Men katta qiziqish bilan "Kemasiz flot" maqolasini o'qidim. Rossiya harbiy -dengiz floti qulash arafasida”. Materiallar ko'p jihatdan ichki flot bilan sodir bo'layotgan voqealar haqidagi shaxsiy his -tuyg'ularga mos keladi, lekin shu bilan birga u ilgari eshitilmagan narsalarni o'z ichiga oladi, ya'ni suv osti kemalarini aniqlash va kuzatishning yangi usuli:
"… samolyotlarga suv osti kemalarini harakat paytida ular yaratgan sirt muhitining buzilishlariga qarab, suv osti kemalarini radar qidiruvini amalga oshirishga imkon beradigan texnologiya (radar xuddi" izlar "ni aniqlaydi) suv osti kemasi chuqurlikda ketayotgan suv yuzasi).
Albatta, nima xavf ostida ekanligini aniqlash juda qiziq bo'ldi, chunki maqola muallifi Aleksandr Timoxinni hurmat qilgan, bu hodisani tasvirlabgina qolmay, balki manbalarga, shu jumladan ingliz tilidagi havolalarga ega bo'lgan juda keng dalillarga ega..
Shunday qilib, bizda tezis bor:
Yuqorida aytilganlarning barchasini birlashtirib, shuni tan olishimiz kerakki, suv osti kemasini radar yordamida aniqlash va suv yoki muz yuzasini optoelektron kuzatish imkoniyati haqiqatdir. Va bu haqiqat, afsuski, zamonaviy ichki dengiz strategiyasi tomonidan butunlay inkor etiladi.
Keling, taniqli A. Timoxin ushbu tezisni tuzgan manbalarni o'rganaylik. Shunday qilib, birinchisi, 1975 yilda chop etilgan "Suv osti suv osti kemalarini aniqlashning radar usuli" hisoboti. Ushbu maqola muallifi ingliz tilidagi matnni iloji boricha yuklagan va qunt bilan tarjima qilgan (afsuski, ingliz tilini bilish darajasi). "lug'at bilan o'qish" dir, shuning uchun xatolar bo'lishi mumkin). Qisqasi, hisobotning mohiyati quyidagicha:
1. Ikkinchi jahon urushidan beri va ayniqsa 1959-1968 yillar mobaynida. suv osti kemalarini radar yordamida aniqlashning bir nechta holatlari qayd etilgan. O'sha paytda mavjud bo'lgan Amerika suv osti kemalarining deyarli barcha turlari 700 fut (213,5 m) chuqurlikda topilgan.
2. Garchi ba'zi hollarda suv osti kemasining harakatini ancha uzoq vaqt (2 soatgacha) nazorat qilish mumkin bo'lsa -da, lekin umuman bu ta'sir doimiy emas edi. Ya'ni, buni bir nuqtada kuzatish mumkin, keyin esa kuzatilmasligi mumkin edi: ular suv osti kemasini aniqlay oladilar, darhol yo'qotadilar va aloqani tiklay olmaydilar, hatto suv osti kemasining o'rnini bilsalar ham.
3. Va hozir - eng g'alati va juda g'ayrioddiy. Gap shundaki, radar suv osti kemasini umuman aniqlamagan - bu imkonsiz, radar suv ostida ishlamaydi. Taxmin qilishimiz mumkinki, radar dengiz osti suv osti kemasi ustida qandaydir izlarni aniqlaydi … shunga o'xshash narsa yo'q! Radar havo sathidan dengiz sathidan 1000-2000 fut (300-600 m) balandlikdagi buzilishlarni aniqlaydi! Bu mutlaqo xayoliy tuyuladi (buni muallifning o'zi ham tan oladi), lekin shunga qaramay, kuzatuvlar bilan bir necha bor tasdiqlangan.
Tarjima bilan tushunmovchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun men hisobotning ingliz tilidan bir parchasini keltiraman:
"Suv osti suv osti kemasi er yuzasidan bir yoki ikki ming metr balandlikda qanday ta'sir ko'rsatishini tasavvur qilish qiyin. Nima uchun shubha bo'lishi mumkinligini tushunish mumkin. Shunga qaramay, bu ko'p marta kuzatilgan eksperimental kuzatuvdir."
So'ngra hisobot muallifi AQShda ular bunday hodisani asoslab beradigan nazariyani ishlab chiqa olmaganligini va uning fikricha, hali ham nima bo'layotganini tushuntirishga harakat qilayotganini ta'kidlaydi. Hech bo'lmaganda nazariy jihatdan bunday hodisaga olib kelishi mumkin bo'lgan ("issiqlik izi, magnit maydonlarining ta'siri va boshqalar") turli "manbalarni" ko'rib chiqib, muallif quyidagi xulosaga keladi.
Radar qandaydir "havo turbulentligi" ni ko'radi va u shunday shakllanadi. Ma'lumki, dengiz suvi yaqinidagi havo qatlami suv bug'lari bilan to'yingan va doimiy harakatda (konveksiya). Suv osti kemasi bo'lgan katta suv osti tanasi o'zi harakat qilayotgan suvga bosim o'tkazadi, shu jumladan yuqoriga (ya'ni, qayiq suv ustunini "itarib", suvni turli yo'nalishlarda "itaradi"). Bu bosim suv osti to'lqinini hosil qiladi, u ham yuqoriga yo'naltiriladi va u suvning sirt qatlamiga etib borib, uni tabiiy holatiga nisbatan o'zgartiradi (hisobotda bu ta'sir "Bernulli dumg'aza" deb ataladi). Va bu o'zgarishlar konvektiv havo harakati yo'nalishini qo'zg'atadi va oxir -oqibat radar aniqlaydigan havo turbulentligini hosil qiladi.
Muallif Qo'shma Shtatlarda bu yo'nalishdagi ishlar cheklanganligini ta'kidladi va bu behuda amalga oshirildi deb hisoblaydi, chunki suv osti kemalarini kuzatishga imkon beradigan ko'rsatilgan effekt, u doimiy ravishda ro'y bermasa -da, shunga qaramay muntazam ravishda kuzatiladi.. Va nima uchun bu sodir bo'layotgani haqidagi nazariyaning yo'qligi, bu yo'nalishda ishlashni to'xtatish uchun sabab emas. Qizig'i shundaki, hisobot klassik dahshatli hikoya bilan tugaydi: Rossiya BODlari AQSh tomonidan suv osti kemalarini kuzatish uchun ishlatilganidan ko'ra kuchliroq bo'lgan juda kuchli radarlar bilan jihozlangan, demak ular hamma narsani ancha oldin o'ylab topishgan va …
Shunday qilib, biz xulosa qilishimiz mumkin: Amerika ma'lumotlariga ko'ra va ma'lum sharoitlarda suv osti kemasini radar yordamida aniqlash mumkin. Lekin … aytishim kerakki, amerikaliklar suv osti tahdidini juda jiddiy qabul qilishdi. "Doenits o'g'illari" ning xotirasi hali ham yangi edi va 50-60 -yillarda Sovet floti asosan suv ostida qurilgan.
Shunday bo'lsa -da, amerikaliklar bu loyihani yopmoqda. Bu faqat bitta narsani aytishi mumkin - o'sha paytdagi ko'plab pretsedentlarga qaramay, suv osti kemalarini radar yordamida aniqlash texnologiya darajasiga etmagan, ya'ni dushman suv osti kemalarini qidirishda barqaror natija berishi mumkin bo'lgan narsa. Shu bilan birga, amerikaliklar bu yo'nalishdagi ishlarini qayta boshlagani haqida hech qanday ma'lumot yo'q. Ya'ni, bizda muallif ushbu loyiha ustida ishlashni davom ettirish zarur deb hisoblagan hisobot bor, lekin uning fikri tinglanganiga hech qanday dalil yo'q.
Amerikaliklar suv osti kemalarini aniqlashning radar usullari ustida ishlashni qayta boshlamaganligi, balki ularda to'liq muvaffaqiyatga erishgani haqidagi yana bir dalil - general -leytenant V. N. Sokerin, Boltiq floti Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi sobiq aviatsiya qo'mondoni.
To'liq keltirmasdan, mohiyatini qisqacha eslaylik: 1988 yilda Shimoliy flotda mashqlar o'tkazildi, ular davomida 6 ta yadroli va 4 ta dizelli suv osti kemalari dengizga joylashtirildi. Shu bilan birga, ularning har biri o'z dengiz maydoniga ega bo'lishi kerak edi, ammo bu hududda (va ular juda keng edi), qo'mondon o'zi suv osti kemasi qaerda joylashganligini aniqladi. Boshqacha aytganda, manevrlar tugagunga qadar, hech kim, shu jumladan flot qo'mondonligi, joylashtirilgan kemalarning aniq manzilini bila olmasdi. Va keyin bizning "qasam ichgan do'stlarimiz" ning "Orion" patrul xizmati paydo bo'ldi - u g'aroyib, "buzilgan" marshrutda suv osti kemalarini joylashtirish joylaridan o'tdi. Filo ofitserlari suv osti kemalarimizning manevrlarini solishtirganda:
"… Orionning" harakatlanish "yo'nalishini xaritaga qo'yib, men aniq bir xulosaga keldimki, uning yo'nalish chizig'ining o'nta" burilish "nuqtasi 10 ta (uchish paytida) haqiqiy joyidan mutlaqo yuqori edi. !) Qayiqlar. Bular. birinchi marta 1 soatu 5 daqiqada, ikkinchisi - 1 soatu 7 daqiqada, bitta samolyot barcha 10 kvadratni "yopdi".
Bu haqda nima demoqchisiz? Bizga aytgan odam haqida bir necha so'z: 2000-2004 yillarda Boltiq flotining havo kuchlari va havo mudofaasini boshqargan, Rossiyada xizmat ko'rsatgan harbiy uchuvchi Viktor Nikolaevich Sokerin.va … u, bu qurolli kuchlarimiz safi singari, Rossiya Federatsiyasining dengiz (va nafaqat) aviatsiyasining qulashiga qarshi norozilik sifatida "o'z -o'zidan" hisobot yozib, bu lavozimni tark etdi. Ammo u bizning kuchlarimiz bilan "ko'z oldida", "yaxshi holatda" edi. Menimcha, armiyaning ma'lum bir bo'lagi qanchalik yomon bo'lmasin, uning katta ofitserlari har doim o'zlarini farovon va farovon hayot bilan ta'minlash imkoniyatiga ega bo'lishini tushuntirishning ma'nosi yo'q. Hamma narsa muhim - bir joyda diplomatik jim turish, qaerdadir sizdan nima kutilayotganini quvnoq xabar qilish … Ha, faqat Viktor Nikolaevich butunlay boshqacha odam edi, u biznesi bilan shug'ullanadiganlardan. Men uning she'rlar to'plamini o'qishni maslahat beraman - ha, Pushkin bo'g'ini emas, balki uning osmonga va samolyotlarga bo'lgan muhabbati … Va shuningdek - V. N. Sokerin uzoq vaqt shimolda xizmat qilgan va Timur Avtandilovich Apakidze bilan do'st bo'lgan.
Albatta, ushbu maqola muallifi V. N. Sokerin suv osti kemasini radar orqali aniqlashda. Va keyin g'alati narsalar boshlandi. Gap shundaki, hurmatli A. Timoxin V. N. Sokerin M. Klimovning "Ashdan nima so'rash kerak" maqolasidan olingan, lekin … muammo shundaki, ular yo'q. Maqola muallifi Maksim Klimov 10 ta Sovet suv osti kemasi kashf etilgani haqida gapiradi, lekin hurmatli V. N. Sokerina. Xo'sh, qaraylik.
Google xabar berishicha, bu satrlar "Suv osti kemalariga qarshi urush. Aleksandr Sergeevich Semenov tomonidan nashr etilgan "SSSRdan ko'rish".
"AQSh Harbiy -dengiz kuchlari" noan'anaviy "qidiruv usullarini ishlab chiqishda ancha ilgarilab ketganiga to'g'ridan -to'g'ri dalillar bor edi. Men Boltiq floti dengiz aviatsiyasi qo'mondonining guvohligini keltiraman … ".
Uning so'zlarini tasdiqlash uchun A. S. Semenov qiziqarli ekran tasvirini beradi
Men quyidagilarni qayd etmoqchiman. Ushbu skrinshotning ishonchliligi hech qanday shubha tug'dirmaydi. Ma'lumki, V. N. Sokerin, zaxiradan chiqqanidan so'ng, umuman Internetdan qochmadi, aytmoqchi, uning materiali VO da), ehtimol u AVIAFORUM veb -saytida ham bo'lgan, aslida bu skrinshot qaerdan olingan. Afsuski, bugungi kunga qadar V. N. Sokerin arxivda, shuning uchun unga "Internetdan" kirish mumkin emas. Biroq, forum ma'murlaridan biri bu sharhning mavjudligini tasdiqlash uchun etarlicha mehribon edi.
Va bu erda ushbu maqola muallifi o'zini juda noaniq holatda topdi. Bir tomondan, Viktor Nikolaevichning so'zlari hech qanday tasdiq yoki dalilni talab qilmaydi - ularning o'zi isbotdir. Boshqa tomondan … Agar bu intervyuda aytilganida yoki biror maqolada aytilganida, boshqa variantlar bo'lmasdi. Ammo Internetdagi, ayniqsa kontekstdan chiqarilgan nusxa hali ham biroz boshqacha. Bunday forumlarda "o'zlari uchun" muloqot qilganda, odamlar hazillashib, ertak aytib berishlari mumkin va hokazo, kimdir o'z so'zlari bilan "ilmiy dissertatsiyani himoya qiladi", deb o'ylamasdan. Shunga qaramay, ko'p narsa aniq bo'ldi, forumning butun mavzusini o'qish mumkin bo'lardi, lekin afsuski, unday emas. Va siz Viktor Nikolaevichdan so'ray olmaysiz - u ko'p yillar oldin bu forumni tark etgan.
Ammo yana nimani ta'kidlash kerak - V. N.ning so'zlarini o'qish. Sokerin, biz hali ham AQShda dushman suv osti kemalarini aniqlashning radar usuli natijaga olib kelgani to'g'risida to'g'ridan -to'g'ri tasdiqni ko'rmayapmiz. Hurmatli V. N. Sokerin faqat Orion suv osti kemalarimiz joylashgan joyni aniqlik bilan aniqlagani haqida gapiradi va uning o'zi ham asosiy ma'lumot manbai emas (noma'lum ofitserning so'zlaridan gapiradi) va bu ehtimol oqibatlarning natijasi deb taxmin qiladi. "Deraza" mavzusi biznikidan voz kechdi va amerikaliklar ilgari surdi.
Ammo esda tutingki, gidroakustikdan tashqari, suv osti kemalarining joylashishini aniqlashning boshqa usullari ham mavjud. Ulardan biri magnitometrik bo'lib, suv osti kemasi kabi katta ob'ekt tomonidan yaratilgan Yer magnit maydonidagi anomaliyalarni aniqlashga qaratilgan. Yoki, masalan, infraqizil (bu hech qanday holatda radar bilan adashtirilmasligi kerak) - haqiqat shundaki, yadroviy suv osti kemasi sovutish suvi sifatida suvdan foydalanadi, keyin u, albatta, yuqori haroratga ega, tashqariga tashlanadi. qayiqni o'rab turgan dengiz yoki okeanga qaraganda. Va uni kuzatish mumkin. Albatta, bu usul faqat yadroviy suv osti kemalarini aniqlash uchun javob beradi, lekin vaqt o'tishi bilan - kim biladi? Axir, suv osti kemasi suv ustunida harakat qiladi, suvni pervanel yoki suv to'pi bilan "itaradi" va har holda bu ishqalanishdir. Va ishqalanish, siz bilganingizdek, tana haroratini ko'taradi va, qoida tariqasida, uyg'onish, ehtimol, atrofdagi suvdan ham bir oz issiqroq bo'ladi. Bitta savol - kuzatuv asboblarining "sezuvchanligi".
Ya'ni, aniq aytganda, amerikaliklar bizning suv osti kemalarini payqab qolishgani (bu aslida V. N. Sokerin aytayotgan narsa) hali suv osti kemalarini aniqlash uchun radar usulining g'alabasini ko'rsatmaydi - ehtimol amerikaliklar boshqasini ishlatgan. mavjud usul, uni takomillashtirish.
Aytgancha, bu qanday "Deraza" mavzusi? Keling, buni "Suv osti kemalariga qarshi urush" maqolasi asosida tushunishga harakat qilaylik. SSSRdan ko'rish ". A. S. Semenov, ayniqsa hurmatli A. Timoxin o'z maqolasida "uni quyidagicha taqdim etadi:
"Oyna" mavzusining "otalaridan" biri, Tinch okean flotining suv osti kemalariga qarshi uchuvchisi"
"Windows" ning ishlash printsipi A. S. Semenov buni quyidagicha ta'riflaydi:
"… Havodagi radar yordamida" doimiy to'lqin "deb nomlangan bir xil tartibsizlik zonalarini topish. Bir oz tajriba va radar sozlamalari bilan ular kontsentrik doiralarga o'xshardi, diametri bir necha o'nlab kilometr bo'lgan, aylananing markazida qayiq bor edi … Il-38, Tu-142da bu usulni qo'llashga urinish unchalik katta ahamiyatga ega emas edi. muvaffaqiyat. Bu maqsadda tegishli chastota diapazonidagi radarni ishlab chiqish zarurligi aniq edi ".
E'tiboringizni darhol qaratishga ijozat berish printsipiga ko'ra, "Oyna" amerikaliklar ishlatadiganidan tubdan farq qiladi. Ular "havo izi" ni qidirmoqchi edilar, bizda esa - dengiz, konsentrik to'lqinlar … yoki yo'qmi? Gap shundaki, A. S.ning "Windows" asarini tasvirlashda. Semenov quyidagilarni ta'kidlaydi: “Printsipning qisqacha tavsifi. "An'anaviy bo'lmagan" hikoyasidan ".
Bu qanday "noan'anaviy"? Va bu o'sha A. S.ning hikoyasi. Semenova. Xo'sh, o'quvchi nima deydi, muallif o'zining "erta" asaridan tavsif ololmaydi? Albatta, bu normal holat, agar bitta "lekin" bo'lmasa edi. Hikoya janri. Faqat A. S. sahifasini ochish orqali. Semenov samizdat haqida, o'qing (maxsus qizil rang bilan ajratilgan)
Fantaziya. Yo'q, "Ertak - bu yolg'on, lekin unda ishora bor, yaxshi do'stlar uchun saboq bor", asarning o'zi muallifning "o'ziga" xit bo'lganiga asoslanadi, ya'ni, u xizmat yillaridagi hayotiy tajribasining barcha ulug'vorligida yosh bo'lib o'ziga qaytadi va muqobil haqiqatni yaratadi. Ko'pincha bunday asarlarda haqiqatan ham mavjud bo'lgan narsalarning ko'pi ochiladi … Lekin muammo shundaki, biz faqat ertakda aytilganlarning qaysi biri rost, qaysi biri badiiy ekanligini taxmin qila olamiz. Ya'ni - asar eng sodda tilda yozilmagan, balki "o'zimizniki va o'zimiz uchun", ya'ni dengiz xizmatining qiyinchiliklari bilan tanish bo'lganlar uchun mo'ljallangan. va kim, aftidan, badiiy adabiyotdan haqiqatni ajratishga qodir.
Umuman olganda, A. S. Semyonov - aniq biladigan odam, lekin u nima yozgan bo'lsa … "shunday, unchalik emas, hatto umuman ham emas" bo'lishi mumkin. Ammo bu holda, uning ishiga murojaat qilishning ma'nosi bormi?
Shuningdek, uning "Suv osti kemalariga qarshi urush. Muallif tomonidan adabiy va fantastik asar sifatida emas, balki aniq maqola sifatida joylashtirilgan "SSSRdan ko'rinish", bu ko'zni qamashtirdi. A. S. Semenov suv osti kemalarimiz holatini tasvirlab berdi (qisqasi, A. S. Semenovning so'zlariga ko'ra - qorong'ulik tugadi, amerikaliklar bizni har qadamda nazorat qilib turishdi va har qanday vaqtda yumshoq joylarni olishlari mumkin edi), vitse -admiral Valeriy Dmitrievich Ryazantsevga murojaat qiladi. "O'lim uchun uyg'onish" kitobining muallifi. Shu bilan birga, A. S. Semenov Valeriy Dmitrievichni juda mohir odam sifatida tavsiflaydi.
Demak, hamma narsa V. D. Ryazantsev 2014 yilda "Yana bir bor dengiz ertaklari va dengizchilar-hikoyachilar haqida" nomli juda "sarlavhali" maqola yozdi, unda u boshqa narsalar qatorida "Deraza" ga e'tibor qaratdi. Uning so'zlariga ko'ra, bu mavzu bo'yicha ishning boshlanishi, oraliq sinovlar paytida kemalar va samolyotlar qo'mondonlari: "Burundan qon, lekin tadqiqot natijalari ijobiy bo'lishi kerak" degan buyruqni olgani, firibgarlikning bir turi va dalillarni qalbakilashtirish edi. "va bularning barchasi moliyalashtirish uchun qilingan, keyin:
"Men bugun katta miqdordagi pulni isrof qilganlardan so'ramoqchiman:" Chet el maydonlarini aniqlashga imkon beradigan yangi texnologiya qayerda? Bu uskuna o'rnatilgan samolyot yoki vertolyot qayerda? Samolyotlar, vertolyotlar, uskunalar yo'q. Va pul yo'q. "Deraza" mavzusi sovun pufagi, "Potemkin qishlog'i", qo'g'irchoq bo'lib chiqdi."
Biroq, A. S. Semenov, "Suv osti kemalariga qarshi urush. SSSRdan ko'rish ". "Samizdat" da vitse -admiral materialidan ancha kechroq joylashtirilgan. Biroq, muallif A. S.ni tanqid qilmoqchi emas. Semenov ma'lumotni qasddan yashirishda - axir u V. D.ning barcha asarlarini o'qishga majbur emas edi. Ryazantsev va uning maqolasini shunchaki o'tkazib yuborishi mumkin edi.
Va bu biz oladigan narsadir. "Xavotir" eshitiladi - Vatan suv osti kemalari xavf ostida, amerikaliklar suv osti suv osti kemalarini radar orqali aniqlashning yangi usulini qo'lladilar, ular hamma ko'rishi mumkin! Ammo, agar siz bularning barchasini batafsil tushuna boshlasangiz, "signal" ning mantiqiy asosi shunday bo'ladi:
1. 1975 yilda tug'ilgan hisobot, shundan kelib chiqadiki, bu yo'nalishdagi ishlar AQShda bir vaqtlar yopilgan va ular hisobot natijalariga ko'ra qayta tiklanganmi yoki yo'qmi, aniq emas;
2. Juda hurmatli odamning forum nusxasi;
3. Va nihoyat, "muqobil tarix" fantaziya janrida yozilgan asar.
Bu erda savol tug'iladi - bu "signal" e'lon qilish uchun etarli bo'ladimi? Bu satrlarni o'qigan har bir kishi buni o'zi hal qilsin.
Yana bir narsa - suv osti kemalarini muz ostida aniqlash. Bu erda hurmatli A. Timoxin "boshqa dengiz floti ofitseri, tajribali suv osti kemasi, suv osti kemalariga qarshi kemaning qo'mondoni, birinchi darajali kapitan A. E. Soldatenkov ". Bularning barchasi haqiqat - aziz A. E. Soldatenkov haqiqatan ham "Admiralning marshrutlari (yoki xotira va ma'lumotlarning tashqaridan miltillashi)" xotirasini nashr etdi, lekin … A. Timoxinning A. E. Soldatenkov umuman to'g'ri emas.
Xulosa shuki, A. E.ning tanishi. Soldatenkov tez orada suv osti kemasi paydo bo'lgan joy atrofida ma'lum bir ellipsni kuzatdi. Bundan tashqari, bunday ellipslar radar tomonidan ilgari (muzdan tashqarida) qayd etilgan, lekin uzoq vaqt davomida hech kim ularni suv osti kemalari bilan bog'lamagan, chunki bu faqat aralashuvdir. Keyin ular radar razvedka sun'iy yo'ldoshlaridan foydalanib, ularni bog'lab qo'yishdi: "Masalan, Karib dengizidagi Kuba mintaqasida, sun'iy yo'ldosh halqa ta'sirida Amerika suv osti kemasini aniqladi."
Umuman aytganda, yuqorida aytilganlarning hammasi "Suv osti suv osti kemalarini aniqlashning radar usuli" hisobotining ma'lumotlari bilan to'liq bog'liqdir - shunga o'xshash shakllanishlar u erda ham kuzatilgan. Ammo keyin A. E. Soldatenkov bu hodisaning mohiyatini tushuntirishga harakat qilmoqda … yoki to'g'rirog'i, u o'quvchini shunchaki o'ynayapti.
Suv osti kemasi suv osti holatida harakatlanayotganda, ko'rsatilgan chuqurlik qayiq yoki avtopilot tomonidan boshqariladigan gorizontal rullar tomonidan ushlab turiladi. Belgilangan harakatlanish chuqurligini saqlash aniqligi ± 5 metrni tashkil qiladi. Ya'ni, ulkan metall massasi (6000 dan 33800 tonnagacha) vertikal ravishda chuqur tebranadi va uning tortishish maydoni ham massa bilan tebranadi. Suv osti kemasi korpusining tortishish maydonining bir qismi, o'lchov asboblari tomonidan qayd etilgan intensivlik bilan, suv yuzasiga, ikkita muhit chegarasiga - suv va havoga chiqadi. Gravitatsion maydonning bu qismi, xuddi shu darajadagi zo'ravonlikda, dengiz suvi va havoning sirtga yaqin qatlamlari bilan rezonansli o'zaro ta'sirga kiradi.
Hozirgi qiyinchiliklar tufayli fizika kursini butunlay unutganlar uchun, biz eslaymizki, tortishish maydoni - bu asosiy jismoniy maydon bo'lib, u orqali barcha moddiy jismlar o'rtasida tortishish o'zaro ta'siri amalga oshiriladi. Bundan tashqari, bu o'zaro ta'sirning mohiyati shundaki, ikki nuqta orasidagi tortishish kuchi ularning massasiga to'g'ridan -to'g'ri proportsional va ularni ajratadigan masofaning kvadratiga teskari proportsionaldir. Ya'ni, dunyoning barcha ob'ektlari tortishish maydonida - nafaqat "dengiz suvining sirt qatlamlari" bir xil suv osti kemasi bilan, balki Quyosh, Yupiter va Alfa Centauri bilan o'zaro ta'sir qiladi, ularning o'zaro ta'siri kuchi ahamiyatsiz. Ammo "tortishish maydonining bir qismi suv yuzasidan chiqib ketadi", umuman olganda, fizik va matematik bema'nilikdir.
Albatta, hurmatli E. A. Soldatenkov o'z fikrini to'g'ri shakllantirmagan va "qayiqning tortishish maydoni" deganda, uning tortishish kuchi havo va suvning ba'zi zarralariga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan masofa tushuniladi. Ammo bu holatda ham, uning bu hodisani qo'shimcha tushuntirishi umuman ilmiy ko'rinmaydi va hurmatli muallifdan shubhalanishga imkon beradi … aytaylik, eng sevimli dengiz sportlaridan biri: sodda fuqarolar tomonidan yozilgan "ertaklar".
Lekin eng muhimi, A. E. Soldatenkov o'zining ilmiy hisob -kitoblarini "Yuqoridagilarga kelsak, men quyidagilarni taklif qilishga jur'at etaman" so'zlari bilan boshlagan. Ya'ni, u o'z so'zlari shaxsiy gipotezadan boshqa narsa emasligini to'g'ridan -to'g'ri yozadi. Shu bilan birga, A. Timoxinning taklifi A. E.ga o'xshaydi. Soldatenkov aniq va o'z so'zlarida hech qanday shubha sezmaydi.
Lekin eng katta savol bu emas. Yuqorida aytganimizdek, hurmatli A. Timoxin "Kemasiz flot. Rossiya floti qulash arafasida" maqolasida ikkita muhim bayonot bergan: Birinchidan, zamonaviy texnologiyalar suv osti kemalarini suv osti va hatto muz ostida aniqlash imkonini beradi.. - bunday imkoniyatlar borligiga biz umuman e'tibor bermaymiz.
Shunday qilib, birinchi tezisni tasdiqlash uchun A. Timoxin A. E.ning kitob boblaridan birining parchasini keltiradi. Soldatenkov. Ammo negadir u o'sha bobning boshqa bir parchasini keltirishni butunlay "unutib qo'ydi", unda A. E. Soldatenkov taklif qiladi … suv osti kemalarini aniqlashning bu usuli Rossiya dengiz floti tomonidan qo'llanilmoqda! Biz iqtibos keltiramiz:
"Ammo bilvosita alomatlar borki, suv osti kemalarini aniqlashning qutblanish usuli hayotga kirib kelgan. Masalan, "Buyuk Pyotr" og'ir yadroviy kreyserining gidroakustik majmuasi (o'zining mukammalligi uchun) "Kursk" suv osti kemasi bilan fojiali voqealar paytida suv osti holatini to'liq yoritib bera olmadi. Bundan tashqari, Harbiy -dengiz kuchlari Bosh shtabi matbuot markazi zobitlaridan biri halokat joyidagi suv osti holati radar orqali kuzatilayotganini ochiq aytdi. Buni sobiq siyosiy ishchining qobiliyatsizligi yoki tilining siljishi uchun olish mumkin edi, lekin ofitser haqiqatni aytdi, bunga hech kim ishonmadi. Bundan tashqari, ochiq matbuotning hech bir joyida suv osti kemalarini aniqlash uchun polarizatsiya usuli sohasidagi ishlar haqida hech narsa aytilmagan. Va bu ikki holatda sodir bo'ladi: birinchisi, hech kim bu muammo bilan shug'ullanmasa, ikkinchisi, sezilarli yutuqlarga erishilganda va mavzu tasniflanganda. Boshqa belgi. Butun dunyo bo'ylab "Buyuk Pyotr" og'ir yadroviy kreyserining Uzoq Sharqqa chiqish kruizlari Tinch okeani flotining mashg'ulotlarida eskort kemalarisiz ishtirok etish uchun. Ko'rinib turibdiki, bu sayyoradagi yagona kema uchun beparvolik. Yo'q, kreyserning BIP (yoki CIC) kema atrofidagi hamma narsani bilar edi: sirt, suv osti, havo, kosmos va o'zini xafa qilishiga yo'l qo'ymasdi. Yana bir bilvosita belgi: dengiz kuchlari qo'mondonlari bilan bo'lgan intervyularda ommaviy axborot vositalari bilan muloqotda bo'lgach, potentsial raqibning suv osti tahdidi haqida gapirganda va o'z kuchsizligidan xabardor bo'lishdan oldin fojiali yozuvlar eshitilmadi. Bundan tashqari, suv osti kemalariga qarshi kemalarga qiziqishning yo'qolishi va barcha flotlarda OVR brigadalarining kamayishi. Bundan tashqari, Rossiya Federatsiyasi chegaralari bo'ylab uzoq masofali aviatsiya parvozlari tiklanadi. Axir, yuzlab tonna aviasozlik kerosinlari nafaqat uchuvchilarni tayyorlash uchun yoqiladi”.
Bu yomon bo'lib chiqadi: bu erda hurmatli A. E.ning so'zlari. Soldatenkov "Kemasiz flot" maqolasi muallifining tezislarini tasdiqlaydi. Rossiya harbiy -dengiz floti qulash arafasida”, ular nafaqat iqtibos keltirilib, balki o'quvchilarga ham shunday taqdim etiladi (A. E. Soldatenkovning o'zi esa faqat shaxsiy gipotezani taqdim etadi). Va A. E.ning fikri bo'lgan hollarda. Soldatenkov A. Timoxinning fikri bilan ziddiyatga tushib qoldi, shunda aniqlikka nima to'sqinlik qiladi?
Xo'sh, bularning barchasidan qanday xulosa chiqarishni xohlar edingiz? Yo'q - muallif ixtiyorida hurmatli A. Timoxinning taxminlarini tasdiqlaydigan yoki rad etadigan dalillar yo'q. Va, yuqorida ko'rsatilgan barcha tanqidlarga qaramay, dalillarga asoslanib, "Kemasiz flot. Rossiya harbiy -dengiz floti qulash arafasida ", degan xulosaga kelsak, uning asosiy postulatlari hali ham mutlaqo to'g'ri.
Bu maqola muallifining hech kimga yuklamaydigan shaxsiy fikri quyidagicha. Ehtimol, suv osti kemalarini radar yordamida suv osti holatida aniqlash usuli mavjud. Ammo bu, suv osti kemalarini aniqlashning boshqa usullari singari (magnetometrik, gidroakustik, termal va hozir, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, qandaydir "kimyoviy" ham patentlangan), suv osti kemalarini aniqlash va yo'q qilish kafolati emas. muayyan sharoitlarda ishlash - yuqoridagi usullar kabi. Boshqacha qilib aytganda, hozir suv osti kemalari uchun bundan ham qiyinroq bo'lishi mumkin, va shunga qaramay, suv osti kemalari jangovar ahamiyatini yo'qotmagan.
Bu nuqtai nazarni quyidagi mulohazalar bilvosita tasdiqlaydi. Masalan, 20 -asrning oxirida Qo'shma Shtatlar aslida suv osti kemalarini samaradorligi 100%ga yaqin bo'lgan usullarini kashf etdi. Ammo bu holda, kuchli dushman suv osti kemalariga qarshi urush sharoitida mustaqil ravishda harakat qilish qobiliyatini nazarda tutadigan Amerika yadroviy suv osti kemalari kontseptsiyasi o'z ma'nosini yo'qotadi. Xo'sh, nega amerikaliklar eng yangi Virjiniyani ishga tushirish tezligini oshirmoqdalar? Darhaqiqat, Amerika Qo'shma Shtatlarining potentsial raqiblari ham ertami -kechmi bu usulni o'rganadilar va bazalar yaqinida ishlaydigan Amerika atom suv osti kemalarini aniqlay oladilar.
Bunday holda, butunlay yangi turdagi suv osti kemalari paydo bo'lishini kutish mantiqan to'g'ri bo'lardi, yoki ulardan butunlay voz kechishi yoki hech bo'lmaganda yangi yadroviy suv osti kemalarini qurish dasturlarini sekinlashtirishi mumkin edi, lekin hech narsa bunday bo'lmaydi. Va, ehtimol, bu shuni ko'rsatadiki, suv osti kemalarini radar yordamida suv osti holatida qidirish usullari bilan hamma narsa unchalik oddiy emas.
Lekin har qanday holatda ham, biz suv osti kemasi dengizda jang qilishning o'zi etarli emasligini aniq tushunishimiz kerak. Dengiz qurolli kuchlarining bir turini ishlab chiqish orqali dengiz floti vazifalarini umuman hal qilish mumkin degan xayol bilan, imkon qadar tezroq xayrlashish kerak. Suv osti kemasi, barcha afzalliklari bilan, bo'ronchi emas va suv osti kemalari dushmanga faqat er usti kemalari, quruqlikdagi va kemadagi dengiz samolyotlari bilan yaqin hamkorlikda va rivojlangan dengiz razvedka tizimi mavjud bo'lganda zarar etkazishi mumkin. nishonni belgilash-ufqda radarlar, josuslik yo'ldoshlar, suv osti sonar stansiyalari tarmoqlari va boshqalar.
Va bunda maqola muallifi bilan Kemasiz flot. Rossiya harbiy -dengiz floti qulash arafasida”A. Timoxin, biz so'zsiz rozi bo'lishimiz kerak.
