Maxsus tahdid, harakatlanayotgan kemaning panjasi ostida portlaydigan yaqinlikdagi sigortalar bilan. Bundan tashqari, hamma narsa aniq. Suv - siqib bo'lmaydigan muhit. Portlashning butun kuchi tanaga qarab yuqoriga yo'naltirilgan. U bunga chiday olmaydi. Zarba keelni sindirib, kema yarmiga tushadi.
Vaziyatni "tushunganlar" shunday ta'riflaydilarki, zamonaviy torpedalar sinovlarining rang -barang misollarini keltiradilar.
Rasmiy ravishda, bu kema suv osti kemalariga qarshi "Torrance" frigatiga kiritilgan. Darhaqiqat, "Torrance" fregatining unvoni ancha uzoqda edi. Sig'imi 2700 tonna. O'rta korpusning kengligi 12 metr. Bu ko'pmi yoki ozmi?
Masalan, Zamvolt esminetsining uzunligining 60% kengligi 24,6 metr bo'lgan korpusi bor. Torransni aqliy ravishda ikki marta kattalashtiring va shunga o'xshash torpedaning portlashi bilan qanday buzilishini tasavvur qiling. Yoki buzilmagandir …
Nega yana "Zamvolt"? Chunki bu zamonaviy kemalarning birinchisi, uning dizaynida torpedaga qarshi himoyani (PTZ) kuchaytirish bo'yicha chora-tadbirlar kuzatilishi mumkin.
Har qanday harakat uchun, agar siz yaxshi qarasangiz, qarshilik bo'ladi. Yaqin sigortalar paydo bo'lishi, faqat torpedaga qarshi o'q bilan klassik PTZ sxemasi eskirganligini ko'rsatadi. Yangi echimlar kerak. Qaysi? Hammasi tartibda.
Birinchidan, g'ayrioddiy keng tanasi. "Zamvolt" ning nisbiy cho'zilishi - 7, 4. Bu jangovar kemalar davridan beri kuzatilmagan. Taqqoslash uchun, "Moskva" GRKR korpusining nisbiy cho'zilishiga ega = 9. Uzunligi deyarli teng, "Moskva" "Zamvolta" dan 4 metr torroq.
Uning amerikalik hamkasblariga kelsak, gapirishning hojati yo'q. Ularning barchasi mustahkam, to'la qirg'inchi fonida tor "sigaralar". "Ticonderogi" tanasining cho'zilishi 10 dan oshdi. Xuddi shu uzunlik bilan u "Zamvolta" dan bir yarim baravar tor!
Chapda - qurilayotgan Rafael Peralta ("Burke" tipidagi), o'ngda - "Maykl Monsour" ("Zamvolt" seriyasining ikkinchi qiruvchisi).
Hatto "to'yli" qiruvchi "Berk" ham "Zuma" fonida oriq kichkina bola bo'lib tuyuladi. Shunga o'xshash nisbatlarga qaramay, u "mil" shakliga va klassik konturlarga ega. Kengligi 20 metr bo'lgan o'rta oyoqlari, u tezda oyoq -qo'llarida "vazn yo'qotadi".
Va, albatta, miqyosi muhim. Mutlaq ma'noda Zamvolt 4 metr kengroq, 30 metr uzunroq va 4000 tonna katta. Va bu erda o'lcham muhim.
Shuning uchun Mark-48 torpedasi tomonidan "Spruance" ning navbatdagi cho'kishi ilmiy qiziqish uyg'otmaydi. "Spruance" xuddi shu "Ticonderoga" dir, bu haqda hamma narsa yuqorida yozilgan.
Qaerda yupqa bo'lsa, u erda yirtilgan
U chiroyli tarzda parchalanib ketdimi? Va siz diqqat qildingiz … Biroq, bu erda hamma narsa aniq.
Tana eng qattiq joyida sinadi. Portlash yo kamonni yirtib tashlaydi yoki o'rtada, ustki konstruktsiyaning old va orqa tomonida sinadi.
Oriq "spruens" dan farqli o'laroq, "Zamvolt" ning dizayni qiziqarli xususiyati bilan ajralib turadi - to'qqiz qavatli binoning kattaligi kesilgan piramida shaklida uzluksiz sozlash! Bunday elementning mavjudligi tanaga barcha tekisliklarda qo'shimcha egilish / burilish qat'iyligini berishini tushunish uchun qarshilik ko'rsatish uchun daho bo'lish shart emas.
"Zuma" ni ikkiga bo'lish, korpusining unchalik katta bo'lmagan kengligi va bir xil miniatyurasi bo'lgan 2700 tonnalik avstraliyalik frigatga qaraganda ancha qiyin bo'ladi.
Biroq, bularning barchasi matn edi. Buziladi, buzilmaydi … Strukturaning tanqidiy shikastlanishining oldini olish - bu majburiy mezon, lekin etarli emas. Suv ostidagi portlash muqarrar ravishda o'nlab kvadrat metr maydonning pastki terisiga zarar etkazadi. metr. Bu mexanizmlarning shikastlanishiga va bo'linmalarning suv bosishiga olib keladi.
Muammoni hal qilmaguncha hal qilib bo'lmaydi.
"Zamvolt" ijodkorlari bir qancha oddiy va aniq chora -tadbirlarni taqdim etdilar.
1. Balandligi ikki metrgacha bo'lgan qalin er -xotin taglik. Qurilayotgan vayronkorning barcha fotosuratlarida aniq ko'rinadi.
2. Oldingi avlodlarning vayronkorlari bilan taqqoslaganda, tez -tez kuch yig'ish.
3. Qoplama materiali.
Ertalab, 2000 yil 12 oktyabr, Aden ko'rfazi. Ko'zni qamashtiruvchi chaqmoq ko'rfazni bir lahzaga yoritdi va og'ir shovqin suvda turgan flamingolarni qo'rqitdi. Ikki shahid kofirlar bilan bo'lgan urushda halok bo'ldi. 200 kg portlovchi moddalar bilan to'ldirilgan do'zaxli mashinaning portlashi halokatchi tomonini parchalab tashladi, olovli bo'ron kemaning bo'linmalari va kokpitlari orasidan o'tib ketdi va yo'ldagi hamma narsani qonli vinaigrettaga aylantirdi. Mashina xonasiga kirib, portlash to'lqini gaz turbinalarining korpuslarini yirtib tashladi, pervanel milini egdi va qiruvchi tezlikni yo'qotdi. Yong'in boshlandi. Portlash oqibatida 17 dengizchi halok bo'ldi, yana 39 kishi jarohatlandi.
Vayronkorni loyihalashtirganlarning fikriga ko'ra, jiddiy oqibatlar uning dizaynidagi baxtsiz xato bilan bog'liq. Teshikning yuqori chetiga e'tibor bering: choyshab butun boncuk bo'ylab cho'zilgan payvand bo'ylab yirtilgan. Yuqorida deyarli hech qanday zarar yo'q. Quyida - taxtaning parchalari yirtilgan. Buning sababi shundaki, yon tomonning yuqori qismi yuqori sifatli qotishma po'latdan HY-80 dan yasalgan (quvvati 80 ming psi ~ 550 MPa, undan kuchli suvosti korpuslari yasalgan). Quyida hamma narsa arzon konstruktiv po'latdan yasalgan.
Korpusni butunlay HY-80 dan yasash, 200 kg portlovchi moddasi portlashi paytida kemaning to'liq xavfsizligini ta'minlashga yordam bermaydi. Qoplamaning nisbatan kichik qalinligi bor, bundan tashqari, uning qattiqligi etarli emasligi sababli, HY-80 zirhli po'latning analogi deb hisoblanmaydi. Biroq, bunday echim zararni sezilarli darajada kamaytiradi. Barcha shubhalanuvchilar uchun - teshikning fotosurati bor.
Ular yangi esminetslarning etishmasligini bartaraf etishga va'da berishadi. "Berkov" uchinchi seriyasi uchun qoplamani HY-80 yoki hatto HY-100 dan yasash imkoniyati hal qilinmoqda. Zamvoltga kelsak, u deyarli butunlay 550 MPa quvvatga ega HSLA-80 qotishma po'latdan yasalgan. Qachon tashqi terining qalinligi 12-14 mm. Uning er -xotin pastki qismi bir xil qalinlikka ega.
Natijada, bizda korpusining uzunligining yarmigacha cho'zilgan, "yonma -yon" kuchli qudratli katta g'ayrioddiy keng kema bor. Kutilmagan bardoshli korpus va PTZni ta'minlash uchun maxsus choralar bilan.
Bunday qiruvchi qancha torpedo zarbasiga bardosh bera olardi?
Shuni ta'kidlash kerakki, hatto Sovuq urush davridagi "bir martalik" harbiy kemalar ham gidrodinamik ta'sirlarga kutilmagan darajada yuqori qarshilikka ega edi. Hajmi (har qanday kema juda katta) va ishlab chiqilgan quvvat majmuasi tufayli ular zarba sinovlarida bir tonna portlovchi moddalarni sig'dira oladigan suv osti portlashlariga bardosh berdilar!
"Arkanzas" kreyserining sinovlari. Aytgancha, u "Zamvolt" dan qisqa va allaqachon besh metrga yaqin edi.
Sakkizoyoq yoki Qisqichbaqa olmaslik uchun …
"Mutaxassislar" ning obro'li fikridan farqli o'laroq, kemalar, avvalgidek, torpedaga qarshi himoyaga muhtoj. Torpedo bilan uchrashish dengiz tubida bir zumda o'limni anglatmaydi. Kema shikastlangan. Oldinda qiruvchi uchun uzoq va o'jar kurash, uning yuzlab ekipajlari hayoti va qiruvchi jangovar salohiyatini saqlab qolish kutilmoqda.
Jangning qanchalik samarali bo'lishi ko'p jihatdan kema dizayniga va portlash energiyasining ko'p qismini o'zlashtirgan va tarqatib yuborgan PTZ imkoniyatlariga bog'liq.
"Kema yarmini sindirish" haqida gapiradiganlar, aniq narsani sezishni xohlamaydilar. Baxtsiz "Spruance" va "Torrance" - bu nozik dizayn tufayli alohida holat. Va zamonaviy torpedalar tagida bir joyda otilsin. Ulardan eng kuchlilarida (USET-80, Mark-48) afsonaviy yapon "uzun nayzasi" ga (jangovar kallak 490 kg) qaraganda 70% kamroq portlovchi moddalar bor. Ma'lumki, uning kirib kelishi har doim ham kemalarning o'limiga olib kelmagan.
Tassafaronga jangidan keyin Mineapolis kruizeri. Birinchi "uzun nayzali" asosiy batareyaning birinchi minorasining kamon uchini yirtib tashladi, ikkinchi vayron qilingan 2-sonli qozonxonaning portlashi. Zarar etkazilganiga qaramay, "Minneapolis" o'z kuchi ostida okeanlararo o'tish joyini o'tkazdi. To'qqiz oy o'tgach, u yana Tinch okeanidagi janglarda qatnashdi.
