1983 yilda AQSh armiyasi birinchi Beechcraft RC-12 Guardrail elektron razvedka samolyotini oldi. Kelgusida ular bir necha bor turli xil yangilanishlardan o'tdilar, buning natijasida ular hali ham o'z ishini davom ettirmoqdalar va yuqori salohiyatni saqlab qolmoqdalar. Ammo yaqin kelajakda bunday uskunalarni ma'naviy va jismoniy eskirganligi sababli xizmatdan olib tashlash rejalashtirilgan.
Rivojlanish jarayonlari
Yetmishinchi yillarning boshlaridan boshlab armiya aviatsiyasi va AQSh harbiy -havo kuchlari Beechcraft King Air oilasining harbiy transport samolyotlarini faol ishlatib kelishdi. O'n yil oxirida, U -21 modifikatsiyasi asosida, hatto o'rnatilgan elektronika majmuasidan so'ng, "Guardrail" ("Qilichbozlik") nomi bilan mashhur bo'lgan elektron razvedka samolyoti ham yaratildi. Umuman olganda, bunday namuna o'zini yaxshi tomondan ko'rsatdi, lekin ishlatilgan platforma eskirgan va o'zgartirishga muhtoj deb topildi.
Saksoninchi yillarning boshlarida yangi RTR samolyotini ishlab chiqish yangi bazada boshlandi. Ikkinchisi Beechcraft C-12 Huron samolyoti edi. 1983 yilda ushbu turdagi 13 ta samolyot yangi loyihaga muvofiq takomillashtirildi va maxsus uskunalar to'plamini oldi. Shundan so'ng, ularga RC-12D Guardrail nomi berildi.
Keyinchalik, bir necha yillar oralig'ida turli xil modernizatsiya loyihalari yaratildi. "Gardrail" ning rivojlanishi ikkita asosiy yo'nalishda amalga oshirildi: samolyot-platformasi takomillashtirildi va parallel ravishda radio uskunalarning yangi modellari ishlab chiqildi. Hammasi bo'lib, samolyotlarning o'nta modifikatsiyasi ishlab chiqilgan, ular orasida asosiy va eksport.
Oxirgi modernizatsiya o'ninchi yillarning o'rtalarida amalga oshirildi va yana bir bor yangi imkoniyatlarga ega bo'lish, shuningdek xizmat muddatini uzaytirish imkonini berdi. Amaldagi rejalarga ko'ra, RC-12X 2025 yilgacha xizmatda qoladi, shundan so'ng resurs ishlab chiqilganda ularni hisobdan chiqarish kerak bo'ladi. Bu vaqtga kelib, barcha ishni o'z zimmasiga oladigan yangi avlod RTR samolyotlarini yaratish rejalashtirilgan.
Samolyot platformasi
C-12D Huron bazasi Beechcraft Air King tijorat bazasiga asoslangan ikkita dvigatelli yuk-yo'lovchi kam qanotli samolyot edi. Muammoga qarab, ekipaj besh kishigacha bo'lishi mumkin; salon 13 yo'lovchini yoki unga teng yukni sig'dira oldi. C-12H oldingi modifikatsiyalardan kattalashtirilgan yon eshik va transportni optimallashtirishga qaratilgan boshqa yaxshilanishlari bilan ajralib turardi.
Samolyotning uzunligi 13,3 m, qanotlari 16,6 m, quruq og'irligi taxminan. 3,5 tonna, bazaviy modifikatsiyadagi maksimal uchish-5,7 tonna, har biri 850 ot kuchiga ega Pratt & Whitney Canada PT6A-41 turboprop dvigatellari. maksimal tezligi soatiga 536 km, kruiz tezligi - 370 km / soat. Amaliy masofa 3500 km ga yetdi.
RTR samolyotlarini qayta qurish jarayonida "Huron" bazasida ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. Kokpitga turli xil elektron uskunalar bloklari o'rnatildi. Samolyot korpusining tashqi yuzalariga turli xil antenna qurilmalari o'rnatildi. Qilichbozlik rivojlanishi bilan tashqi antennalarning soni va konfiguratsiyasi o'zgardi.
Qizig'i shundaki, samolyot bortida operator ishi yo'q edi. RC-12 ning barcha modifikatsiyasidagi maxsus uskunalarni boshqarish masofadan turib yerdan amalga oshirildi.
Maqsadli yuk
Oilaning birinchi samolyoti RC-12D AN / USD-9 takomillashtirilgan Guardrail V razvedka kompleksini oldi, AN / TSQ-105 (V) 4 ma'lumotlarini er usti qayta ishlash kompleksi va AN / ARM-63 (V) 4 ta buyruq punkti. Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, takomillashtirilgan Guardrail V kompleksi radiochastotalarni keng diapazonda aniqlay oladi, shuningdek ularning manbasini va unga yo'nalishini aniqlay oladi. Bir nechta RTR samolyotlari va qo'mondonlik punktlarining birgalikdagi ishlashi signal manbasining joylashishini etarlicha aniqlik bilan hisoblash imkonini berdi.
1983 yilda, RC-12D loyihasiga ko'ra, 13 ta samolyot Amerika armiyasi uchun konvertatsiya qilindi. Keyin ular Isroil harbiy -havo kuchlari uchun yana beshta taxta yasadilar. Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, RTR eksport majmuasi mijozning xohishiga ko'ra o'zgartirilgan, ammo asosiy funktsiyalari va imkoniyatlari saqlanib qolgan.
Keyingi loyiha RC-12G Crazyhorse, real vaqtda razvedka ma'lumotlarini to'playdigan va chiqaradigan yangi RTR kompleksiga ega edi. Uchta C-12D samolyoti bunday uskunani oldi. Ushbu modifikatsiyadagi o'zgarishlar keyinchalik keyingi yangilanishlarda qo'llanilishini topdi.
1988 yilda armiya oltita yangi RC-12H samolyotini oldi. Ularda rivojlangan Guardrail / Common Sensor System 3 razvedka tizimi o'rnatildi, bu AN / USD-9 (V) 2 mahsulotining o'zgartirilgan versiyasi bo'lib, u bir nechta yangi birliklar bilan to'ldirilgan edi. Samolyot bortida AN / ALQ-162 tiqilish stantsiyasi va AN / ALQ-156 mudofaa kompleksi ham paydo bo'lgan.
1991 yildan beri Guardrail / Common Sensor System 4-ga ega bo'lgan o'nta RC-12K samolyotlari etkazib berildi. Bundan tashqari, "K" modifikatsiyasi kuchliroq dvigatellarni oldi, bu esa uchish vaznining o'sishini qoplashga, kruizni oshirishga imkon berdi. tezligi 460 km / soatgacha va boshqalarni takomillashtirish.
O'n yil o'rtalariga kelib, RC-15N loyihasi bo'yicha har xil modifikatsiyadagi 15 ta samolyot qayta qurildi. Yaxshilangan kokpit uskunalari, yangi umumiy samolyot tizimlari va dvigatellari ishlatilgan. Shuningdek, RTR kompleksi Guardrail / Common Sensor System seriyasining navbatdagi loyihasi uchun yangilandi. Keyinchalik, ushbu mashinalarning to'qqiztasi RC-12P loyihasi bo'yicha yangi yangilanishdan o'tdi. Ular yangi asbob -uskunalar, zamonaviy aloqa vositalari va boshqalarni oldilar. P-samolyotni oldingi samolyotlardan qanotli asboblar yordamida kichikroq nassellalari bilan farqlash mumkin edi.
1999 yildan beri uchta RC-12Q samolyoti xizmatda. Uskunaning tarkibi bo'yicha ular avvalgi "P" modifikatsiyasiga o'xshash edi, lekin sun'iy yo'ldosh aloqasini o'rnatishda farq qilardi. Yangi katta antenna korpus tomiga xarakterli qoplama ostiga qo'yildi. Sun'iy yo'ldosh aloqasining mavjudligi majmuaning ish radiusini oshirdi.
2000-yillarda RC-12X loyihasi ishlab chiqilgan bo'lib, unda Guardrail / Common Sensor kompleksining yangi versiyasi ishlatilgan. Ikkinchisi chastota diapazonining kengroq ishlashini, shovqinlarga nisbatan ko'proq chidamlilikni va signal manbalarini aniqlashda aniqlikni yaxshilashni ta'minladi.
2016 yilda RC-12X + xizmatining oxirgi modifikatsiyasi kiritildi. Ushbu loyiha RTR uskunasini biroz yangilab, platformali samolyotlarni ta'mirlash va xizmat muddatini uzaytirishni nazarda tutgan. Hech qanday yangi xususiyatlar haqida xabar berilmagan. So'nggi voqealar va bayonotlarga qaraganda, RC-12X + modifikatsiyasi oxirgi bo'lib qoladi va endi boshqa rivojlanishga ega bo'lmaydi.
Ochiq ma'lumotlarga ko'ra, RC-12 samolyotlarining so'nggi versiyalari turli radio signallarni aniqlash va ularning manbasini aniqlash uchun mo'ljallangan. Bunday imkoniyatlar havo hujumidan mudofaa radar stansiyalarini, shtab va qo'mondonlik punktlarini, shuningdek boshqa harbiy infratuzilmani aniqlash uchun ishlatiladi. Radio uzatish manbalarining joylashuvi to'g'risidagi ma'lumotlar taktik xaritalarni takomillashtirish yoki har qanday mavjud kuchlar va vositalar yordamida zarbalarni tashkillashtirish, shuningdek natijalarni keyingi nazorat qilish uchun ishlatilishi mumkin.
Joylashtirish va ishlash
Birinchi 13 RC-12D samolyoti allaqachon 1983-84 yillarda bo'lgan. AQSh va Germaniyadagi bir nechta aviabazalar o'rtasida taqsimlandi va 12 ta mashina Evropaga jo'natildi. Keyinchalik, ishlab chiqarish va joylashtirish davom etdi. O'n yil oxiriga kelib, AQSh, Evropa va Janubiy Koreya aerodromlarida barcha mavjud modifikatsiyadagi samolyotlar paydo bo'ldi.
Muayyan mintaqada razvedka vazifalari mavjudligiga qarab, birliklar bir bazadan boshqasiga muntazam o'tkazib turilgan. RTR samolyotlari harbiy operatsiyalarga tayyorgarlik jarayonida ham, to'g'ridan -to'g'ri harbiy harakatlar paytida ham faol ishlatilgan. Bu texnika qo'shinlarga Iroq, Yugoslaviya, Afg'oniston va boshqalarda samarali ishlashiga yordam berdi.
Aniq sabablarga ko'ra, "Gardrails" Rossiya chegaralarida muntazam ravishda paydo bo'ladi. Shunday qilib, 2019 yil oxirida ikkita RC-12X samolyoti Litvaga topshirildi. Syauliay aerodromidan ular Rossiyaning g'arbiy hududlarini, shu jumladan Kaliningrad viloyatini kuzatishi mumkin. O'tgan vaqt davomida Rossiya armiyasi haqida qanday ma'lumotlar to'plangan va ulardan qanday foydalanish noma'lum.
Ilgari, bir necha o'nlab erta modifikatsiyali RC-12 samolyotlari qurilgan, keyinchalik ular yangi dizayn bo'yicha modernizatsiya qilingan. Hozirgi vaqtda bir nechta eskadronlar tarkibida "X" va "X +" ning oxirgi versiyasidagi atigi 19 ta mashina bor. Hozircha ular xizmat ko'rsatishda davom etishadi, lekin 2025 yilga kelib resursning to'liq tugashi kutilmoqda, buning natijasida uskunani hisobdan chiqarish kerak bo'ladi. Xuddi shu funktsiyalarga ega va yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lgan yangi aviatsiya kompleksini yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda.
Amaliyot bilan isbotlangan
Maxsus samolyot sifatida Beechcraft RC-12 Guardrail katta seriyalarda ishlab chiqarilmagan. Shu bilan birga, cheklangan miqdorda ular talablarga to'liq javob berishdi va berilgan vazifalarni uddalashdi. Buning yordamida bir necha o'n yillar davomida AQSh armiyasi potentsial dushman haqidagi ma'lumotlarni muvaffaqiyatli to'play oldi. Doimiy modernizatsiya xizmat muddatini uzaytirish va asosiy ish qobiliyatini oshirish imkonini berdi.
Biroq, uskunani abadiy ishlatish mumkin emas va shuning uchun "Gardrail" ning uzoq muddatli ishlashi tugaydi. Yaqin bir necha yil ichida biz RC-12X / X + flotining biroz qisqarishini kutishimiz mumkin va o'n yillikning o'rtalarida ular butunlay tark etiladi. Bu samolyotlar xizmat boshlanishining 40 yilligini nishonlashga hali vaqt topadilar, lekin ko'p o'tmay ularning hikoyasi tugaydi.
