Iqtisodiyotning o'sishi bilan bir vaqtda, XXR rahbariyati qurolli kuchlarni tubdan modernizatsiya qilish kursini boshladi. 80-90-yillarda G'arb davlatlari bilan harbiy-texnikaviy hamkorlik tufayli PLAda zamonaviy texnika va qurollar paydo bo'ldi. Frantsuz "Dofin" bazasida yaratilgan Xitoyda jangovar vertolyotlarning yaratilishi va ishlashi zarur tajribani to'plash va ma'lum xulosalar chiqarish imkonini berdi. Zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimlarining rivojlanish darajasining realligiga asoslanib, mahalliy to'qnashuvlarda vertolyot texnologiyalaridan foydalanish holatlarini tahlil qilib, Xitoy armiyasi aviatsiyasi qo'mondonligi tanklar va jang qila oladigan ixtisoslashtirilgan hujum vertolyotining texnik topshirig'ini berdi. kechayu kunduz, og'ir ob -havo sharoitida o't o'chirishni ta'minlash. Ma'lum bir bosqichda, xitoyliklar Italiyada ishlab chiqarilayotgan A.129 Mangusta tankga qarshi vertolyotiga kirishga umid qilishdi va 1988 yilda amerikaliklar bilan AH-1 Cobra sotish va unga litsenziya kelishuvi tuzildi. BGM-71 TOW ATGM ishlab chiqarish. Aytishim kerakki, buning uchun barcha sabablar bor edi. 70 -yillarning oxirlarida G'arb va XXR mamlakatlari Sovet Ittifoqiga qarshi "do'stlasha" boshladilar.
Amerika Qo'shma Shtatlari, Frantsiya, Italiya va Buyuk Britaniya taxminan 10 yil davomida Xitoy bilan juda faol harbiy-texnikaviy hamkorlikni amalga oshirdilar, bu doirada, masalan, tanklarga qarshi SA vertolyotlari partiyasi sotildi. ATGM bilan 342 Gazel. Biroq, 1989 yilda Tiananmen maydonida sodir bo'lgan voqealar munosabati bilan XXRga qarshi sanksiyalar joriy qilindi va endi G'arbning zamonaviy qurollari bilan ta'minlanishi haqida gap bo'lishi mumkin emas. Rossiya bilan munosabatlar normallashgandan so'ng, Xitoyga Mi-35 eksporti taklif qilindi. Biroq, o'sha paytga kelib, xitoylik mutaxassislar allaqachon keng tarqalgan Mi-25 (Mi-24D jangovar vertolyotining eksport versiyasi) bilan tanishgan va uni juda og'ir va og'ir deb topgan. Bundan tashqari, Sovet jangovar vertolyotlarini ko'rish va qidirish tizimlari asosan eskirgan. Ha, va "uchuvchi piyoda jangovar avtomashinasi" sifatida yaratilgan Mi-24 o'zi ham tez-tez hujum qiladigan samolyot sifatida ishlatilgan, uning asosiy quroli boshqarilmaydigan raketalar edi va PLA qo'mondonligi manevrli bo'lishni va shu bilan birga bo'lishni xohlardi. Amerikaning "Apache" bilan taqqoslanadigan va tankga qarshi yuqori salohiyatga ega, yaxshi himoyalangan ikki o'rindiqli avtomobil.
Aerokosmik ko'rgazma zallarida xitoyliklar, albatta, Mi-28 va Ka-50 ni ko'rishlari mumkin edi. Hukmdorlarimiz bu vertolyotlarni XXRga sotmaslik uchun aqlli edilarmi yoki Xitoy harbiy-siyosiy rahbariyati kichik va hali ham "xom" samolyotlarni sotib olishdan bosh tortishga qaror qildimi, noma'lum, ammo zamonaviy rus raketalari bunday emas edi. Xitoyga etkazib berildi. Biroq, Xitoyning jangovar vertolyotini yaratishda Rossiya yordamisiz qolmagan.
Z-1 jangovar vertolyotining paydo bo'lishi misoli o'tmishda XXRda zamonaviy samolyotlar qanday yaratilganligini aniq ko'rsatib turibdi. "Dastur 823" doirasida Xitoyda "Fire Lightning Strike" belgisini olgan Z-10 rasmiy dizayneri 602-tadqiqot instituti, China Aviation Industry Corporation II va Changhe Aircraft Industries Corporation samolyot korporatsiyalari edi. Shu bilan birga, Xitoy jangovar vertolyotini yaratish dasturi qat'iy tasniflangan va ommaviy axborot vositalarida qat'iy belgilangan qarama -qarshi ma'lumotlar berilgan. Bunga asosan G'arb tomonidan qo'llanilgan sanktsiyalar tufayli XXRga harbiy texnologiyalarni etkazib berish taqiqlangani, Evropa va Amerika kompaniyalari tomonidan bir qancha asosiy komponentlar va yig'ilishlarni yaratish va etkazib berish fuqarolik loyihalari sabab bo'lgani sabab bo'lgan.. G'arbda buyurtma qilingan barcha uskunalar o'rta toifadagi fuqarolik vertolyoti uchun mo'ljallangan edi. Xitoyliklar taxminan 10 yil davomida "g'arblik sheriklarini" yo'ldan ozdirishga muvaffaq bo'lishdi. Masalan, Eurocopter va Agusta transmisyon, boshqaruv tizimi va besh pichoqli rotorni ishlab chiqishda yordami uchun 100 million dollardan ko'proq mablag 'oldilar. Z-10 Xitoyda GJV289A belgisiga ega bo'lgan ma'lumotlar avtobusidan foydalanadi. Bu Amerikaning MIL-STD-1553-ga o'xshash. OAVda Xitoyning jangovar vertolyotida Janubiy Afrikaning Advanced Technologies and Engineering (ATE) kompaniyasi tomonidan yaratilgan kuzatuv va tadqiqot majmuasidan foydalanish mumkinligi haqida ma'lumotlar bor edi.
2012 yilning yozida AQSh hukumati Pratt & Whitney Canada sho''ba korxonasi United Technologies kompaniyasini PT6C-76C dvigatellari partiyasini etkazib bergani uchun 75 million dollar jarimaga tortdi. Natijada, G'arb kompaniyalari Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) Xitoy korporatsiyasi bilan barcha hamkorlikni to'xtatdilar, lekin bu Z-10 prototipi 2003 yil aprelda birinchi marta havoga ko'tarilgandan keyin sodir bo'ldi. Biroq, yaqinda ma'lum bo'lganidek, 1995 yilda, Rossiya tomoni bilan maxfiy shartnoma tuzilgan, unga ko'ra Kamov konstruktorlik byurosi va CAIC 2, 5 yil chizmalar katalogida ishlagan qo'shma dizayn guruhini tuzgan. Rossiya kompaniyasi vakilining so'zlariga ko'ra, Kamov konstruktorlik byurosining muhandislik -konstruktorlik guruhi loyihalash ishlarini Xitoy tomoni taklif qilgan parametr va sxemaga muvofiq amalga oshirgan. Biroq, xitoyliklar hozirda barcha ayblovlarni rad etishmoqda, Z-10 100% xitoylik ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqilgan va Xitoyda ishlab chiqarilgan komponentlardan to'liq yig'ilganligini bildirishmoqda.
Z-10 hujum vertolyoti klassik tandem ekipajiga ega. Boshidanoq vertolyot boshqaruvi ikkala kabinaga o'rnatilishi ko'zda tutilgan edi. Evropadagi "Yo'lbars" dagi kabi uchuvchining ish joyi old tomonda joylashgan. Qo'shinlarga berilgan vertolyotning so'nggi versiyasida ekipajning har bir a'zosi kabinasida ikkita katta ko'p funktsiyali LCD displey mavjud.
Qurollarni nazorat qilish uchun Amerikaning Honeywell M142 Integrated Helmet dubulg'asiga o'xshash dubulg'ali nishon tizimi ishlatiladi. Kechasi reyslar Fransiya va Isroil ishlanmalari asosida qurilgan uskunalar bilan ta'minlangan.
Ma'lum qilinishicha, Z-10 Xitoy armiyasi aviatsiyasining jangovar bo'linmalariga kelishidan oldin vertolyotni ko'rish va qidirish uskunalari uch marta o'zgartirilgan. G'arb mutaxassislarining fikriga ko'ra, tunda vertolyotdan foydalanish, nishonlarni qidirish va boshqariladigan qurollardan foydalanish imkoniyatlari deyarli AN-64A Apache modifikatsiyasidagi Amerika vertolyotiga to'g'ri keladi. Biroq, Xitoy vertolyotining xavfsizligi amerikalik raqib darajasidan ancha uzoqda. Hech bo'lmaganda, Pokistonga Z-10 eksportini qoralaganda, Xitoyning hujum vertolyotining korpusi 12,7 mm o'qlarning o'q otilishiga bardosh berishi rasman e'lon qilindi. Qayd etilishicha, kabinaning qalinligi 38 mm bo'lgan frontal zirhli ko'zoynaklari ham katta kalibrli avtomatlarning o'qlaridan himoya qiladi, ammo qaysi masofadan aniqlanmagan. Uchish moslamalari va uchuvchilar o'rindiqlarining amortizatorli tizimi 10 m / s vertikal tezlikda favqulodda qo'nish paytida ekipajning omon qolishini ta'minlaydi, bu Amerika, Evropa va Evropada xavfsiz qo'nish tezligidan ancha past. Rossiya jangovar vertolyotlari.
Shu bilan birga, "Yong'in chaqmoqlari" havo hujumidan mudofaa qurollariga qarshi kurashish uchun barcha zarur uskunalar va radar va lazer nurlanishini aniqlash uchun sensorlar bilan jihozlangan. Ishonch bilan aytish mumkinki, Xitoy mashinalariga o'rnatilgan uskunalar Apache, Mongoose va Tigers -da mavjud bo'lgan analoglar bilan taqqoslanadi. Agar ballistik himoya va vaznni takomillashtirishda xitoylik jangovar vertolyotlar haligacha xorijiy hujumli rotorlardan past bo'lsa, unda xitoy elektronikasining darajasiga shubha qilish uchun hech qanday asos yo'q. YH-96 deb nomlanuvchi bortdagi o'zini o'zi himoya qilish tizimi avtomatik ravishda mumkin bo'lgan tahdidlarni tahlil qiladi va agar kerak bo'lsa, mustaqil ravishda aralashuvni keltirib chiqarishi, issiqlik va radar tuzoqlarini otishi mumkin. Navigatsiya Beidou sun'iy yo'ldosh joylashishni aniqlash tizimi signal qabul qiluvchilari tomonidan ta'minlanadi.
Xitoy ommaviy axborot vositalarida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, ayni paytda millimetrli to'lqinli radarni sozlash va moslashtirish bor. Aytishlaricha, bu stantsiya hech qachon Amerikaning AN / APG-78 Longbow ustki kiyimidan kam emas. YH MMZ FCR deb nomlanuvchi Xitoy radarining og'irligi taxminan 70 kg ni tashkil etadi, bu Mi-28N-dagi Arbalet radarining massasidan ancha past. YH MMZ FCR stantsiyasi yong'inni boshqarish tizimiga to'liq mos keladi va yaqin kelajakda qo'shinlarga tepki radar bilan vertolyotlar etkazib berish boshlanadi, deb ta'kidlanadi. Ta'kidlanishicha, Xitoy vertolyotining havo radarlarini aniqlash masofasi 30 km dan oshadi. Ammo biz havo yoki yer nishonlari haqida gapirayotganimiz aniq emas. Jangovar vertolyot uskunasiga KZ900 SIGINT to'xtatilgan razvedka idishi, radar razvedkasi uskunasi kiradi. Bunday konteynerli vertolyotlar bir necha bor keng jamoatchilikka namoyish etilgan bo'lsa -da, uskunaning tarkibi va ish chastotalari spektri oshkor qilinmagan.
2006 yilda Xitoy hujum vertolyotining birinchi loyqa fotosuratlari paydo bo'ldi. G'arb kuzatuvchilari dastlab italiyalik A.129 Mangusta nusxasi deb o'ylaganlar, lekin keyinchalik u katta va og'irroq avtomobil ekanligi ma'lum bo'ldi. Amerika dvigatellarini etkazib berishni to'xtatish Z-10 ni sozlash va qabul qilish jarayonini biroz sekinlashtirdi. Natijada, ketma-ket vertolyotlar 1285 ot kuchiga ega ikkita Xitoyning Zhuzhou WZ-9 turbo dvigatellari bilan jihozlangan. bilan. G'arb manbalarida rus va ukrainalik mutaxassislar dvigatellarni boshqarish tizimini ishlab chiqishda ishtirok etgani aytiladi.
Z-10 jangovar vertolyotining parvoz ma'lumotlari ishonchli tarzda ma'lum emas. Ko'rinib turibdiki, maksimal uchish og'irligi 6700-7000 kg oralig'ida. Elektr stantsiyasining kuchi va massasining nisbatiga asoslanib, vertolyotning maksimal tezligi taxminan 300 km / soat, ko'tarilish tezligi esa 10 m / s deb taxmin qilish mumkin. Xitoy ommaviy axborot vositalarida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra: uchish masofasi 800 km dan oshadi va og'irligi 1500 kg bo'lgan jangovar yuk tashqi qattiq nuqtalarga joylashtirilishi mumkin.
Xitoy jangovar vertolyotida 16 tagacha HJ-8 va HJ-9 ATGMlari bo'lishi mumkin. Biroq, asosiy qurol-bu boshqariladigan HJ-10 raketalari. G'arb ma'lumotnomalarida yozilishicha, bu raketa AGM-114 Hellfire ATGM ning Xitoy analogidir.
Biroq, do'zax olovidan farqli o'laroq, Xitoy raketasining torroq o'qi bor, u go'yoki tortishishni kamaytirish uchun qilingan. Xabar qilinishicha, HJ-10da televizor, termal va lazer bilan boshqaruvchi tizim bo'lishi mumkin. Hammasi bo'lib, tashqi tugunlarda 8 tagacha HJ-10 ATGM to'xtatiladi.
Z-10 vertolyoti kelajakda millimetrli to'lqinli radarni olishi kerakligi sababli, radar izlovchisiga ega ATGM yaratish ustida ish olib borilayotgan ko'rinadi. Jane's Defence Weekly ma'lumotlariga ko'ra, lazer izlovchiga ega HJ-10 raketalari Saudiya Arabistoni va Sudanga yetkazilgan. Taxminan 47-50 kg og'irlikdagi eksport modifikatsiyasining uchish diapazoni 10 km ga yetishi mumkin. Parvoz tezligi - 340 m / s. Zirhning kirib borishi - 1000 mm. Raketa, shuningdek, termobarik va zirhli, yuqori portlovchi portlovchi qismlarga ham ega bo'lishi mumkin.
ATGMdan tashqari, vertolyot to'rtta tashqi osma tugunlarda 57-90 mm NAR bloklarini tashiy oladi. 7, 62 mm, 12, 7 yoki 14, 5 mm ko'p o'qli avtomatlar yoki 35-40 mm avtomatik granatali konteynerlar. Uchish masofasi 8 km gacha bo'lgan TY-90 raketa tashuvchisi yoki 15 kmgacha bo'lgan PL-7 va PL-9 havo dushmani bilan kurashish uchun mo'ljallangan. Hammasi bo'lib, jangovar vertolyotda 16 ta TY-90 raketasi yoki 4 ta PL-7 / PL-9 raketasi to'xtatilishi mumkin.
Z-10 vertolyoti 23 mm to'p (23x115 mm o'q-dorilar) bilan mobil artilleriya quroli bilan qurollangan. Xitoy ma'lumotlariga ko'ra, gorizontal nishon burchagi 130 °. Biroq, xitoylik harbiylar 23 millimetrli snaryadning kuchidan qoniqish hosil qilmadilar va 30 mm 2A72 ruscha rusumli rusumli minora jangovar vertolyotda sinovdan o'tkazildi. Ammo korpusning burun qismiga o'rnatilgan optoelektron tizimlar juda "nozik" bo'lib chiqdi va 30 mmli kuchli to'pdan o'q otishda kuchli orqaga qaytish tufayli nosozliklar tez-tez uchrab turardi. Shu munosabat bilan, Z-10-ga Amerikaning M242 Bushmaster bazasida ishlab chiqarilgan 25 mm uzunlikdagi qurolni (25 × 137 mm o'q-dorilar) o'rnatishga qaror qilindi. Ikki o'q-dorilar bilan jihozlangan zanjirli qurol juda ishonchli hisoblanadi. Og'irligi 185 g bo'lgan volfram qotishma yadrosi 1000 m bo'lgan M791 zirhli teshuvchi izli raketa 40 mm zirhni normal bo'ylab kira oladi. Amerikaning 25 mm uzunlikdagi to'pi va o'q-dorilarining analogi XXRda ommaviy ishlab chiqariladi. Masalan, 25 millimetrlik qurol 89-turdagi (YW-307) kuzatiladigan piyodalar jangovar mashinasi bilan qurollangan.
Jahon havo kuchlari 2016 ma'lumotlariga ko'ra, PLA Army Aviation 2016 yilning ikkinchi yarmida 96 ta Z-10 jangovar vertolyotiga ega edi. Bundan tashqari, Z-10 transport-hujum Z-8 (SA 321 Super Frelon) bilan bir qatorda, 071 tipli universal amfibiya hujum kemalariga asoslangan havo guruhlari tarkibiga kirishi va o't o'chirishda ishlatilishi mumkinligi e'lon qilindi. hodisa haqida. Avvalroq, jangovar vertolyotning maxsus dengiz modifikatsiyasi Xitoyning birinchi Liaoning samolyot tashuvchisida sinovdan o'tgan edi.
2017 yilda Z-10 vertolyoti katta miqdorda armiyaga kirgani va armiya aviatsiyasining uchinchi vertolyot brigadasi bilan jihozlangani haqida xabar berilgan edi. 2010 yildan boshlab Zan-10 harbiy sinovlari Nankinda joylashgan 5-vertolyot brigadasida bo'lib o'tdi.
2012 yilda Z-10 vertolyotlarini olgan ikkinchi harbiy qism, Pekin harbiy okrugining 38-armiyasining 8-vertolyot brigadasi bo'lib, Xebey provinsiyasi, Baoding aviabazasida joylashgan. 2014 yildan buyon Shandun provinsiyasi Liaochen shahridagi Jinan harbiy okrugi 26 -armiyasi 7 -vertolyot brigadasining shaxsiy tarkibi hujum vertolyotlari uchun qayta tayyorlanmoqda.
PLAga etkazib berishdan tashqari, CAIC samolyotsozlik korporatsiyasi eksport uchun Z-10 ni taklif qiladi, vertolyotning eksport qiymati avionika va qurol tarkibiga qarab 25-27 million dollarni tashkil etadi, bu taxminan eksport modifikatsiyasiga to'g'ri keladi. Mi-28NE va AN-64D narxining yarmidan ko'pi … Ma'lumki, bir nechta xitoylik jangovar vertolyotlar Pokiston tomonidan Rossiyaning Mi-35M va "turkcha" T-129 ATAK bilan qiyosiy sinovlar uchun sotib olingan.
Xitoyning yangi jangovar vertolyotini baholash juda qiyin, chunki u qo'shinlarga endigina kira boshladi, parvoz va texnik xodimlar tomonidan etarlicha o'rganilmagan va ko'plab "bolalik kasalliklari" bor. XXRda zamonaviy avionika bilan jihozlangan jangovar vertolyotlarni ishlatishda katta murakkablik va tajriba yo'qligi sababli yangi texnologiyaning rivojlanishi kechiktirilishi mumkin. Yangi vertolyot texnologiyasini ishga tushirish ko'pincha baxtsiz hodisalar tezligi bilan birga keladi. Shunday qilib, AQShda va bizning mamlakatimizda, evropaliklar Mongoose va Tiger bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar va falokatlar tufayli katta yo'qotishlardan qochishga muvaffaq bo'lishdi, ammo bu vertolyotlarning jangovar otryadlarga kelishining past darajasi va uzoq takomillashtirish va rivojlantirish.
Vaqti-vaqti bilan Z-10 ishtirokidagi avariyalar haqidagi ma'lumotlar paydo bo'ladi. Shunday qilib, 2017 yil 4 martda Xitoyning markaziy Shensi provinsiyasida hujum vertolyoti halokatga uchradi va ekipaj jarohatlandi. 2010 yildan beri Z-10 bilan sodir bo'lgan beshta baxtsiz hodisa va falokatlar haqida ma'lum.
Hozirgi vaqtda Xitoyning jangovar vertolyotining yangi modifikatsiyasi uchish paytida 1800 ot kuchiga ega dvigatel bilan yaratilmoqda. Xuddi shu geometrik o'lchovlar bilan, o'zgartirilgan Z-10 ning maksimal uchish og'irligi 10 000 kg ga etishi mumkin. Ya'ni, bu ko'rsatkich "Apache" ga yaqinlashadi. Ko'rinib turibdiki, yuk ko'tarish zaxirasi xavfsizlikni, jangovar yukni va yonilg'i baklari hajmini oshirish uchun ishlatiladi.
Sharhning oldingi qismida aytib o'tilganidek, XXRda frantsuz Daufin 2 vertolyoti asosida maqsadli qidiruv tizimi va HJ-8E ATGM va uning tungi modifikatsiyasi bilan jihozlangan transport-jangovar Z-9W yaratildi. Z-9WA tungi ko'rish tizimiga ega, nishonni aniqlovchi va masofani aniqlaydigan lazer va ATGM HJ-9 lazerli boshqaruvi bilan. Xitoyda "yirik" Z-10 hujum vertolyotini yaratish bilan bir vaqtda, ular uni xavfsiz o'ynashga qaror qilishdi va EADS korporatsiyasi bilan XXRda ishlab chiqarish litsenziyasining amal qilish muddati tugashi bilan bog'liq tortishuvlarga qaramay, SA 365 Dauphin 2 ishga tushdi. uning asosida razvedka va hujum vertolyotini yarating.
Yomon himoyalangan Z-9W bilan taqqoslaganda, yangi ikki o'rindiqli ixtisoslashtirilgan avtomobil havo razvedkasi va erdan zarbalar berish uchun yaxshiroq mos keladi. Shu bilan birga, noldan yaratilgan Z-10 bilan taqqoslaganda, muvaffaqiyatsizlik xavfi ancha kam edi. Oldingi parvoz ma'lumotlari va maksimal uchish og'irligi saqlanar ekan, yo'lovchilar kabinasining rad etilishi bortdagi qurol -yarog 'xavfsizligini yaxshilashga imkon berdi. Xuddi shu elektr stantsiyasi bilan, yangi vertolyot taxminan 1,5 m ga qisqarib ketdi, Z-9dan farqli o'laroq, razvedka va hujum vertolyoti torroq korpus va tandemli kokpitga ega.
"Qora Tornado" deb nomlangan Z-19 vertolyoti Harbin aviatsiya ishlab chiqarish korporatsiyasi (HAMC) tomonidan yaratilgan. Uning birinchi parvozi 2010 yil may oyida amalga oshirilgan. Z-19 asosan Z-10 ning birinchi prototiplarida sinovdan o'tgan Z-9 vertolyoti va avionikasining yaxshi o'zlashtirilgan komponentlari va yig'indilaridan foydalanganligi sababli, sinovlar juda tez o'tdi. 2010 yil sentyabr oyida Z-19 prototipi mag'lubiyatga uchraganiga qaramay, 2011 yilning birinchi yarmida transport vositalarining ishlab chiqarishdan oldingi partiyasini sinovlari boshlandi. Bir necha oy o'tgach, birinchi Z-19 samolyotlari Pekin harbiy okrugining 38-armiyasi 8-vertolyotlar brigadasining 5-eskadroniga kirdi. Taxminan bir vaqtning o'zida, Baoding shahri yaqinida joylashgan ushbu bo'linma xodimlari parallel ravishda Z-10 jangovar vertolyotlarini o'zlashtira boshladilar.
Fenestron quyruq rotori va shovqinlarni kamaytirish bo'yicha bir qator chora-tadbirlar tufayli Z-19 akustik imzosi boshqa ko'plab jangovar vertolyotlarga qaraganda ancha past. Bundan tashqari, termal va radar imzosi Z-9 ga nisbatan kamayadi.
Boshqa hujum vertolyotlarida, odatda, harakatlanuvchi pulemyotli minora bo'lgan "iyak" da, optoelektronli ko'rish va qidiruv va tungi ko'rish uskunalari, shuningdek, masofani aniqlovchi lazer-konstruktori o'rnatilgan harakatlanuvchi to'p o'rnatilgan. Har xil tahdidlarga qarshi turish uchun hujum razvedkasi vertolyoti Z-10da ishlatilgandek sensorlar va mudofaa tizimlari bilan jihozlangan.
Z-19 vertolyotida keng ko'lamli qurollardan foydalanish mumkin, ular orasida lazer yordamida boshqariladigan ATGM, NAR bloklari va to'xtatilgan avtomat va to'pli konteynerlar bor. Tashqi tugunlarga jangovar yukning og'irligi rasman e'lon qilinmagan, ammo ekspertlarning hisob-kitoblariga ko'ra, u 700-800 kg gacha yetishi mumkin.
Ko'rinishidan, Z-19 ning xavfsizligi kattaroq va og'irroq Z-10nikidan yuqori emas. Kokpit va vertolyotning eng muhim qismlari miltiq kalibrli o'qlardan o'qqa tutilishiga bardosh bera oladi deb taxmin qilish mumkin.
Z-19 ning parvoz ma'lumotlari taxminan Z-9 ning qurollangan versiyasiga teng. Maksimal uchish og'irligi 4500 kg bo'lgan, to'liq yonilg'i baklari bo'lgan vertolyot havoda 4 soat turishga qodir. Bu vaqt ichida u taxminan 800 km ucha oladi. Maksimal parvoz tezligi - 280 km / soat. Kruiz tezligi - 240 km / soat. Elektr stantsiyasi 940 ot kuchiga ega ikkita WZ-8C turboshaftli dvigatellardan iborat.
Heli-Expo ko'rgazmasida HJ-10 ATGM maketlari, NAR bo'linmasi va to'xtatilgan avtomat konteynerli Z-19E vertolyoti namoyish etildi. Ushbu o'zgartirish eksport mahsulotlarini etkazib berish uchun mo'ljallangan. Xitoy ommaviy axborot vositalarida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, bir nechta avtomobil Sudan tomonidan buyurtma qilingan. Taxminan 15 million dollarlik engil jangovar vertolyot Z-19E, moliyaviy cheklangan yoki sanktsiya cheklovlari tufayli G'arbda zamonaviy jangovar vertolyotlarni sotib ololmaydigan uchinchi dunyo mamlakatlarini qiziqtirishi mumkin.
Hozirgi vaqtda Xitoy qurolli kuchlari 90 ga yaqin engil razvedka va Z-19 hujum vertolyotlarini etkazib berishdi. Ko'pincha ular aralash vertolyot ekipajlariga borishadi, u erda Z-10lar ham ishlaydi.
Yaqinda Z-19 tasvirlari millimetrli to'lqinli radarlardan paydo bo'ldi. Xuddi shu radar stansiyasi Z-10 jangovar vertolyotlariga o'rnatishga mo'ljallangan. Ishonch bilan aytish mumkinki, Z-19 vertolyotlarining jihozlariga razvedka uskunalari o'rnatilgan turli xil to'xtatilgan konteynerlar, shuningdek, engil SW-6 samolyoti kiradi.
Bu dronning qiziqarli xususiyati-elektr stantsiyasi sifatida ikki pichoqli pervanelga ulangan va qayta zaryadlanuvchi batareya bilan ishlaydigan elektr motorini elektr stantsiyasidan foydalanish. Qurilma bir martalik, uni evakuatsiya qilish va qayta ishlatish ta'minlanmagan. Airshow China 2016 aerokosmik ko'rgazmasi paytida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, SW6 ning maksimal uchish og'irligi 20 kg. Yukning og'irligi 5 kg gacha. Maksimal tezlik - 100 km / soatgacha. Qayta zaryadlanuvchi batareyalarning quvvati taxminan 1 soat havoda qolishga imkon beradi.
Kichik o'lchamli uchuvchisiz transport vositasi qanotlari bukilgan holda, minimal hajmni oladi va uni vertolyotning tashqi slingida tashish mumkin. Chiqarilgandan so'ng, dronning qanotlari ochiladi va u vazifani hal qilishga kirishadi. Xitoyda namoyish etilgan SW6 modifikatsiyasi vizual razvedka uchun mo'ljallangan optik-elektron uskunalar bilan jihozlangan. Bunga qo'shimcha ravishda, tiqilinch bo'lsa, PUA kuchli havodan mudofaa sharoitida chayqalish nishoni bo'lib xizmat qilishi mumkin va jangovar kallak o'rnatilganida u yuqori aniqlikdagi o'q-dorilarning vazifasini bajarishi mumkin.
Airshow China 2016 ko'rgazmasida Changhe Z-11WB engil razvedka vertolyoti bilan birgalikda SW-6 "elektr" uchuvchisiz uchar qurilmasi namoyish etildi. Xitoyda vertolyotning bu modeliga "Buzzard" nomi berilgan.
Changhe Aircraft Industries samolyotsozlik korporatsiyasi vakillarining ta'kidlashicha, bu rotorni xitoylik mutaxassislar o'zlari yaratgan. Biroq, 80 -yillarning ikkinchi yarmida, Eurocopter AS.350 Ecureuil (Rossiya Belka) vertolyotining litsenziyali ishlab chiqarilishi uchun hujjatlar XXRga yuborilgan. "Belka" ning ishlab chiqarilishi 1977 yilda boshlangan va hozirgacha davom etmoqda. Bu juda muvaffaqiyatli yengil vertolyot xaridorlar orasida mashhur bo'lgan. Konfiguratsiyaga qarab, 90-yillarda uning narxi 2, 5-3 million dollarni tashkil etdi. Hammasi bo'lib 3500 ga yaqin ekureylar qurilgan; uchinchi dunyo mamlakatlarida ATGM TOW yoki NOT, NAR va avtomatlar bilan qurollangan modifikatsiyalar. to'p konteynerlari ishlatiladi.
Xitoylik "Ekuray" ning birinchi parvozi 1998 yilda bo'lib o'tdi va ikki yildan so'ng ommaviy ishlab chiqarishni boshladi. Dastlab, engil Z-11 vertolyotlarini yig'ishda 847 ot kuchiga ega frantsuz Turbomeca Arriel 2B dvigatellari o'rnatildi. Ammo keyinchalik ular WZ-8D ning Xitoy ekvivalenti bilan almashtirildi.
Dastlab, qurolsiz Z-11 vertolyoti shoshilinch pochta va VIP etkazib berish uchun "uchuvchi tez yordam" sifatida ishlatilgan. Xitoy armiyasi razvedka vertolyotlariga, artilleriya o'qlarini kuzatish va sozlashga juda muhtoj bo'lganligi sababli, er usti bo'linmalari bilan aloqa qilish uchun bir nechta transport vositalariga artilleriya kuzatuvchilari va radiostansiyalar o'rnatildi.
2005 yilda Z-11W qurolli modifikatsiyasi kokpit tepasida nishon va kuzatuv tizimi va tashqi ustunlarda to'rtta HJ-8 ATGM bilan paydo bo'ldi. Qo'llaniladigan raketalar o'rniga olti o'qli 7, 62 mm CS / LM12 pulemyotlari, 40 mmli LG3 avtomatik granatalari yoki 57 mm NARli bloklar to'xtatilishi mumkin. Yukning umumiy og'irligi 500 kg ga etishi mumkin. Qurolli Z-11Wlar asosan maxsus operatsiya kuchlarining aviatsiyani qo'llab-quvvatlash bo'linmalariga etkazib berilgan deb ishoniladi. Maksimal uchish og'irligi 2200 kg bo'lgan vertolyotga ikkita uchuvchi va uchta desantchi sig'ishi mumkin. Yong'inni qo'llab -quvvatlash variantida, yo'lovchilar bo'linmasiga 225 litr hajmli qo'shimcha yonilg'i bakini o'rnatish mumkin. Asosiy tankda 540 litr kerosin bor. Qo'shimcha yonilg'i bakidan foydalanmasdan, parvoz diapazoni 580 km. Maksimal parvoz tezligi - 278 km / soat. Kruiz tezligi - soatiga 220 km. Umuman olganda, Xitoyning Z-11W uchish ma'lumotlari Amerikaning OH-58 Kiowa razvedkasi va keyingi modifikatsiyali hujum vertolyotining xususiyatlariga juda yaqin.
Z-11W ning keyingi rivojlanishi-bu Z-11WB, harakatlanuvchi termal tasvirlash kamerasi va lazer diapazonini aniqlovchi bilan jihozlangan. Ta'kidlanishicha, ushbu transport vositasi keng ko'lamli qurollarni tashishga qodir: lazer, termal va televizion ko'rsatmali raketalar, FT-9 va YZ-212D kichik o'lchamli bomba, TY-90 havodan raketa tizimi va boshqa avtomat va zambarakli konteynerlar. Mashina terrorizm, giyohvand moddalar savdosi va maxsus operatsiyalarga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan. Kechasi jangovar operatsiyalarni bajarishga qodir, zamonaviy optoelektron uskunalar va zamonaviy qurol -yarog 'tizimlari bilan jihozlangan engil hujum vertolyotining eksport qiymati 9 million dollardan oshmaydi, bu esa uni tashqi qurol bozorida jozibador qiladi. Shuni tan olish kerakki, razvedka, nishonni belgilash va maxsus kuchlarni qo'llab -quvvatlash uchun engil hujum vertolyotlarini yaratishda xitoylik mutaxassislar rus dizaynerlaridan ancha ilgarilab ketishdi. Shubhasiz, bu holatda muvaffaqiyat kaliti-yuqori aniqlikdagi qurollar bilan birgalikda kun bo'yi kuzatuv va nishonga olishning tezkor tizimini ishlab chiqish va yaratish qobiliyati.
