot tashuvchi kema qurish istiqbollari juda noaniq va Mudofaa vazirligi "intrigani" davom ettirmoqda. Hatto 2014 yilda elektromagnit katapult bo'yicha ishlarning qayta boshlanishi haqida hisobotlar paydo bo'la boshladi: Aytishim kerakki, SSSRda bu ish shu qadar rivojlanganki, Ulyanovskdagi bug 'katapultlarini elektromagnit bilan almashtirish masalasi jiddiy ko'tarilgan edi. Ko'rinishidan, Rossiya samolyot tashuvchisi qurilishi tarafdorlari xursand bo'lishlari kerak edi, lekin afsuski - bu yangiliklarga ushbu katapultlardan uchadigan samolyotlarning rivojlanishi haqidagi yangiliklar qo'shilmagan edi.
Bizning admirallarimiz endi samolyot tashuvchilarni "tajovuz quroli" deb atashmaydi, aksincha, ular muvozanatli flotga bo'lgan ehtiyojlarini eslatib o'tishadi. Bu toifadagi kema qurilishi hal qilingan masala deb ataladi. Masalan, Rossiya harbiy-dengiz kuchlari qurol-yarog 'bo'yicha bosh qo'mondonining o'rinbosari Viktor Bursuk 2017 yil noyabr oyining oxirida shunday dedi: "Biz davlat qurollanish dasturining ikkinchi dastur davrida yangi avlod samolyot tashuvchisini yaratishni boshlaymiz. " Va aniqlik kiritdiki, dasturning ikkinchi davri 2023 yildan 2028 yilgacha. Siz Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirining o'rinbosari Yuriy Borisovning so'zlarini esga olishingiz mumkin: "Ayniqsa, samolyot tashuvchi kreyserlar haqida gapirganda, dasturning tugashi rejalashtirilgan". Afsuski, bunday va'dalar o'n yildan ko'proq vaqt davomida eshitilgan va agar ularning hammasi bajarilgan bo'lsa, bugungi kunda Rossiyada tanklardan ko'ra ko'proq samolyot tashuvchisi bo'ladi.
Aslida, hozircha ushbu kemadagi biron bir ish (hech bo'lmaganda tayyorgarlik) yangi GPV 2018-2027-ga kiritilganmi yoki yo'qmi, aniq emas. To'g'ri, shu yilning 16 mayida TASS mudofaa sanoati majmuasidagi noma'lum manbaga tayanib xabar berdi: "USCga qayta ko'rib chiqilgan takliflarini (samolyot tashuvchisida - TASS eslatmasi) RF Vazirligiga ko'rib chiqish uchun topshirish topshirildi. Yil oxirigacha mudofaa hajmi 75 ming tonna bo'lgan samolyot tashuvchi kema qurishni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, agar ushbu loyihalardan biri bo'yicha ijobiy qaror qabul qilinsa, 2019 yilda kema texnik dizayni boshlanadi, yotqizish esa 2021-2022 yillarda amalga oshirilishi mumkin. Manba, shuningdek, GPV 2018-2027 da buni tasdiqladi. yangi samolyot tashuvchisini yaratish dasturining "dastlabki moliyalashtirilishi" qo'yildi.
Noma'lum ko'rinadigan manba V. Bursukning so'zlarini to'liq tasdiqlaydi, lekin juda oz tafsilotlar bor: "agar sizga yoqsa … unda … balki", va USC samolyot tashuvchilar haqidagi to'g'ridan -to'g'ri savolga jim javob berdi, na tasdiqladi na bu ma'lumotni rad etadi. Shuningdek, yangi samolyot tashuvchisining turi to'liq noma'lum va mish-mishlar g'ayrioddiy-"Bo'ron" dahshatli superkaryeridan 90-100 ming tonnagacha vertikal uchish va qo'nish samolyotlarini tashuvchisigacha. 2018-2027 yillardagi GPV doirasida moliyalashtiriladi. Kema hali ham atomik bo'ladi, degan fikr bor, lekin bunga asoslanadi, chunki Yamato jangovar kemasining dastlabki dizayni … Kechirasiz, qiruvchi Lider atom elektr stantsiyasi bilan tasdiqlangan bo'lsa, u holda samolyot tashuvchisi bo'ladi. u bilan qurilgan. Lekin bu mantiqiy tahlilga asoslangan mulohaza, aniq fakt emas.
Shunday qilib, u juda boshqacha ko'rinishi mumkin. Bir tomondan, samolyot tashuvchisi maqomga ega va bizning prezidentimiz maqomni yaxshi ko'radi va bu qandaydir optimizmni ilhomlantiradi. Boshqa tomondan, 2018 yildan 2023 yilgacha osonlikcha sodir bo'lishi mumkin. samolyot tashuvchisida ishlash loyihadan oldingi loyihadan tashqariga chiqmaydi, hatto tashqariga chiqmaydi, lekin keyin GPV qayta ko'rib chiqiladi yoki prezident nafaqaga chiqadi (V. V. Putin 2024 yildan beri 5-muddatga keta olmaydi).u 72 yoshga to'ladi), hatto Nostradamus ham Kremlda hokimiyat almashganidan keyin mamlakatda nima bo'lishini oldindan ayta olmasdi.
1144.2 loyihasining og'ir yadroviy raketa kreyserlari (TARKR) - 3 dona. (va 1 loyiha 1144)
Raketali kreyserlarga bag'ishlangan maqolada biz allaqachon ushbu turdagi kemalarning xususiyatlarini taqdim etganmiz, lekin shunga qaramay biz eng zamonaviy TARKR "Buyuk Pyotr" ning ishlash xususiyatlarini qisqacha eslaymiz: standart sig'imi 24,300 tonna, umumiy siljishi - 26 190 tonna. (boshqa manbalarga ko'ra - 28000 tonnagacha), maksimal tezlik 31 tugun. mashina quvvati 140 000 ot kuchiga ega, 30 tugun bilan 14000 mil masofani bosib o'tadi. (qoidalar bilan cheklangan, chunki kreyser atom elektr stantsiyasi bilan jihozlangan). Qurol-yarog '-20 ta granit kemalarga qarshi raketasi, 94 ta og'ir raketa (48 tasi S-300F Fort va 46 tasi S-300FM havo mudofaa tizimining bir qismi), 16 ta Kinjal havo mudofaa raketa kompleksi (128 ta raketa), ikkita qurolli AK-130, 6 ZRAK "Kortik", 10 * 533 mm TA (20 ta torpedalar yoki "Sharshara" raketa-torpedalari), 1 RBU-12000, 2 RBU-1000, 3 ta Ka-27 vertolyotlari. Ekipaj 744 kishidan iborat bo'lib, ulardan 18 nafari. havo guruhining bir qismi sifatida.
Qolgan ikkita kema joy almashinuvi (ehtimol 200-300 tonnadan kam) va qurol tarkibi bilan bir oz farq qiladi. Shunday qilib, "Admiral Naximov" da og'ir raketalar soni 94 emas, 96 raketa edi, chunki kema ikkita S-300F havo hujumidan mudofaa tizimi bilan jihozlangan, bundan tashqari, 12 ta Kinjalov raketasi, 2 * 2 Osa-M havo mudofaa tizimlari o'rnatildi (40 ta raketa). Bundan ham eski "Admiral Lazarev", yuqorida aytilganlarga qo'shimcha ravishda, 6 ta "Kortik" havo hujumidan mudofaa tizimlari o'rniga 8 * 30 mm AK-630 tez otish moslamalari va RBU-12000 o'rniga RBU-6000 edi.
Umuman olganda, zamonaviy harbiy kemalarning aksariyatidan va barcha raketa va artilleriya kemalaridan farqli o'laroq, TARKR kuchli qurollardan tashqari, dushman o'q -dorilarining ta'siridan ham konstruktiv himoyaga ega. Afsuski, u haqida ma'lumot juda kam, u nimani va qancha himoya qilayotgani haqida tasavvurga ega emas. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra (ehtimol to'liq bo'lmagan) zirh himoyalangan:
1. "Granit" kemalarga qarshi raketalari - devorlari 100 mm (suv chizig'idan pastda - 70 mm) tomi - 70 mm;
2. GKP va BIP - yon devorlari 100 mm, shpal 75 mm, tomi 75 mm;
3. Vertolyot angari, yonilg'i ombori, o'q -dorilar ombori - devorlari 70 mm, tomi 50 mm.
Hammasi bo'lib, Rossiya floti to'rtta TARKRni o'z ichiga oldi. Shu bilan birga, "Kirov" boshlig'i 1980 yilda xizmatga kirgan va uni nisbatan yosh qoldirgan - 2002 yilda, shundan so'ng uni utilizatsiyaga tayyorlashni boshlagan. Ammo keyin, ular buni anglab, uni flotga qaytarishdi (kema yaroqsiz holatda edi, lekin baribir) va uni modernizatsiya qilmoqchi bo'lishdi. Afsuski, tez -tez sodir bo'ladiganidek, faqat yaxshi niyatlar etarli emas edi va 2015 yilda kreyserni yo'q qilish to'g'risida yakuniy qaror qabul qilindi.
Ikkinchi va uchinchi TARKR - "Frunze" (keyinchalik - "Admiral Lazarev") va "Kalinin" ("Admiral Naximov") mos ravishda 1984 va 1988 yillarda xizmatga kirishgan. Afsuski, "yovvoyi 90 -yillar" davrida pul ularga texnik xizmat ko'rsatish va o'z vaqtida ta'mirlash ishlari topilmadi va kemalar to'shaklarda muzlab qoldi. Shu bilan birga, 2000 -yillarga yaqin, ular admiral Lazarevni yo'q qilishni xohlashdi va 1999 yilda admiral Naximov rasman modernizatsiya qilish uchun yuborildi, aslida bu juda achinarli. Taxminan bir vaqtning o'zida (1998), nihoyat, to'rtinchi TARKR - "Buyuk Pyotr" qurilishini yakunlash mumkin edi - shuning uchun u Rossiya dengiz flotidagi yadroviy kreyserlarning yagona vakili va Shimoliyimizning "tashrif kartasi" bo'ldi. Filo.
2000-yillarning birinchi o'n yilligida yuqorida tavsiflangan status-kvo saqlanib qoldi, ammo keyin 2011-2020 yillardagi GPV davri boshlandi. Bayroqni ko'rsatadigan va Rossiya Federatsiyasining Jahon okeanida manfaatlarini ifoda eta oladigan yirik kemalarga bo'lgan siyosiy ehtiyoj yaxshi tushunilgan edi, lekin dengizga chiqishga qodir bo'lgan kreyserlar, esminetslar va BODlar soni asta -sekin kamayib borardi. Shu bois, o'sha paytlarda unchalik eski bo'lmagan TARKRlarni modernizatsiya qilish masalasi kun tartibiga qo'yilgan bo'lsa ajab emas. To'rtta TARKRning hammasi faol flotga qaytarilishi rasman ko'rib chiqilganiga qaramay, "Admiral Naximov" seriyasining uchinchi kemasi birinchi bo'lib yangilanishi haqidagi qaror ko'p narsani aytdi. 2013 yilda Admiral Naximovni modernizatsiya qilish to'g'risida shartnoma tuzilgani haqida xabarlar paydo bo'lganda, ta'mirlash va modernizatsiya 5 yil davom etishi, Naximov esa 2018 yilda operativ parkga qaytishi e'lon qilindi. Biroq, bu vaqtga kelib, to'rtinchi TARKR "Buyuk Pyotr" 20 yil xizmat qilgan bo'lardi va aniqki, "Admiral Naximov" ning qiyofasi va o'xshashligida modernizatsiya bilan birlashtirish mantiqan, jiddiy ta'mirlashni talab qiladi.
Mamlakat bir vaqtning o'zida ikkita TARKRni chuqur modernizatsiya qilishni amalga oshirishi mumkinligini tasavvur qilishning iloji bo'lmagani uchun, hamma narsa shunday bo'ldiki, besh yillik modernizatsiya davriga qat'iy rioya qilingan taqdirda ham, Admiral Lazarev ustida ishlash mumkin. 2023 yilgacha boshlanmaydi. aytaylik, bu endi mantiqiy bo'la olmaydi.
Gap shundaki, TARKR -ga asl dizayni bo'yicha o'rnatilgan qurollar ham ma'naviy, ham jismoniy jihatdan tezda eskiradi. Xuddi shu "Granit" kemalarga qarshi raketalari hali ham dahshatli qurol bo'lib qolmoqda, ammo ular uzoq vaqt ishlab chiqarilmagan va omborlarda qolganlarning saqlash muddati cheksizdir. S-300F havo hujumidan mudofaa tizimi o'tgan asrda juda yaxshi bo'lgan va hozir ham o'z ahamiyatini yo'qotmagan, ammo shunga qaramay, bu erga asoslangan S-300PMU-1 analoglari bo'lib, ular yangi, zamonaviy modifikatsiyalardan ancha past. S-300 va S- 400 … Boshqacha aytganda, 2020 yildan keyin qurollanish tarkibini tubdan yangilamasdan, TARKRning texnik tayyorligini tiklashning ma'nosi yo'q. Va uni "Naximov" kabi modernizatsiya qilish uchun (kamida 64 va, ehtimol - "Oniks", "Kalibr", "Zirkon" oilalari raketalari uchun 80 ta raketa, S -300Fni modernizatsiya qilish va almashtirish bilan) "Xanjarlar" "Polyment Redoubt" bilan) juda qimmatga tushadi. Naximovni modernizatsiya qilish qiymati 2012 yilda 50 milliard rubl deb e'lon qilindi va bu miqdor 885M Yasen-M loyihasining eng yangi yadro suv osti kemasini qurish xarajatlaridan oshdi (ko'p emas, lekin shunga qaramay).
Shunday qilib, agar biz "sharsimon vakuumdagi xarajatlar / samaradorlik" ko'lamini baholasak, TARKR -larni modernizatsiya qilish o'rniga atom suv osti kemalarini qurgan ma'qulroq bo'ladi, chunki agar "Admiral Naximov" ham, "Birinchi Pyotr" ham bundan keyin xizmat qilsa. u 20-25 yil o'tishi mumkin, lekin ko'p emas, lekin o'sha "Ash-M" 40 yil davomida suv ostida "orqaga chekinishi" mumkin edi, lekin shuni tushunish kerakki, flotga nafaqat suv osti kemasi, balki er usti kemalari ham kerak bo'ladi. -kema va zenitga qarshi raketalar va elektron razvedkaning kuchli vositalari. Shunday qilib, muvozanatli flot kontseptsiyasi doirasida va 1 -darajali er usti kemalarining keskin tanqisligi sharoitida, ikki yoki uchta TARKRni modernizatsiya qilish hali ham to'liq asosli qarorga o'xshardi.
Biroq, so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, "Naximov" modernizatsiyasi 2022 yilgacha "chap" o'ngdan o'ngga - bu "quvonchli" yangilikni korxona bosh direktori Mixail Budnichenko "Armiya -2018" forumida e'lon qildi. Shunday qilib, kreyser dastlabki 5 yil o'rniga kamida 9 - 2013 yildan 2022 yilgacha yangilanadi. Va agar kema quruvchilari "Naximov" ga "qo'l qo'yib" olsalar ham, 6-7 yil ichida "Buyuk Pyotr" ni modernizatsiya qilishlari mumkin bo'lsa ham, bu holda "Lazarev" ni ishga tushirish imkoniyati ko'rinmaydi. 2028-2029 yillardan oldin, lekin bu vaqtga kelib uning yoshi 44-45 yoshga etadi! Albatta, ko'p vaqtlar davomida kema parchalanib ketganining afzalliklari bor, lekin agar uni texnik jihatdan modernizatsiya qilish mumkin bo'lsa ham (korpus eski qurollarni demontaj qilish jarayonida parchalanmaydi). har qanday mantiqiy.
Bu shuni anglatadiki, "Admiral Lazarev" ni yaxshi holatda saqlash haqida ma'lumot (dockni 2014 yilda ta'mirlash) kema hech qachon xizmatga qaytishini bildirmaydi, balki uni yo'q qilish boshlanishidan oldin uning cho'kib ketishini oldini olish istagi haqida. (bu o'z -o'zidan oddiy ish emas, alohida loyiha va katta mablag 'talab qiladi). Bugun, afsuski, Lazarev uchun boshqa variant qolmadi.
1164 loyihasi raketali kreyserlari (RRC) - 3 dona
Joylashtirish (standart / to'liq) 9 300/11 300 tonna, tezlik-32 tugun, qurollanish: 16 ta "Bazalt" kemaga qarshi raketasi, 8 * 8 SAM S-300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM " Osa -MA "(48 ta raketa), 1 * 2 130 mm AK-130, 6 30 mm AK-630, 2 * 5 533 torpedo naychalari, 2 RBU-6000, Ka-27 vertolyoti uchun angar.
Oldingi raketa kreyserlari haqidagi maqolada, biz to'g'ri parvarish qilinsa, ushbu turdagi barcha kemalar 45 yillik yubileyiga qadar xizmatda bo'lishlariga ishonch bildirgan edik. Moskva 1983 yilda "Marshal Ustinov"- 1986 yilda, "Varyag"- 1989 yilda flot tarkibiga kirganligini hisobga olib, biz bu kreyserlar 2028, 2031 va 2034 yillarga qadar dengizni haydaladi deb taxmin qildik.navbati bilan Afsuski, so'nggi yangiliklar bizning prognozlarimiz haddan tashqari optimistik ekanligini ko'rsatadi.
Aytish kerak bo'lgan birinchi narsa shundaki, o'tgan asrning 80 -yillarida flotga topshirilgan kemalarning uskunalari asosan eskirgan va dengiz janglarining hozirgi talablariga javob bermasligi aniq. Shunga ko'ra, 1164 RRC loyihasi o'zining jangovar samaradorligini saqlab qolish uchun jiddiy modernizatsiyaga muhtoj - va S -300F ni Redoubtsga emas, balki Vulkanolarni Kalibrlarga (ular va "Vulkan" kemalarga qarshi raketa tizimi shunday qiladi - u g'alaba qozondi) Bir oz ko'rinmaydi) va radar va radiotexnika, aloqa, elektron urush va boshqalarni almashtirish. Shunday qilib, hozirgi kunga qadar faqat marshal Ustinov bunday modernizatsiya jarayonini boshidan kechirdi - va uning besh yilga (2011-2016 yillar) cho'zilishi ajablanarli emas.
Uchta Atlantisning eng yoshi, 1164 RRC loyihasi deyilganidek, Moskva kreyseri hozir juda yomon ahvolda va deyarli hech qanday yutuqsiz. Do'stona tarzda, kema Marshal Ustinov olgan hajmlarni modernizatsiya qilishni talab qiladi, ammo keyin to'siq paydo bo'ldi.
Gap shundaki, bunday modernizatsiya faqat shimolda amalga oshirilishi mumkin, bu erda "Moskva" o'z -o'zidan u erga bora olmaydi va hech kim uni Qora dengizdan dunyoning yarmida olib ketmoqchi emas. Albatta, siz Sevastopol kemasozlik zavodida kemani olib, "yamab qo'yishingiz" mumkin, uni tezlik bilan qaytarishingiz mumkin, bu olti oydan bir yilgacha vaqt va ko'p pul talab qiladi, chunki 13 -chi tersanesi bunga tayyor emas. buning uchun keng ko'lamli ta'mirlash - buni zavodning o'zi esga olishi kerak, va, albatta, bularning hammasi qimmatga tushadi, keyin ham "Zvezdochka" ga borishadi va … nima? Agar kreyser u erga 2019 yilda etib borishi mumkin bo'lsa va uni modernizatsiya qilish marshal Ustinovga o'xshab 5 yil davom etadigan bo'lsa ham, u buni 2024 yilda, 41 yoshida tugatadi!
Umuman olganda, "Moskva" ni keng ko'lamli modernizatsiya qilish-bu katta savol. Ehtimol, hamma narsa shunday bo'ladi - Qrim korxonalarida "Moskva" ning texnik tayyorgarligini tiklash uch yilga cho'ziladi, shundan so'ng har qanday modernizatsiya haqida gapirish befoyda bo'ladi va kema o'rtacha ta'mirlanadi, ya'ni tez orada yana ta'mirlashni talab qiladi. Yoki bularning barchasi yana bir "remont-epikaga" aylanib ketadi, undan kema hurdaga tushadi, aks holda uni o'lim oldidan qiynoqqa solmasdan, darhol igna va ignalarga ilib qo'yishadi. Bundan tashqari, ushbu loyihaning yana bir yangi kreyseri Varyag Marshal Ustinov sxemasi bo'yicha modernizatsiyaga juda muhtoj.
Shunday qilib, agar 2015 yilda bizda 7 ta raketa kreyseri bo'lsa, ulardan TARKR ("Kirov") utilizatsiya qilish to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa, yana 1 TARKR ("Lazarev") loyda edi, bittasi RKR ("Marshal Ustinov") ta'mirlashda edi va uchta raketa kreyseri - TARKR "Buyuk Pyotr", "Varyag" va "Moskva", jangovar xizmatda edi, keyin 2016 yilda vaziyat yomonlasha boshladi - "Ustinov" ta'mirdan chiqdi, lekin bu erda "Moskva" ", deyarli jangga yaroqsiz, ta'mirlashga chiqmadi. Va endi "Moskva" ning taqdiri aniqlanmagan, "Varyag" do'stona tarzda modernizatsiya qilinishi kerak va katta ehtimol bilan RRC 1164 loyihasidan faqat bittasi xizmatda qoladi. Va TARKR bilan bog'liq vaziyat yaxshilanmaydi, chunki admiral Naximov ishga tushirilgach, Buyuk Pyotr darhol modernizatsiya uchun o'rnidan turadi, ya'ni bizda, avvalgidek, operatsion flot tarkibida faqat bitta TARKR bo'ladi. Ya'ni, 6 ta raketa kreyseriga ega bo'lgan ("Kirov" hali ham sanab o'tishning hojati yo'q), bizda faqat ikkita ikkita kema xizmat ko'rsatadigan vaziyat juda aniq.
Ammo, aslida, bundan ham yomon variantlar mumkin. Masalan, yangiliklarda bizning admirallarimiz Birinchi Pyotrni Admiral Naximov tark etgunga qadar - 2020 yilda ta'mirlashga qo'yish istagi haqida bir necha bor gaplashgan. Bu fikr umuman mantiqiy bo'lib tuyuldi, chunki, umuman aytganda, ta'mirlash ishlari Buyuk Pyotr, qanday zarur va ular buni 2018 yildan kechiktirmay boshlashlari kerak edi, birinchi taxminlarga ko'ra, Naximov flotga qaytishi kerak edi. Biroq, uni flotga o'tkazish vaqti dastlab 2020-2021 yillarga qoldirildi. - bu holda ham, 2020 yilda "Buyuk Pyotr" ni sahnaga qo'yish mantiqiy bo'lar edi, chunki u "Naximov" ni tugatish bilan parallel ravishda ta'mirlashga tayyorgarlik ishlarining katta qismini bajarishi mumkin edi. Ammo hozir "Admiral Naximov" ning chiqarilishi 2022 yilga qoldirildi va ehtimol undan ham ko'p … "Buyuk Pyotr" o'sha vaqtgacha xizmat qila oladimi? Yoki uning texnik holati shundaymi, admiral Naximovni modernizatsiya qilish qancha davom etishidan qat'i nazar, 2020 yilda tiqilib qoladimi? Va keyin bizning parkimiz tarkibida bir necha yillar davomida umuman bitta TARKR bo'lmaydi va "Moskva" ham ta'mirda bo'lishini hisobga olsak, 4 ta flot uchun bizda 1164 loyihasining aynan 2 ta kreyseri bo'ladi - barchasi boshqa yadroviy va yagona samolyot tashuvchisi ta'mirlash yoki loyda turadi.
Bundan tashqari, Moskva uzoq muddatli ta'mirlashga kirishi mumkin va ular Varyagni chuqur modernizatsiya qilish uchun pul topa olmaydilar (ayniqsa, yuqorida aytib o'tilgan vaziyatda, ular uni modernizatsiya qilish uchun ham yuboradilar, chunki ularning sonini kamaytiradi). flotdagi kreyserlar bitta va faqat yuqoridagi stsenariy yaxshi, chunki bizning raketa kreyserlarimiz sonining umumiy qisqarishi bilan 2030 yilga kelib bizda hali ham to'rtta modernizatsiya qilingan va to'liq jangovar tayyor kemalar bo'ladi - ikkita TARKR (Piter Buyuk va admiral Naximov "va ikkita RRC (" Marshal Ustinov "va" Varyag "), garchi oxirgi ikkitasi maksimal xizmat muddatiga yaqin bo'lsa ham. Flotning bir qismi sifatida elektron tizimlari yarmiga teng muzey kamdan -kam uchraydi. bir asr oldin.
Aytgancha, so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, shunga qaramay, Moskvani Sevastopolda ta'mirlash majburiyati bor edi … Pulga kelsak, shuni tushunish kerakki, PD -50 suzuvchi dokining o'limi bizning harbiy byudjetimizda katta teshikka olib keldi - Bu tuzilma barcha toifadagi kemalarni ta'mirlash uchun juda zarur edi (ko'pincha bir vaqtning o'zida bir nechta kemalar u erga "haydab yuborilgan!") va endi bu ulkan muhandislik inshootisiz qolgan holda, biz uning yo'qligini qandaydir tarzda qoplashimiz kerak bo'ladi. Bu, albatta, bizning boshqa kema qurish va kema ta'mirlash rejalarimizga ta'sir qila olmaydi.
"Raketali kreyser" sinfining yangi kemalariga kelsak, bugungi kunda "Lider" tipidagi qirg'inchilar shunday harakat qilishadi. Taxminlarga ko'ra, bu turdagi kemalar 1164 -loyihadagi TARKR va RRC oralig'idagi joy almashinuviga ega bo'ladi va qurol tarkibi jihatidan ular modernizatsiya qilingan Naximovga ozgina bo'ysunadi. So'nggi yangiliklarga ko'ra, RF Mudofaa vazirligi, nihoyat, bu kemalar uchun elektr stantsiyalari turini aniqladi - ular yadroviy bo'ladi.
Umuman olganda, ichki flot uchun bunday kemalarni yaratish o'ta shubhali ish bo'lib tuyuladi, chunki bunday "Yamato" kemalari seriyasini qurish samolyot tashuvchi dasturini amalga oshirish bilan solishtirish mumkin. jangovar samaradorlik ancha past bo'ladi. Shuning uchun, texnik loyihani yaratish 2019-2022 yillarga qoldirilgani haqida ma'lumot, shundan so'ng bunday turdagi birinchi kemani yotqizish mumkin … Aytaylik, agar bizning dizaynerlar hozir ter to'kib ishlagan bo'lsa. 22350M loyihasi, bu 22350 fregatining 8000 tonna yoki undan ham ko'proq yuk tashuvchi to'laqonli qiruvchiga aylanishi, keyin "Liderlar" bo'ylab o'ngga keyingi siljish haqidagi xabar faqat yaxshi xabar bo'lishi mumkin edi. 22350M loyihasi bo'yicha bir qator kemalarni qurish ancha sarmoyaga o'xshaydi va bir necha Liderlarga qaraganda flot uchun ancha foydali. Biroq, so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, 22350M haqidagi barcha mish -mishlar mish -mish bo'lib qolmoqda, bu kemani ishlab chiqish bo'yicha hech qanday buyruq berilmagan va Liderlar 1 -darajali yagona kemalar bo'lib qolmoqda, ular ustida aniq ishlar olib borilmoqda. Va biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, Liderlar sinfidagi qiruvchi dastur fiyasko bilan tugaydi (2-3 ta kemalar joylashtiriladi, ular epik va juda qimmat uzoq muddatli qurilishga aylanadi), lekin … Biz, afsuski, boshqa hech narsa kutmaganga o'xshaydi.
