Kontseptsiya evolyutsiyasi
Aprel oyida Frantsiya Mudofaa vazirligi Porte Avion Nouvelle Generation yoki PANG deb nomlangan Frantsiya dengiz floti uchun istiqbolli samolyot tashuvchisi haqida yangi ma'lumotlarni taqdim etdi. Aytish kerakki, bu kema so'nggi oylarda muvaffaqiyatli "unutildi". Biroq, birinchi navbatda, birinchi narsa.
Dekabr oyida frantsuz yagona "Charlz de Goll" samolyot tashuvchisi o'rnini bosuvchi dasturni amalga oshirishning boshlanishi ma'lum bo'ldi. Bu haqda Emmanuel Makron ma'lum qildi. Hatto o'shanda ham yangi kemaning tasvirlari taqdim etilardi, bu uning qanday bo'lishi haqida umumiy tasavvur beradi. Biz "super tashuvchi" deb nomlangan AQSh harbiy -dengiz kuchlari bilan hozir nima haqida gaplashayotganimiz aniq edi. Ya'ni, yuqorida aytib o'tilgan Charlz de Gollga qaraganda tengi yo'q kuchli kemadir. O'shanda xabar qilinganidek, PANGning umumiy siljishi taxminan 75 ming tonnani tashkil qiladi (eski samolyot tashuvchisi uchun 42 ming tonnaga qarshi).
Uning uzunligi 300 metrgacha, kengligi esa 80 metrga yaqin bo'ladi. Porte Avion Nouvelle Generation har birining quvvati 220 MVt bo'lgan ikkita yangi turdagi K22 yadroviy reaktorini va pervanelli umumiy quvvati 80 MVt bo'lgan uchta val liniyasini oladi. Umumiy ishlab chiqarish quvvati, shu jumladan energiya ishlab chiqarish 110 MVtni tashkil qiladi. Kema 26-27 tugun tezligiga erisha oladi. U Amerika aviatsiya uskunalarini oladi: uchta EMALS elektromagnit katapulti va General Atomics AAG havo ushlagichlari.
Yangi ma'lumotlarga ko'ra, PANGning siljishi 70 ming tonnani tashkil qiladi. Yaqinda Frantsiya Mudofaa vazirligida ta'kidlanganidek, u har kuni 60 tagacha jangovar mashg'ulotlarni ta'minlaydi va yuqori intensivlikdagi operatsiyalar uchun bir hafta davomida o'q-dorilar zaxirasiga ega bo'ladi. Ekipaj tarkibiga 1100 ekipaj a'zosi, shuningdek, havo qanotidan 700 kishi kiradi.
Dekabrda ta'kidlanganidek, samolyot tashuvchisi taxminan 5 ming kvadrat metr maydonga ega bo'lgan angarni oladi, u ikkita samolyot bortiga xizmat qiladi (bu ma'lumot hozirda muhimmi yoki yo'qmi noma'lum).
Eng qiziq narsa havo guruhiga tegishli. Kema uchta o'nlab qiruvchi samolyotlarni, E-2D erta ogohlantiruvchi va boshqaruvchi samolyotlarini, vertolyot va uchuvchisiz samolyotlarni olib yura oladi. Dastlabki bosqichda havo guruhining asosi Rafale M qiruvchisi bo'lishi mumkin: qiruvchi va EMALS elektromagnit katapultining sinovlari Leykhurstda (Nyu -Jersi) 2030 yilgacha o'tkaziladi.
Kelgusida, kema Future Combat Air System (FCAS, Système de battle aérien du future) dasturi doirasida yaratilgan eng yangi oltinchi avlod NGF (Next Generation Fighter) qiruvchi samolyotini olishi kerak. Aksincha, uning dengiz versiyasi: qiruvchi kamida ikkita versiyada bo'ladi. Bu mashina qanday ko'rinishda bo'lishini hozircha aytish qiyin. Ehtimol, modellar va tasvirlar haqiqatdan uzoqdir. Agar biz ma'lum bo'lgan barcha ma'lumotlarni jamlasak, u holda samolyot katta, o'g'ir, ikkita dvigateliga ega bo'ladi va qul uchuvchisiz uchish apparatlarini boshqarishi mumkin bo'ladi (albatta, ular paydo bo'lganda).
Seriyali jangchi taxminan 2040 yilga kelib, yorug'likni ko'rishi kerak. To'g'ri, biror narsa haqida ishonch bilan gapirish qiyin. Yaqinda, jangchi bilan birgalikda Fransiya va Germaniya, vaziyatni ko'rish uchun chuqur janjal qilishdi. Bu, birinchi navbatda, texnologiya huquqlariga taalluqli edi. Keyinchalik, bu bahorda, tomonlar baribir konsensus topdilar: hech bo'lmaganda rasmiy ravishda. Ammo cho'kma hali ham saqlanib qoldi.
Samolyot tashuvchisiga kelsak, u 2036 yilgacha qurib bitkazilishi kerak. Kema qurilishi Fransiyaning g'arbiy qismidagi Sen-Nazardagi kemasozlik zavodida amalga oshiriladi.
Inglizlarda nima bor?
Aniq sabablarga ko'ra, PANG va Amerikaning yangi samolyot tashuvchisi imkoniyatlarini solishtirishning ma'nosi yo'q. Va bu shunchaki Gerald R. Fordning kattaroqligi va 90 tagacha samolyot va vertolyotni tashish imkoniyatiga ega ekanligi emas. PANG ishga tushganda, amerikaliklarning ixtiyorida yaxshi o'nlab Fordlar bo'lishi mumkin. Va bu vaqtga kelib ular bilan ishlashda katta tajribaga ega bo'ladilar.
Agar Evropa Ittifoqi mamlakatlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda Italiyada ikkita, ispanlarda esa bitta samolyot tashuvchisi bor. Biroq, barcha holatlarda biz "samolyot tashuvchilar" haqida gapiramiz, ularning imkoniyatlari Charlz de Gollnikidan kam emas, Porte Avion Nouvelle Avlodini aytmasa ham bo'ladi.
Eng mantiqiysi, Porte Avion Nouvelle Generation -ni Britaniyaning yangi qiruvchi qirolichasi Yelizaveta bilan taqqoslashdir, ayniqsa u 70 ming tonna. Qirolicha Yelizaveta toifasidagi ikkita kemaning har biri ellikka yaqin samolyotni tashiy oladi: 36 tagacha yashirin F-35B Lightning II ko'p funktsiyali qisqa uchish va vertikal qo'nish qiruvchi samolyotlari va ma'lum miqdordagi vertolyotlar. PANG singari, kema ikkita liftni oladi, lekin muhim farq bor. Frantsuz samolyot tashuvchisi bilan taqqoslaganda, qirolicha Yelizaveta Admiral Kuznetsov kabi tramplinga tayanib, uchish katapultlariga ega emas. Oddiy qilib aytganda, u og'ir AWACS samolyotlarini ham, oddiy tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotlarni ham ishlata olmaydi. Bu muhim cheklov.
Inglizlar pulni tejashga qaror qilishdi. Bu iqtisod yomonmi?
Vaziyatni qaysi tomondan baholash kerakligiga bog'liq. Bir vaqtning o'zida ikkita samolyot tashuvchining mavjudligi Britaniya flotining har doim yuqori jangovar tayyorgarlik holatida bo'lishiga imkon beradi: bitta kemada ta'mirlash va modernizatsiya ishlari olib boriladi, ikkinchisida esa jangovar topshiriqlarning bajarilishini o'z zimmasiga oladi. Shu ma'noda aniq g'olib yo'q, chunki Frantsiya an'anaviy ravishda shu toifadagi bitta kemaga tayanadi. PANGni bir nechta bo'linmalarda qurish ehtimoldan yiroq emas: bu Beshinchi respublika uchun juda qimmat ish.
Evropada yangi samolyot tashuvchisi bo'lishi mumkin bo'lgan yana bir mamlakat bor. Bu Rossiya. Shubhasiz, hozircha yuqorida aytilgan "admiral Kuznetsov" o'rnini nima egallashi haqida aniq tushuncha yo'q. Turli vaqtlarda turli xil variantlar taklif qilingan. 2013 yilda Sankt -Peterburgda bo'lib o'tgan xalqaro dengiz ko'rgazmasi doirasida mutaxassislarga 23000 "Bo'ron" loyihasining samolyot tashuvchisi modeli ko'rsatildi. Kema sig'imi 100 ming tonnagacha. Aviatsiya guruhi-90 tagacha samolyot, shu jumladan beshinchi avlod Su-57 qiruvchi samolyotlarining tashuvchiga asoslangan versiyasi.
Aytishimiz mumkinki, bu samolyot tashuvchining "inqirozdan oldingi" versiyasi edi. 2019 yilda Nevskiy konstruktorlik byurosi yanada sodda imkoniyatlarga ega bo'lgan Project 11430E "Lamantine" kemasining ko'rinishini taqdim etdi. Uning aviatsiya guruhi 60 tagacha samolyot va vertolyotdan iborat bo'lishi kerak. Beshinchi avlod qiruvchi modellari endi kemada yo'q edi.
Yanvar oyida Nevskiy konstruktorlik byurosi 45 ming tonna sig'imli Varan samolyot tashuvchisi kontseptsiyasini namoyish etdi. U 24 ta "ko'p maqsadli samolyot" ni qabul qilishi mumkin (aniqki, bu MiG-29K / KUB tipidagi qiruvchi samolyotlarni bildiradi), oltita vertolyot va 20 tagacha PUA.
Bu rus samolyot tashuvchilarining hozirgi kungacha taqdim etilgan kontseptsiyalarining oxirgisi bo'lgani uchun, ular bunday kemani hozirda dengiz flotida ko'rishni xohlaydilar, deb taxmin qilish mumkin. Bunday holda, PANG (va Britaniya qirolichasi Yelizaveta) Rossiyaning istiqbolli samolyot tashuvchisidan ustunlikka ega bo'ladi. Hech bo'lmaganda jangovar samolyotlar soni bo'yicha.
