Raketalar yer yuziga chiqadi va yulduzlar tomon uchadi. Minglab miltillovchi nuqta orasida ularga bitta nuqta kerak. Polaris. Alfa Ursa mayor. Insoniyatning xayrlashuv yulduzi, unga nishab nuqtalari va jangovar boshli astro-tuzatish tizimlari bog'langan.
Bizniki sham kabi muammosiz boshlanadi va birinchi bosqichli dvigatellarni suv osti kemasida raketa silosida ishga tushiradi. Qalin qirrali amerikalik "Trayderlar" xuddi mast bo'lib gandiraklab, egilib egilib sudraladi. Ularning suv osti traektoriyasidagi barqarorligi bosim akkumulyatorining boshlang'ich impulsidan boshqa narsa bilan ta'minlanmaydi …
Lekin birinchi navbatda birinchi narsa!
R-29RMU2 "Sineva"-bu ulug'vor R-29RM oilasining keyingi rivojlanishi.
Rivojlanish 1999 yilda boshlangan. Foydalanishga topshirilgan - 2007 yil.
Uch bosqichli suyuq yoqilg'i tashuvchi suv osti ballistik raketasining uchish og'irligi 40 tonna. Maks. otish og'irligi - 2,8 tonna, uchish masofasi 8300 km. Jangovar yuk-individual rahbarlik qilish uchun 8 ta kichik o'lchamli MIRV (RMU2.1 "Liner" modifikatsiyasi uchun-4 ta o'rta quvvatli raketalarga qarshi mudofaa tizimlari). Dumaloq ehtimoliy burilish 500 metrni tashkil qiladi.
Yutuqlar va yozuvlar. R-29RMU2 barcha mavjud mahalliy va xorijiy SLBMlar orasida eng yuqori energiya va ommaviy mukammallikka ega (jangovar yukning uchish massasiga tushirilgan massaga nisbati 46 birlik). Taqqoslash uchun: "Trident-1" ning energiyasi va ommaviy mukammalligi atigi 33, "Trident-2"-37, 5.
R-29RMU2 dvigatellarining yuqori kuchlanishi tekis traektoriya bo'ylab uchishga imkon beradi, bu esa parvoz vaqtini qisqartiradi va bir qator mutaxassislarning fikricha, raketalarga qarshi mudofaani yengish imkoniyatini tubdan oshiradi (uchishni kamaytirish evaziga bo'lsa ham). diapazon).
2008 yil 11 oktyabrda Barents dengizida "Barqarorlik-2008" mashqlari paytida Tula atom suv osti kemasidan rekord darajadagi "Sineva" raketasi uchirildi. Urush boshining prototipi Tinch okeanining ekvatorial qismiga tushdi, uchish masofasi 11547 km.
UGM-133A Trident-II D5. "Trident-2" 1977 yildan buyon engil "Trident-1" bilan parallel ravishda ishlab chiqilgan. 1990 yilda foydalanishga topshirilgan.
Ishga tushirish og'irligi 59 tonnani tashkil qiladi. Maks. otish og'irligi - 2,8 tonna, uchish masofasi 7800 km. Maks. kam sonli jangovar kallaklar bilan uchish masofasi - 11 300 km. Jangovar yuk - 8 MIRV o'rta quvvatli (W88, 475 kT) yoki 14 MIRV past quvvatli (W76, 100 kT). Dumaloq ehtimoliy og'ish 90 … 120 metrni tashkil qiladi.
Tajribasiz o'quvchi, ehtimol, savol beradi: nima uchun Amerika raketalari shunchalik kambag'al? Ular suvdan burchak ostida chiqadilar, yomonroq uchadilar, ko'proq tortadilar, kuch va jahannamga ommaviy mukammallik …
Gap shundaki, "Lockheed Martin" dizaynerlari Dizayn byurosidagi rossiyalik hamkasblariga qaraganda dastlab ancha qiyin ahvolda edilar. Makeyeva. Amerika flotining urf -odatlari uchun ular SLBMni ishlab chiqishlari kerak edi qattiq yoqilg'i.
Maxsus impulsning qiymatiga ko'ra, qattiq yoqilg'i raketa dvigateli suyuq yonilg'i dvigatelidan apriori past. Zamonaviy suyuq yoqilg'i raketali dvigatellarining shtutseridan gaz chiqib ketish tezligi 3500 va undan ko'p m / s ga yetishi mumkin, qattiq yoqilg'ida esa bu parametr 2500 m / s dan oshmaydi.
"Trident-2" ning yutuqlari va yozuvlari:
1. Birinchi bosqichning eng kuchli zarbasi (91 170 kgf) barcha qattiq yoqilg'i tashuvchi SLBMlar orasida, ikkinchisi qattiq yoqilg'i ballistik raketalari orasida Minuteman-3dan keyin.
2. Uzoq davomli muammosiz uchirishlar seriyasi (2014 yil iyun holatiga 150 ta).
3. Eng uzoq xizmat muddati: "Trident-2" 2042 yilgacha xizmatda qoladi (yarim asr faol xizmatda!). Bu nafaqat raketaning hayratlanarli darajada katta manbasi, balki Sovuq urush avjiga chiqqan kontseptsiyaning to'g'ri tanlanganligidan ham dalolat beradi.
Shu bilan birga, "Trident" ni modernizatsiya qilish qiyin. O'tgan chorak asr mobaynida elektronika va hisoblash tizimlari taraqqiyoti shu qadar yuksaldiki, Trident-2 dizayniga zamonaviy tizimlarning har qanday mahalliy integratsiyasi dasturiy ta'minotda ham, hatto apparat darajasida ham imkonsizdir!
Mk.6 inertial navigatsiya tizimlarining resurslari tugagach (oxirgi partiya 2001 yilda sotib olingan), keyingi avlod INS yangi avlod yo'riqnomasining talablari uchun Tridentlarning elektron "to'ldirilishini" to'liq almashtirish kerak bo'ladi. (NGG).
Urush boshi W76 / Mk-4
Biroq, hozirgi holatida ham, keksa jangchi tengsiz bo'lib qolaveradi. Texnik sirlarning to'liq to'plamiga ega 40 yoshli vintage asar, ularning ko'pini bugun ham takrorlab bo'lmaydi.
Raketaning uch bosqichining har birida 2 samolyotda chayqaladigan qattiq yonuvchi raketa uchi.
SLBM kamonidagi "sirli igna" (ettita qismdan iborat toymasin tayoq), uning ishlatilishi aerodinamik tortishishni kamaytirishga imkon beradi (masofani oshirish - 550 km).
Uchinchi bosqich asosiy dvigatel (Mk-4 va Mk-5 o'qlari) atrofida o'q-dorilar ("sabzi") joylashtiriladigan asl sxema.
100 kilotonli W76 jangovar kallaklari bugungi kungacha tengi yo'q CEP bilan. Asl versiyada, er-xotin tuzatish tizimidan (ANN + astrokoreksiya) foydalanganda, W-76 ning dumaloq ehtimoliy og'ishi 120 metrga etadi. Uchta tuzatishdan (ANN + astrokoreksiya + GPS) foydalanganda, jangovar kallakning CEP 90 m gacha kamayadi.
2007 yilda Trident-2 SLBM ishlab chiqarilishi tugashi bilan, mavjud raketalarning xizmat qilish muddatini uzaytirish maqsadida ko'p bosqichli D5 LEP (Hayotni uzaytirish dasturi) modernizatsiya dasturi ishga tushirildi. Pentagon yangi NGG navigatsiya tizimining "Tridentlarini" qayta jihozlashdan tashqari, yangi, yanada samaraliroq raketa yoqilg'isi kompozitsiyalarini yaratish, radiatsiyaga chidamli elektronika, shuningdek bir qator ishlarni yaratish maqsadida tadqiqot tsiklini boshladi. yangi o'q -dorilar ishlab chiqarishga qaratilgan.
Ba'zi nomoddiy jihatlar:
Suyuq yoqilg'i raketa dvigateliga turbopump agregatlari, murakkab aralashtirish boshi va vanalar kiradi. Material - yuqori sifatli zanglamaydigan po'lat. Suyuq dvigatelli har bir raketa-bu texnik dizayn, uning murakkab dizayni uning taqiqlangan narxiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir.
Umuman olganda, qattiq qo'zg'aluvchan SLBM-bu shisha tolali "barrel" (termostabil idish), siqilgan porox bilan to'ldirilgan. Bunday raketani loyihalashda hatto maxsus yonish kamerasi ham yo'q - "barrel" ning o'zi yonish kamerasi.
Seriyali ishlab chiqarishda tejash juda katta. Ammo, agar siz bunday raketalarni to'g'ri yasashni bilsangiz! Qattiq yoqilg'ilarni ishlab chiqarish eng yuqori texnik madaniyat va sifat nazorati talab qiladi. Namlik va haroratning ozgina o'zgarishi yonilg'i pechlarining yonish barqarorligiga keskin ta'sir qiladi.
AQShda rivojlangan kimyo sanoati aniq echim taklif qildi. Natijada, barcha xorijiy SLBMlar - "Polaris" dan "Trident" gacha qattiq yoqilg'i bilan uchishdi. Bizning vaziyatimiz biroz murakkabroq edi. Birinchi urinish "bo'lak bo'lib chiqdi": qattiq yoqilg'i SLBM R-31 (1980 y.) "KB im" suyuq yoqilg'i raketalari imkoniyatlarining yarmini ham tasdiqlay olmadi. Makeyeva. Ikkinchi R-39 raketasi bundan ham yaxshiroq emas edi-Trident-2 SLBM-ga teng bo'lgan jangovar kallak massasi bilan Sovet raketasining uchirish massasi aql bovar qilmaydigan 90 tonnaga etdi. Men super raketa uchun ulkan qayiq yaratishim kerak edi (loyiha 941 "Shark").
Shu bilan birga, RT-2PM Topol quruqlikdagi raketa tizimi (1988) hatto juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Shubhasiz, yonilg'i yonishining barqarorligi bilan bog'liq asosiy muammolar o'sha paytga qadar muvaffaqiyatli hal qilingan.
Yangi "gibrid" dizaynida "Bulava" dvigatellari ham qattiq (birinchi va ikkinchi bosqichlarda), ham suyuq yoqilg'ida (oxirgi, uchinchi bosqich) ishlatiladi. Biroq, muvaffaqiyatsiz uchirishlarning asosiy qismi yonilg'ining yonishining beqarorligi bilan emas, balki sensorlar va raketaning mexanik qismi (sahnani ajratish mexanizmi, burilishli naycha va boshqalar) bilan bog'liq edi.
Qattiq yoqilg'i bilan ishlaydigan SLBMlarning afzalligi, ketma -ket raketalarning arzonligi bilan bir qatorda, ularning ishlash xavfsizligidadir. Suyuq yonilg'i -raketali dvigatelli SLBMlarni saqlash va ishga tushirishga tayyorgarlik bilan bog'liq qo'rquvlar bejiz emas: mahalliy suv osti kemalari flotida suyuq yoqilg'ining zaharli komponentlarining oqishi va hatto portlashga olib keladigan portlashlar sodir bo'lgan. kemaning yo'qolishi (K-219).
Bundan tashqari, quyidagi faktlar qattiq yoqilg'i raketasi foydasiga gapiradi:
- qisqa uzunlik (ajratilgan yonish kamerasi yo'qligi sababli). Natijada, Amerika suv osti kemalarida raketa bo'linmasining o'ziga xos "tepasi" yo'q;
- tayyorgarlikka tayyorgarlik vaqtining kamligi. Suyuq yonilg'i -raketali dvigatelli SLBM -lardan farqli o'laroq, avval yoqilg'i komponentlarini (FC) nasos bilan quyish va ularni quvurlar va yonish kamerasi bilan to'ldirishning uzoq va xavfli tartibi amal qiladi. Bundan tashqari, "suyuq ishga tushirish" jarayoni, bu konni dengiz suvi bilan to'ldirishni talab qiladi, bu esa suv osti kemasining maxfiyligini buzadigan kiruvchi omil;
- bosim akkumulyatori ishga tushguncha, ishga tushirishni bekor qilish mumkin (vaziyatning o'zgarishi va / yoki SLBM tizimidagi nosozliklar aniqlanishi tufayli). Bizning "Sineva" boshqa printsip bo'yicha ishlaydi: boshlash - otish. Va boshqa hech narsa. Aks holda, TCni drenajlashning xavfli jarayoni talab qilinadi, shundan so'ng qobiliyatsiz raketani faqat ehtiyotkorlik bilan tushirish va ishlab chiqaruvchiga ta'mirlash uchun yuborish mumkin.
Ishga tushirish texnologiyasining o'ziga kelsak, Amerika versiyasining kamchiliklari bor.
Bosim akkumulyatori 59 tonnalik bo'shliqni sirtga "surish" uchun zarur sharoitlarni ta'minlay oladimi? Yoki ishga tushirish vaqtida sayoz chuqurlikka borish kerak bo'ladimi?
"Trident-2" ning ishga tushishi uchun hisoblangan bosim qiymati-6 atm., Bug 'gazli bulutdagi harakatning dastlabki tezligi 50 m / s. Hisob -kitoblarga ko'ra, uchish impulsi raketani kamida 30 metr chuqurlikdan "ko'tarish" uchun etarli. Oddiy burchak ostida "estetik bo'lmagan" chiqishga kelsak, bu texnik nuqtai nazardan muhim emas: faollashtirilgan uchinchi bosqich dvigateli raketa parvozini birinchi soniyalarda barqarorlashtiradi.
Shu bilan birga, asosiy dvigateli suvdan 30 metr balandlikda ishga tushiriladigan "Trident" ning "quruq" boshlanishi, SLBM avariyasi (portlashi) sodir bo'lgan taqdirda, suv osti kemasining o'zi uchun xavfsizlikni ta'minlaydi. parvozning birinchi soniyasi.
Yaratuvchilari tekis traektoriya bo'ylab uchish imkoniyatini jiddiy muhokama qilayotgan mahalliy yuqori energiyali SLBMlardan farqli o'laroq, chet ellik mutaxassislar bu yo'nalishda ishlashga ham urinishmaydi. Motivatsiya: SLBM traektoriyasining faol qismi dushman raketalarga qarshi mudofaa tizimlari kira olmaydigan hududda joylashgan (masalan, Tinch okeanining ekvatorial sektori yoki Arktikaning muz qobig'i). Oxirgi qismga kelsak, raketalarga qarshi mudofaa tizimlari uchun atmosferaga kirish burchagi 50 yoki 20 daraja bo'ladimi, unchalik muhim emas. Bundan tashqari, katta raketa hujumini qaytarishga qodir bo'lgan raketalarga qarshi mudofaa tizimlarining o'zi hozirgacha faqat generallarning tasavvurida mavjud. Atmosferaning zich qatlamlarida uchish, diapazonni qisqartirishdan tashqari, yorqin kontrast hosil qiladi, bu esa o'z -o'zidan kuchli maskalanuvchi omil hisoblanadi.
Epilog
Yagona "Trident-2" ga qarshi suv osti kemalariga asoslangan mahalliy raketalar galaktikasi … Aytishim kerakki, "amerikalik" yaxshi ishlamoqda. Yoshi va qattiq yoqilg'i dvigatellariga qaramay, uning otish og'irligi "Sineva" suyuq yoqilg'isining og'irligiga teng. Kam ta'sirchan uchish diapazoni: bu ko'rsatkichga ko'ra, Trident-2 Rossiyaning takomillashtirilgan suyuq yoqilg'i raketalaridan kam emas va har qanday frantsuz yoki xitoylik hamkasbidan ustun turadi. Nihoyat, Trident-2 dengiz strategik yadroviy kuchlari reytingida birinchi o'rin uchun haqiqiy da'vogarga aylanadigan kichik KVO.
20 yosh - bu juda katta yosh, lekin yankilar 2030 -yillarning boshlariga qadar "Trident" ni almashtirish imkoniyatini muhokama qilishmaydi ham. Shubhasiz, kuchli va ishonchli raketa ularning ambitsiyalarini to'liq qondiradi.
U yoki bu turdagi yadroviy qurollarning ustunligi haqidagi barcha tortishuvlar alohida ahamiyatga ega emas. Yadro qurollari nolga ko'payishga o'xshaydi. Boshqa omillardan qat'i nazar, natija nolga teng.
Lockheed Martin muhandislari o'z vaqtidan yigirma yil oldin zo'r SLBM-ni yaratdilar. Suyuq yoqilg'i raketalarini yaratish sohasidagi mahalliy mutaxassislarning xizmatlari ham shubhasizdir: oxirgi yarim asrda Rossiyaning SLBM samolyotli raketali dvigatellari haqiqiy takomillashtirildi.
