"Pivo, baliq, cherkov, baklava!"
Rossiya janubidagi plyajlarda yuk tashuvchilarning quvnoq ovozi
Caterpillar qum bilan yuradigan yuk mashinasi. Odamlar tırtıl kabi qurilmani o'ylab topganlaridan beri, ularning hayoti juda o'zgargan. Qancha foiz yaxshi va qanchalik yomonligini aytish qiyin bo'lsa -da. Yigirmanchi asrning boshlarida g'ildirakli "dvigatellar" shu qadar bog'langan yo'llar endi relsli avtomashinalar uchun kerak emas. Hatto birinchi tanklar ham o'zlarining noqulayligi bilan Birinchi jahon urushi maydonlarining "oy manzarasini" va hatto maxsus qazilgan tuzoqlarni qazib olishdi. Tırtıllar ustidagi er usti transport vositalari qum va qor ustida mukammal harakatlandi, Sibir taygasi va Afrika o'rmonlari bo'ylab asfaltlangan yo'llar, bir so'z bilan aytganda … ular ko'p mehnat qilishdi.
"Ilm va mexanika" jurnali taklif qilingan trekka ega avtomobillar shkalasi bo'yicha, ehtimol, boshqa nashrlardan oshib ketdi!
Ya'ni, qanday qilib samolyot, kema va suv osti kemasini relslarga qo'yish yoki hatto boshqa joyga, ba'zan eng hayratlanarli joyga "yopishtirish" haqida o'ylaydigan odamlar bor edi. Aytishim kerakki, ba'zida bu amalga oshdi, garchi ko'p hollarda bu loyihalar shunchalik qiziq bo'lsa ham … Ammo, biz, odatdagidek, oxirida eng qiziqlari haqida gapirib beramiz. Bu orada men VO o'quvchilarining e'tiborini Amerikaning ommabop fan va ommabop mexanika jurnallarining muqovalariga qaratmoqchiman.. "nega yo'q". Qanchalik bema'ni bo'lishidan qat'i nazar, ularning asosiy afzalligi shundaki, ular odamlarda xayolotni rivojlantirdilar. Va uni qaerga yuborishdi - o'ninchi narsa. Asosiysi, unga ega bo'lmagandan ko'ra, ya'ni xayolga ega bo'lish yoki sigir kabi bo'lgandan ko'ra yaxshiroqdir!
30-yillarning o'rtalarida bitta amerikalik ixtirochi tomonidan jiddiy taklif qilingan dizayn. Bizning oldimizda Kanada va Alyaskaning borish qiyin bo'lgan hududlarini rivojlantirish uchun g'ildirakli transportyor. Katta g'ildiraklar va treklar unga ajoyib o'tishni ta'minlagan bo'lardi, lekin nima uchun ular birlashtirilganligi aniq emasmi?
Ammo agar bizda qumli qirg'oqli orollar bo'lsa, unda oddiy kemalar uchun portlar qurishning ma'nosi yo'q, lekin odamlarni ko'chirish kerak bo'lsa? Agar biz kemani … tırtıllar ustiga qo'yib, joyining siljishi tufayli uni suzishga qo'yib qo'ysak -chi, tırtıllar zarba bilan orqaga burilib, oldinga siljiydi. Va keyin hech qanday muammosiz jihozlanmagan qirg'oqqa keladi! Sizningcha, bu kemaning o'xshashlari Ikkinchi Jahon urushi paytida Amerika armiyasi xizmatiga kirgan va Tinch okeanidagi amfibiya operatsiyalarida keng qo'llanilgan. LVT oilasining mashinalari bugungi kunda ham dunyoning eng turli mamlakatlari qo'shinlarida, dengiz bo'yida ishlatiladi.
Ganzan ko'rfazida Janubiy Koreya dengiz korpusining dahshatli LVT-P7.
Va bu erda Yaponiyaning Shōnen Club jurnalidan (1936) "Umumjahon transport ixtirolari tanlovi" sarlavhasi. Biroq, bu erda fikr biroz boshqacha: yo'llar juda tez orqaga qaytadi, ular bu qayiqlar uchun pervanelni almashtiradilar. Ammo baribir, bu fikrdan quloqlar qaerda o'sishi aniq!
Ommabop mexanika mashhur fanlardan qanday farq qilar edi? Ikkita narsa: birinchi navbatda, uning muqovasida yana ko'p qizil ranglar bor edi ("ahmoqlar qizilni yaxshi ko'radi!" Klassik printsipi), shuning uchun uni gazeta do'konida sezmaslik mumkin emas edi. Ikkinchidan, undan ham "aqldan ozgan g'oyalar" bor edi va bundan hech kim uyalmasdi. Mana, ulardan biri: iz va gidrofoil bilan jihozlangan kreyserdan past bo'lmagan toifadagi harbiy kema. Birinchisi unga qirg'oqqa chiqishga, ikkinchisi esa dengizdan yuqori tezlikda o'tishga ruxsat beradi.
Ommabop fan loyihasi faqat tinch. Bu erda sayyohlar uchun suv osti transporti ularni suv ostida ag'darish va suv osti qirolligining go'zalligini ko'rsatish uchun yo'lga qo'yiladi.
Va bu dengizni chuqur o'rganish uchun suv osti izli hammom!
Va yana mavzu "Mexanika" tomonidan to'xtatiladi. Bizning oldimizda qo'lida avtomat bo'lgan zirhli shinali mototsikl. Har qanday vaziyat uchun o'ziga xos "jangovar ot". Oddiy g'ildirakli mototsikl hamma joyga bormasligi aniq, bunday yirtqich, nazariy jihatdan, to'liq yo'lsiz sharoitda harakat qila oladi.
Bundan tashqari, bunday "mototsikl" g'oyasi qog'ozda qolmadi. U metalldan yasalgan va hatto ketgan. O'shanda uni burish juda qiyin edi. Ammo mototsiklning afzalliklaridan biri aynan manevrlikdir. Natijada, mashina "ishlamadi", bizga qopqoqni va fotosuratni esdalik sifatida qoldirdi!
Pulemyotli yonma -yon o'rnatilgan mototsikl!
Nima, keyingi novator qaror qildi, agar biz trekni orqa tomonga, rulni old tomonga qo'ysak? Shunda bunday trekka ega transport vositasining o'tish qobiliyati sezilarli darajada oshadi va uning boshqaruvi eng oddiy mototsikldan unchalik farq qilmaydi.
Ha, lekin bu holda bunday mototsiklning asosiy afzalligi yo'qoladi. Ammo agar siz tırtılni bir xil oldinga qo'yib, lekin uni aylantirib qo'ysangiz nima bo'ladi? Yoki ikkita trekni qo'ying - old va orqa. Bunday fikrlash natijasida bunday mashinalar paydo bo'ldi. Ular sinovdan o'tkazildi, lekin … ular hali ham oddiy mototsikllardan yaxshiroq bo'lishmadi. Ular juda aniq bo'lib chiqdi …
Bir vaqtlar vintli vintni tırtıllar o'rnini bosish modaga aylandi (yana 30-yillarning o'rtalarida, "cheksiz orzular davri"). Ammo … hammaga tushunarli edi, u bilan jihozlangan jangovar transport vositasi na eskortni, na tankga qarshi ariqdan o'tolmaydi. Botqoqliklarda kurashish - iltimos, u erda bunday botqoqlikdagi mashina almashtirib bo'lmaydigan bo'lib qolishi mumkin. Ammo u uchun bir xil asfalt ustida yurish shunchaki falokatni anglatadi - asfaltning vayron bo'lishi ham, burg'ularning o'zi ham. Ammo "Mashinasozlik mexanikasi" jurnalidagi rasmda, burgut jangovar mashinasi (yana, yorqin qizil!) Qo'rqinchli ko'rinardi. Bundan tashqari, uning tarkibida elektr zaryadlarini to'playdigan van der Graaff generatori bo'lishi kerak edi. Uning yordami bilan dushmanga suv quyib, uni elektr tokining o'tkazuvchisi sifatida ishlatib, aniq nishonni chaqmoq chaqishi bilan yoqish rejalashtirilgan edi.
Ammo "Popular Mechanics" jurnalida qum ustida harakatlanadigan va mashinaning oldida va orqasida joylashgan magnitometrlar yordamida skaner qiladigan, er osti yo'llar bilan boshqariladigan kichik transport vositasining oqilona loyihasi paydo bo'ldi. Ma'lumki, qirg'oq qumida juda ko'p narsa bor - u erda siz cho'milish va cho'milish paytida yo'qolgan oltin uzuklar va zanjirlarni, hatto cho'kib ketgan qaroqchilar kemalaridan va Oltin flotning ispan gallonlaridan oltin tangalarni topishingiz mumkin. Hatto bunday kasb bor - yozda qirg'oqda yo'qolgan oltinni qidirish va tajribali qidiruv tizimlari bor, ular maxsus plyaj uchastkalarini sotib oladilar va bo'ronlardan keyin omadlarini ushlash uchun chiqib ketadilar. Lekin … qanchasini shunday topasiz, oyoqqa turib. Va keyin, qum orqali, siz hech narsani ko'ra olmaysiz. Va keyin siz bemaqsadning chetida o'zingizga borasiz va "u" qichqiradi. U belkurak oldi, qazdi, u erda Rim oltin qotishi yoki ispan dublonlari bor edi. Va keyin siz baxtli bo'lasiz!
Ba'zida kuzatiladigan transport vositalarining juda kulgili loyihalari tug'ildi. Masalan, o'tgan asrning 20-yillari oxirida SSSRda 45 mmli qurolni joylashtirish platformasi bo'lib xizmat qilishi kerak bo'lgan ekipajsiz shassi shassisi loyihasi taklif qilingan."Haydovchi" - agar siz bu "temir ot" haydovchisini chaqira olsangiz, uning orqasidan yurish kerak edi, chunki uning tezligi past edi, lekin haydash … eng haqiqiy jilov! Birini torting - chapga buriling, boshqasini torting - o'ngga. Ammo bu loyihadan ham hech narsa chiqmadi.
Ammo vaqt o'tdi va masofadan boshqarish pultiga ega bo'lgan bunday izlanuvchi platforma g'oyasi amalda amalga oshdi va siz qaerda deb o'ylaysiz? Italiyada! Va siz uni Rimini sohilida uchratishingiz mumkin! Balki, bizning Janubimizda dam olayotganlarning hammasi katta sumkalari bilan plyajning bir chetidan ikkinchi chetiga ko'tarilgan plyaj sotuvchilarini baland ovozda: "Pivo, baliq, churchexa, baklava!" Kimdir shubhali tazelik dengiz mahsulotlarini taklif qiladi, kimdir muzqaymoq. Ammo o'zingizni qancha davom ettira olasiz? Esimda, 1968 yilda, men birinchi marta chet elda Bolgariyada, Oltin qumda bo'lganimda, o'g'il bolalar u erda qonuniy ravishda bunday biznes bilan shug'ullanganidan hayron bo'ldim. “Muzqaymoq, kim muzqaymoq oladi? Leningradskiy muzqaymoq! " - ular baqirishdi, sovet turistik guruhlarining soyabonlari yonidan o'tib, keyin ingliz, frantsuz, nemis tillariga o'tishdi …
Ammo italiyaliklar, siz qum ustida bunchalik bo'lolmasligingizni va bundan tashqari, o'zingizni ko'p yuk ko'tarolmasligingizni juda to'g'ri tushunganlar. Va simli masofadan boshqarish pulti bilan paletli tipdagi mobil savdo nuqtasini yasadi. Xo'jayin ortidan ketadi, "do'kon" esa uning oldidan ketadi va kerak bo'lganda uni to'xtatib, hammaga Coca-Cola, muzqaymoq, qahva va gamburger kiydiradi. Bularning barchasi darhol sovutiladi va isitiladi, shunda xizmat ko'rsatish darajasi eng yuqori darajaga etadi!
Ha, ular o'zlari uchun eski g'oyalarni topadilar, topadilar … Va qarang, u qanday yorqin rangda, siz xohlamaysiz, lekin siz yaqinlashasiz, faqat bo'sh qiziqishdan!
