"F-35 flotining yillik ekspluatatsion xarajatlari oldingi bir necha turdagi jangovar samolyotlar parklarining yillik umumiy xarajatlaridan sezilarli darajada oshishi kutilmoqda". Bu, ehtimol, Hukumatning hisobdorlik idorasi tomonidan tayyorlangan va 2014 yil sentyabr oyida e'lon qilingan 60 sahifali hisobotning kvintessensiyasi. Haqiqatan ham, agar F-15C / D, F-16C / D, AV- 8B va F / 2010 yildagi A-18A / B / C / D narxi bugungi kunda 11,1 milliard dollarga etadi, keyin F-35A / B / C floti uchun shunga o'xshash xarajatlar, amerikalik mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, 19, 9 milliardga etadi. dollar. Shunday qilib, 5-avlod F-35 qiruvchi samolyotini yaratish dasturi AQSh Qurolli Kuchlari tarixidagi eng qimmat maqomini yana bir bor tasdiqlaydi. Biroq, hamma narsa yomon emas - yoqimli daqiqalar ham bor.
Haqiqiy ma'lumotlar
2014 yil sentyabr oyida, Har yili Harbiy havo kuchlari assotsiatsiyasi tomonidan o'tkaziladigan an'anaviy aerokosmik konferentsiya va ko'rgazmada, Lockheed Martin Corporation vitse-prezidenti va Lorraine Martin tomonidan F-35 Lightning II dasturining bosh direktori (direktori). Hisobotda, 2014 yil 10 sentyabr holatiga ko'ra, ishlab chiqaruvchi kompaniya nuqtai nazaridan 5 -avlod F -35 qiruvchi samolyotini yaratish dasturini amalga oshirish jarayoni to'g'risidagi ma'lumotlar eng dolzarb bo'lgan.
Avstraliyaning birinchi F-35A samolyoti havoda. Fort Uort, Texas, 29 sentyabr, 2014 yil
Ushbu hisobotga ko'ra, AQSh Qurolli Kuchlarining har uch turi uchun mo'ljallangan, shuningdek AQShning dasturdagi sheriklariga va Vashingtonning eng yaqin ittifoqchilariga etkazib beriladigan keng ko'lamli samolyotlar ishlab chiqarish bosqichiga o'tish rejalashtirilgan. 2016 yilning ikkinchi yarmida amalga oshiriladi. F-35 modifikatsiyalari-"normal" (F-35A), qisqa uchish va qo'nish (F-35B) va kema (samolyot tashuvchisi) (F-35C)- kichik hajmli ishlab chiqarish dasturi doirasida amalga oshiriladi: 1-partiyadan (Lot I), uning doirasida 2006-2011 yillarda AQSh Harbiy havo kuchlari uchun. F-35A modifikatsiyali ikkita samolyot qurilgan va 11-partiyadan oldin, uning doirasida samolyotlar ishlab chiqarish 2016-2019 yillarda rejalashtirilgani ma'lum.
Biroq, hozirgacha AQSh Mudofaa vazirligi ettinchi partiyada umumiy qiymati $ 35 bo'lgan 35 ta samolyot (F -35A - 24, F -35B - 7, F -35C - 4) bilan 2013 yil sentyabr oyida qat'iy shartnoma tuzdi. 11,45 mlrd. Va 2012-16 yilgacha bo'lgan muddat, shuningdek, bu yil 43 ta samolyot, shu jumladan 19 ta F-35A, oltita F-35B va to'rtta F-35C uchun shartnoma tuzish niyati borligini ma'lum qildi. 2013-17 yillar davomida topshiriqni bajarish muddati bilan.
Bundan tashqari, AQSh Qurolli Kuchlari bo'linmalarining jangovar otryadlariga samolyot etkazib berishni quyidagicha boshlash rejalashtirilgan:
• Dengiz piyodalari korpusi (F-35B modifikatsiyasi): 2015 yil iyul oyida 10-16 jangchidan iborat birinchi otryad dastlabki operativ tayyorgarlikka ega bo'lishi kerak. Samolyot 2B blokli to'liq funktsional dasturiy ta'minotga ega bo'lishi va havodan yaqin qo'llab -quvvatlash, hujum va mudofaa harakatlarini o'tkazish, hujum guruhlarini ushlash, kuzatib borish, shuningdek "kuchlar bilan birgalikda" qurolli razvedka "vazifalarini hal qila olishi kerak. va havo-quruqlikdagi operatsion tuzilmalar vositalari. Dengiz korpusi (asl Dengiz havo-quruqlikdagi ishchi kuchlari-MAGTF) ";
• Harbiy havo kuchlari (modifikatsiyasi F-35A): 2016 yil avgust-dekabr oylarida 12-24 qiruvchi birinchi eskadroni dastlabki operativ tayyorlik holatiga etib kelishi kerak. Bu vaqtga kelib, eskadron xodimlari havodan yaqin qo'llab -quvvatlash, ushlab turish, "dushmanni cheklangan tarzda bostirish", shuningdek, dushman samolyotlari va havo mudofaasi tizimlariga qarshi kurash vazifalarini bajarishga tayyor bo'lishi kerak. Mutaxassislarning fikricha, shu sanagacha barcha samolyotlar BF 3F kabi dasturiy ta'minotni (dasturiy ta'minotni) qabul qila olmaydi;
• Harbiy-dengiz kuchlari (F-35C modifikatsiyasi): 10 ta samolyotning birinchi eskadroni 2018 yil avgustidan 2019 yil fevraligacha dastlabki operativ tayyorgarlikka ega bo'lishi kerak. Jangchilar o'sha vaqtga qadar Blok 3F tipidagi dasturiy ta'minotni olgan bo'lishlari va an'anaviy tarzda berilgan barcha vazifalarni hal qila olishlari kerak edi. AQSh dengiz kuchlari aviatsiyasiga.
Hisobot shuni ko'rsatadiki, 2014 yil 10 sentyabr holatiga ko'ra, chet ellik sheriklar F-35 turkumidagi 42 ta turli modifikatsiyali samolyotlar bilan shartnoma tuzdilar, jumladan:
• Avstraliya qirollik havo kuchlari - 14 ta F -35B qiruvchi samolyoti;
• Buyuk Britaniya Qirollik havo kuchlari - ikkita F -35B;
• Niderlandiya Qirollik havo kuchlari - ikkita F -35A qiruvchi samolyoti;
• Isroil Harbiy havo kuchlari - Isroil F -35I harbiy samolyotining maxsus talablariga javob beradigan 20 ta o'zgartirilgan;
• Italiya havo kuchlari - uchta "an'anaviy" F -35A qiruvchi samolyoti.
Ko'rib turganingizdek, samolyot tashuvchilarga asoslangan F-35C modifikatsiyasi F-35 Lightning II qiruvchi samolyotlarining xorijiy-amerikalik bo'lmagan mijozlari orasida talab qilinmagan. Katapultli parvozi bo'lgan samolyot tashuvchilarga asoslangan holda ishlab chiqilgan ushbu modifikatsiyaning istiqbolli operatorlari ro'yxatiga hozirgacha faqat 1-6-sonli kichik partiyalar doirasida shartnoma tuzilgan AQSh harbiy-dengiz kuchlari aviatsiyasi kiradi. 2008-2016 yillarda amalga oshirish muddati, 18 ta samolyot, yana to'rtta samolyot - 2016 yilgacha amal qilish muddati 7 -sonli partiya shartnomasi doirasida va Amerika Harbiy -dengiz floti sakkizinchisi doirasida yana to'rtta transport vositasini sotib olishni rejalashtirmoqda. 2017 yilgacha rejalashtirilgan amalga oshirish muddati bilan kichik partiya.
Chet ellik mijozlarning muvaffaqiyati
2013 yil yanvar oyida Patuxent daryosi yaqinidagi KS-130 Hercules havo tankeridan F-35C juftligi birinchi marta yonilg'i quydi.
2014 yil 10 sentyabr holatiga ko'ra, Lockheed Martin jami 125 ta F-35 samolyotlarini yig'ish liniyasidan uchta modifikatsiyada etkazib berdi, ularning hammasi hozirda AQShda. Xorijiy mijozlar bilan shartnoma asosida qurilgan samolyotlar, shu jumladan, bu samolyotlar xuddi shu mijozlarga rasmiy ravishda topshirilgan bo'lsa ham. Ular sinovdan o'tkazilib, buyurtmachi mamlakatlar havo kuchlari xodimlarini o'qitishda foydalanilmoqda.
Bu yozgi F-35 dasturining diqqatga sazovor joylari 24 iyul kuni Texas shtatining Fort-Uert shahridagi inshootda AU-1 va AU-2 samolyotlarining birinchi ikkita samolyotining Avstraliya qirollik havo kuchlariga topshirilishi bo'ldi. Ikkinchisi, eslaymizki, Project Air 6000 dasturi doirasida jami 12,4 milliard Avstraliya dollariga (taxminan 11,6 milliard dollar) 72 ta F-35A samolyotini sotib olmoqchi, bundan tashqari ular bugun 30-ishlab chiqarish dasturi bilan shug'ullanmoqdalar. Avstraliya kompaniyalari 412 million dollarga buyurtma oladilar
Avstraliyaning birinchi AU-1 samolyoti 2014 yil 29 sentyabrda Fort-Uertdagi Lockheed Martin aerodromidan muvaffaqiyatli uchirildi. Qiruvchi Lockheed Martin katta sinov uchuvchisi Alan Normann tomonidan boshqarilgan, parvoz taxminan ikki soat davom etgan va olib kelingan. ishlab chiqaruvchi kompaniya vakillarining bayonoti, "ijobiy natijalar".
Ikkala mashinani ham xaridorga rasmiy topshirish 2014 yil oxiriga rejalashtirilgan, shundan so'ng ular AQSh FH 35 dasturida ishtirok etuvchi xorijiy havo kuchlari uchuvchilarini o'qitish bilan shug'ullanadigan Arizona shtatining Havo kuchlariga joylashtiriladi. tashqariga Kelgusi yilda birinchi avstraliyalik uchuvchilarni o'qitishni boshlash rejalashtirilmoqda va 2018 yilda birinchi F -35 samolyotlari Avstraliyaga uchishi kerak - Avstraliya harbiy -havo kuchlarining birinchi eskadroni 5 -avlod qiruvchi samolyotlari bilan birinchi jangovar tayyorgarlikka erishishi kerak. Barcha 72 ta mashinani etkazib berish va ishga tushirish 2023 yilgacha yakunlanishi kerak.
"Kanguru qit'asi" hududida samolyotlar Milliy havo kuchlarining ikkita aviabazasida: Uilyamtaun Harbiy -havo bazasida, Yangi Janubiy Uelsda va Shimoliy hududlardagi Tindall aviabazasida joylashishi kerak. Avstraliyadagi manbalarga ko'ra, F-35A samolyotlarini joylashtirishni (qo'llab-quvvatlashni) qo'llab-quvvatlash uchun ushbu ikkita havo bazasida umumiy qiymati qariyb 1,5 milliard dollar bo'lgan tegishli infratuzilma ob'ektlari quriladi. boshqa, to'rtinchi, F-35 eskadroni, natijada umumiy buyurtmani 100 tagacha mashinaga etkazish mumkin.
F-35 Lightning II 5-avlod qiruvchi dasturining yana bir muhim xorijiy ishtirokchisi, ya'ni Yaponiya haqida ham aytib o'tish kerak. 8 iyul kuni Yaponiya Mudofaa vaziri Itunori Onodera Lockheed Martin kompaniyasining Fort-Uertdagi F-35 yig'ish zavodiga tashrif buyurdi. Eslatib o'tamiz, Chiqayotgan Quyosh mamlakati nafaqat 42 ta F-35A samolyotiga buyurtma bergan, balki dasturning ishlab chiqarish qismida ham faol ishtirok etish niyatida. Hozircha Yaponiya oltita samolyot yetkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi va bu yil byudjetdan birinchi to'rtta samolyot uchun 627 million dollar ajratilgan. Shuni ham aytib o'tish joizki, Yaponiya Mudofaa vaziri Fort Uort zavodiga tashrifi chog'ida F-35 uchun sotib olish narxi pasaytirilsa, uning mamlakati sotib olingan qiruvchilar sonini ko'paytirish masalasini ko'rib chiqishi mumkinligini ta'kidladi. Yaponiya Mudofaa vazirligi tomonidan avgust oyi boshida chop etilgan "Mudofaa to'g'risida oq kitob" da F-35 dasturida ishtirok etish Yaponiyaning harbiy rivojlanishi va uning milliy xavfsizligi uchun katta ahamiyatga ega ekanligi ta'kidlangan.
Nihoyat, shu yilning 24 sentyabrida. Ma'lum bo'lishicha, Janubiy Koreya F-35A samolyotini istiqbolli F-X qiruvchi samolyoti tanlovida 2014 yil mart oyida e'lon qilingan. Hammasi bo'lib, Janubiy Koreya harbiylari 2018 yildan boshlab qo'shinlarga kira boshlaydigan 40 turdagi shu turdagi mashinalarni sotib olmoqchi. Tenderda eslaymizki, F-35A raqiblari amerikalik F-15 Silent Eagle qiruvchisi bo'lgan. va Evropadagi Evrofighter tayfuni.
Xatarlar va oqibatlari
F-35C havo to'xtatuvchi simi ilgagi bilan qo'ndi. Patuxent daryosi havo kuchlari bazasi, Merilend, 27 may, 2014 yil.
Biroq, Lockheed Martin vitse-prezidenti va ushbu kompaniyaning F-35 dasturi rahbari Lorraine Martin o'z hisobotida nafaqat ijobiy daqiqalarni qayd etgan. U alohida -alohida muammoli masalalarni tahlil qilish, shuningdek, butun dasturning kelajagiga u yoki bu darajada ta'sir qilishi mumkin bo'lgan xavflarni baholashga to'xtalishga majbur bo'ldi..
Uzoq muddatli tavakkalchiliklar, ishlab chiqaruvchi kompaniya mutaxassislarining fikricha, asosan Pentagon byudjetining sekvestrlanishi yoki dasturda ishtirok etayotgan boshqa mamlakatlarning harbiy kafedralari byudjetlarining qisqarishi bilan bog'liq. Boshqa tomondan, so'nggi yillarda dunyoning geosiyosiy xaritasida hech qanday ijobiy va tinch ma'noga ega bo'lmagan tub o'zgarishlarni hisobga olgan holda, faqat ochiq -oydin optimizmlar bir tomondan qatnashadigan mamlakatlarda mudofaa xarajatlarining kamayishini kutishlari mumkin. boshqasi F-35 dasturida. Ha, va bu jangchilarning asosiy buyurtmachisi - AQSh Qurolli Kuchlari qo'mondonligi vakillari bir necha bor ta'kidladilar: hech qanday byudjet sekvestratsiyasi Pentagonning eng qimmat qurol dasturiga ta'sir qilmagan, ta'sir qilmaydi va ta'sir qilmaydi..
Ammo dasturning qisqa muddatli xatarlari haqiqatliroq va siz bilganingizdek, uni amalga oshirish jarayoniga salbiy ta'sir ko'rsatgan.
Bu kabi bir nechta xavflar mavjud, lekin oxirgi paytlarda ular asosan samolyotning elektr stantsiyasidagi muammolarni bartaraf etish zarurligi va shu munosabat bilan hali to'liq olib tashlanmagan parvoz rejimidagi cheklovlar haqida eshitishmoqda.muqarrar ravishda, yangi avlodning Lightning parvozlarini sinovdan o'tkazish dasturi va samolyotlarning barcha modifikatsiyalari bilan dastlabki ishga tayyorlik holatiga erishishga salbiy ta'sir ko'rsatdi.
Ma'lumki, 2014 yil 23-iyun kuni AQSh havo yo'llarining uchish-qo'nish yo'lagidan F-35A (AF-27) qiruvchi samolyoti bilan sodir bo'lgan avariya natijasida F-35 samolyotlari parvoziga cheklovlar qo'yildi. Force Eglin, Florida.
Uchuvchi navbatdagi o'quv parvoziga tayyorgarlik ko'rayotganida, dvigatel bo'linmasi hududida yong'in sodir bo'lgan. 33-qiruvchi qanot qo'mondoni o'rinbosari kapitan Pol Xaasning so'zlariga ko'ra, tezkor javob berish guruhi ko'pikli eritma bilan olovni tezda o'chirgan (uchuvchilar va texniklarni AQSh havo kuchlari manfaati uchun F-35 ni boshqarishga tayyorlaydi)., Harbiy -dengiz kuchlari va AKM), "Jarayonni xavfsiz tarzda to'xtatishga, dvigatelni o'chirishga va samolyotni tark etishga imkon beradigan zarur protseduralarni bajargan".
Ertasi kuni, 33-havo qanoti qo'mondoni va Qo'shma Shtatlar Mudofaa vazirligi qo'shma dasturlari rahbariyati qarori bilan uchuvchilarni Eglin aviabazasida barcha F-35 modifikatsiyalari bo'yicha o'qitish vaqtincha to'xtatildi va 3 iyul kuni. Harbiy havo kuchlari, dengiz floti va AKM qo'mondonligining qo'shma ko'rsatmasi, shuningdek dasturni boshqaruvchi ham, pudratchi ham, buyurtmachi ham ushbu turdagi barcha samolyotlarning parvozlarini to'xtatdi - avariya sabablari aniqlanmaguncha. "F-35 dvigatellari bo'yicha qo'shimcha tekshiruv o'tkazishga qaror qilindi va parvozlarni qayta tiklash faqat so'rov natijalari va ma'lumotlarni tahlil qilish asosida amalga oshirilishi mumkin", deyiladi AQSh Mudofaa vazirligi bayonotida.
Shunisi e'tiborga loyiqki, voqea sodir bo'lgunga qadar - 13 -iyun kuni - F -35 parvozlari USMCga tegishli F -35B qiruvchi samolyoti Arizona osmonida parvoz paytida muammolarga duch kelganligi sababli vaqtincha to'xtatilgan edi. elektr stantsiyasi - yonilg'i oqishi aniqlandi. To'g'ri, o'sha paytda olov yo'q edi.
F-35 dasturining PR komponenti natijasida jiddiy zarba berildi: AQSh Mudofaa vazirligi va ishlab chiqaruvchi kompaniyasi rahbariyati Britaniyaning mashhur RIAT havo shousida F-35 namoyishidan voz kechishga qaror qilishdi. Royal International Air Tattoo), 2014 yil 11-13 iyul kunlari bo'lib o'tdi va 2014 yil Farnboro aerokosmik ko'rgazmasining namoyish va statik qismida, RIAT orqasida.
Oldindan tasdiqlangan rejalarga ko'ra, ko'rgazmada F-35B uch qiruvchi samolyoti, shu jumladan bitta ingliz ishtirok etishi kerak edi, bu yil tom ma'noda Farnboro havo ko'rgazmasidagi namoyish dasturining diqqatga sazovor joyiga aylanishi kerak edi. Bundan tashqari, ushbu tadbirni iloji boricha dabdabali tarzda tashkil etish rejalashtirilgan edi - aslida, bu 2006 yil dekabr oyida birinchi marta osmonga ko'tarilgan eng yangi Amerika jangovar samolyoti okeanni yengib o'tib, birinchi marta bo'lardi. boshqa davlat hududida joylashgan. Vaqtning muhimligini Folklend urushi faxriysi - vertikal uchish va qo'nish "Sea Harrier" samolyotining havo namoyishi ishtirokida ta'kidlash kerak edi. Farnboroga kelishidan oldin, F-35B-lardan biri RIAT havo ko'rgazmasida qisqa namoyish dasturini bajarishi kerak edi: qisqa uchish, uchish va vertikal holda qo'nish.
F-35B yoqilg'isini tanker samolyotidan oladi
Ammo, ular aytganidek, u birga o'smadi - xalqaro aerokosmik ko'rgazmasidagi eng yangi 5 -avlod qiruvchisi plastik nusxaga almashtirildi. Ikkinchi avlod "chaqmoq" hali Atlantika okeanini kesib o'tmagan.
Biroq, Farnboroda, boshqa tomondan, avariyaning dastlabki va keyinroq ma'lum bo'lganidek, omillar oshkor qilindi. Xususan, maxsus chaqirilgan matbuot anjumanida buyurtmachi tomonidan F-35 dasturi rahbari general-leytenant Kristofer Bogdan F-35A dvigatelidagi yong'inning aniq sababi vayronagarchilik bo'lganini aytdi. uch bosqichli past bosimli kompressor (LPC) pichog'i. Ikkinchisi "blisk" texnologiyasi yordamida amalga oshiriladi, bu turbinada yaxlit pichoqli rotorli (IBR) pichoqli rotordan foydalanishni nazarda tutadi, ular bitta butunni tashkil qiladi va turbina og'irligini sezilarli darajada kamaytiradi. LPC ning har uch bosqichi bir -biridan stator bilan ajratilgan va maxsus korpus ichida aylanadi va bu erdagi tartib shunchalik zichki, pichoqlarning korpusga ishqalanishiga yo'l qo'yiladi - albatta, maqbul darajada. 23 -iyun voqea sodir bo'lgan taqdirda, ishqalanish "kutilganidan sezilarli darajada oshib ketdi", natijada mexanik shikastlanish oqibatida yong'in sodir bo'ldi. General Bogdanning so'zlariga ko'ra, 23-iyun kuni avariya holatini o'rgangan komissiya a'zolari, ikki hafta mobaynida vaziyatni o'rganib chiqib, eng ehtimolli joyni, ya'ni favqulodda vaziyat bo'lgan uch bosqichli CPVni o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi. vaziyat yuzaga keldi. Qolganlari, ular aytganidek, texnologiya masalasi edi.
Shu bilan birga, F -35 samolyotlarining qolgan dvigatellarida bu nuqson aniqlanmagan, shuning uchun amerikaliklar hozircha aniq ayta olmaydi - yoki bitta nuqson 23 -iyunda paydo bo'lgan yoki u F135 "og'riq nuqtalari". "Boshqa 98 ta dvigatelda bu muammo aniqlanmadi", dedi general -leytenant Kristofer Bogdan.
"Hozirgi ma'lumotlarga ko'ra, tizimli muammo yo'q",-dedi AQSh Mudofaa vazirining xaridlar, texnologiyalar va logistika bo'yicha o'rinbosari Frank Kendall. "Biz nima bo'lganini tushunamiz va nima uchun bunday bo'lganligi savol tug'iladi." Bundan tashqari, u pichoqlarning bunday ishqalanishi kutilganini va hech qanday tashvish tug'dirmasligini, lekin bu holda paydo bo'lgan yuk prognoz qilinganidan yuqori ekanligini ta'kidladi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, uch bosqichli LPCda jiddiy muammo allaqachon paydo bo'lgan - 2013 yil dekabr oyida, skameykada o'tkazilgan sinovlar paytida, o'sha paytda 2200 soat ishlagan LPC birinchi bosqichi yo'q qilingan. Kompaniya 9 yillik faoliyatiga teng. Natijada, dvigatelning dizaynini o'zgartirishga qaror qilindi, bu, ayniqsa, LPC ning birinchi bosqichida ichi bo'sh pichoqlardan foydalanishni to'xtatishni nazarda tutgan, chunki vayron qilish aynan shunday bo'shliqda sodir bo'lgan. pichoq (2 -chi va 3 -chi pichoqlar bitta bo'lakda qilingan). Natijada, rost, dvigatelning massasi 6 funtga (taxminan 2, 72 kg) oshgani aytilmoqda.
Tuman tozalanadi yoki titan haqida nima deyish mumkin
2014 yil 15 iyulda F -35 samolyotining ishlashiga yana ruxsat berildi, lekin ma'lum cheklovlar bilan: maksimal parvoz tezligi - 0,9M dan oshmaydi; hujum burchagi - 18 darajadan oshmaydi; ortiqcha yuk - -1g dan + 3g gacha; uch soatlik uchishdan so'ng, dvigatelning muammoli qismini boreskop yordamida tekshiring.
Iyul oyining oxiriga kelib, sinov dasturida qatnashgan yigirma F-35 samolyotlari uchun ruxsat etilgan maksimal tezlik 1,6 M ga, ruxsat etilgan ortiqcha yuk esa 3,2 g gacha oshirildi, lekin boshqa 79 ta mashina uchun, shu jumladan parvozni tayyorlash jarayonida. va texnik xodimlar, cheklovlar o'zgarishsiz qoldiriladi.
Iyul oyining oxirida, ishlab chiqaruvchi kompaniya F-35Bni shamol va nam qo'nish bilan muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Umuman olganda, Patuxent daryosi bazasida o'tkazilgan va 41 kun davom etgan sinovning ushbu bosqichida BF-4 samolyoti 37 ta parvozni amalga oshirdi. Sinov natijalariga ko'ra, ishlab chiqaruvchi samolyotga 20 tugungacha (taxminan 37 km / soat yoki 10,3 m / s) odatiy va qisqartirilgan uchish va qo'nishni bajarishga ruxsat berilganligini e'lon qildi.
Ayni paytda, shu yilning sentyabr oyi boshida. Yuma Harbiy-havo bazasida joylashgan USMC 121-qiruvchi hujumchi eskadronining shaxsiy tarkibi 2015 yil iyul oyida F-35B uchun dastlabki operatsion tayyorlik (IUS) maqomini olish uchun zarur bo'lgan o'quv tsiklini boshladi.
Biroq, bu vazifani joriy yilning 23 -iyunida sodir bo'lgan avariyadan keyin qo'yilgan operatsion cheklovlar doirasida bajarish kerak. Florida shtatidagi Eglin havo kuchlari bazasidagi F-35A samolyotida. Xususan, samolyot uchishining har uch soati davomida uning dvigateli to'liq tekshiruvdan o'tishi kerak. Va ikkinchisi qo'shimcha qo'llab-quvvatlash choralarini hisobga olgan holda atigi 30-45 daqiqa davom etsa-da, samolyot ishdan chiqib ketadigan umumiy vaqt juda katta bo'ladi.
"Bu cheklovlar ma'lum bir kunda biz ucha oladigan miqdorni sezilarli darajada kamaytiradi", deydi eskadron qo'mondoni podpolkovnik Stiv Gillett. Boshqa tomondan, eskadron texniklari allaqachon parvoz oralig'ini - samolyotni yangi jo'nashga tayyorlash uchun zarur bo'lgan minimal vaqtni - 4,5 soatdan 2 soatgacha qisqartirishga muvaffaq bo'lishdi. "Bizning maqsadimiz - bu intervalni bir soatga qisqartirish, - deydi podpolkovnik Gillett, - va menimcha, biz buni uddalay olamiz".
Go'yo uchuvchilarning intilishlariga javoban, general -leytenant Bogdan, 15 sentyabr kuni Amerika Harbiy -havo kuchlari assotsiatsiyasi tomonidan tashkil etilgan materialning boshida aytib o'tilgan konferentsiyada gapirar ekan, ta'kidladi: F135 dvigatelidagi aniqlangan texnik muammolar. Iyun avariyasiga sabab bo'ldi, uni ishlab chiqaruvchi shu yilning oxirigacha yo'q qiladi. Bundan tashqari, "Pratt & Whitney" rahbariyati barcha xarajatlarni qoplashga va'da berdi. Voqea sodir bo'lgan voqeani to'liq tergov qilishni yakunlash va uning sabablarini shu yilning sentyabr oyi oxirigacha e'lon qilish va'da qilingan. General-leytenant Bogdanning hisob-kitoblariga ko'ra, bu baxtsiz hodisa sinov dasturining 30-45 kunga kechikishiga olib keldi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, bu yil dvigatel va uning ishlab chiqaruvchisi yana bir janjalga duch keldi: avgust oyining oxirida matbuotda, buyurtmachi va pudratchining qarori bilan, dvigatellarni etkazib berish vaqtincha to'xtatilgani haqida ma'lumot paydo bo'ldi. 10 dvigatelni tekshirish natijasida, ularni ishlab chiqarish jarayonida "shubhali" titandan foydalanilgani ma'lum bo'ldi. Keyin AQSh Mudofaa vazirligi tomonidan hali shartnoma tuzilmagan yana 4 ta dvigatel shubha ostiga tushdi. Bundan tashqari, AQSh Mudofaa vazirligi mutaxassislarining iyun hisobotida dvigatel bilan bog'liq muammolarning sabablaridan biri "etkazib beruvchilar bilan doimiy ishlamaslik" ekanligi ko'rsatilgan.
Ishlab chiqaruvchi kompaniya bunday dvigatellarning "shubhali komponentlarini" almashtirish bo'yicha tegishli ishlarni amalga oshirdi, biroq boshqa tomondan, ilgari etkazib berilgan 147 dvigatel "parvozlar xavfsizligi nuqtai nazaridan hech qanday xavf tug'dirmasligini" ta'kidladi. Biroq, iyun voqeasini hisobga olgan holda, F -35 dvigatellarini etkazib berishni hozircha - tergov yakunlanmaguncha va ishlab chiquvchi aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etgunga qadar to'xtatishga qaror qilindi. Bundan tashqari, "shubhali yetkazib beruvchi" haqida ogohlantirish berildi, bu Amerikaning A&P Alloys Inc kompaniyasi, West Bridgewater, Massachusets shtatida joylashgan. Bundan tashqari, bu kompaniya deyarli 50 yil davomida Pratt & Whitney uchun an'anaviy metall etkazib beruvchisi bo'lgan. Biroq, A&P Alloys Inc. vakillari, bu savolga, Pratt & Whitney ularga tadqiqot natijalarini taqdim etmaganligini va hamma narsa o'z titaniga mos kelishini isbotlamoqchi ekanini ko'rsatib, bu formulaga qo'shilmadilar.
Ortgan majburiyatlar
18-sentabr kuni Reuters agentligi Lockheed Martin va AQSh Mudofaa vazirligi "qariyb 4 milliard dollarlik shartnomani imzolashga yaqin" ekanini ma'lum qildi, u sakkizinchi cheklangan ishlab chiqarish partiyasida (LRIP) 43 ta F-35 sotib olishni rejalashtirmoqda. Boshqa narsalar qatorida, bu shartnoma, mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko'ra, bitta mashinani sotib olish narxining 2-4 foizga pasayishiga olib keladi.
Ikkinchisi-bu muhim yutuq, chunki AQSh Qurolli Kuchlari uchun 2457 ta F-35 oilaviy qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqish va qurish xarajatlari 398,6 milliard dollarga (shu jumladan dvigatellar uchun 68,4 milliard dollar) va bu parkni ekspluatatsiya qilish xarajatlariga to'g'ri keladi. keyingi 50 yilga yana 1 trillion dollar kerak bo'ladi. Bu og'irlik xarajatlari bilan 5 -avlod jangchilarini sotib olish narxining har foiz pasayishi va ularni ishlatishda saqlangan har bir sent.
Agar mutaxassislarning hisob-kitoblari to'g'ri chiqsa, bitta F-35A sotib olish qiymati oxir-oqibat 98 milliondan kamayadi.dollarlik F-35 ning ettinchi kichik hajmli partiyasi uchun tuzilgan shartnomada 94-96 million dollargacha ko'rsatilgan. Aytgancha, bu Pentagon tomonidan kompaniyadan alohida shartnomalar bo'yicha sotib olingan dvigatellarni hisobga olmaydi. "Pratt va Uitni". Ikkinchisining vakillari shu yilning sentyabr oyining ikkinchi yarmida. ettinchi va sakkizinchi dvigatellar uchun shartnomalar bo'yicha muzokaralar yakuniy bosqichga o'tdi, bu esa kompaniyaga bitta dvigatel uchun etkazib berish narxini 7,5-8 foizga pasaytirish imkonini beradi.
Eslatib o'tamiz, 2014 yil iyul oyida Lockheed Martin, BAE Systems va Northrop Grumman rahbariyati F-35 samolyotlarining xarajatlari va narxini pasaytirish dasturiga 170 million dollar sarmoya kiritishni rejalashtirganini e'lon qilgan edi. Buyurtmachi dasturning umumiy xarajatlarini 1,8 milliard dollarga kamaytiradi, bundan tashqari, JSF (F-35) yagona qiruvchi dasturining vakillari 2019 yilga kelib bitta qiruvchi samolyotning sotib olish narxini, shu jumladan, narxini ham "tushirish" ni ko'zda tutgan. Harbiy havo kuchlari, Lockheed Martin F-35 dastur menejeri Lorraine Martin. Pratt & Whitney va Rolls-Royce Holdings Pic kompaniyalari shunga o'xshash xarajatlarni tejash choralarini ko'radilar, ular mos ravishda yangi avlod chaqmoqlari uchun dvigatellar va ko'tarish ventilyatorlarini etkazib beradi.
"Lockheed Martin" kompaniyasi mutaxassislari taklif qilgan bitta mashinani sotib olish narxini pasaytirishning yana bir yo'li - har xil xaridorlarning (mamlakatlarning) buyurtmalarini "bloklarga bo'lish". AQSh Mudofaa vazirligining F-35 dasturi rahbari general-leytenant Kristofer Bogdanning so'zlariga ko'ra, "kelgusi uch yil ichida ishlab chiqarish ikki barobar, keyingi besh yil ichida esa uch baravar ko'payadi".
Biroq, harbiylarning barcha niyatlari amalga oshishi va F-35 dasturi xavfini minimallashtirish uchun, Amerika Qo'shma Shtatlari Hisob palatasi ekspertlarining fikricha, Pentagon rahbariyati bir qator chora-tadbirlarni amalga oshirishi kerak. tavsiyalar. Bundan nima chiqadi - buni vaqt ko'rsatadi.
