"Borodino" jangovar kemasi uchun o't o'chirishni boshqarish tizimini ishlab chiqish, Oliy Imperator Oliy sudining huzuridagi nozik mexanika institutiga ishonib topshirilgan. Mashinalar Rossiya bug 'elektr stantsiyalari jamiyati tomonidan yaratilgan. Ishlanmalari butun dunyo bo'ylab harbiy kemalarda muvaffaqiyatli qo'llanilgan etakchi tadqiqot va ishlab chiqarish guruhi. Ivanovning qurollari va Makarovning o'ziyurar minalari qurol tizimi sifatida qabul qilindi …
Hammangiz, u erda, yuqori qavatda! Xafa qilishni to'xtating!
Yong'inni boshqarish tizimi frantsuzcha edi. 1899. Asboblar to'plami birinchi marta Parijdagi ko'rgazmada namoyish etilgan va darhol uning qo'mondoni Buyuk Gertsog Aleksey Aleksandrovich tomonidan RIF uchun sotib olingan (uning qarindoshlarining xotiralariga ko'ra, deyarli Frantsiyada yashagan Le Bau Brummel).
O'rnatish minorasida Barr va Studd markali gorizontal tayanch masofa o'lchagichlari o'rnatildi. Belleville tomonidan ishlab chiqarilgan qozonlardan foydalanilgan. Mangin yoritgichlari. Worthington tizimining bug 'nasoslari. Martin langarlari. Ston nasoslari. O'rta va minalarga qarshi qurollar - 152 va 75 mm kanet to'plari. 47 mm tezlikdagi Hotchkiss to'plari. Oq boshli torpedalar.
Borodino loyihasining o'zi "Tsesarevich" jangovar kemasining o'zgartirilgan loyihasi bo'lib, u Rossiya imperatorlik floti uchun Forge va Chantier frantsuz kemasozlik zavodining mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan.
Tushunmovchiliklar va asossiz tanbehlarning oldini olish uchun keng auditoriyaga tushuntirish berish kerak. Yaxshi xabar shundaki, Borodino EDR dizaynidagi xorijiy nomlarning aksariyati Rossiyada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan tizimlarga tegishli edi. Texnik nuqtai nazardan, ular eng yaxshi xalqaro standartlarga ham javob berishdi. Masalan, Belleville tizimining kesma qozonining umumiy qabul qilingan dizayni va Gustave Canetning juda muvaffaqiyatli to'plari.
Biroq, Rossiyaning EBRdagi frantsuz yong'inlarini nazorat qilish tizimi allaqachon o'ylashga majbur qiladi. Nima uchun va nima uchun? Sovet Orlanidagi Egis kabi kulgili ko'rinadi.
Ikkita yomon xabar bor.
130 million aholisi bo'lgan, yuqori sifatli ta'lim tizimi (elita uchun) va rivojlangan ilmiy maktabga ega bo'lgan buyuk imperiya - Mendeleyev, Popov, Yablochkov. Va shu bilan birga, qattiq xorijiy texnologiyalar! Bizning mahalliy "Belleville" qayerda? Ammo u injener-ixtirochi V. Shuxov, Babcock & Wilksos rus filialining xodimi, o'z dizaynidagi vertikal qozonni patentlagan.
Nazariy jihatdan hamma narsa shunday edi. Amalda - mustahkam Belleville, aka -uka Nikloss va "Tsesarevich" EBR "Forge and Chantier" kemasozlik zavodida rus floti uchun namuna model sifatida.
Ammo, ayniqsa, dahshatli narsa shundaki, mahalliy tersanelerdeki kemalar bir necha bor sekinroq qurilgan. "Borodino" EDR uchun to'rt yil, "Retvizan" ("Cram & Sans") uchun ikki yarim yil. Endi siz taniqli qahramonga o'xshab: "Nega? Buni kim qildi? " Javob yuzaki - asboblar, dastgohlar, tajriba va mohir qo'llarning etishmasligi.
Yana bir muammo shundaki, "ochiq jahon bozorida" "o'zaro manfaatli hamkorlik" bo'lsa ham, frantsuz floti bilan xizmatda bo'lgan Makarov torpedalari bilan hech narsa kuzatilmayapti. Umuman olganda, texnologiyalar almashinuvidan dalolat beradigan hech narsa kuzatilmagan. Hamma narsa, hamma narsa eski, tasdiqlangan sxema bo'yicha. Biz ularga pul va oltin beramiz, ular buning evaziga - texnik yangiliklari. Belleville qozon. Mina Uaythead. IPhone 6. Chunki rus mo'g'ullari ijodiy jarayon nuqtai nazaridan butunlay ojiz.
Filo uchun maxsus aytganda, hatto litsenziyalar ham har doim ham etarli emas edi. Men faqat chet el kemasozlik zavodlariga buyurtma berishim kerak edi.
"Varyag" kreyseri AQShda qurilgani endi yashirin emas. Afsonaviy jangning ikkinchi ishtirokchisi, "Korets" qurolli qayig'i Shvetsiyada qurilgani kamroq ma'lum.
Frantsiyaning Le Havr shahrida qurilgan "Svetlana" zirhli kreyseri.
"Admiral Kornilov" zirhli kreyseri - Sent -Nazir, Frantsiya.
"Askold" zirhli kreyseri - Kiel, Germaniya.
Boyarin zirhli kreyseri - Kopengagen, Daniya.
"Bayan" zirhli kreyseri - Tulon, Frantsiya.
"Forge & Chantier" kemasozlik zavodida qurilgan "Admiral Makarov" zirhli kreyseri.
Britaniyaning "Barrou-Inn-Furness" kemasozlik zavodida qurilgan "Rurik" zirhli kreyseri.
AQShning Filadelfiyadagi Camp & Sans kompaniyasi tomonidan qurilgan Retvizan jangovar kemasi.
"Kit" qirg'inchilar seriyasi, Fridrix Shixau kemasozlik zavodi, Germaniya.
Frantsiyadagi A. Norman zavodida "Alabalık" bir qator esminetslar qurilgan.
"Leytenant Burakov" seriyasi - "Forge & Chantier", Frantsiya.
"Zverev muhandis -mexanik" qiruvchilar seriyasi - Shihau tersanesi, Germaniya.
Rider va Falcon seriyasining etakchi qirg'inchilari Germaniyada va shunga mos ravishda Buyuk Britaniyada qurilgan.
Batum - Buyuk Britaniyaning Glazgo shahridagi Yarrow kemasozlik zavodida (ro'yxat to'liq emas!).
Harbiy ko'rikning doimiy ishtirokchisi bunga juda kaustik munosabatda bo'ldi:
Albatta, ular nemislardan kemalarga buyurtma berishdi. Ular yaxshi qurilgan, mashinalari ham zo'r edi. Xo'sh, Frantsiyada ittifoqchi singari, Buyuk Gertsoglar uchun qaytarish ham aniq. Amerikalik Krampning buyurtmasini tushunish mumkin. U buni tezda amalga oshirdi, ko'p narsani va'da qildi va frantsuzlardan ko'ra yomonroq tarzda orqaga qaytdi. Ammo biz, ma'lum bo'lishicha, podshoh otasi ostida hatto Daniyada ham kreyserlarga buyurtma berganmiz.
Edvarddan sharh (qwert).
Qichishish tushunarli. Texnologiya va mehnat unumdorligidagi ulkan bo'shliq tufayli bir qator zirhli kreyserlar qurilishi zamonaviy kosmodrom qurilishiga teng. Xorijiy pudratchilarga bunday "semiz" loyihalarni berish har tomonlama foydasiz va samarasiz. Bu pullar admiralti kemasozlik ishchilariga o'tishi va ichki iqtisodiyotni siljitishi kerak. Va u bilan birgalikda o'zimizning fan va ishlab chiqarishimizni rivojlantiring. Bu hamma har doim qilishga intilgan. Zararlardan emas, balki daromaddan o'g'irlash. Ammo bu bizning mamlakatimizda qabul qilinmaydi.
Biz buni boshqacha qildik. Sxema "rublni o'g'irlash, mamlakatga millionlab zarar etkazish" deb nomlangan. Frantsuzlarning shartnomasi bor, ular kimga kerak bo'lsa - orqaga qaytish. Ularning tersanalari buyurtmasiz o'tirishadi. Sanoat tanazzulga yuz tutmoqda. Malakali kadrlar kerak emas.
Bir paytlar ular qo'rqinchli jangovar kemalarni qurishga ham harakat qilishgan, shuning uchun urinmasangiz yaxshi bo'lardi. Eng murakkab loyihani amalga oshirish jarayonida inqilobdan oldingi Rossiyaning barcha kamchiliklari yaqqol namoyon bo'ldi. Ishlab chiqarish tajribasi, dastgohlar va malakali mutaxassislarning etishmasligi. Admirallik idoralarida qobiliyatsizlik, qarindoshlik, qaytarilish va tartibsizlik ko'payadi.
Natijada, dahshatli "Sevastopol" olti yil davomida qurilgan edi va Andreevskiy bayrog'i ko'tarilganda u butunlay eskirgan edi. Empress Mariya bundan yaxshiroq emas edi. Ularning tengdoshlariga qarang. 1915 yilda bir vaqtning o'zida ularga kim qo'shildi? 15 dyuymli "qirolicha Yelizaveta" qutisi? Va keyin muallif bir tomonlama ekanligini ayting.
Ularning aytishicha, hali ham kuchli "Ismoil" bor edi. Yoki yo'q edi. "Izmail" jangovar kreyseri Ingushetiya Respublikasi uchun og'ir yuk bo'lib chiqdi. Siz qilmagan narsangizni yutuq sifatida qoldirish juda g'alati odat.
Hatto tinchlik davrida ham xorijiy pudratchilarning bevosita yordami bilan kemalar vaqt o'tishi bilan uzoq muddatli qurilish loyihalariga aylandi. Kreyser bilan hamma narsa yanada jiddiy bo'lib chiqdi. "Ismoil" ning tayyorgarligi 43%ga yetganda, Rossiya maqsadsiz, ob'ektiv foyda bo'lmagan va g'alaba qozonish imkonsiz bo'lgan urushga qo'shildi. "Ismoil" uchun bu oxir edi uning ba'zi mexanizmlari Germaniyadan keltirilgan.
Agar biz siyosatdan tashqarida gapiradigan bo'lsak, unda "Izmail" LKR ham imperiyaning gullab -yashnashi ko'rsatkichi emas edi. Sharqda tong allaqachon porlab turardi. Yaponiya 16 dyuymli "Nagato" bilan to'liq balandlikka ko'tarildi. Hatto ularning ingliz o'qituvchilari ham hayron bo'lishdi.
Vaqt o'tishi bilan unchalik taraqqiyot bo'lmadi. Muallif nuqtai nazaridan, chor Rossiyasida sanoat butunlay tanazzulga yuz tutdi. Siz muallifning fikridan boshqacha fikrda bo'lishingiz mumkin, ammo buni isbotlash oson bo'lmaydi.
"Novik" esminetsining dvigatel zaliga tushing va uning turbinalarida nima muhrlanganini o'qing. Keling, bu erga yorug'lik keltiring. Haqiqatan ham? A. G. Vulkan Stettin. Deutsches Kaiserreich.
Dvigatellar boshidanoq xato qilgan. Xuddi shu "Ilya Muromets" ning najeliga chiqing. U erda nimani ko'rasiz? "Gorynych" dvigatellari markasi? Haqiqatan ham, ajablanib. Renault.
Afsonaviy qirollik sifati
Hamma faktlar shuni ko'rsatadiki, Rossiya imperiyasi rivojlangan davlatlar ro'yxatining eng oxirida. 1910 -yillarga kelib, Meijining kech modernizatsiyasidan o'tgan Buyuk Britaniya, Germaniya, AQSh, Frantsiya va hatto Yaponiyadan keyin. hamma narsada RIni chetlab o'tishga muvaffaq bo'ldi.
Umuman olganda, Rossiya bunday ambitsiyalarga ega bo'lgan imperiya uchun umuman kerak emas edi.
Shundan so'ng, "Ilyinning lampochkasi" va savodsizlikni yo'q qilish davlat dasturi haqidagi hazillar endi unchalik kulgili ko'rinmaydi. Yillar o'tdi va mamlakat sog'ayib ketdi. To'liq. Bu dunyodagi eng yaxshi ma'lumotli, ilg'or ilm -fan va hamma narsani qila oladigan rivojlangan sanoatga ega davlatga aylanadi. Eng muhim tarmoqlarda (harbiy sanoat, atom energetikasi, kosmik) import o'rnini bosish 100%ni tashkil etdi.
Tarqoq degeneratlarning avlodlari uzoq vaqt Parijda "ular yo'qotgan Rossiya" haqida yig'laydilar.
