Zamonaviy harbiy texnikani solishtirish - minnatdorchiliksiz vazifadir. Qolgan hamma narsa teng bo'lsa -da, haqiqiy jangda ko'p narsa tasodifan hal qilinadi va qurolga xos bo'lgan xususiyatlar emas, balki undan mohirona foydalanish. Lekin biz baribir urinib ko'ramiz, chunki hamma qiziqadi-kim yaxshi, bizning Mi-28N va Ka-52 yoki ularning Apache?
Shubhasiz, dunyodagi eng zamonaviy jangovar vertolyotlarni taqqoslash Internet forumlarida ko'plab "muqaddas urushlar" ni keltirib chiqargan mavzu. Shunday qilib, biz faqat eng muhim fikrlarni umumlashtirishga harakat qilamiz.
Video: Ka-50
Mi-28N va AN-64 Apache Ka-52 ga qarshi
Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan birinchi narsa - bu rotorning asosiy sxemasi. Mi-28N va AN-64 Apache klassik asosda qurilgan bo'lib, bitta asosiy rotor va bitta quyruq rotorli. Ulardan farqli o'laroq, Ka-52 juda kam uchraydigan va texnik jihatdan murakkab koaksiyal sxemaga asoslangan bo'lib, ikkita pervanel bir vaqtning o'zida ham parvoz, ham taksining vazifalarini bajaradi. Bunday sxema tog'li erlarda juda foydali bo'lishi mumkin bo'lgan uchish chegarasini 100-200 m ga oshirib, kuchini oshiradi. Va quyruq rotorining yo'qligi tog 'yon bag'irlari orasidagi ishning ishonchliligiga yaxshi ta'sir ko'rsatadi.
Bundan tashqari, vertolyot uzunligi jihatidan ixchamroq bo'ladi. Ammo uning profili o'sib bormoqda, shuning uchun g'alaba shubhali. Parvozlar nazorati biroz yaxshilandi, bu Ka -52 -ga nishon nuqtasi atrofida aylanib, unga doimiy ravishda olov quyib, mashhur "huni" figurasini yasash imkonini beradi. Biroq, bularning barchasi, koaksiyal sxemaning klassik bitta rotorga nisbatan jiddiy afzalliklari haqida gapirish uchun unchalik muhim emas.
Boshqa narsada farq ancha katta. Gap shundaki, zirhli mashinalar vertolyotlarning asosiy dushmani hisoblanadi, ammo har qanday zamonaviy tankda 6 kmgacha masofada samarali havo hujumidan mudofaa tizimlari mavjud. Bu hududdagi vertolyotda nishonni aniqlash va tanib olish va unga o'q uzish uchun bir necha soniya bor. Bu vaqt ichida siz faqat to'pdan o'q otishingiz mumkin, raketaga ko'proq kerak.
Amerikaliklar bu muammoni 1 ta razvedka va nishonni belgilash vertolyotlari to'plamlari va bir nechta hujum mashinalari yordamida hal qilishdi. Yengil skaut, tom ma'noda, dushmanga yaqinlashadi, uni aniqlash va urish, tankning havo mudofaasi qo'lidan chiqmaydigan AN-64 Apache zarbasidan ko'ra ancha qiyin. U signal uzatadi - va shundan keyingina Apachilar urishadi.
Ka-52-ning to'g'ridan-to'g'ri o'tmishi, qora akula Ka-50 ham shunday harakatlar sxemasi uchun mo'ljallangan edi. Bu bitta ekipaj a'zosidan qutulish va guruhdagi vertolyotlar o'rtasida ma'lumot almashish vositalariga e'tiborni qaratib, uni ham osonroq, ham manevrli qilish imkonini berdi. Biroq, Sovet (va hozir - Rossiya) sanoati hali ham bunday maqsadlarga mos keladigan engil razvedka mashinasini ishlab chiqara olmaydi. Ka-50 (va ular bilan birga Ka-52 avlodlari) 10 km masofadan ishlay oladigan "Vixr" raketa tizimidan foydalangan holda tezda boshqa jang uslubiga o'tkazildi. Biroq, "bo'ron" da, tunda bu samarali masofa o'sha halokatli 6 kmgacha kamayadi va lazerli raketalarni boshqarish tizimi unchalik ishonchli emas.
Video: Mi-28N
Mi-28N dastlab oddiy va arzon variant edi. Ikki kokpitli sxemasi uchuvchini ham, o'q otish operatorini ham joylashtirishga imkon berdi. Va 6-8 kmgacha bo'lgan masofada ishlaydigan, vertolyotga o'rnatilgan, ishonchli radio buyruq berish usuli yordamida (amerikaliklar AN-64 Apache raketalarini Hellfire AGM-114B radio qo'mondonlik tizimi bilan yangiladilar)..
Ikkala rus vertolyotining ham muhim elementi-bu kashfiyot va nishonni belgilash vazifalarini bajaradigan Arbalet havo radaridir, ular uchun Amerika yondashuvida alohida vertolyot ajratilgan (Bell OH-58D Kiowa). Bu ahamiyatsiz bo'lib tuyulgan tafsilot, Ka-52 va Mi-28N qurollarini mutlaqo yangi darajadagi-ob-havo sharoitida qiladi. Radar nishonni aniqlash va tanib olishni, marshrut xaritasini, raketalarga nishonni belgilashni va past balandlikdagi parvozni qo'llab-quvvatlaydi. Mi-28N va Ka-52-da, radar pervanel uyasi ustida o'rnatiladi-AN-64 Apache-ning ob-havo harorati versiyasida bo'lgani kabi, mashhur Longbow.
Ammo Amerika radar stantsiyasi aerobatika va navigatsiya vazifalarini hal qilishga qodir emas, xochbozlik esa. Mi-28N dunyodagi bunday hiyla-nayrangga qodir yagona vertolyot hisoblanadi: tunda ham va yomon ob-havo sharoitida ham avtomatik rejimga o'tib, tunda 5 m balandlikda er uchib, qidirish paytida, nishonlarni aniqlash va yo'q qilish, bir vaqtning o'zida jangning boshqa ishtirokchilari uchun nishonni belgilash. Ta'sirchan.
Shunday bo'lsa -da, Amerikaning eng bezovta qiluvchi afzalligi - elektronika. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Mi-28N-ga o'rnatilgan 13 ming elektron komponentlar orasida 70% dan ko'prog'i 15 va undan ko'p yillar oldin ishlab chiqilgan. Apache -ning zamonaviy avionikasi maqsadlar bilan tezroq va samaraliroq ishlashga imkon beradi va hatto ularni ahamiyatiga ko'ra saralaydi, bu esa vertolyot dushman havo hujumidan mudofaa tizimlari kira oladigan vaqtni kamaytiradi. (Bunday "aqlli" raketalarni boshqarish tizimlari Rossiyada ham qo'llaniladi - masalan, "Piter Morskoy" maqolasida o'qishingiz mumkin bo'lgan granit kemalarga qarshi raketalarida). Elektronikaning o'zi oddiy transport vositasini zenit qurolidan ajratib turadi va kerakli nishonni o'zi tanlaydi.
Mi-28N va boshqalar AN-64 Apache
Qolganlariga kelsak, Apache Mi-28N ga juda o'xshaydi. Aksincha, aksincha, chunki Mi-28Nlar Sovet Ittifoqining eng muvaffaqiyatli Mi-8 vertolyotlaridan biri asosida va amerikalik raqobatchilarga qarash bilan yaratilgan. Ikkalasida ham orqaga tortilmaydigan qo'nish moslamasi va quyruq tayanchlari mavjud. Ikkalasi ham korpusning yon tomonlarida nassellalarda joylashgan bir juft dvigatelga ega. Ikkalasi uchun ekipaj tandemda joylashgan - biri ikkinchisidan biroz orqada va tepada. Aytgancha, Ka-52-da ikkita ekipaj a'zosi yonma-yon o'tirishadi, bu kamchilik sifatida qaraladi, bu ko'rinishni pasaytiradi va transport vositasining frontal proektsiyasini oshiradi.
AN-64 Apache bilan taqqoslaganda, Mi-28N qariyb 3 tonna og'irroq, lekin uning dvigatellari ham kuchliroq, bu hatto unga maksimal jangovar yuk va parvoz xususiyatlariga ega bo'lish imkonini beradi. Bundan tashqari, Mi-28N kokpitidan ko'rinish yaxshiroq, lekin AN-64 Apache-ga konveks oynasi o'rnatilgan, bu asboblar bilan ishlashga xalaqit beradigan yarqirashni keltirib chiqarmaydi. Bu vertolyotlarni tashqi tomondan chalkashtirib yuborish oson.
Agar biz qurol-yarog'ni taqqoslasak, u holda bu afzallik Mi-28N uchun katta ehtimollik bilan bo'ladi, garchi u unchalik ahamiyatli bo'lmasa. U ham, Apache ham 30 mm kalibrli harakatlanuvchi avtomatli yagona o'qli qurollar bilan qurollangan. Og'irligi 54 kg bo'lgan M230 amerikalik to'pi 625 o'q otish tezligini ta'minlaydi, samarali o'q otish masofasi 3 km. Bu qurol juda aniq emas va etarlicha kuchli emas deb ishoniladi.
Mi-28N o'zgartirilgan 2A42 tank quroli bilan jihozlangan, eski va tasdiqlangan. Bu amerikaliklarga qaraganda sezilarli darajada og'irroq va jiddiy ta'sir ko'rsatadi. Biroq, vertolyot dizaynerlari so'nggi muammoga dosh berib, amerikalik raqobatchidan ham yuqori aniqlikka erishdilar. Ammo, bir qancha qiyinchiliklarni hal qilib, ular dunyodagi eng kuchli vertolyot qurolini oldilar: o'qning og'irligi va o'q tezligi M230nikidan deyarli ikki baravar ko'p, o'q otish masofasi 4 km, otish tezligi 900 gacha. daqiqada aylanishlar. Mi-28Ndan otilgan raketa 1,5 kilometrlik masofadan 15 mm zirhni teshdi.
Bunga qo'shimcha ravishda, 2A42 to'pi juda ishonchli va deyarli qizib ketmaydi: AN-64 Apachedan farqli o'laroq, Mi-28N sovutish uchun uzilishlarsiz o'q-dorilarni to'liq bo'shatishga qodir. Nihoyat, o'q otuvchining o'zi o'q turini-zirhni teshuvchi yoki yuqori portlovchi bo'lakni tanlaydi.
Shuningdek, raketalarda ba'zi farqlar mavjud. Har ikkala vertolyotning asosiy "vositasi" tanklarga qarshi boshqariladigan raketalar (ATGM) bo'lib, ularning har biri 16 ta tashqi tugunlarga osilgan. Mi-28N uchun biz aytgan, radio qo'mondonligi bilan boshqariladigan, yuqori aniqlikdagi "Hujum-V" yuqori aniqlikdagi raketasi yaratilgan. Bunday raketalar tutunda ham, changda ham ishlaydi, ular lazer nurlarini tarqatadi va "an'anaviy" lazer yo'riqnomasi bilan raketalarga xalaqit beradi. Va Ataka-D raketasining yangi versiyasi 10 kmgacha ucha oladi.
AN-64 Apache-ning eng muhim quroli bu Hellfire AGM-114A lazerli boshqariladigan raketalari va radar bilan boshqariladigan AGM-114B raketalari. Vertolyot ikkala turdagi raketalarni qabul qila oladi va ekipaj jang paytida to'g'ri variantni tanlash imkoniyatiga ega bo'ladi. Ularning masofasi 6-7 km, lekin rus raketalaridan farqli o'laroq, "Hellfire" tovush ostida. Raketalar 4 soniyadagi nishonga 15 soniyada yetadi, ruslarga esa 1,5 barobar kamroq.
Ammo umuman olganda, bularning barchasi "o'n farqni top" seriyasidagi o'yinlarga o'xshaydi: har uchala mashina ham xuddi shunday xususiyatlarga ega va bir avlodga tegishli. Shunday qilib, "kim sovuqroq" degan xulosaga kelish mumkin emas. Maqolaning boshida aytib o'tilganidek, hamma narsani mohirona qo'llash va albatta taqdir taqdiri hal qiladi.
