Aviatsiya tarixi murakkab narsa va ba'zida samolyot yaxshi yoki yomon bo'lganini aniq aniqlash juda qiyin. Yoki hatto shunday bo'lganki, dastlab jirkanch deb hisoblangan samolyot shunday xotirada qoldirganki, o'zini yaxshi xotirada qoldirdi.
Masalan, amerikalik bombardimonchi B-26 "Marouder", u dastlab beva ayol laqabini oldi va urushni frontning eng yaxshi bombardimonchilaridan biri unvoni bilan tugatdi. Yoki sovet qiruvchi samolyoti LaGG-3, u havo sovutgichli dvigatel yordamida sovet uchuvchilari tomonidan yuqori baholangan La-5 va La-7 samolyotlariga aylandi.
"Jahannam sho'ng'idi" bilan ham xuddi shunday bo'lgan. Umuman olganda, samolyotning nomi jahannamga sirli kirishga hech qanday aloqasi yo'q. Tasavvuf yo'q. Helldiver oddiy o'rdak. Amerikada yashaydigan rang -barang yirtqich. Faqat qush, u juda chuqur va uzoq vaqt sho'ng'iy oladi, suv ostida juda yaxshi masofalarda suzadi va kutilmaganda va maxsus effektlar bilan chiqadi. Shuning uchun inglizlar o'rdakni "suv jodugari", amerikaliklar esa "do'zaxli g'avvos" deb atashgan.
Curtiss mahsulotlari, Infernal Diver, yopishib qolgan nomga ega edi. Bu kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan kemaning bombardimonchilarining nomi edi.
Birinchi "Curtiss" F8C 1929 yilda paydo bo'lgan. U nafaqat AQShda, balki butun dunyoda tashuvchilarga asoslangan sho'ng'in bombardimonchilar sinfining ajdodi hisoblanadi. Tabiiyki, bu biplane edi.
Keyin, 1935 yilda, uning o'rnini SBC razvedka bombardimonchisi egalladi, u ham ikki qanotli sxema bo'yicha ishlab chiqilgan, lekin takomillashtiriladigan qo'nish moslamasi va yopiq kabinasi bilan. Va SBC AQSh dengiz flotida xizmat qilgan oxirgi biplan sifatida tarixga kirdi.
Xo'sh, bizning qahramonimiz uchinchi "g'avvos" bo'ldi.
Umuman olganda, 1938 yilda Duglas SBD Dontless sho'ng'in bombardimonchi samolyoti AQSh harbiy -dengiz kuchlari tomonidan qabul qilingan. Mashina juda zamonaviy edi, yopiq kokpitli, orqaga tortiladigan qo'nish moslamasi va yaxshi parvoz xususiyatlariga ega bo'lgan monoplan, biroq dengiz qo'mondonligi yanada yuqori xususiyatlarga ega bo'lgan yangi kemaga asoslangan sho'ng'in bombardimonchisining taktik va texnik talablarini e'lon qilishga undadi.
AQSh harbiy -dengiz kuchlari tezligi, masofasi va bomba yuki oshgan yangi bombardimonchi bo'lishni xohladi.
Dontless-ning standart jangovar yuki 227 kg og'irlikdagi havo bombasi edi, ammo 1930-yillarning oxirida bu o'q-dorilar katta harbiy kemalarni cho'ktirish uchun etarli emas edi. Yangi bombardimonchiga qo'yiladigan talablarga muvofiq, bomba yuki ikki barobarga oshdi-454 kg og'irlikdagi bomba yoki 500 funtli ikkita bomba.
Ammo yangi mashinaga eng katta talab bu o'lcham edi. Ko'pgina firmalar protokolning geometrik talablariga mos keladigan samolyot qurishga urinishdan ham bosh tortishdi.
Qoqinadigan blok 12.2 x 14.6 metrli samolyot tashuvchisining standart samolyot tashuvchisi platformasi edi. Dengiz qo'mondonlari bu platformaga ikkita samolyot qo'yilishini qat'iy talab qilishdi.
Natijada, shartnoma uchun kurashish uchun atigi ikki kishi qoldi. Curtiss va Brewster.
Curtissa samolyoti darhol muhandislarni hayratda qoldirib, to'xtash joyining juda yuqori tezligi va yo'nalishning past barqarorligini namoyish etdi. Men chindan ham uchishni boshlamagan samolyot bilan jang qilishim kerak edi.
Ular qanot maydonini 35,9 dan 39,2 kv.kmgacha oshirish orqali birinchi kamchilikdan qutulishdi.m va shassi bilan sinxron ravishda chiqarilgan va orqaga tortiladigan avtomatik panjaralarni o'rnatish.
Ikkinchisida, bu qiyinroq edi, chunki korpusning dumini cho'zish orqali barqarorlikni oshirishning klassik usuli bu erda aytib o'tilgan umumiy chegaralar tufayli mos kelmadi. Helldiver allaqachon juda qisqa va juda qalin. Men quyruq maydonini ko'paytirish orqali muammoni hal qilishim kerak edi.
Ammo men qurol -yarog 'jihatidan juda yaxshi dam olishga muvaffaq bo'ldim. Bu erda Curtiss Yankees to'liq portladi va 500 funtli bomba Dountlessning tashqi slingiga o'tmishga qaytdi.
Yog'li Helldiverning katta hajmli bomba bo'lagi ikkita 500 funtli yoki 1000 funtli ikkita bomba saqlashga oson edi. Sho'ng'in paytida parvona ichiga bomba tushmasligi uchun ular maxsus tebranuvchi trapezoidlarga osilgan.
Va keyin 1700 ot kuchiga ega R-2600-8 "Rayt-Siklon" ruxsat bergan mo''jizalar boshlandi. Qayta yuklash versiyasida, cheklangan yoqilg'i bilan, 1600 funt (726 kg) bomba yoki Mk.13 havodagi torpedasini osib qo'yish mumkin edi. Bunday hollarda, bomba bo'linmasining eshiklari yarim ochiq qoladi, bu esa parvoz ishini sezilarli darajada pasaytiradi, lekin yurakdan urish mumkin edi.
Ammo qurol bilan tartib bor edi. Dvigatelning ustiga 12, 7 mm bo'lgan ikkita sinxron "Brauning" va yana ikkitasi - qanotning markaziy qismida, rotorning aylanish diskidan tashqarida o'rnatildi. Orqa yarim sharni himoya qilish uchun pulemyotchi-radio operatorining halqa minorasida 7, 62 mm kalibrli "Brauning" 7 juftligi xizmat qilgan.
Ularni o'qqa tutish sektorini ko'paytirish uchun samolyot o'sha paytdagi zamonaviy yangilik bilan jihozlangan edi - "toshbaqa" laqabli buklanadigan, tortiladigan gargar.
Umuman olganda, loyihaga ko'ra, ular Helvenverga Qasoskorlarnikiga o'xshash o'q otish minorasini o'rnatmoqchi bo'lishgan, lekin u shunchaki mos kelmagan va minorani tashlab yuborish kerak edi.
Parvoz sinovlari 1940 yil 18 dekabrda boshlangan. Sinovchilarning hisobotlari juda ziddiyatli edi. Bir tomondan, samolyot haqiqatan ham yaxshi parvoz ma'lumotlarini namoyish etdi. Maksimal tezlik soatiga 515 km ga yetdi - bu o'sha paytdagi bombardimonchi uchun ancha yuqori ko'rsatkich edi. Ammo shu bilan birga, mashina har uch o'qda etarlicha barqaror bo'lmagan va past tezlikda yomon boshqarilgan. Bu, ayniqsa, qayg'uli edi, chunki aynan shunday tezlikda samolyot samolyot tashuvchisi kemasiga qo'nishi kerak edi.
Ayni paytda, Pearl -Harborda portlashlar shovqini ostida, Amerika Ikkinchi jahon urushiga kirdi.
U zudlik bilan va ko'p sonli yangi bombardimonchilarga muhtoj edi. Va tanlash uchun hech narsa yo'q edi. Tanlovning ikkinchi ishtirokchisi, Brewster samolyoti, Buccaneer, aslida Helldiverdan ham yomonroq bo'lib chiqdi. Shunga qaramay, u ishlab chiqarishga topshirildi, lekin 750 ta ishlab chiqarilgan mashinadan hech biri oldinga chiqa olmadi. Biz tavakkal qilmadik va samolyotni o'qitish yoki nishonga tortuvchi vosita sifatida ishlatdik.
Va bu erda amerikaliklar to'liq tavakkal qilishga qaror qilishdi. Chiqishning yagona yo'li bor edi, ya'ni Helldiverni esga olish, chunki test natijalarini muvaffaqiyatli deb bo'lmaydi. Va juda xavfli qaror qabul qilindi: Helldiverni ketma -ket ishga tushirish va keyingi sinovlar va dizayndagi kerakli o'zgarishlar seriyali ishlab chiqarish bilan parallel ravishda o'tishi kerak edi!
Joylashtirish juda xavfli edi. Ammo 1942 yil iyun oyida birinchi ishlab chiqarish SB2C-1 konveyerdan chiqib ketdi.
SB2C-1 prototipidan tubdan farq qilar edi va bu nafaqat yaxshiroq.
45 kilogrammlik ikkita bomba, qo'shimcha 220 litrli yonilg'i baklari yoki avtomat konteynerlarini to'xtatib turish uchun qanot konsollari ostida ustunlar mustahkamlandi. Dvigatel ustida turgan 12, 7 mm sinxron pulemyotlar markaziy qismga ko'chirildi va 7, 62 mmli "Brauning" minorasi 12, 7 mmli bitta "Brauning" bilan almashtirildi.
Uskunaga radio kompas va ASB kemalarga qarshi radar qo'shildi.
Himoya, shuningdek, o'q o'tkazmaydigan stakan va uchuvchi uchun zirhli orqa o'rnatish orqali kuchaytirildi, radio operatori uchun joy ajratilgan va yonilg'i baklari himoyalangan.
1360 kg uchun o'zgartirilgan "Helldiver". Bu uning parvoz ma'lumotlariga ta'sir qila olmaydi. Maksimal tezlik soatiga 515 dan 452 km gacha tushdi va qo'nish tezligi (unutmang, bu tashuvchiga asoslangan samolyot!) 111 dan 127 km / soatgacha ko'tarildi.
Shunga qaramay, dengiz rahbariyati boradigan joyi yo'q edi. Dalalarda, aniqrog'i, janglar suvida, Dontlesslar hali ham oxirgi kuchlari bilan jangovar topshiriqlarni bajarayotganda, AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi 4000 Helldiverga buyruq berdi.
Birinchi "Helldivers" jangovar bo'linmalarga faqat 1942 yilning kuzining oxirida kira boshladilar. Birinchi yangi samolyot Essex, Bunker Hill va Yorktown samolyot tashuvchilarining eskadronlari edi.
Va rodeo boshlandi …
Uchuvchilar juda itoatkor va uchish oson bo'lgan "Dontless" ga o'rganib qolishgan, ular ancha qattiqroq va murakkab "Helldiver" bilan eskirgan. Kemaning hodisa hodisalari odatiy holga aylandi va samolyot "yirtqich" yoki oddiygina "qo'pol" deb tarjima qilinishi mumkin bo'lgan "Beast" haqoratli laqabini oldi.
Rodeo 1942-43 yil qishi davomida samolyot tashuvchilarda davom etdi. Uchuvchilar samolyot tashuvchilar palubalarida yiqilib tushishdi, tormoz kabellarini yirtishdi, ustki tuzilmalarga qulab tushishdi va "mollarni" jilovlamoqchi bo'ldilar. Ba'zilar allaqachon Helldiversni poligonga yuborish va eski eski Dontlessni qaytarish kerakligi haqida gapira boshlashgan.
Va keyin … Keyin u ishlay boshladi!
Asta -sekin uchuvchilar Helldiverning qo'nish tezligi va qattiq manevraga o'rganib qolishdi va harakatga o'tish vaqti keldi.
"Qoramol" olovining suvga cho'mishi 1943 yil 11 -noyabrda bo'lib o'tdi. Bunker tepaligidagi VB-17 eskadroni Tinch okeanining janubidagi Yaponiyaning eng yirik dengiz-havo kuchlari bazasi Rabaulga qilingan reydda qatnashdi.
Reyd yanada muvaffaqiyatli o'tdi. Amerikaliklar ikkita samolyotni yo'qotib, Sutsunami esminetsini, Agano, Yubari kreyserlarini cho'ktirishdi va yana uchta esminetsga zarar etkazishdi.
Helldiversning navbatdagi jangovar operatsiyasi Tarava Atolliga qo'nishni havodan qo'llab -quvvatlash edi, bu muvaffaqiyatliroq bo'ldi. Asosan, yaponlarning havo mudofaasi juda zaif.
Ammo Helldiverlarning Rabaul va Tarava ustidan erishgan yutuqlari samolyot obro'sini ancha oshirdi va dengiz qo'mondonligi Heldiver va Dontless o'rtasida yakuniy tanlovni amalga oshirdi va 1944 yil yanvarda eski sho'ng'in bombardimonchilarini yangilariga almashtirishning tezkor jarayoni boshlandi.
Bu orada Kurtis samolyot ustida ishlashni davom ettirdi va uni takomillashtirdi. 1944 yilning bahorida eskadron "Helldiver" SB2C-1C yangi modifikatsiyasini olishni boshladi. Uning indeksidagi oxirgi "C" harfi to'pni anglatadi, ya'ni modifikatsiya to'p edi.
Ushbu modifikatsiyaning markaziy qanot qismida to'rtta katta kalibrli pulemyot o'rniga, 20 mmli ikkita Hispano to'pini oddiy o'q-dorilar bilan-barrelga 800 ta o'q bilan joylashtirish mumkin edi. Ushbu modifikatsiyadagi 700 dan ortiq samolyotlar ishlab chiqarilgan.
Dengiz kuchlariga Helldiver -ning suzuvchi versiyasi taklif qilindi.
Dastlab, flot samolyotga qiziqib qoldi va hatto 294 ta ishlab chiqarish nusxasini buyurtma qildi, ammo keyin ular bunday samolyotga alohida ehtiyoj yo'q deb qaror qilishdi va buyurtma bekor qilindi.
Aytgancha, quruqlik versiyasi ham dengiz uskunalari va qanotlari katlanmagan holda ishlab chiqarilgan. A-25 410 dona avtomobilda ishlab chiqarilgan va AQSh dengiz piyodalari korpusiga topshirilgan.
Umuman olganda, juda achinarli boshlanishiga qaramay, Helldiver eng katta dengiz sho'ng'in bombardimonchisiga aylandi.
Bugungi kunda Kurtisning xatolarini qanday aniqlaganini va samolyotni takomillashtirishini aytish qiyin, lekin tanlov unchalik ko'p emas edi. Aniqrog'i, u umuman yo'q edi va amerikalik uchuvchilar bu samolyot boshqaruvida o'tirishib, o'z burchlarini bajarishdi.
Urushning ikkinchi yarmi davomida Helldivers Tinch okeanining butun opera teatri bo'ylab skautlar, hujum samolyotlari, bombardimonchilar va torpedo bombardimonchilari sifatida uchishdi. Har xil darajadagi muvaffaqiyat bilan.
Ochig'ini aytganda, muvaffaqiyatsiz operatsiyalar ham bor edi, masalan, Filippin orollari jangida, bunday turdagi 50 ta samolyotdan 41 tasi yo'qoldi.
Helldiver "do'zax o'rdak" yoki "qo'pol" bo'lganmi? Inglizlar buni qadrlamadilar va Lend-Lizing bo'yicha taklif qilingan Helldiversdan bosh tortdilar.
Qo'shma Shtatlarda samolyot tashuvchilar va qirg'oq aerodromlarining pastki qismlarida "Helldiver" 1948 yilgacha jangovar samolyotlar ro'yxatiga kiritilgan, shundan so'ng u xizmatdan olib qo'yilgan. Ba'zi bombardimonchilar Italiya va Frantsiyaga ko'chirildi va frantsuzlar Indochinada jang qilishga muvaffaq bo'lgan ushbu turdagi so'nggi uchish apparatlari bo'lib qolishdi.
Shunday qilib, bu erda vaziyatni bizning uchuvchilarimiz bilan solishtirish mumkin, ular xohlaganlari uchun emas, balki xohlaganlari uchun kurashdilar. Xuddi shunday, amerikaliklar Helldiversda jang qilishdi va muvaffaqiyatli jang qilishdi.
Balki, axir, moldan ko'ra o'rdak ko'proq …
LTH SB2C-1C
Qanotlar kengligi, m: 15, 16
Uzunlik, m: 11, 18
Balandligi, m: 4, 01
Qanot maydoni, m2: 39, 20
Og'irligi, kg
- bo'sh samolyotlar: 4 590
- normal parvoz: 6 203
Dvigatel: 1 x Rayt R-2600-8 "Tsiklon" x 1700 ot kuchi
Maksimal tezlik, km / soat: 462
Kruiz tezligi, km / soat: 260
Amaliy masofa, km: 1766
Maksimal ko'tarilish tezligi, m / min: 533
Amaliy shift, m: 7 370
Ekipaj, odamlar: 2
Qurollanish:
- ikkita qanotli 20 mmli to'p
- orqa kabinada 7, 62 mm ikkita ikkita avtomat
- 907 kg gacha bomba yuklamasi, korpusda va tagida yoki torpedada Mk.13.
