IDEX-2021 ko'rgazmasida Highland Systems va STREIT Group Storm eksperimental zirhli mashinasining taqdimoti bo'lib o'tdi. O'q o'tkazmaydigan himoyaga ega bo'lgan izli transport vositasi gibrid elektr stantsiyasiga ega va u keng ko'lamli vazifalarni hal qila oladi. Bundan tashqari, loyiha kelib chiqishi bilan qiziq - uni ishlab chiqish va amalga oshirishda bir necha mamlakatlar vakillari ishtirok etishdi.
Xalqaro loyiha
Asl g'ildirakli zirhli mashinani ishlab chiqish Aleksandr Kuznetsov boshchiligidagi bir guruh Kiev ixlosmandlari tomonidan amalga oshirildi. Ish bir necha yil oldin boshlangan va ko'p o'tmay soddalashtirilgan dizayn prototipi paydo bo'ldi. Bu mashina quruqlikda va daryoda sinovdan o'tkazildi, shundan so'ng barcha kerakli fazilatlar va funktsiyalarga ega bo'lgan to'liq modelni ishlab chiqish davom ettirildi.
Xabar qilinishicha, bu bosqichda ish moliyaviy va tashkiliy muammolarga duch kelgan. Ishqibozlar Ukrainada kerakli yordamni topa olmadilar va loyiha chet elga ketdi. Uni amalga oshirish uchun Highland Systems Buyuk Britaniyada ro'yxatga olingan.
Ko'p o'tmay, yangi firma BAAning STREIT Group kompaniyasi bilan hamkorlik shartnomasini imzoladi. Ikki tashkilot birgalikda loyihalash ishlarini yakunlab, eksperimental zirhli mashinani qurishga muvaffaq bo'lishdi. Endi ular sinovdan o'tmoqdalar, shuningdek reklama kampaniyasini boshlaydilar.
Loyihaning o'zi Ukraina-Britaniya-Amirlik kelib chiqishi diqqatni tortadi. Uni amalga oshirish usullari ham qiziq emas - prototipni qurishda boshqa bir qancha mamlakatlarning mahsulotlari ishlatilgan. Shunday qilib, korpus uchun zirhlar Finlyandiyada sotib olingan, osma ishlab chiqarish Avstraliyada ishlab chiqarilgan va batareyalar Xitoyda sotib olingan.
Bir kuni BAAda IDEX-2021 ko'rgazmasi doirasida bo'ron mashinasining rasmiy taqdimoti bo'lib o'tdi. Mahsulot ko'rgazma mehmonlariga bayramona muhitda taqdim etildi. Mashhur aktyor Stiven Sigal tadbirga faxriy mehmon sifatida taklif qilingan. U mashina haqida yaxshi gapirdi va hatto uni shaxsiy foydalanish uchun sotib olishga tayyorligini bildirdi.
Texnik yangiliklar
Ta'kidlanishicha, "Bo'ron" loyihasida boshqa zirhli mashinalarga nisbatan ustunlik beradigan bir qancha original g'oyalar va echimlar qo'llaniladi. Avvalo, biz yuqori ishlashga ega gibrid elektr stantsiyasi haqida gapiramiz. Loyihaning asl shassisi va boshqa xususiyatlari ham qayd etilgan.
Bo'ron eksperimental avtomashinasi taniqli zirhli korpusga ega bo'lib, etarli suzish qobiliyatini ta'minladi. Korpusning yuqori qismi kabina va ochiq yuk platformasi ostiga cho'zilgan. Gibrid elektr stantsiyasi korpusning pastki qismiga joylashtirilgan. Avtotransport vositasining standart zirhlari STANAG 4569 standartining 1-darajasiga to'g'ri keladi (zirhni teshmaydigan avtomat va miltiq o'qlari yoki engil bo'laklar). 2-darajagacha (zirhlarni teshuvchi avtomatik o'qlar) kuchaytirish imkoniyati e'lon qilindi.
Elektr stantsiyasi generator bilan birlashtirilgan 200 ot kuchiga ega dizel dvigatelga asoslangan. To'g'ridan -to'g'ri qo'zg'aysan g'ildiraklariga ulangan 210 kVt quvvatga ega dvigatellar quruqlikda harakatlanish uchun javobgardir. Korpusning orqa tomonida 150 kVt quvvatga ega o'z dvigateliga ega reaktiv dvigatel o'rnatilgan. Avtomobil noma'lum turdagi va quvvatga ega batareyalarni olib yuradi.
Elektr stantsiyasi to'liq elektr qo'zg'alish printsipi asosida qurilgan: barcha rejimlarda yo'llarni orqaga qaytarish faqat elektr motorlar yordamida ta'minlanadi. Bunday holda, uchta harakat rejimi mavjud. Birinchisida dizel generatori, akkumulyatorlar va elektr motorlarining birgalikda ishlashi amalga oshiriladi. Ikkinchisida, harakatlantiruvchi dvigatellar faqat dizel dvigatel bilan ishlaydi, uchinchisida esa faqat akkumulyator bilan ishlaydi.
Poyabzal har tomoniga oltita ikkita kichik diametrli yo'l g'ildiragini o'z ichiga oladi. Trolleybuslarda roliklar juft bo'lib bir -biriga bog'langan. Har bir bogida orqadagi qo'lli kamonli süspansiyon mavjud. Kamonda rulda, orqada - haydovchi. Süspansiyon 500 mm balandlikdagi balandlikdan yasalgan.
Ikki turdagi tırtıllardan foydalanish mumkin. Birinchi versiyada temir yo'llar bor, ikkinchisi (BAAda ishlab chiqilgan) rezina bog'lamlardan foydalanadi. Ikkinchi holda, minimal ishlaydigan shovqin, yuqori ishlaydigan xususiyatlar va yaxshi parvarishlash ta'minlanadi.
Taxmin qilinishicha, yangi shassis turli maqsadlar uchun mo'ljallangan avtomobillar uchun asos bo'lib xizmat qilishi mumkin. Siz unga turli xil asbob -uskunalar va qurollarni o'rnatishingiz mumkin. Hozircha rejalar faqat pulemyot yoki tankga qarshi yengil raketa tizimlarini o'rnatishni o'z ichiga oladi.
Dizayn parametrlari
"Storm" eksperimental zirhli mashinasining uzunligi taxminan. Kengligi 2, 9 m va balandligi 2, 36 m bo'lgan 5, 9 m. Yo'l chetining og'irligi 8 tonnada aniqlanadi, yuk ko'tarilgan yuk tanlangan yo'nalishga bog'liq. Quruqlikda harakatlanayotganda 3 tonnagacha yuk tashishga ruxsat beriladi, suvda esa bu parametr 2 tonnagacha kamayadi. Hozirgi konfiguratsiyada prototipda olti kishi, shu jumladan haydovchi ham bor.
Gibrid elektr stantsiyasidan foydalanib, quruqlikdagi "bo'ron" 140 km / soat tezlikka erisha oladi. Maksimal teskari tezlik soatiga 20 km ga etadi. Alohida dvigateli katta quvvatli suv to'pi soatiga 30 km tezlikni ta'minlaydi. Pastki korpusning dizayni quruqlikdagi turli to'siqlarni engib o'tishga imkon beradi. Paletli qurilmaning o'ziga xos past bosimi bor. Suv ustida mashina 1,5 m gacha bo'lgan to'lqinlarga bardosh bera oladi.
Gibrid rejimdagi elektr stantsiyasi avtomobilga quruqlikda 18-36 soat yoki suvda 4 soatdan ko'p bo'lmagan vaqt davomida harakatlanish imkonini beradi. Batareyasiz dizel generatoridan foydalanish ish vaqtini 8,5 soatgacha qisqartiradi. Batareyalar tufayli mashina soatiga 90 km dan oshmaydigan tezlikda 3,5 soatgacha sayohat qilish. Maksimal tezlikka tezlashtirish batareyaning zaryadini 1-1,5 soat ichida tugatadi.
Xususiyatlari va afzalliklari
Umuman olganda, bo'ron loyihasi texnik jihatdan qiziqish uyg'otadi. Harbiy yoki ikkilamchi foydalanish uchun elektr va gibrid transport vositalarining yo'nalishi asta-sekin kuchayib bormoqda va bunday har bir yangi loyiha tabiiy ravishda e'tiborni tortadi. Har xil qiziqarli echimlarni ishlab chiqish va amalga oshirish bunday qiziqishning paydo bo'lishiga yordam beradi.
Ukraina-Britaniya-Amirliklari "Bo'ron" loyihasi hech qanday inqilobiy yangi g'oyalarni taklif qilmaydi va to'g'ri qo'llanilishi yuqori haydash xususiyatlariga va boshqa afzalliklarga ega bo'lishga imkon beradigan ma'lum echimlarga asoslangan.
Aytishlaricha, bo'ron quruqlikda ham, suvda ham yaxshi ishlaydi. Yo'lda va qo'pol kuchda yuqori ishlashni ta'minlaydi. To'lqinlarga qarshilik mashinani nafaqat daryolarda, balki dengizda ham ishlatishga imkon beradi. Bularning barchasi bilan yuqori yonilg'i samaradorligiga erishiladi. Shuningdek, o'q o'tkazmaydigan va parchalanmaydigan bronlash mavjud.
Yashirin ishlash imkoniyati qayd etilgan. Shunday qilib, dvigateli o'chirilgan gibrid mashina deyarli shovqin chiqarmaydi va o'zini termal nurlanish bilan yashirmaydi. Ehtimol, korpusning xarakterli ko'rinishi ham kamuflyaj zarurligini hisobga olgan holda shakllangan. Bunday imkoniyatlardan turli operatsiyalarda, jumladan, jangovar harakatlarda foydalanish mumkin.
Loyihani yanada rivojlantirish imkoniyati e'lon qilindi. Hozirgi Shtorm platformasi asosida yagona g'ildirakli shassi ishlab chiqilmoqda. Qanchalik tez amalga oshishi va ko'rsatilishi aniqlanmagan.
Tumanli kelajak
Highland Systems / STREIT Group Storm loyihasi etarlicha qiziqarli, lekin hozircha uni ortiqcha baholab bo'lmaydi. Yagona prototip hali ham sinov va ishlab chiqishda, bu jarayonlarning aniq natijalari hali aniqlanmagan. Qachondan keyin ommaviy ishlab chiqarishga va armiyada ishlashga tayyor bo'lgan ko'p funktsiyali zirhli mashinani taqdim etish mumkinligi noma'lum.
Loyihaning tijorat istiqbollari ham aniq emas. Elektromobillar va duragaylar istiqbolli va muhim maydon sifatida qaraladi, biroq qo'shinlar tanish va mustahkam sinflar elektr stantsiyalariga tayanishda davom etmoqda. Harbiy bo'lmagan mijozlarning qiziqishi ham shubhali. Faqat bir nechta tuzilmalar va tashkilotlarga bunday o'ziga xos texnika kerak bo'lishi mumkin.
Shunday qilib, ishlab chiquvchilarning yuqori baholariga qaramay, bo'ron loyihasining kelajagi noaniqligicha qolmoqda. Bu testlardan o'tishi va xaridorlarni qiziqtirishi mumkin, lekin boshqa stsenariy ham kam emas, bunda prototipli avtomobil tijorat istiqboli bo'lmagan holda ko'rgazmalar qahramoni bo'lib qoladi.
