Qirol yo'lbarsining Kubinkadagi sinovlari
Pz Kpfw Tiger Ausf B og'ir tanki (nemislar qabul qilgan yagona tizim tizimiga ko'ra, u Sd Kfz 182 - "182 turdagi maxsus jangovar transport vositasi" deb ham nomlangan) Henschel kompaniyasida uning bosh konstruktori Ervin boshchiligida ishlab chiqilgan. Anders 1944 yil yanvaridan 1945 yil mayigacha ommaviy ishlab chiqarilgan Tankning massasi 69,4 tonna, o'ziga xos quvvati 10,08 ot kuchi / t. Korpus va minora o'rta va past qattiqlikdagi bir hil zirhlardan yasalgan. Hammasi bo'lib 487 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.
Bizning qo'shinlar tomonidan qo'lga olingan birinchi Tigr-B tanklari Kubinkaga GBTU ilmiy poligoniga har tomonlama o'rganish uchun topshirildi. Bu 102 va 502 raqamli avtomashinalar edi. Hatto tanklar yuklash stantsiyasiga o'z -o'zidan ko'chib o'tganda ham, ko'plab kamchiliklar aniqlandi: 86 km masofada, rulmanlarning vayron bo'lishi va chap g'ildirak g'ildiraklari ishdan chiqqanligi sababli, chap bo'shliq ishlamay qoldi. barcha mahkamlash murvatlarini kesish uchun. Hozirgi vaqtda 30 darajagacha bo'lgan issiqlik sovutish tizimi uchun haddan tashqari yuqori bo'lib chiqdi, bu esa to'g'ri dvigatel blokining haddan tashqari qizib ketishiga va vites qutisining doimiy qizib ketishiga olib keldi.
Ular tankni ta'mirlashga ulgurmadilar, chunki o'ng qo'l uzatmasi butunlay qulab tushdi, uning o'rniga boshqa tankdan olib tashlandi, lekin u haydovchi milining rulmanining vayron bo'lishi natijasida ham muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Bundan tashqari, vaqti -vaqti bilan, ayniqsa burilish paytida, halokatga moyil bo'lgan treklarni o'zgartirish kerak edi. Yo'lni tortish mexanizmining dizayni to'liq ishlab chiqilmagan, shuning uchun har 10-15 km yurish paytida ularning kuchlanishini sozlash kerak edi.
Oxir-oqibat, ikkala kubok ham NIIBT-dalillarga topshirildi, u erda 102-sonli transport vositasi keyingi dengiz sinovlaridan o'tkazildi. Sinovlar shassi, elektr stantsiyasi va uzatish elementlarining ishonchliligining pastligi bilan bog'liq katta qiyinchiliklar bilan o'tkazildi. Aniqlanishicha, 860 litr benzin qishloq yo'lida bor -yo'g'i 90 km yurish uchun etarli bo'lgan, garchi mashina yo'riqnomasida bu gaz 120 km uchun etarli bo'lishi ko'rsatilgan. Yoqilg'i sarfi 100 km ga 970 litrni tashkil etdi, xuddi shu ko'rsatmalarga ko'ra 700 litr o'rniga. Magistral yo'lda o'rtacha tezlik soatiga 25-30 km, qishloq yo'lida esa 13,4-15 km / soat edi. Tankning texnik hujjatlarida ko'rsatilgan maksimal tezlik soatiga 41,5 km, dengiz sinovlarida hech qachon erishilmagan.
Tankning zirhli qarshiligini xolis baholash uchun, 102 -sonli minora bilan qo'lga olingan transport vositasining korpusi va minorasini o'qqa tutish to'g'risida qaror qabul qilindi. Tankning qurollanishi ANIOPga tadqiqot uchun yuborilgan.
Otish sinovlari 1944 yilning kuzida Kubinkada o'tkazilgan va ular davomida quyidagi natijalarga erishilgan:
1. Tiger-B tankining zirhlarining sifati, birinchi sonlarning Tigr-N, Panther va Ferdinand SU zirhlariga qaraganda keskin yomonlashdi. Tigr-B tankining zirhida Qurol-yarog'da birinchi marta urilgan zarbalar va katta to'lqinlar (3-4 ta snaryad) zarbasidan hosil bo'ladi.
2. Tank korpusi va minorasining barcha birliklari payvand choklarining kuchsizligi bilan ajralib turadi. Ehtiyotkorlik bilan bajarilishiga qaramay, o'q otish paytida tikuvlar Tiger-N, Panther va Ferdinand SU tanklarining o'xshash dizaynlaridagidan ko'ra yomonroq harakat qiladi.
3. Qalinligi 100 dan 190 mm gacha bo'lgan tankning frontal plitalari zirhida, 500 ta masofadan 152, 122 va 100 mm artilleriya tizimlarining 3-4 ta zirhli yoki yuqori portlovchi bo'laklari o'qlari urilganda. 1000 m, payvand choklarining yorilishi, chayqalishi va vayron bo'lishi vujudga kelishiga olib keladi, bu esa uzatishning uzilishiga va tankning ishdan chiqishiga qaytarilmas yo'qotishlar sifatida olib keladi.
4. BS-3 (100 mm) va A-19 (122 mm) to'plarining zirhli teshiklari 500-600 m masofada Tiger-B tank korpusining old plitalari chetlari yoki bo'g'imlariga tegib, penetratsiya orqali hosil bo'ladi..
5. BS-3 (100 mm) va A-19 (122 mm) to'plarining zirhli teshiklari 1000-1500 m masofada Tiger-B tank minorasining old plastinkasiga kirib borishi natijasida hosil bo'ladi.
6. D-5 va S-53 to'plarining 85 mm zirhli teshiklari, tank korpusining old plitalari o'tmaydi va 300 m masofadan hech qanday tizimli shikastlanishga olib kelmaydi.
7. Tankning yon zirhli plitalari frontal plitalarga nisbatan keskin teng bo'lmagan kuch bilan ajralib turadi va zirhli korpus va tank minorasining eng himoyasiz qismi hisoblanadi.
8. Tank korpusi va minorasining yon plitalari 800-2000 m masofadan 85 mm ichki va 76 mm amerikalik to'pning zirhli teshilgan qobiqlari bilan teshilgan.
9. Tank korpusi va minorasining yon plitalari 76 mm ichki to'pning (ZIS-3 va F-34) zirh teshuvchi qobig'idan o'tmagan.
10. Amerikaning 76 mm zirhli teshuvchi snaryadlari "Tiger-B" tankining yon plastinkalariga 85 mm zirhli teshilgan uy qobig'idan 1,5-2 barobar katta masofadan kirib keladi."
Bu erda "Qirollik yo'lbarsi" muxlislari uchun aytmoqchimanki, IS-2 tanklariga o'rnatilgan 122 mm D-25 tank quroli A-19 gaubitsali to'pining bevosita avlodi edi. Bu qurollar, asosan, panjurlarda va ballistikaga ta'sir qilmaydigan ba'zi texnologik xususiyatlarda farq qilar edi. Shunday qilib, ikkala qurolning zirhli kirishi bir xil edi. Bundan tashqari, BS-3 100 mm dala quroli va SU-100 SPG-ga o'rnatilgan D-10 tank quroli ham xuddi shunday zirhli penetratsiyaga ega edi.
TsNII-48da o'tkazilgan Tiger-B tankining zirhlarini laboratoriya tadqiqotida "Germaniyaning T-VI va televizion tanklarida molibden (M) miqdori asta-sekin kamayib borishi va uning to'liq yo'qligi" qayd etilgan. Bir elementni (M) ikkinchisini (V - vanadiy) almashtirish sababini, aniqki, Germaniyani molibden bilan ta'minlagan bazalarning mavjud zaxiralari va yo'qotilishida izlash kerak. -B zirh -bu past yopishqoqlik, zirh kamroq qotishma, lekin viskozligi kamroq.
Men ham shu erda fikr bildirmoqchiman. Ko'proq yopishqoq zirhlar kirishda ikkinchi darajali bo'laklarni kamroq beradi, bundan tashqari, bunday zirhlarning yorilish ehtimoli kamroq.
Qurollarni sinovdan o'tkazish paytida nemis KwK 43 tank quroli zirhlarning kirib borishi va aniqligi bo'yicha yaxshi natijalarni ko'rsatdi: IS-2 tankining 122 mm D-25 sovet to'pi bilan deyarli bir xil.
Shunday qilib, 1000 m masofada nishon nuqtasidan qobiq zarbalarining quyidagi burilishlari aniqlandi: vertikal 260 mm va gorizontal 210 mm. Taqqoslash uchun, IS-2 tankining D-25 quroli uchun, 1000 m masofada to'xtash joyidan o'q otish paytida o'qlarning nishon nuqtasidan o'rtacha og'ishi vertikal ravishda 170 mm, gorizontalda 270 mm dan oshmagan.
Barrel uzunligi 71 kalibrli, 88 mm KwK 43 to'pining zirhli kirishi 1000 m / s tezlikdagi zirh teshuvchi raketasining boshlang'ich tezligida 30 m burchak burchagida 165 mm edi. daraja. Xususan, uning "birodari" "Tiger-B" minorasi 400 m masofadan teshilgan, lekin kuchli portlovchi ta'sir kuchiga ko'ra, 88 mmli raketa 122dan 1,39 marta past bo'lgan. -mm yuqori portlovchi bo'linadigan raketa.
Tiger-B sinovlari to'g'risida 1945 yil 16-fevraldagi yakuniy hisobotda shunday deyilgan:
Korpus va minoraning oldingi zirhlari sifatsiz. Zirhda ko'r -ko'rona shikastlanishlar (chuqurchalar) bo'lsa, orqa tomondan yoriqlar va katta burmalar hosil bo'ladi. Yon plitalar bilan solishtirganda keskin notekisligi bilan ajralib turadi. frontal va zirhli korpus va tank minorasining eng himoyasiz qismi.
Kamchiliklari:
Shassi murakkab va qisqa muddatli.
Burilish mexanizmi murakkab va qimmat.
Oxirgi haydovchi juda ishonchsiz.
Quvvat zaxirasi ISdan 25% past.
O'q -dorilarni noqulay joylashtirish (minora tokchasidan tashqari).
Tankning haddan tashqari o'lchamlari va og'irligi tankning zirhli himoyasi va otish kuchiga to'g'ri kelmaydi.
