O'tgan asrning elliginchi yillaridan boshlab Sovet Ittifoqi qurolli kuchlari transport va boshqa vazifalarni bajaradigan eng yangi vertolyot texnologiyasini o'zlashtirdilar. Yangi aylanadigan qanotli mashinalarni ishlatishning yangi usullarini izlash jarayonida eng o'ziga xos takliflar paydo bo'ldi. Boshqa narsalar qatorida, raketa va vertolyotlar tizimlari uchirgich va maxsus o'zgartirilgan transport vertolyotiga ega bo'lgan taktik raketaning bir qismi sifatida ishga tushirildi. Bunday tizimning loyihalaridan biri 9K73 deb nomlangan.
9K73 raketa va vertolyot majmuasi 9K72 taktik sinf tizimining rivojlanishi bo'lishi kerak edi. Asosiy model kompleksiga R-17 / 8K14 suyuq yoqilg'i raketasi va bir necha turdagi o'ziyurar raketalar kiritilgan. Raketalarni tashiydigan jangovar transport vositalari yo'llarda va qo'pol erlarda harakatlana olishdi, lekin ba'zi hollarda ularning harakatchanligi va manevrligi etarli emas edi. Nazariy jihatdan ishga tushirish joylarini joylashtirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ba'zi joylarga 9K72 o'ziyurar tizimlari kira olmasdi. Shu sababli, oltmishinchi yillarning boshlarida, nostandart transport vositasidan foydalanish orqali harakatlanishni katta o'zgartirish haqida taklif paydo bo'ldi.
G'ildirakli yoki shinali shassi o'rniga yangi raketa tizimining bir qismi sifatida mos xususiyatlarga ega bo'lgan harbiy transport vertolyotidan foydalanish taklif qilindi. Uning vazifasi kichik raketa va raketani tashish edi. Bunday holda, raketa tizimi er usti texnologiyasiga etib bo'lmaydigan tezlik bilan kerakli hududga joylashtirilishi mumkin edi. Bunday imkoniyatlar dushman erisha olmaydigan ba'zi nishonlarga zarba berishni osonlashtirishi va ularning ajablanishini ta'minlab berishi mumkin edi.
9K73 raketa va vertolyot kompleksi jangovar tayyor holatda. Surat Militaryrussia.ru
9K52 Luna-M tizimiga asoslangan raketa va vertolyot kompleksining birinchi versiyasini ishlab chiqish 1961 yilning birinchi oylarida boshlangan. Bu ishning natijasi 9K53 Luna-MV kompleksi bo'ldi. 62-fevralning boshida SSSR Vazirlar Kengashining qarori paydo bo'ldi, unga ko'ra R-17 raketasi bilan 9K72 kompleksi asosida shunga o'xshash tizim ishlab chiqilishi kerak edi. Istiqbolli loyiha 9K73 deb nomlangan. Texnik topshiriq R-17V yoki 8K114 deb nomlangan raketaning yangi versiyasini va 9P115 engil uchirgichini ishlab chiqishni talab qildi. Mi-6RVK transport vertolyotini allaqachon ishlab chiqilgan Luna-MV loyihasidan qarz olish rejalashtirilgan edi.
Bir necha mudofaa sanoati tashkilotlari 9K73 loyihasiga jalb qilingan. Asosiy ishlab chiqaruvchi OKB-235 (Votkinsk) edi. Kichik o'lchamdagi ishga tushirish moslamasini yaratish L. T. boshchiligida GSKB (KBTM) dizaynerlariga ishonib topshirilgan. Bykov. Shuningdek, loyihada ma'lum bir ishtirokni M. L boshchiligidagi OKB-329 oldi. Milem, raketa kompleksining vertolyot-tashuvchisi loyihasini ishlab chiqqan.
Noldan ishlab chiqilishi kerak bo'lgan istiqbolli raketa va vertolyot majmuasining yagona elementi o'ziyurar raketa edi. 9P115 yoki VPU-01 mahsulotiga bir nechta asosiy talablar qo'yildi. Bu R-17V raketasini gorizontal holatda tashishni, shu jumladan vertolyotga etkazib berishni, yuk bo'linmasiga yuklashni va tushirishni ta'minlashi kerak edi. Bunday holda, harakat mustaqil ravishda va traktorlarning ishtirokisiz amalga oshirilishi kerak edi. Bundan tashqari, 9P115 shassisida raketalarni uchirish uchun zarur bo'lgan raketani o'rnatish talab qilingan. Raketali o'ziyurar transport vositasining o'lchamlariga alohida e'tibor qaratildi: u Mi-6RVK vertolyotining yuk bo'linmasining o'lchamlariga mos kelishi kerak edi.
9K73 loyihasi doirasida ikki tomonlama shassisli yangi o'ziyurar tashuvchi ishlab chiqarildi, u zarur uskunalar to'plami bilan jihozlangan. 9P115 mashinasida cho'zilgan ramka bor edi, unga barcha kerakli birliklar va tizimlar o'rnatilgan edi. U mustaqil harakatlanish imkoniyatini ta'minlaydigan o'z elektr stantsiyasini va gidravlik uzatishni ta'minladi. Manevr qilish uchun o'qlarning birining g'ildiraklari boshqariladigan qilib yasalgan. Vertolyotdan tushirilgandan so'ng, o'ziyurar raketa mustaqil ravishda uchish maydonchasiga etib borishi va u erda o'q otishga tayyorgarlik ko'rishi mumkin edi.
R-17 raketasi. Surat Militaryrussia.ru
Raketani tashish paytida to'g'ri holatida ushlab turish uchun, shuningdek, uni oldindan vertikal holatga ko'tarish uchun 9P115 uskunasiga maxsus ko'tarish rampasi kiritildi. Bu birlik raketa korpusi uchun yarim doira beshiklar majmuasi bo'lgan murakkab shakldagi ramka edi. Rampa gidravlik disklar yordamida orqa o'qda aylanishi va shu bilan raketani ko'tarishi mumkin edi. Butun tizimning o'lchamlarini kamaytirish zarurati tufayli raketa joylashtirilgan holatda shassi ustidagi mumkin bo'lgan eng past balandlikka joylashtirildi. Uning yon tomonlarida, shassisning yon tomonlarida maxsus jihozlarni joylashtirish uchun zarur bo'lgan bir nechta hajmli korpuslar bor edi. Kichik hajmiga qaramay, 9P115 mashinasi raketani uchirishga tayyorlash uchun barcha operatsiyalarni mustaqil bajarishi kerak edi.
Qo'shimcha qurilmalar to'plami bo'lgan ishga tushirish maydonchasi shassining orqa qismiga tebranadigan taglikka joylashtirilgan. Bu birliklarning barchasi, ehtimol, 9P117 g'ildirakli ishga tushirgichidan olingan va boshqa shassi dizayni bilan bog'liq ba'zi o'zgartirishlarga duch kelgan. To'rt o'qli jangovar transport vositasida, ishga tushirish maydonchasi gorizontal tekislikda 80 ° o'ngga va chapga dastlabki holatidan burilish qobiliyatiga ega edi. Raketaning tegishli uskunasidan foydalanish tufayli vertikal ko'rsatma yo'q edi. To'g'ridan -to'g'ri raketaning dumi ostiga, uchish maydonchasida, reaktiv gazlarni mashinadan uzoqlashtirish uchun zarur bo'lgan ikki qismdan iborat reflektor qo'yilgan.
9P115 o'ziyurar uchirgichida ishga tushirish maydonchasida mustaqil ishlash uchun zarur bo'lgan turli birliklarning to'liq to'plami bor edi. U oldindan xizmat ko'rsatish tizimini, maxsus aloqa moslamasini, elektr va gidravlik tizimni, raketa uskunalari uchun topografik va boshqaruv moslamalarini, ehtiyot qismlar to'plamini va boshqalarni oldi. Uskunalar majmuasini ishlab chiqishda avvalgi loyihalar bo'yicha ishlanmalar hisobga olindi va ba'zi mavjud komponentlar va yig'ilishlar ham ishlatilgan.
9K73 majmuasida foydalanish uchun R-17V raketasi taklif qilindi, bu asosiy R-17 / 8K14 ning o'zgartirilgan versiyasi bo'lishi kerak edi. Bu boshqariladigan bir bosqichli suyuq yoqilg'i ballistik raketasi edi. Raketa silindrsimon korpusga ega, boshi konusli va quyruq qismida stabilizatorlari bo'lgan. Korpusning bosh qismi kerakli turdagi jangovar kallakni joylashtirish uchun berilgan. Uning orqasida apparat bo'linmasi bor edi. Korpusning markaziy qismi yuk tashuvchi turdagi katta yonilg'i baklariga berildi. Raketaning dumida dvigatel va ba'zi boshqaruv tizimlari joylashgan edi. Korpus va tanklar po'lat va alyuminiy qotishmalaridan qilingan.
9K72 kompleksi jangovar holatda. Vikipediya rasmlari
Korpusning quyruq qismiga yonilg'i sifatida TM-185 kerosin aralashmasi va AK-27I oksidlovchi yordamida 9D21 suyuq dvigatel o'rnatilgan. Shuningdek, "Samin" tipidagi boshlang'ich yoqilg'i ishlatilgan. Ba'zi parametrlarga qarab, dvigatelning kuchi 13,38 tonnaga etdi. Tanklarda 822 kg gacha yoqilg'i va 2919 kg gacha oksidlovchi bor edi (havo harorati + 20 ° C). Bu yoqilg'i ta'minoti dvigatelni 48-90 soniya davomida ishlatish va kerakli uzunlikdagi faol uchish uchastkasidan o'tish uchun etarli edi.
R-17 raketasi nishonga aniqlik kiritish uchun zarur bo'lgan inertial boshqaruv tizimini oldi. Raketani kerakli traektoriyada ushlab turish uchun uning kosmosdagi o'rnini kuzatish uchun avtomatika ishlatilgan. Parvozning faol bosqichida asosiy dvigatelning burni orqasida joylashgan grafit gazli rulda yordamida manevr qilish mumkin edi. Uzoq masofali mashina uzunlamasına tezlanishlarni hisobga oldi va dvigatel o'chirilgan vaqtni aniqladi, shundan so'ng raketa kerakli ballistik traektoriya bo'ylab harakatini davom ettirishi kerak edi.
R-17 ballistik raketasi uchun bir necha turdagi o'q-dorilar ishlab chiqarilgan. Asosiysi, og'irligi 987 kg bo'lgan yuqori portlovchi 8F44 bo'lib, u nishon bilan aloqa qilganda yoki undan baland balandlikda portlashi mumkin edi. 10 kt zaryadga ega 8F14 maxsus jangovar kallakdan foydalanish imkoniyati mavjud edi. Bunday mahsulotning massasi 989 kg va o'lchamlari yuqori portlovchi portlovchi o'qi o'lchamiga mos edi. Shuningdek, maxsus o'q -dorilarning boshqa versiyalari ishlab chiqilgan. Bundan tashqari, kimyoviy jangovar kallakning turli xil jangovar uskunalari bilan bir nechta modifikatsiyalari mavjud edi.
R-17 raketasining umumiy uzunligi 11, 164 m, tanasining diametri 880 mm edi. Stabilizatorlarning ko'lami 1,81 mni tashkil etdi, boshlang'ich massasi 5950 kg ga yetdi, shundan 3786 kg gacha yonilg'i, oksidlovchi va siqilgan havo etkazib berildi. Birinchi versiyalarda raketa 50 dan 240 km gacha bo'lgan nishonlarga hujum qilishi mumkin edi. Keyinchalik, ba'zi o'zgartirishlar paytida, maksimal masofa 300 km ga ko'tarildi. Birinchi seriyali raketalarning dumaloq ehtimoliy burilishlari 2 km edi. Keyinchalik bu parametr ikki baravar yaxshilandi.
9K72 kompleksining 9P117 ishga tushirgichi. Vikipediya rasmlari
Mavjud loyihaga ko'ra, 9K73 raketa -vertolyot kompleksining ishlashi loyihaning asosiy g'oyalari bilan bog'liq bo'lgan bir nechta qiziqarli xususiyatlarga ega bo'lishi kerak edi. Raketani o'rnatgandan so'ng, 9P115 / VPU-01 mashinasi Mi-6RVK transport vertolyotiga mustaqil ravishda yaqinlashishi va qo'shimcha yordamisiz uning yuk bo'linmasiga kirishi mumkin edi. Raketa tizimi o'rnatilgandan so'ng, vertolyot havoga ko'tarilishi va o'q otish uchun ko'rsatilgan joyga borishi mumkin edi.
O'ziyurar uchuvchi vertolyotni o'zi tark etishi va kerakli ishga tushirish joyiga borishi kerak edi. U erda mashinani hisoblash kuchlari majmuani o'qqa tutishga tayyorlayotgan edi. 9P115 qurilmasining kichik o'lchamlari va boshqa xarakterli xususiyatlariga qaramay, raketani uchishga tayyorlash jarayoni deyarli boshqa o'ziyurar tashuvchilarda bajarilgan protseduralardan deyarli farq qilmadi. Uchish maydonchasi o'rnatildi, uning ustiga raketa rampa yordamida ko'tarildi. Mavjud asbob -uskunalardan foydalangan holda, uchirgichning joylashuvi aniqlandi va ko'rsatma ma'lumotlari hisoblab chiqildi, shundan so'ng raketaning avtomatizatsiyasiga kerakli parvoz diapazoni to'g'risidagi ma'lumotlar kiritildi va uchirish maydonchasi kerakli burchakka burildi. Tayyorgarlik tugagandan so'ng, masofadan boshqarish pulti yordamida ishga tushirish mumkin edi. Ishga tushirilgandan so'ng, hisob -kitob raketani qadoqlangan joyga o'tkazishi va evakuatsiya qilish uchun vertolyotga qaytishi kerak edi.
9K73 raketa -vertolyot kompleksi loyihasini ishlab chiqish taxminan bir yil davom etdi. Shundan so'ng, dizayn tashkilotlari yangi texnologiya prototiplarini yig'ishni boshlaydigan korxonalarga kerakli hujjatlarni topshirdilar. 1963 yilda allaqachon vertolyotlar bilan tashish uchun mos bo'lgan 9P115 o'ziyurar qurilmasining birinchi va ba'zi ma'lumotlariga ko'ra yagona prototipi yig'ilgan. Yig'ish ishlari tugagandan ko'p o'tmay, bu mahsulot sinovga yuborildi. Bundan tashqari, sinov uchun raketa tizimlari bilan ishlash uchun maxsus uskunalar to'plamiga ega bo'lgan Mi-6RVK vertolyotining prototipi taqdim etildi.
Sinovlar davomida raketa tizimining hozirgi holatidagi ba'zi kamchiliklarini aniqlash mumkin edi, ular tezda yo'q qilindi. O'zgartirishlardan so'ng, 9K73 kompleksining tizimlari yana turli sinovlar bilan sinovdan o'tkazildi. Poligonlarning avtomagistrallarida ishga tushirgichni tekshirish, raketa bilan sinovlar, shuningdek, raketa komplekslarining to'liq majmuasi, shu jumladan vertolyot yordamida o'tkazilgan sinovlar ko'p vaqtni oldi. Tekshirish, sozlash va boshqa ishlarni bajarish uchun taxminan ikki yil kerak bo'ldi.
Raketa va vertolyot majmuasi elementlarining diagrammasi. Rasm Shirokorad A. B. "XX asr atom qo'chqori"
Hatto sinov bosqichida ham, mavjud texnologiya darajasi bilan bartaraf etib bo'lmaydigan ba'zi muammolar aniqlandi. Shu bilan birga, bunday kamchiliklar majmuadagi ishlarning davom etishiga to'sqinlik qilmadi. 1965 yilda 9K73 raketa -vertolyot kompleksining yagona namunasi qo'shinlarga sinovdan o'tkazish uchun topshirildi. Raketa kuchlari va artilleriya xizmatchilari yangi texnologiyani tezda o'zlashtirdilar va uni armiya operatsiyasi sharoitida sinovdan o'tkaza boshladilar.
Sinov jarayonida oldingi sinovlar natijalaridan olingan ba'zi xulosalar tasdiqlandi. Bundan tashqari, yangi rivojlanishning unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan ba'zi xususiyatlari yana tanqid qilindi. Harbiylarning javoblari tahlili sanoat qo'mondonligi va rahbariyatiga asl kompleksning haqiqiy istiqbollari to'g'risida xulosa chiqarish imkonini berdi.
Barcha tekshiruvlar davomida 9K73 kompleksi dushmanning ba'zi nishonlariga raketa uchirish uchun eng qulay bo'lgan, borish qiyin bo'lgan joylarga tez o'tish imkoniyatini tasdiqladi. Bundan tashqari, kompleksning masofasini qo'shimcha ravishda oshirgan dushmanning yaqin orqa qismida bunday texnikani ishlatishning nazariy imkoniyati istisno qilinmadi. Bu afzalliklarga qaramay, raketa va vertolyot majmuasi R-17 / 8K14 raketasi bilan 9K72 tayanch tizimining barcha ijobiy xususiyatlarini saqlab qoldi.
Shunga qaramay, 9K73 kompleksi mavjud afzalliklarni to'liq amalga oshirishga imkon bermaydigan, shuningdek kerakli xususiyatlarga erishishga to'sqinlik qiladigan ba'zi jiddiy kamchiliklarga ega edi. Masalan, amalda ma'lum bo'ldiki, Mi-6RVK vertolyoti kerakli uskunani o'rnatgandan so'ng va bortda uchirgich bilan parvoz masofasini yo'qotadi, bu esa raketa va vertolyot majmuasining real masofasini kamaytiradi.
Mi-6RVK vertolyotiga 9P115 raketasini R-17 raketasi bilan yuklash. Surat Militaryrussia.ru
Kompleksning bir nechta kamchiliklari o'ziyurar qurilmaning kichik o'lchamlari bilan bog'liq edi. 9P115 mashinasi kerakli navigatsiya va boshqa uskunalarning butun majmuasini tashiy olmadi, bu esa raketani nishonga yo'naltirish uchun salbiy oqibatlarga olib keladigan o'z koordinatalarini aniqlashning aniqligini yomonlashtirdi. Bundan tashqari, mashinaning o'lchamining qisqarishi uning 9P117 to'liq o'lchamli o'ziyurar tashuvchisidan harakatlanish jihatidan jiddiy orqada qolishiga olib keldi.
Kompleksning yana bir muammosi - barcha kerakli asbob -uskunalardan to'liq foydalanishning mumkin emasligi. Nishonni aniq urish uchun 9K72 komplekslarining batareyasi taxminan 60 km balandlikdagi atmosferaning holati to'g'risida ma'lumotga muhtoj edi. Har xil balandlikdagi shamol parametrlari haqidagi ma'lumotlardan foydalangan holda, hisob -kitoblar raketalar yo'riqnomasiga o'zgartirishlar kiritishi va shu bilan nishonga tegish ehtimolini oshirishi mumkin edi. Atmosferani o'rganish uchun raketa kuchlarining meteorologlari bir necha turdagi meteorologik sharlar va radar stansiyalaridan foydalanishlari kerak edi. Raketa brigadasining meteorologik akkumulyatori meteorologik byulleten tayyorladi, keyinchalik batalon va batareyalarga uzatildi.
Raketa va vertolyot majmualari borish qiyin bo'lgan joylarda va boshqa bo'linmalardan juda uzoq masofada joylashgan bo'lib, to'liq meteorologik razvedka vositalarining ma'lumotlaridan foydalana olmagan. Ularni raketa va vertolyot majmualari bilan tanishtirish uchun deyarli imkoniyat yo'q edi. Shu sababli, 9K73 komplekslarining hisob-kitoblari atmosferaning holati to'g'risida to'liq ma'lumotga ega bo'la olmadi, bu otish aniqligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Sinov va sinov jarayonida aniqlangan kichik dizayn kamchiliklari deyarli to'liq tuzatildi. Shunga qaramay, bir qator xarakterli kamchiliklar saqlanib qoldi, ulardan qutulish umuman imkonsiz edi. Shu bilan birga, halokatli kamchiliklar 9K73 raketa -vertolyot majmuasini maksimal samaradorlik bilan ishlashiga imkon bermadi. Shu sababli, yangi tizimni qabul qilib ishlab chiqarishga kiritish mumkin emas edi.
9K73 kompleksining barcha elementlari joylashtirilgan. Rasm Aviaru.rf
Turli manbalarga ko'ra, 9P115 o'ziyurar qurilmasi va Mi-6RVK vertolyoti tarkibidagi yagona 9K73 kompleksining sinov amaliyoti yetmishinchi yillarning boshlariga qadar davom etgan. Nisbatan uzoq muddat ishlatilishiga qaramay, yangi tizim raketa kuchlari va artilleriyani qayta qurollantirishning mumkin bo'lgan vositasi sifatida qaralmagan. Kompleksning prototipi bitta nusxada qoldi. Resurs tugagandan so'ng, u keraksiz deb hisobdan chiqarildi va yo'q qilindi. Harbiy texnikaning noyob namunasi shu kungacha saqlanib qolmagan.
O'tgan asrning oltmishinchi yillarining birinchi yarmida mamlakatimizda mavjud raketalar yordamida ikkita raketa-vertolyot tizimi ishlab chiqilgan. 9K53 "Luna-MV" va 9K73 tizimlari sinovdan o'tkazildi, so'ngra sinovli harbiy amaliyotga o'tdi, lekin ular hech qachon ommaviy ishlab chiqarishga va qo'shinlar tomonidan to'liq foydalanishga topshirilmagan. Tekshiruvlar davomida raketa tizimlarini vertolyotlar orqali uzatishga oid original va qiziqarli taklif uskunaning har xil xususiyatlariga va uning konstruktiv xususiyatlariga jiddiy cheklovlar qo'ygani va natijada mavjud natijalar bilan kerakli natijalarga erishishga imkon bermasligi ma'lum bo'ldi. texnologiyaning rivojlanish darajasi.
9K53 va 9K73 raketa va vertolyot tizimlari o'z sinfidagi birinchi va oxirgi ishlanmalar edi. Ikkita loyiha muvaffaqiyatsiz tugagandan so'ng, bu yo'nalishni yanada rivojlantirishdan voz kechishga qaror qilindi. Keyingi barcha mahalliy taktik raketa tizimlari har xil toifadagi vertolyotlar bilan birgalikda ishlashini hisobga olmagan holda yaratilgan. Bu kerakli jangovar xususiyatlarga erishishga xalaqit bermaydigan, hajmi va vazni cheklangan oqilona loyihalarni ishlab chiqish imkonini berdi.
