G'ildirak ustidagi bunker. Himoyalangan "Redoubt" mashinasi

G'ildirak ustidagi bunker. Himoyalangan "Redoubt" mashinasi
G'ildirak ustidagi bunker. Himoyalangan "Redoubt" mashinasi
Anonim

Runetda vaqti-vaqti bilan to'rt o'qli MAZ-543 shassisi asosida qurilgan g'ayrioddiy avtomobilning fotosuratlari paydo bo'ladi. Gigant uskunalar bugungi kunda Moskva viloyatining Nikolo-Uryupino qishlog'i yaqinidagi V.V.Kuybishev nomidagi Harbiy-muhandislik akademiyasi hududida ochiq havoda zanglamoqda. Internetda siz g'ayrioddiy ko'rgazma buyruq va shtab mashinasi (KShM) ekanligi haqidagi suhbatlarga tez -tez duch kelishingiz mumkin, ammo bu umuman to'g'ri emas. Bizning oldimizda mobil istehkomning namunasi: g'ildiraklardagi haqiqiy bunker, o'ziga xos texnikasi - Redoubt nazorat punktlari uchun himoyalangan vosita.

G'ildirak ustidagi bunker. Himoyalangan "Redoubt" mashinasi
Rasm

Mobil mustahkamlash

"Mobil istehkom" atamasining o'zi 19 -asrda Frantsiyada paydo bo'lgan va keyin u Rossiyaga etib kelgan. Nomidan taxmin qilish mumkinki, biz paydo bo'ladigan ehtiyojlarga qarab joydan joyga ko'chirilishi yoki tashilishi mumkin bo'lgan bunday istehkomlar haqida gapirayapmiz. 20 -asrda qo'shinlarning keng mexanizatsiyasi va motorizatsiyasi bilan bir qatorda, mobil qal'alar yangi ranglar bilan o'ynay boshladi. Darhaqiqat, ko'chma urush o'z shartlarini belgilab berdi: qo'shinlarga operativ harakat yoki qo'shinlarni joylashtirish paytida tezda joydan joyga ko'chirilishi mumkin bo'lgan istehkomlar kerak edi. Sovet Ittifoqida bu yo'nalishdagi ishlar 1950 yillarning oxirida boshlangan.

Texnologik taraqqiyot ham o'z rolini o'ynadi. 1970-yillarning ikkinchi yarmida ko'plab mamlakatlarning qo'shinlari yangi o't o'chirish va razvedka-zarba berish tizimlarini qabul qilishdi, bu esa er yuzidagi nishonlarni samarali va aniq urish imkonini beradi. Qo'mondonlik punktlari va qo'mondonlik punktlari uchun xavf tug'diradigan yuqori aniqlikdagi qurollar tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda. Bu fonda nazorat punktlarini himoya qilishning dolzarbligi oshdi. Bu sohadagi ishlar natijasi Minsk avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan sakkiz g'ildirakli MAZ-543 shassisiga asoslangan "Redut" qo'mondonlik-boshqaruv punktlari uchun himoyalangan transport vositasining yaratilishi bo'ldi. (1991 yilgacha MAZ tarkibiga yuk tashish quvvati katta bo'lgan off -road uskunalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxona kirgan. Bugungi kunda bu MZKT - Minsk g'ildirakli traktor zavodi.)

G'ildiraklardagi shkafi

Tekshirish punktlari uchun ko'chma istehkom yaratish sohasidagi yo'nalishlardan biri bitta himoya korpusli maxsus himoyalangan transport vositasini yaratish edi. Ishlab chiquvchilar tomonidan o'ylab topilgan bunday mashina, tuproq qoplamidan mustaqil ravishda chiqib ketish uchun o'rnatilgan tizim va chuqurlashtirish mexanizmlarini oldi va yuk ko'tarish qobiliyati yuqori bo'lgan avtomobillar shassisiga asoslangan edi. O'sha paytga qadar shunga o'xshash shassilar Sovet armiyasining arsenalida allaqachon mavjud edi. Biz 1962 yilda seriyali ishlab chiqarishga kirgan to'rt o'qli MAZ-543 shassisi haqida gapirayapmiz; 1970-yillarning boshlarida shassi allaqachon MAZ-543M versiyasiga yangilangan edi.

Rasm

MAZ-543M shassisi

Aniqroq aytganda, "g'ildiraklardagi bunker" uchun nodir prototipli MAZ-543V shassisi ishlatilgan. Yangi shassi oldingi modellardan tubdan farqli joylashuvi bilan ajralib turardi, yuk ko'tarish hajmi 19,6 tonnani tashkil etdi. Kelgusida 1987 yilda cho'qqiga chiqqan MAZ-543M massasi uchun asos bo'lgan MAZ-543V shassisi bo'ldi.Yangi shassi avvalgi modellardan farq qilar edi, ham ommaviy, ham kichik hajmli, ham eksperimental, dvigatel bo'linmasining yonida joylashgan, oldinga siljigan bitta ikkita o'rindiqli kabinaning mavjudligi bilan (o'ng kabinasi g'oyib bo'ldi, faqat chap qismi qoldi). Minsk avtomobil zavodining dizaynerlari tomonidan taqdim etilgan tartib, ramkaning o'rnatish qismini cho'zish imkonini berdi, shassisga kattaroq uskunalarni o'rnatish jarayonini osonlashtirdi va soddalashtirdi. MAZda jami 233 nusxa shunday shassi yig'ilgan, ulardan biri himoyalangan Redoubt avtomashinasi uchun asos bo'lib xizmat qilgan.

Yangi ko'p o'qli off-road avtomobilining paydo bo'lishi Sovet raketa dasturining rivojlanishi bilan bevosita bog'liq edi. 1959 yil yozida SSSR 600 kilometrgacha bo'lgan nishonlarga zarba bera oladigan "Yoqilg'i" qattiq yoqilg'i operatsion-taktik raketasini yaratish ustida ish boshladi. Dastlab, dizaynerlar MAZ-535V to'rt o'qli traktor-traktorining yarim tirkamasida joylashgan uchirish maydonchasidan raketalarni uchirishni rejalashtirishgan, biroq dizayn paytida harbiylar bunday tizimning texnik imkoniyatlarini qondira olmasligi ma'lum bo'ldi.. Shu sababli, Temp-S OTRK ishga tushirgichini joylashtirish uchun MAZ-543 deb nomlangan mutlaqo yangi ko'p o'qli transport vositasini ishlab chiqarishga qaror qilindi. Yaratilgan mashina shu qadar muvaffaqiyatli chiqdiki, mashinaning ba'zi modifikatsiyalari hali ham ommaviy ishlab chiqarilmoqda, deb xabar beradi MZKT rasmiy sayti.

Rasm

MAZ-543V shassisiga asoslangan "Redut" himoyalangan avtomobili

Yangi mashinaning birinchi prototipi 1961 yilda taqdim etilgan edi va kelasi yili MAZ-543 seriyali ishlab chiqarilishi boshlandi va uning armiyada, so'ngra davlat xizmatida zafarli yurishi. Oilaning barcha avtomashinalari g'ildirak bazasi o'lchamlari bilan bir xil - 7, 7 metr va MAZ -543 ning umumiy uzunligi deyarli 11,465 metr edi. 8x8 g'ildirakli to'rt o'qli avtomobilning yuragi V12 shaklidagi 12 silindrli D12A-525A dizel dvigateli bo'lib, u maksimal 525 ot kuchiga ega edi. (386 kVt). Dvigatel kuchi avtomagistralda harakatlanayotganda umumiy og'irligi 39 tonnani 60 km / soat tezlashtirish uchun etarli edi, yonilg'i sarfi har 100 kilometr uchun 80 litrni tashkil etdi.

Mashinaning uzunligini hisobga olganda, 13,5 metrlik burilish radiusi unchalik katta emasdek tuyuladi. 8 g'ildirakli mashinaning erdan tozalash masofasi 440 mm edi. MAZ-543 oldindan tayyorgarliksiz 1, 1 metrgacha bo'lgan chuqurliklarni osonlikcha yengib o'tishi, shuningdek, 30 gradusgacha ko'tarilishi mumkin edi. Mashinaning barcha to'rt o'qi boshqarildi, g'ildiraklari bir qirrali bo'lib, har xil tuproqlarda o'tish qobiliyatini oshirdi, ular rivojlangan pog'onali keng profilli shinalar bilan jihozlangan.

Rasm

Tayyorlangan chuqurda himoyalangan "Redoubt" mashinasi

O'tgan asrning 60-yillari oxirida Minskda ishlab chiqarilgan mashina shu qadar muvaffaqiyatli bo'lib chiqdiki, u harbiy va fuqarolik mashinalari oilasini vujudga keltirdi, ularning ba'zilari qurollarning to'liq to'plamini olgan to'laqonli jangovar bo'linmalar edi. va yong'in vazifalarini hal qilish uchun uskunalar. Hammasi bo'lib, MAZ-543 shassisida va uning modifikatsiyasida har xil maqsadlar uchun 60 dan ortiq harbiy ustunlar ishlab chiqilgan. Eng mashhurlari-S-300 havo mudofaa raketa tizimi, "Skud" taktik raketasi, "Rubez" kemalarga qarshi raketa kompleksi, "Bereg" artilleriya majmuasi, Smerch va Uragan MLRS.

"Redoubt" nazorat punktlari uchun himoyalangan mashina

Shassi tanlash to'g'risida qaror qabul qilib, SSSR Mudofaa vazirligi Markaziy ilmiy-tadqiqot instituti (Muhandislik qo'shinlari markaziy ilmiy-sinov instituti) ishlab chiquvchilari ishonchli ko'chma qo'mondonlik va boshqaruv markazini yaratishni boshladilar. bu mavzu "Redoubt" kodini oldi va 1975 yilda boshlangan. Loyihaning kontseptsiyasi yuk ko'tarish qobiliyati va o'tish qobiliyatining shassisiga asoslangan himoyalangan transport vositasini yaratish edi.Sovet dizaynerlarining yangi rivojlanishi operatsion darajadagi nazorat punktlarini potentsial dushmanni jalb qilishning zamonaviy vositalaridan himoya qilish va ishga tushirish moslamasining asosiy elementlarining ishlashini ta'minlash vazifalarini hal qildi. Dizaynerlar o'z-o'zidan chiqib ketish imkoniyati bilan qo'shimcha himoyani ta'minlash uchun himoyalangan "Redoubt" mashinasini sirtda, boshpana va tuproq qoplamali chuqurda ishlatish imkoniyatini ko'zda tutishgan.

Rasm

"Redoubt" himoyalangan mashinasini ko'mish jarayoni

Yangi maxsus avtomashinani takomillashtirish 1979 yilgacha davom etdi, eksperimental model mashqlar va harbiy texnika namoyishlari ishtirokchisiga aylandi. Mashinani bugungi fotosuratlarda ko'rish mumkin bo'lgan shakldagi "Redut" himoyalangan mashinasi Naxabino shahridagi 542 -chi muhandislik qurollari zavodida ishchilar va muhandislar tomonidan yig'ilgan deb ishoniladi. G'ayrioddiy mashinaning yig'ilgan eksperimental modeli, tomida joylashgan MAZ-543V sakkiz g'ildirakli shassi asosida joylashgan katta hajmli himoya korpusi edi. Muallifning mobil istehkom ob'ektidan foydalanish kontseptsiyasini amalga oshirish uchun avtomobil shassisiga vertikal harakatlanish uchun gidravlik krikli to'rtta yon, ikkita orqa va bitta old qavs payvandlangan. Mashinaga o'rnatilgan gidravlik uskunalar, tomga tuproq sepuvchi bilan birga, mashinaning axloqsizlik ostidan chiqishini va keyinchalik chuqurdan chiqishini ta'minladi. Boshqaruv markazi, ofitserlar va ekipajning samarali ishlashi uchun mashina isitish, ventilyatsiya va chiqarish tizimlari bilan jihozlangan. Himoyalangan korpus ichida ofitserlarning ish joylari va avtonom hayotni ta'minlash uskunalari bor edi.

Ishlab chiquvchilar o'ylab topganidek, Redoubt boshqaruv punktlari uchun himoyalangan avtomobil ilgari qazilgan chuqurga tushib, muhandislik vositalaridan foydalangan holda tuproq bilan qoplangan bo'lsa, maksimal himoya darajasi ta'minlangan. Zamin qoplamasi mustahkamlashda himoya qilishning eng oddiy va keng tarqalgan usullaridan biridir. Tuproqning o'ziga xos xususiyati shundaki, u o'ziga xos xususiyatlarga ega, bu unga o'q va zarbalar zarbalarini, qobiq va minalar zarbalarini ushlab turishga, yaqin atrofdagi portlashning zarba to'lqinining bosimini pasayishiga, kiruvchi nurlanish ta'sirini kamaytirishga va hokazo. "Texnika va qurollar" jurnalining ma'lumotlariga ko'ra, "Redut" ni oldindan tayyorlangan poydevor chuquriga joylashtirish vaqti, keyin tuproq bilan maydalanishi yarim soatni tashkil qilgan, mashina erdan chiqishi uchun ham shuncha vaqt kerak bo'lgan. boshpana, bu mashinani to'la bunkerga aylantirdi.

Rasm

"Redut" himoyalangan mashinasi yuzasiga chiqish

Himoyalangan tananing foydali maydoni 26 kvadrat metrni tashkil etdi, sig'imi 10 kishiga baholandi, mashina ekipaji ikki kishidan iborat edi. 1979 yil may oyining boshida Naxabinodan Minskga o'z kuchi bilan eksperimental mashina keldi, u erda Belarus harbiy okrugi qo'mondonining qarori bilan qo'shimcha uskunalar bilan ishlov berish jarayoni o'tkazildi. Qo'mondon uchun himoya korpusining ichiga alohida stol o'rnatilgan-204x130 sm, uchta aviatsiya o'rindig'i, Record V-312 televizori va ES-7927-01 displeyi. Ofitserlar stollarida telefonlari bo'lgan maxsus tortiladigan tokchalar joylashtirildi va aloqa bo'linmasida R-130, R-123 va R-111 radiostansiyalari paydo bo'ldi. Yangi uskunalar va mebellarni o'rnatish ishlari tugagandan so'ng, mashina o'quv markaziga ko'chib o'tdi, u erda 1979 yil 30 maydan 2 iyulgacha Sovet Ittifoqi Qurolli Kuchlari Oliy qo'mondonligi vakillariga bir necha bor namoyish etildi.

Ko'p ofitserlar "Redoubt" ommaviy ishlab chiqarishga kirishgani uchun chiqishdi, lekin bu amalga oshmadi. Loyihaning oxirini SSSR Mudofaa vaziri Dmitriy Fedorovich Ustinov qo'ydi, u yangi muhandislik uskunalari ko'rgazmasida qatnashdi. Marshal bunday mashinaning seriyali chiqarilishi katta kapital xarajatlari bilan bog'liq deb hisoblardi.Shu bilan birga, mashina taqdiriga Mudofaa vazirligining yuqori lavozimli xodimlari oldida Redoubt qobiliyatining vizual namoyishi bo'lmaganligi, mashina axloqsizlik ostidan chiqmaganligi ta'sir ko'rsatishi mumkin edi. Ehtimol, bu ham Sovet Ittifoqidagi ko'chma istehkomlar taqdiri va rivojlanishiga eng salbiy ta'sir ko'rsatgan. Oxirgi marta "Redut" operatsion eselonining qo'mondonlik postlari uchun himoyalangan mashina harbiy texnika namoyishlarida qatnashgan, ammo bu noyob mashinaning keyingi qayg'uli taqdiri sizga allaqachon ma'lum.

Rasm

Redoubt avtomobilidagi ish joylarini boshqarish markazi

Mavzu bo'yicha mashhur