Harbiy ro'yxatga olish bo'limida:
- Men dengiz flotida xizmat qilmoqchiman!
- Hech bo'lmaganda suzishni bilasizmi?
- Nima, sizda kemalar yo'qmi?
Rossiya flotining kelajagi haqidagi munozaralar xuddi shu stsenariy bo'yicha davom etadi: kemasozlik zavodlarining etishmasligi asosiy muammo sifatida qaraladi. Buning ortidan, barcha kemasozlik zavodlari, birinchi navbatda katta tonnali kemasozlik uchun, chet elda - Ukrainada, Nikolaev shahrida qolib ketgani haqida qayg'u eshitiladi. Munozara "Ukraina" kreyserini sotib olish maqsadga muvofiqligi haqidagi bahs bilan tugaydi (sobiq admiral Lobov). "Communards 61" zavodining devorida 23 yildan beri turgan "imperiya kreyseri" ning eskirgan zanglagan qutisi ruslar orasida hamdardlik markaziga aylandi.
SSSRning qulashi - bu da'vo muddati bo'lmagan jinoyat, lekin ko'plab zamonaviy muammolarning sabablari ko'rinib turganidan ko'ra yaqinroq. Dengiz flotining mavjud muammolari hech qanday tersanalarning etishmasligi bilan bog'liq emas. Agar Nikolaev Rossiya hududida bo'lganida edi, hech narsa tubdan o'zgarmagan bo'lardi: bir paytlar dengiz flotining buyrug'isiz qolgan "salqin" zavod hozir ham o'zining ayanchli mavjudotini sudrab boraverardi. Rossiya dengiz floti 10 yil davomida yangi kemasiz qoladi.
Biroq, birinchi navbatda, birinchi narsa.
Men tomoshabinlarning ukrainalik qismi orasida g'azab va sarosimaga tushishim mumkin, lekin hatto Sovet Ittifoqining shonli davrida ham, bizning Harbiy -dengiz kuchlarimiz Ukraina hududidagi kemasozlik ishlarining natijalariga unchalik bog'liq emas edi. Hech shubha yo'qki, slavyan birodarlar bir qator yirik loyihalarni amalga oshirdilar, lekin mutlaq miqyosda ularning ahamiyati unchalik katta emas edi.
Ko'pchilik hayron qoladi. Axir, 7 ta Sovet og'ir samolyot tashuvchi kreyserlari Nikolaevda qurilgan: "Kiev" tipidagi 4 ta samolyot tashuvchisi, bizning birinchi "klassik" samolyot tashuvchimiz - "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi, uning singlisi "Varyag" (hozir - Xitoyning "Liaoning") va yadroviy "Ulyanovsk" samolyot tashuvchisi (1993 yildagi yo'lakda demontaj qilingan).
Ammo shuni unutmangki, ayni paytda Baltiyskiy zavodi im. S. Orjonikidze 1144 -loyihaning yadroviy raketa kreyserlarini qurdi (kod "Orlan"). Jami 26 ming tonna sig'imga ega 250 metrli to'rtta hulk - ikkita yadroviy reaktor, ikki yuzta raketa, zirh, aniqlash va aloqa uchun eng ilg'or vosita. Murakkabligi va texnik mukammalligi nuqtai nazaridan, Orlan Admiral Kuznetsovdan kam emas edi.
26 ming tonna - bu chegara emas. Leningraddagi Boltiq kemasozlik zavodida 1914 yil o'lchov kompleksining kemalari qurilgan - 24 ming tonnalik sig'imi, "Ural" yadroviy razvedka kemasi (36 ming tonna), kosmik kemalarni boshqarish uchun ilmiy kema. "Kosmonavt Yuriy Gagarin", sig'imi 45 ming tonna!
"Kosmonavt Yuriy Gagarin". SSSRda ishlab chiqarilgan
O'lchov majmuasining ulkan skautlari va kemalari bilan birgalikda "Arktika" tipidagi chiziqli yadroviy muzqaymoqlar seriyasi (6 dona, har birining 23 ming tonnalik almashinuvi) qurildi.
Bunday faktlardan so'ng, Rossiyada keng ko'lamli kemasozlik uchun imkoniyatlar yo'qligi haqidagi shikoyatlar hech bo'lmaganda asossiz bo'lib chiqdi.
Mahalliy kema qurilishi faqat Leningrad korxonalari bilan cheklanmagan. Oq dengizning sovuq sohilida kema quruvchi korxonalar majmuasi bor edi, hozirda OAJ "Kema qurish va kemalarni ta'mirlash shimoliy markazi" deb nomlanadi. Rossiya yadroviy suv osti kemalarining beshigi.
Aynan shu erda "Sevmash" OAJ zavodida birinchi mahalliy K-3 suv osti kemasi yaratildi. Bu erdan K-162 ("Anchar" loyihasi) dengizga chiqdi, u suv ostida qolgan holatda tezlik bo'yicha jahon rekordini o'rnatdi (44, 7 tugun).
Severodvinsk-K-278 "Komsomolets" ning tug'ilgan joyi. Titan korpusi bilan dunyodagi eng chuqur suv osti kemasi rekord chuqurlikka ega - 1027 metr.
Gigant "Akulalar" - 941 -loyihasining og'ir strategik suv osti kreyserlari ham shu erda qurilgan, majoziy ma'noda - "okeanga sig'magan qayiqlar". Suzuvchi kosmodromning balandligi to'qqiz qavatli binoning balandligiga teng edi. 19 ta ajratilgan bo'lim. Uchish og'irligi 90 tonna bo'lgan 20 ballistik raketa. Suv osti kemasining sirtdan siljishi 23 ming tonnani tashkil qiladi. Suv ostida - 48 ming tonna!
"Sevmash" OAJ ob'ektlarida jami 128 ta suv osti kemasi qurildi - asosiy zarba beruvchi kuch va mahalliy flotning asosi. Sankt -Peterburg va Severodvinsk yutuqlari fonida beshta samolyot tashuvchisi bo'lgan Nikolaevdagi kemasozlik zavodi yo'qoldi.
Albatta, Nikolaev kemasozlik zavodi nafaqat "Kiev" va "Kuznetsov" bilan mashhur. Qora dengiz sohilida 1164 loyihasining uchta raketa kreyseri (GRKR "Moskva", "Marshal Ustinov" va Tinch okeani flotining flagmani - "Varyag" RRC), 1134B loyihasining yirik suv osti kemalariga qarshi kemalar, yigirma SKR qurilgan. / BOD loyihasi 61. Kerch kemasozlik zavodida 1135 loyihasining ko'plab patrul kemalari qurilgan (kod "Petrel"). Bu ko'p. Juda ko'p. Ammo Severodvinsk, N. Novgorod (Gorkiy), Leningrad, Kaliningrad va Uzoq Sharqdagi kemasozlik zavodlarida yana kattalikdagi buyurtma tuzilgan.
Leningradning kemasozlik korxonalari 12 ta raketa kreyseri (shundan to'rttasi yadroli), 95 ta loyihaning o'nta BOD va 17 ta raketa-artilleriya esminetslarini (eksport uchun yana 4 tasi) qurdilar.
Kaliningrad Yantar kemasozlik zavodi Nevadagi shahardan biroz orqada qolmadi - bu erda Tapir va Ivan Rogov qo'nish kemalari ommaviy ravishda qurilgan, o'ttizdan ortiq TFR 1135 pr. (Burevestnik) va o'nta katta suv osti kemalariga qarshi 1155. va 1155.1.
Katta qo'nish kemasi pr. 1174 "Ivan Rogov"
Krasnoye Sormovo zavodi (Gorkiy / N. Novgorod) to'liq quvvat bilan ishlay boshladi - o'tgan yarim asr mobaynida sanoat giganti 26 ta yadroviy va deyarli 150 ta dizel -elektr suv osti kemasini ishlab chiqardi. Nijniy Novgorod durdonalari orasida titan korpusli 945 "Barracuda" va 945A "Condor" pr -ning ko'p maqsadli suv osti kemalari bor.
Uzoq Sharqda kema qurish markazi bor edi-Amur kemasozlik zavodi (Komsomolsk-na-Amur), harbiy va fuqarolik floti manfaatlari uchun boshqa buyurtmalarni hisobga olmaganda, 30 dan ortiq atom suv osti kemalarini qurdi.
SSSR parchalanib ketganidan keyin, bu kemasozlik zavodlarining barchasi Rossiya hududida qoldi!
Yuqorida aytilganlarning hammasidan aniq bir xulosa chiqadi - Kerch va Nikolaevdagi kemasozlik zavodlarining yo'qolishi Ukraina mulkiga o'tgani halokatli halokat yoki kuchli okean flotini yaratishga to'sqinlik qilmaydi.
Ha, bu nozik yo'qotish edi - biz muhim kema qurish markazidan ayrildik. Ammo shuni tushunish kerakki, zamonaviy Rossiya Sovet Ittifoqi emas. Yuzlab harbiy kemalarni qurish va texnik xizmat ko'rsatish uchun bizda jismonan bunchalik pul yo'q. Bundan tashqari, shu kunlarda ko'p ustuvorliklar o'zgardi - biz aniq bo'lmagan gibrid -TAKR yoki korpusli qayiqlarni juda qimmat titandan yasashga qodir emasmiz. Buning o'rniga, zamonaviy texnologiyalar ancha kengroq imkoniyatlarni taqdim etadi - bitta zamonaviy esminets 70 -yillarda qurilgan raketa kreyserlari va BODlar eskadronidan o'zining jangovar kuchi va vaziyatni bilishi bo'yicha ustun turadi.
Agar biz ilm -fan va texnikaning ilg'or yutuqlaridan foydalangan holda kemalar quradigan bo'lsak, bizga SSSR davridagi kabi kemalar kerak bo'lmaydi.
Ammo bu kelajak uchun rejalar va orzular. Haqiqat bundan ham jiddiyroq …
Agar Nikolaev nomidagi kemasozlik zavodi USC tarkibida bo'lsa ham, uning imkoniyatlari ishlamay qoladi. Birlashgan kemasozlik korporatsiyasining Rossiya kemasozlik zavodlariga qarash kifoya - ilgari har yili 2-3 ta suv osti kemasi uchar edi, endi ular asta -sekin 20 … o'n birinchi yilida qurib bitkaziladigan bitta kemani yig'ishmoqda. Keng ko'lamli qo'nish va patrul kemalari qurilishi amalga oshirilgan joyda, faqat Ivan Gren (BDK pr. 11711) 10 yildan ortiq qurilgan. Va har ikki yilda bir marta ular xaridorga 1 fregat (odatda eksport uchun) berishadi - siz taxmin qilganingizdek, biz Boltiqbo'yi Yantari haqida gapirayapmiz.
Nikolaev nomidagi kemasozlik zavodi ilgari yirik kemasozlik sohasida erishgan yutuqlari bilan faxrlanadi. Ko'pincha ular CVD degan fikr bor. 61 Kommunara samolyot tashuvchilarni qurishda monopolga ega.
Afsuski, bu umuman to'g'ri emas. Sankt -Peterburgdagi Admiralty kemasozlik zavodlarida halokatli og'irligi 100 ming tonnagacha bo'lgan kemalarni ishga tushirish imkonini beruvchi slipway bor. 2008-09 yillarda. bu erda R-70046 loyihasining ikkita noyob muzqaymoq tankeri ishga tushirildi ("Mixail Ulyanov" va "Kirill Lavrov"). Uzunligi 260 metr. Kengligi 34 metr. Og'irligi 70,000 tonna. Bu allaqachon jiddiy - ularning o'lchamlari sovet samolyotlarini tashuvchi kreyserlarnikiga to'g'ri keladi.
Ammo "Admiral Gorshkov" ni Hindiston harbiy -dengiz floti uchun haqiqiy qayta qurish haqida gap ketganda, Severodvinskda buning uchun etarli imkoniyatlar borligi ma'lum bo'ldi. Kema ko'rinishini butunlay o'zgartirish bilan chuqur modernizatsiya, butun kamonni olib tashlash va uning o'rniga tramplin qurilishi, ichki makonni o'zgartirish, elektr stantsiyasini va butun elektron "plomba" ni almashtirish… Doston 10 yilga cho'zilgan, ammo shunga qaramay, hindular o'z "Vikramaditya" sini oldilar. Rossiya sanoati g'ayrioddiy loyihani amalga oshirdi.
Biz hamma narsani qila olamiz. Lekin biz hech narsa qilmaymizmi?
Yaxshi savol. Nega mahalliy kemasozlik zavodlarida fregatlar va qirg'oq patrul kemalaridan boshqa hech narsa qurilmayapti?
Ba'zida bizda etarli quvvat yo'qligi va mahalliy kemasozliklarga buyurtmalar yuklanganligi haqidagi tushuntirishni eshitishingiz mumkin. Bu hiyla-nayrangdan boshqa narsa emas: toymasin yo'llar va jihozlangan devorlarga uzoq muddatli kemalar yuklangan. Agar siz 20 yil davomida qayiq, sakkiz yil davomida korvet va fregatlar qursangiz, unda zaxiralar etarli bo'lmaydi. Agar zavod o'tgan yillardagi loyihalar bilan muammoni hal qila olmasa, nega yangi kemalarning pastki qismini yotqizish kerak? Va bu erda ko'pincha kema quruvchilar emas, balki ko'plab pudratchilar va pudratchilar - birinchi navbatda eng murakkab elektron uskunalar va qurol -yarog 'tizimlarini etkazib beruvchilar aybdor.
22350 "Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov" fregatining bosh hikoyasi dalolat beradi. Kema korpusi rus standartlari bo'yicha juda qisqa vaqt ichida - 4 yil ichida yig'ilgan. Ammo keyin boshi berk ko'chaga kirdi - 2010 yildan beri "Gorshkov" dengiz sinovlariga bora olmagan holda, "Severnaya verf" devorining devoriga jimgina chayqaldi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, kechikish Polyment-Redut zenit kompleksi OMS tizimiga kirgan tizimlarning ishdan chiqishi va o'zaro ziddiyatlari tufayli yuzaga kelgan. Boshqa manbalarga ko'ra, asosiy muammolarni universal artilleriya etkazib beradi. Ko'p tushuntirishlar bo'lishi mumkin, lekin bitta fakt bor - dengizchilar Gorshkovni sakkizinchi yil kutishgan.
Frigate "Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov", 22350 yil, 2013 yil mart
(surat sevstud1986 arxividan, "Gorshkov" bilan bog'liq vaziyat Rossiyaning istiqbolli esminetsi (kreyser, jangovar kema?) Haqidagi savolga to'liq aniq javob beradi. Bunday kemaning korpusini qurish muammo emas, lekin unga o'rnatish uchun hech narsa bo'lmaydi.
Albatta, masala bir joyda turmaydi va qaysidir ma'noda bizning "mudofaa mutaxassislari" juda muvaffaqiyatli bo'lishdi. Masalan, Kalibr raketalar oilasi bilan mavjud bo'lgan universal kemadan otish majmuasi (UKSK). Taqdim etilgan xususiyatlar va ulardan jangovar foydalanish kontseptsiyasiga ko'ra, "Kalibrlar" dunyoning eng yaxshi analoglaridan ustun bo'lishga va'da beradi.
Ammo "Kalibrlar" dan boshqa yana nima bor?
Dengiz zenit tizimlari - to'liq qorong'i. "Gorshkov" frigatidagi yangi "Polyment-Redut" havo hujumidan mudofaa tizimining yagona namunasi hamon "cho'chqa". Bu kompleks nima, u amalda qanday namoyon bo'ladi, uni seriyali ishlab chiqarish uchun etarli imkoniyatlar bormi? Bu savollarga javoblar faqat "ishonchli" larga ma'lum. Uzoq sukunatga qaraganda, bu javoblarning mohiyati unchalik ta'sirli bo'lmaydi.
Boshqa zonali havo mudofaa tizimlari orasida afsonaviy S-400 (yoki hatto S-500) bilan birlashtirilgan havo hujumidan mudofaa tizimlarining o'rnatilishi eng oqilona! Ammo, bilganingizdek, S -400 ning dengiz versiyasi hali mavjud emas va uning paydo bo'lishi ehtimoldan yiroq emas - biz bu yo'nalishdagi ishlar haqida eshitmaganmiz. Oxirgi marta bunday to'plam - avvalgi avlod S -300FM aylanuvchi raketalari va 4P48 bosqichli o't o'chirish radariga ega bo'lgan zenit -raketa tizimi Xitoy dengiz flotiga 10 yildan ko'proq vaqt oldin eksport qilingan.
Aniqlash vositalari haqida savollar kam emas. Masalan, eski "Fregat-M" ning yana bir modifikatsiyasini kuzatuv radari sifatida qo'yish juda oddiy qaror bo'ladi. Ammo boshqa variantlar hali ham yo'q.
Umumjahon artilleriya … Bir qarashda hamma narsa tartibda. KB "Arsenal" yangi 130 mm A-192 qurolini ishlab chiqdi. Ammo aslida: hech kim harbiy kemada A-192 ishchi namunasini ko'rmagan.
Bu mahalliy kema qurishning muammolari. Ukraina kemasozlik zavodining yo'qolishi va Admiral Lobov kreyserining eskirgan skeletini sotib olish orzusi haqidagi cheksiz shikoyatlar ishning haqiqiy holatiga hech qanday aloqasi yo'q. Barcha muammolarni "Arsenal", "Salyut" NPO va "Almaz -Antey" mudofaa konsernining devorlari yaqinida izlash kerak. Aynan shu korxonalar hal qiluvchi ahamiyatga ega va Rossiyaning istiqbolli kemalarini yaratishda asosiy "tormoz" hisoblanadi. Ular dengiz havo hujumidan mudofaa tizimlari va aniqlash uskunalarining yangi modellarini ishlab chiqish uchun javobgardir, ularsiz istiqbolli kreyser yoki esminets haqida gapirishning ma'nosi yo'q.
Biz hamma narsani qila olamiz. Lekin biz hech narsa qilmaymiz …
Katta "Admiral Levchenko" suv osti kemalariga qarshi kemasi (qurilish joyi - Leningrad)
"Kirov" yadroviy kreyseri qurilmoqda, Leningrad, 1970 -yillar
