"Ha", deyishadi ular, "yigirma yillik vayronagarchilik". Va ular norozi bo'lib bosh chayqadilar.
Qizig'i shundaki, biz qanday "tubsizlik" va "vayronagarchilik" haqida gapirayapmiz?
1995 yil. K-157 Vepr va K-257 Samara yadroviy suv osti kemalari dengiz flotiga qabul qilindi. Xitoyga eksport qilish uchun Varshavyanka tipidagi bitta dizel-elektr suv osti kemasi qurilgan.
1996 yil. 955 "Borey" ("Yuriy Dolgoruky") strategik suv osti raketa tashuvchisi etakchi o'rinni egalladi. Eron dengiz floti uchun "Varshavyanka" qurilgan.
1997 yil. K-150 "Tomsk" suv osti kemasi dengiz flotiga qabul qilindi. 677-sonli "Lada" etakchi dizel-elektr suv osti kemasi uchun qurilgan. Xuddi shu yili ikkita "Varshavyankas" eksporti qurildi (shu jumladan hozirda vafot etgan hind "Sindurakshak").
1998 yil. "Katta Pyotr" og'ir yadroviy raketa kreyseri flotga qabul qilindi. Yana bir eksport dizel-elektr suvosti kemasi Varshavyanka tipidagi chet ellik xaridorga topshirildi.
1999 yil. Suv osti kemalariga qarshi katta "Admiral Chabanenko" kemasi flotga qabul qilindi.
2000 yil. 956-E eksport loyihasi bo'yicha qurilgan ikkita esminets ("Xanchjou" va "Fujjou") Xitoy harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi.
2001 yil. 20380 loyihasining etakchi korvetini qo'ydi ("Qo'riqlash"). K-335 "Gepard" atom suv osti kemasi flotga qabul qilindi.
2002 yil. Hech qanday sezilarli voqealar sodir bo'lmadi.
2003 yil. 20380 ("Aqlli") loyihasining ikkinchi korveti qo'yildi. "Tatariston" patrul kemasi ishga qabul qilindi.
2004 yil. "K-550" strategik suv osti raketa tashuvchisi "Aleksandr Nevskiy" va birinchi qo'nish kemasi, loyiha 11741 ("Ivan Gren") qo'yildi.
2005 yil. 20380 loyihasining korvetasi ("Boyki") va 677-loyihaning dizel-elektr suv osti kemasi (B-586 "Kronshtadt") qo'yildi. 956-EM ("Taychjou") esminetsi Xitoy dengiz kuchlariga topshirildi.
2006 yil. Strategik suv osti kemasi K-551 "Vladimir Monomax" raketa tashuvchisi va 22350 loyihasining etakchi fregati ("Admiral Gorshkov") qo'yildi. "Barqaror" va "Zo'r" korvetlari qo'yildi. Keyingi qiruvchi, 956-EM loyihasi ("Ningbo") Xitoy harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi.
2007 yil. Hech qanday sezilarli voqealar sodir bo'lmadi.
2008 yil. Harbiy-dengiz kuchlariga "Guarding" korvet va B-90 "Sarov" dizel-elektr suv osti kemasi eksperimental qabul qilindi. O'sha yili yangi kemalar qo'yilmadi.
2009 yil. Yasen-M loyihasining yadroviy suv osti kemasi (K-561 Qozon) va frigate Admiral Kasatonov yotqizildi.
2010 yil. 11356 loyihasining bosh fregati ("Admiral Grigorovich") va B-261 "Novorossiysk" dizel elektr suv osti kemasi joylashdi. B-585 "Sankt-Peterburg" dizel elektr suv osti kemasi ishga tushirildi.
2011 yil "Admiral Essen" fregati va B-237 "Rostov-na-Donu" dizel elektr qayig'i qo'yildi. "Soobrazitelny" korvetlari parkga qabul qilindi.
2012 yil. Frigat loyihasi 22350 ("Admiral Golovko"), "Knyaz Vladimir" suv osti raketa tashuvchisi, B-262 "Stary Oskol" dizel-elektr suv osti kemasi, "Ovozli" va "Momaqaldiroq" korvetlari, "Admiral Makarov" fregeti. yotqizildi.
"Dog'iston" patrul kemasi flotga qabul qilindi.
2013 yil. 955 Borey (Yuriy Dolgorukiy va Aleksandr Nevskiy) nomli ikkita strategik suv osti raketa tashuvchisi topshirildi. Boikiy korveti flotga qabul qilindi.
Admiral Isoqov va Admiral Istomin, "Provorny" korvetlari va ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasi K-573 Novosibirsk qo'yildi.
O'sha yili Hindiston harbiy -dengiz floti "Vikramaditya" samolyot tashuvchisiga topshirildi ("Admiral Gorshkov" samolyot tashuvchisi global modernizatsiya qilingan).
2014 yil. Filo ikkita yadroviy suv osti kemasini (ko'p maqsadli Severodvinsk va strategik Vladimir Monomax), ikkita dizel-elektr suv osti kemasini va Stoykiy korvetini qabul qildi.
Ikkita yangi "Boreas" ("knyaz Oleg" va "Generalissimo Suvorov"), ko'p maqsadli "Ash" (K-561 "Krasnoyarsk") va ikkita dizel elektr suv osti kemasi ("Kolpino" va "Velikiy Novgorod") joylashtirildi.
2015 yil. 20380 loyihasining uchta korveti, ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasi (Arxangelsk) va 955 Borey (imperator Aleksandr III) strategik raketa suv osti kemasi qo'yildi.
B-262 "Yulduzli Oskol" va B-265 "Krasnodar" ikkita dizel elektr suv osti kemalari foydalanishga topshirildi.
KARTA afsonasi
Har bir hikoyani muvaffaqiyatli yakunlash uchun kema nomi ikki marta tilga olinishi shart. Xatcho'plar sanasi. Va flotga o'tish sanasi.
Ammo bu tez -tez sodir bo'lmaydi. Juda kamdan -kam hollarda bunga e'tibor bermaslik. Shubhali nomutanosiblik paydo bo'ladi - 2001-2015 yillarda 40 ga yaqin harbiy kemalar. va atigi 15 ta ishga tushirildi, garchi bu o'n beshining ko'pchiligi bundan ham oldinroq qurilgan bo'lsa ham (Severodvinsk yadroviy suv osti kemasi 1993 yilda qurilgan, Dog'iston patrul kemasi 1991 yildan beri tugatilmagan, Borey boshi 1996 yilda qo'yilgan, "Lada" boshining tarixi ham to'qsoninchi yillarda boshlangan).
Hatto eng sodda va nisbatan sodda dizayndagi kemalar ham butun o'n yil davomida jihozlangan devorlarda zanglab ketgan. Bu borada jiddiy ishlashimiz kerak.
Xatcho'pning lahzasi bu haqda kam gapiradi. Ipoteka qismini slipwayga qo'ying va mis plastinkani mahkamlang - bir kun ishlang. Ammo hech kim kemaning qurilishini tugatish, uni qurol -yarog 'va asbob -uskunalar bilan to'ldirish uchun qancha vaqt ketishini bilmaydi, so'ngra barcha tizimlarning ishga yaroqliligi va mosligini tekshiradi.
Aynan shuning uchun bitta "Pyotr Buyuk" yadroviy kreyserining ishga tushirilishi xarajatlar va mehnat zichligi jihatidan zamonaviy korvetlar va frigatlarning butun qatoridan oshib ketishi mumkin edi. 250 metrli gigant, yigirma olti ming tonna. Ikkita S-300 zenit-raketa tizimi, ikkita reaktor va zaxira KTU an'anaviy yoqilg'ida, o'n bitta radarda, o'q-dorilarning umumiy yuki turli maqsadlar uchun 300 dan ortiq raketalarni tashkil etadi. Bu juda qimmatga tushadi. Va keyin ular bizga so'nggi yigirma yil davomida hech narsa qilmaganga o'xshagan mahalliy kemasozlarning to'liq iktidarsizligidan shikoyat qiladilar.
Xo'sh, bu bahs nima haqida?
Agar biz foydalanishga topshirilayotgan kemalarning soni va sifatini, ularning hajmini, qurollanishini va elektron tizimlarining imkoniyatlarini baholasak, bu tom ma'noda quyidagicha bo'lib chiqadi. Rossiya kemasozlik imkoniyatlari hech qaerda yo'qolmadi va yana paydo bo'ldi. 25 yil davomida ular har doim bir xil darajada bo'lgan. Faoliyatning "portlashlari" o'rnini qisqa vaqtlik xotirjamlik egalladi va hamma narsa yana takrorlandi. Kemalar har doim qurilgan. Masalan, afsonaviy Kursk atom suv osti kemasi atigi ikki yarim yil ichida qurilgan (1992-94).
Va nihoyat, shuni esda tutish kerakki, Rossiya dengiz floti uchun kemalar bilan bir qatorda, bizning kema qurish sanoati eksport qilish uchun bir qator harbiy kemalarni qurishga muvaffaq bo'ldi. (jadvalda sanab o'tilganlardan tashqari) Hind dengiz floti uchun oltita raketa fregati, Vetnam uchun ikkita patrul kemasi va 15 ta suv osti kemasi. Oldin berilgan qurollarni modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar bundan mustasno! Masalan, barcha hind suv osti kemalari birin-ketin Kalibr qanotli raketalariga yangi gidroakustika o'rnatilishi va qayta qurollanishi bilan modernizatsiya qilindi (Club-S ning eksport versiyasi, chunki "Kalibrlar" ularnikidan besh yil oldin eksport qila boshlandi. ichki flotda ko'rilgan).
Va bunday ulkan ishlardan so'ng, harbiy kemalarni qurish tajribasi yo'qolgani, malakali kadrlar va kemasozliklarning o'zi yo'qligi haqida sodda nidolar eshitiladi.
Dengiz kuchlarining o'zi ham hech qaerda yo'qolib ketmadi, dengizchilar okeanlarning kengligida kundan -kunga jangovar vazifani bajarishdi.
Shimoliy flot kemalarining Atlantika va O'rta er dengizigacha bo'lgan katta kruizlari, shu vaqt ichida samolyot tashuvchi "Admiral Kuznetsov" kreyseri debyut qildi (1995-96). MRK "Rassvet" ning to'liq raketa qutisi (1996). Yangi yilni Sargasso dengizida "hayvonlar bo'linmasi" qayiqlari bilan nishonlash (1998). O'rta er dengizidagi Amerika AUGini jangga yaqin sharoitda kuzatish, buning uchun Kursk qo'mondoni Qahramon unvoniga sazovor bo'lgan (1999). "G'arbiy-99" strategik qo'mondonlik-boshqaruv tizimi paytida K-119 Voronej suv osti raketa tashuvchisidan "Granitlar" bilan o'q otish. 1999 yilda Shanxayda "Varyag" kreyseri XXRning 50 yilligini nishonlash marosimida … Bu rus flotining kundalik hayoti va ekspluatatsiyasi haqidagi faktlarning kichik bir qismi.
Shunday qilib, biz chiqishimiz kerak bo'lgan "tubsizlik" hech qachon bo'lmagan. Rossiya floti doimo mavjud bo'lgan, muntazam ravishda okeanda mashqlar o'tkazib, jangovar xizmatlarni bajarib kelgan. Va u muntazam ravishda kerakli miqdordagi kuchini saqlab qolish uchun eskirgan birliklarni almashtirish uchun yangi kemalarni qabul qilib oldi.
Va bu lahza haqiqatan ham ajoyib
qachon, gumburlab orkestrlar va qarsaklar ostida, qaltirab, erdan ko'tariladi
- biz o'zimizni yirtolmaydigan odam …
