Hozirgi vaqtda 96-turdagi g'ildirakli zirhli transport vositasi Yaponiya quruqlikdagi o'zini o'zi himoya qilish kuchlarida xizmat qilmoqda. Bu jangovar mashina o'tgan asrning to'qsoninchi yillarining birinchi yarmida yaratilgan va oxirgi yigirma yil davomida qo'shinlar tomonidan ishlatilgan. O'tgan vaqt mobaynida bu texnika eskirgan va endi zamonaviy talablarga to'liq javob bermaydi. Nisbatan yaqinda Yaponiya sanoati eskirgan uskunalarni almashtirish uchun mo'ljallangan yangi zirhli transportyor ustida ish boshladi. G'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) deb nomlangan dastur asosida istiqbolli namuna yaratildi.
Turli manbalarga ko'ra, yangi zirhli transport vositasini yaratish va mavjud uskunalarni, shu jumladan 96 -turdagi mashinalarni almashtirish bo'yicha birinchi urinishlar Yaponiya qo'mondonligi tomonidan oxirgi o'n yillikda amalga oshirilgan. Ma'lum qilinishicha, Komatsu kompaniyasi Shveytsariyaning MOWAG kompaniyasi bilan muzokaralar olib bormoqda, uning mavzusi Piranha IV zirhli mashinasini seriyali ishlab chiqarishga litsenziya olishdir. Xalqaro muzokaralar hech qanday real natija bermadi, shuning uchun Yaponiya chet elda ishlab chiqarilgan mashinalar yordamida zirhli mashinalar parkini yangilash imkoniyatidan vaqtincha mahrum bo'ldi.
2015 yilda yangi g'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) dasturi ishga tushirildi - "G'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan)". Loyihaning maqsadi - mavjud texnikaning barcha ijobiy fazilatlarini saqlaydigan yangi zirhli transport vositasini yaratish, lekin shu bilan birga, ma'lum afzalliklarga ega. Xususan, yangi loyihaning texnik topshiriqlari zirhli piyoda mashinalari sohasidagi zamonaviy tendentsiyalarga muvofiq ballistik himoyani kuchaytirish va minalardan to'liq himoya vositalarini qo'llashni nazarda tutgan. Bundan tashqari, yangi qurollarni qo'llash orqali o't o'chirish kuchini va moslashuvchanlikni oshirish talab qilindi.
Yangi loyihani ishlab chiqish Yaponiya Mudofaa vazirligining bir qancha tashkilotlariga yuklatilgan. Bundan tashqari, ba'zi tijorat kompaniyalarini loyihaga subpudratchi sifatida jalb qilish taklif qilindi. Ishning umumiy nazorati Mudofaa Xarid qilish Ma'muriyati Xarid qilish, Texnologiya va Logistika Agentligi (ATLA) tomonidan amalga oshiriladi. Xuddi shu tashkilot loyihani axborot bilan ta'minlab beradi va ma'lumotlarni ochiq manbalarda chop etish uchun javobgardir.
Yaqin vaqtgacha faqat zirhli mashinalarning istiqbolli modelini ishlab chiqish faktlari ma'lum edi, loyihaning texnik tafsilotlari oshkor qilinmagan. 2017 yil yanvar oyining boshida ATLA agentligi istiqbolli avtomobil va erishilgan yutuqlar haqidagi yangi ma'lumotlarni e'lon qildi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, hozirgacha dizayn ishlarining asosiy qismi yakunlandi, bu yangi g'ildirakli zirhli transport vositasining (takomillashtirilgan) zirhli transport vositasining prototipini qurishga imkon berdi. Avtomobil Komatsu zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan va allaqachon sinovdan o'tgan. Yaqin kelajakda prototip barcha kerakli tekshiruvlardan o'tishi va loyihaning takomillashishini ta'minlashi kerak bo'ladi.
Yaponiya harbiy kafedrasi nafaqat olingan natijalar haqida gapiribgina qolmay, balki ba'zi texnik tafsilotlarni e'lon qildi, shuningdek, istiqbolli modelning ko'rinishini ochib berdi. ATLA rasmiy press -relizida mashinaning asosiy xususiyatlari berilgan. Bundan tashqari, unga bir nechta fotosuratlar va videoklip ilova qilingan. Ma'lumotlarni nashr etishda ajoyib yondashuv diqqatga sazovordir. Ba'zi parametrlar yashirilganiga qaramay, press -reliz juda ma'lumotli bo'lib chiqdi, bu esa yangi rivojlanish haqida aniq fikr bildirishga imkon beradi.
Chop etilgan ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, xaridor "96 -toifa" zirhli transportyoriga o'xshash, lekin takomillashtirilgan xususiyatlarga ega bo'lgan yangi g'ildirakli zirhli mashinani olishni xohladi. Asosiy parametrlarni qayta ishlangan korpus, kuchaytirilgan bronlash va boshqalar yordamida oshirish taklif qilindi. Shuningdek, dizaynerlar zirhli mashinalarni ishlab chiqishning zamonaviy tendentsiyalarini hisobga olishdi va minalardan to'liq himoyalanishni qo'llashdi. Qurol -yarog 'kompleksi, shuningdek, zamonaviy ishlanmalarni hisobga olgan holda tuzilishi kerak.
Yana bir bor "standart" zamonaviy arxitekturali zirhli transport vositasini qurishga qaror qilindi. Xorijiy va o'z tajribasini inobatga olgan holda, to'rt g'ildirakli to'rt g'ildirakli jangovar transport vositasining tashqi ko'rinishi shakllandi. Shu bilan birga, zamonaviy zirhli transport vositalari uchun an'anaviy bo'lgan oldingi dvigatel bo'linmasining sxemasi sezilarli darajada qayta ishlangan. Shu bilan birga, korpus oldidagi boshqaruv bo'linmasi va orqa rampadan tushadigan qo'shinlar bo'linmasi saqlanib qoldi.
G'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) dasturining maqsadlaridan biri - ekipaj va qo'shinlarni turli tahdidlardan umumiy himoya darajasini oshirish. Ushbu muammoni hal qilish uchun yangi zirhli transport vositasi payvandlangan zirhli korpus oladi, qo'shimcha ravishda yamoq panellari bilan mustahkamlanadi. Asosiy yoki qo'shimcha rezervasyonning tarkibi, qalinligi va himoya darajasi hozircha oshkor qilinmagan. Ehtimol, tananing o'zi miltiq kalibrli o'qotar o'qni har tomondan yoki frontal proektsiyada katta kalibrli tizimlarga qarshi turishga qodir. Qo'shimcha modullardan foydalanish bizga kichik kalibrli artilleriya snaryadlaridan himoya qilish imkoniyatiga qadar xususiyatlarning sezilarli o'sishini taxmin qilish imkonini beradi.
So'nggi yillarda qurolli to'qnashuvlarning odatiy muammosi texnologiya yo'nalishlariga o'rnatilgan har xil turdagi portlovchi qurilmalarni keng qo'llash bo'lib qoldi. Bu tahdid Yaponiyaning yangi loyihasida ham hisobga olindi. G'ildirak yoki korpus ostidagi minaning portlashidan himoya qilish uchun zarba to'lqinini yon tomonga buruvchi V shaklidagi taglik ishlatiladi. Ta'kidlash joizki, ekipaj va qo'nish kuchlarini himoya qilishning boshqa an'anaviy zamonaviy vositalari ishlatilmayapti.
Mashina va odamlarning himoyasi boshqa vositalar bilan ham ta'minlanadi. Loyihada ommaviy qirg'in qurollaridan jamoaviy mudofaa qo'llanilishi ko'zda tutilgan. Yaqinlashib kelayotgan hujum haqida o'z vaqtida xabardor qilish uchun zirhli transport vositasi lazer nurlanish sensorlar to'plamini olib yuradi. Avtomatik yong'inga qarshi tizim mavjud.
BTR g'ildirakli zirhli avtomashinasi (takomillashtirilgan) bir nechta yirik zirhli plastinkalardan tashkil topgan, nisbatan oddiy shaklli korpus oldi. Frontal proektsiya har xil burchakda joylashgan to'rt xil shaklli qism bilan himoyalangan. Old varaqlarning kengligi kamayganligi sababli, mashina o'qiga burchak ostida o'rnatilgan yonoq suyaklari ishlatiladi. Uzoq yuqori old plastinka, shuningdek, old tom qismi sifatida xizmat qiladi. Ba'zi sabablarga ko'ra, u engil qiyalik bilan o'rnatiladi. Korpusning vertikal qirralari, bir oz qiya burchakli varag'i va yon qismlari pastga egilgan gorizontal tomi bor. Rivojlangan yon tokchalar g'ildiraklar ustida joylashgan.
Zirhli transport vositasining dvigatel bo'linmasi korpusning markaziy qismida joylashgan va sancak tomoniga siljigan. U 500 ot kuchiga ega Komatsu dizel dvigateliga ega. Dvigatel noma'lum turdagi uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Uning vazifasi momentni barcha haydovchi g'ildiraklariga taqsimlashdir. Yangi zirhli mashinaning shassisi mavjud xorijiy va mahalliy ishlanmalarga asoslangan. U sakkizta g'ildirakka ega bo'lib, ularning qo'llarida individual suspenziya mavjud. Loyihada suv to'siqlarini suzish orqali kesib o'tish imkoniyati ko'zda tutilmagan, shuning uchun buning uchun maxsus pervanellar yo'q.
G'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) zirhli transport vositasi ekipaji uch kishidan iborat: haydovchi, qo'mondon va o'qotar. Haydovchining ish joyi korpus oldida, sancak yonida joylashgan. Dvigatel bo'linmasi to'g'ridan -to'g'ri uning orqasida joylashgan. Haydovchining korpus tomida periskoplar to'plami bilan jihozlangan o'z lyuki bor. Marshda haydashning yanada qulay bo'lishi uchun lyuk sirlangan elektron sxemasi bilan jihozlanishi mumkin. Boshqa ikkita ekipaj o'rindig'i dvigatel bo'linmasining chap tomonida, birin -ketin joylashgan. Birinchi prototipga oldingi chap o'rindiqda an'anaviy lyuk va orqa tomonda qo'mondon gumbazi o'rnatilgan. Kelajakda bunday uskunani boshqa mahsulotlar bilan almashtirish mumkin. Noxush hodisalarni oldini olish uchun lyuklar oldida vertikal sim kesgichlar o'rnatilishi mumkin.
Zirhli transport vositasi sakkiztagacha askarni qurol bilan tashishga qodir. Ularning barchasi korpusning orqa qismidagi umumiy qo'shinlar bo'linmasida joylashgan. Yangi yapon avtomobilini shu kabi xorijiy modellardan ajratib turadigan qo'shinlar bo'linmasining o'ziga xos xususiyati - eng oddiy do'konlardan foydalanish. Yonlarda to'rtta to'plam ikkita o'rindiq va bir xil kenglikdagi orqa shaklida o'rnatiladi. Prototipda maxsus energiya yutuvchi stullar ishlatilmaydi. Shu bilan birga, o'rindiqlarni korpusning yon tomonlariga mahkamlash portlash to'lqinining qo'nishga salbiy ta'sirini kamaytiradi, deb ta'kidlanadi.
Avtomobil zamonaviy zirhli transport vositalari uchun an'anaviy bo'lgan tushish va qo'nish vositalarini oldi. Orqa korpus varag'ining katta qismini tushayotgan rampaning ochilishi egallaydi. Ikkinchisi pastki menteşaga o'rnatilgan va ikkita gidravlik tsilindr bilan jihozlangan. Shunisi e'tiborga loyiqki, gidravlik rampalar, 96 -turdagi zirhli transport vositasida bo'lgani kabi, korpusdan tashqarida joylashgan va jiddiy xavflarga duch kelishi mumkin. Gidravlik buzilish holatida rampada an'anaviy eshik bor. Eshikdan o'tirganda, askarlar oyoq tagidan foydalanishlari mumkin. Qo'shin bo'linmasining tomida oltita lyuk bor, har tomondan uchtasi. Ochilganda, ularning qopqog'i yon tomonga o'tadi, bu esa bir oz himoya qiladi.
Zirhli transport vositasining harbiy bo'linmasi to'liq yopiq. Shaxsiy qurollarni otish uchun hech qanday optik asboblar, derazalar yoki embrastralar ishlatilmaydi. Yengil qurollardan faqat tomning ochiq lyuklari bilan foydalanish mumkin, ammo bu jangchilar uchun tushunarli xavflar bilan bog'liq.
Taqdim etilgan prototipda hali qurol yo'q. Avtotransportning mavjud arxitekturasi mavjud va istiqbolli turdagi har xil qurollardan foydalanishga imkon beradi. Shunday qilib, mavjud 96 -turdan olingan minora foydalanish mumkin. Bunday holda, zirhli mashina katta kalibrli pulemyot yoki 40 mm avtomatik granatani olib yurishi mumkin. ATLA ma'lumotlariga ko'ra, kelajakda g'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) zirhli transport vositasi u yoki bu turdagi masofadan boshqariladigan qurol stantsiyasini qabul qilishi mumkin bo'ladi.
Mos keluvchi modullar va ularning mumkin bo'lgan qurollari ro'yxati hali aniqlanmagan. Bundan tashqari, modulni o'rnatish joyi noma'lumligicha qolmoqda. Ehtimol, jangovar modul uchun o'rindiq tomga, ekipaj lyuklari va dvigatel bo'linmasining yoniga qo'yiladi. Nazariy jihatdan bunday ko'plab ishlanmalarning mavjudligi zirhli mashinani miltiq kalibrli pulemyotlardan tortib kichik kalibrli to'plar va boshqariladigan raketalarga qadar turli xil qurollar bilan jihozlash imkonini beradi. Yaponiya harbiy boshqarmasi vakili bo'lgan qurol -yarog 'kompleksining modulli arxitekturasi bilan bog'liq imkoniyatlarni qanday aniq tasarruf etishi keyinroq ma'lum bo'ladi.
Nashr qilingan ba'zi fotosuratlarda g'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) tutunli granata o'qlarini olib yurishi mumkinligi ko'rsatilgan. Mavjud prototip bunday qurollarning ikkita to'plamini oldi. Korpusning zigomatik varaqlarida ikkita katta tayanch o'rnatildi, ularning oldiga yo'naltirilgan to'rtta magistral joylashtirildi. Ehtimol, kelajakda tutunli granatalarni o'qqa tutadigan qurilmalarning soni va joylashuvi u yoki bu sabablarga ko'ra o'zgarishi mumkin.
Loyihaga qo'yilgan maqsadlarga turli usul va vositalar orqali erishiladi. Xususan, kerakli xarakteristikalarni olish narxi mavjud turdagi seriyali uskunalarga nisbatan o'lchamlarning sezilarli darajada oshishi edi. Tajribali g'ildirakli zirhli transport vositasining uzunligi - 8, 4 m, kengligi - 2, 5 m, uyingizda balandligi - 2, 9 m. Jangovar og'irligi 20 tonnani tashkil qiladi, ammo turiga qarab farq qilishi mumkin. avtomobil konfiguratsiyasi.
Ba'zi harakatlanish xususiyatlari e'lon qilindi. Magistral yo'lda zirhli mashinaning maksimal tezligi soatiga 100 km ga yetishi kerak. Quvvat zaxirasi, turli omillarga qarab, 800-1000 km. Nishablarga 30 ° tik va tok bilan 9 ° gacha ko'tarilishning e'lon qilingan imkoniyati. Kengligi 2 m bo'lgan xandaq va balandligi 60 sm bo'lgan devor yengilgan, mashina suzishni bilmaydi, lekin u 1,2 m chuqurlikdagi suv havzalarini suzib o'tishga qodir.
Buyurtmachining talablariga binoan, zirhli mashinalarning eng yangi yapon modeli turli maqsadli transport vositalari uchun asos bo'lishi kerak. Taqdim etilgan konfiguratsiyada, bu transport vositasi zirhli transport vositasi bo'lib, askarlarni qurol bilan tashish uchun mo'ljallangan. Ba'zi modifikatsiyalar yordamida yangi namunalar yaratish taklif etiladi. Boshqa aft bo'linmasi bo'lgan qo'mondonlik va shtat modifikatsiyasi ishlab chiqilganligi haqida allaqachon e'lon qilingan. Yangi muammolarni hal qilish uchun bino ichida aloqa vositalari, shuningdek, boshqa maqsadli uskunalar joylashtiriladi. Qo'shinlar bo'linmasini qayta ishlash va yangi tashqi qurilmalarni o'rnatish orqali, shuningdek, muhandislik mashinalarini qurish taklif etiladi. Kelajakda g'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) platformasi asosida boshqa maqsadlar uchun transport vositalari yaratilishi mumkin.
Bugungi kunga qadar Yaponiya Mudofaa vazirligi istiqbolli zirhli mashinalarning maqsad va vazifalari to'g'risida qaror qabul qildi. Uni quruqlikdagi o'z-o'zini mudofaa qo'shinlari bo'linmalariga o'tkazish rejalashtirilmoqda, ular ehtimoliy hujumdan himoyalanishda ishtirok etishlari kerak. So'nggi yillarda Yaponiya harbiy kafedrasi "kontseptsiya" ga alohida e'tibor qaratmoqda. Counter Island Invasion, bu orollarni shartli dushmanning mumkin bo'lgan hujum kuchlaridan himoya qilishni rejalashtirishni anglatadi. Zirhli mashinalarning istiqbolli modeli bunday tizimda o'z o'rnini topa oladi va ma'lum darajada amfibiyaga qarshi mudofaani kuchaytiradi.
2017 yil boshida Yaponiya g'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) loyihasi doirasida qurilgan birinchi prototipli avtomobil mavjudligi haqida e'lon qildi. Loyihaning moliyaviy jihatlari va yaqin kelajakdagi hozirgi rejalari ham oshkor qilindi. 2015 yilda istiqbolli dastur doirasida yangi loyihani ishlab chiqish, prototipini qurish va boshqa ishlarni bajarish uchun 4,7 milliard iyen (taxminan 41 million AQSh dollari) ajratildi. Hozirgi vaqtda, so'nggi yangiliklardan ko'rinib turibdiki, bu summaning katta qismi sarflangan.
Birinchi rasmiy fotosuratlar va ishlash ma'lumotlari paydo bo'lganda, g'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) prototipi poligonga etib keldi. Endi mashina qisqartirilgan konfiguratsiyada tekshirilmoqda. Kelajakda u ma'lum tizimlarga ega bo'lgan zarur qurol kompleksini olishi mumkin bo'ladi. ATLA ma'lumotlariga ko'ra, prototiplar sinovlari 2019 yilgacha o'tkaziladi. Shundan so'ng, loyihaning keyingi taqdiri masalasi hal qilinadi.
Loyiha haqidagi rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, o'z-o'zini himoya qilish kuchlariga ketma-ket ishlab chiqarish va yangi uskunalarni etkazib berish shu o'n yillikning oxiridan oldin boshlanadi. Shunday qilib, uskunalarning faol ketma -ket qurilishi davri keyingi o'n yillikka to'g'ri keladi. Yigirmanchi yillar mobaynida yangi texnologiyalar endi zamonaviy talablarga to'liq javob bermaydigan eski modellar mashinalarini almashtirishga to'g'ri keladi. Eslatib o'tamiz, hozirda Yaponiya quruqlikdagi o'z-o'zini mudofaa kuchlarida zirhli transport vositalarining ikkita modeli mavjud. Bular "73 -toifa" va g'ildirakli "96 -toifali" mos ravishda 330 va 360 donadan ortiq miqdorda kuzatiladi. Ko'rinib turibdiki, mavjud uskunani to'liq almashtirish uchun juda yuqori tezlikda uzoq seriyali ishlab chiqarish kerak bo'ladi.
Bugungi kunga kelib, Yaponiya harbiy kafedrasi va sanoati g'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) dasturi doirasida yaratilgan yangi turdagi eksperimental uskunalarni ishlab chiqishga, qurishga va ommaga ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi. Tasdiqlash jarayoni taxminan ikki yil davom etadi va shundan keyingina mashina qo'shinlarga qo'shilish uchun haqiqiy imkoniyatga ega bo'ladi. Shubhasiz, keyingi sinovlar paytida harbiylar va dizaynerlar dizayndagi ba'zi kamchiliklarni aniqlay oladilar, ular kelajakda tuzatiladi. Shunday qilib, sinov va takomillashtirish oxiriga kelib, texnikaning ba'zi xususiyatlari jiddiy o'zgarishi mumkin. Umumiy arxitektura va tashqi ko'rinish bir xil bo'lib qolishi mumkin. Qanday tarkibiy elementlar takomillashtiriladi va uskunalar qanday konfiguratsiyada bo'ladi - bu keyinroq ma'lum bo'ladi.
Nisbatan yaqinda Yaponiya o'zining navbatdagi loyihasi ustida ish boshladi, uning maqsadi piyodalarni tashish uchun zirhli mashinalar parkini yangilashdir. Yana bir bor, boshqa mamlakatlar tomonidan shakllantirilgan va amalda sinovdan o'tgan mavjud g'oyalardan foydalanishga qaror qilindi. Buning natijasi, yaxshi xususiyatlarni ko'rsatishga qodir bo'lgan, juda qiziqarli zirhli mashinalarning namunasi paydo bo'ldi. Biroq, g'ildirakli zirhli mashina (takomillashtirilgan) loyihasi hozircha faqat eksperimental uskunalarni sinovdan o'tkazish bosqichiga etib kelgan. Uning haqiqiy kelajagini faqat shu o'n yil oxirigacha davom etadigan tekshiruvlar jarayonida aniqlash mumkin.
