Oldingi maqolada T-27 tanketi haqida gap borgan. Ushbu transport vositasini ishlatish paytida aniqlangan kamchiliklarda va ularni bartaraf etishga urinishda, engil zirhli izli razvedka tanki g'oyalarining davomi sifatida kichik amfibiya tanklarining yangi klassi tug'ildi.
Asosiysi, qurol. Qurolni samarali ishlatish uchun (faqat 7, 62 mmli avtomat bo'lsa ham) uni aylanma aylanma minoraga joylashtirish kerak. Xo'sh, ayni paytda ular razvedka vositasi shunchaki suzishga qodir bo'lishi kerak degan qarorga kelishdi.
Va ha, 1933 yilda Qizil Armiya zirhli kuchlari tomonidan "T-37A kichik amfibiya tanki" nomi bilan mutlaqo yangi mashina qabul qilindi.
Tankda zirhli plastinkalardan yasalgan perchinli (yoki payvandlangan) muhrlangan korpus bor edi. Transmissiya korpusning old tomonida, haydovchi chapda, qo'mondon (o'q otuvchi deb ham ataladi) sayohat yo'nalishi bo'yicha o'ngda edi.
Dvigatel-xuddi shu T-27 rusumli "Ford-AA" avtomobili, tankning o'qi orqasida.
Suzish qobiliyatini oshirish uchun qanotlarga mantar bilan to'ldirilgan suzgichlar biriktirilgan.
Suzib yurish pervanel, manevr - rul bilan ta'minlangan. Bunday holda, pervanel pichoqlari aylanishi mumkin, bu esa teskari zarbani suzishga olib keladi.
Seriyali ishlab chiqarish paytida 1909 ta liniyali tanklar, radiostansiyali 643 ta T-37 TU radiostantsiyalari, shuningdek, o't o'chirish moslamali 75 ta "kimyoviy" tanklar ishlab chiqarildi.
Dizaynerlarimiz armiyaga yangi mashinani qanchalik tez etkazib berishdi?
Bu safar makkor inglizlar ham yordam berishdi.
1930 yil oxirida, bizga ma'lum bo'lgan Britaniyaning Vickers Armstrong kompaniyasi engil amfibiya tankining loyihasini ishlab chiqdi. Dastlab, yangi avtomobil hujjatlarda "Vickecrs-Carden-Loyd amfibiya tanki" deb nomlangan. Amfibiya tank.
Tankda 6 tonnalik Vickers Model A-dan olingan perchin shaklidagi korpus va avtomatli minora bor edi, uning korpusining siljishi va uning yon tomoniga o'rnatilgan katta balsa suzgichlari tufayli ta'minlandi. Ha, o'sha yog'och Janubiy Amerikadan, undan 20 yil o'tib, Tor Xeyerdal o'zining mashhur Kon-Tiki salini qurdi.
Ammo tank oliy qirollik sudiga etib bormadi. Shuning uchun, Vickers firmasi, 6 tonnalik Vickers Model A tankida bo'lgani kabi, "ikkinchi dunyo" mamlakatlarining xorijiy buyurtmalariga ishonardi. Va xaridorlar biz xohlagan darajada bo'lmasa ham topildi.
Qizil Armiyaning mexanizatsiyalash va motorizatsiya boshqarmasi rahbariyati sakkizta tank sotib oldi va 1932 yilda tanklar SSSRga keldi. Kelgandan so'ng, ular Kubinkadagi NIBT poligoniga va fabrikalarga tayinlanishdi. O'ylab o'rganish maqsadida.
Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, Britaniya tanklarini sotib olish bugungi kunda qandaydir sug'urta turiga o'xshaydi. "Angliyada qurolni g'isht bilan tozalash mumkin emas", chunki u erda hamma narsa yaxshiroq.
Aslida, Vikers Sovet Ittifoqiga kelganida, biz T-33, T-41 va T-37 rusumli uchta tank namunalarini sinovdan o'tkazayotgan edik. Shuning uchun, birinchi mahalliy amfibiya tanklarining texnik echimlarining ko'pchiligi "Vikers" dan nusxalangan, deyish biroz ahmoqdir. Va biz ahmoqlarga o'xshamaymiz.
Aslida, yangi mashina uchta dizaynning simbiozi edi. Tank T-41 sxemasiga o'xshash, ammo T-37 samolyotiga o'xshash bo'lishi to'g'risida qaror qabul qilindi. Suzuvchi qism Vikersdan qarzga olingan.
1932 yil 11-avgustda, hatto prototip ishlab chiqarilishidan oldin, Qizil Armiya T-37A belgisini olgan yangi engil amfibiya tankini qabul qildi.
Tabiiyki, ba'zi muammolar bor edi. Ishlab chiqaruvchilar T-27 bilan tajribaga ega edilar, ammo T-37A tanketga qaraganda ancha murakkab bo'lganiga rozi bo'lish mumkin.
Deyarli darhol, ishlab chiqarish boshidanoq, tanklar yangilanishni boshladi. Masalan, ikkinchi va undan keyingi seriyali mashinalarda burunning to'lqin aks ettiruvchi qalqoni bor edi va yo'l ustidagi suzgichlar tekis qanotlarni mantar plomba bilan almashtirdi.
Yon zirh 8 mm dan 10 mm gacha ko'tarildi. 1935 yildan boshlab, T-37A tanklari shtamplangan orqa korpus varag'idan foydalana boshladi (bundan oldin u maxsus pressda egilgan), minoraning old varag'i murvat bilan bog'lana boshladi va qanotlari bo'sh holda bo'shashtirila boshladi. ularni mantar bilan to'ldirish (o'sha paytdagi hujjatlarda bunday korpuslar ba'zan "suzmaydigan" deb nomlangan).
Seriyali ishlab chiqarish paytida T -37A tanklari ikki turdagi korpus va minoralar bilan jihozlangan - perchinli va payvandlangan. Birinchi turdagi Ordjonikidze Podolsk elektr krekinq zavodida ishlab chiqarilgan va eng keng tarqalgan. Qabul qilish sinovlari paytida, to'liq jangovar vaznga va ikki kishilik ekipajga ega bo'lgan barcha tanklar Moskva yaqinidagi Ayiq ko'ligacha 25 kilometrlik yurish qildi va u erda suzishdi.
Aytgancha, T-37A-ni jihozlashning ba'zi masalalariga T-27 ga qaraganda jiddiyroq yondashilgan. Masalan, radiochastota. Tanklar 71-TK radiosi bilan jihozlangan.
Radio stantsiyalari bo'lgan birinchi ikkita T-37A 1933 yilning kuzida tayyor edi va Qizil maydonda noyabr paradida qatnashdi. Qo'rqinchli antenna qanotlarga o'rnatildi.
Hammasi bo'lib 643 T-37A radiumli tank ishlab chiqarildi. O'sha vaqt uchun - raqam!
1935 yilda, Kompressor zavodining dizayn byurosida, ular T-27 bilan ishlagan joyda, T-37A tanki uchun olinadigan kimyoviy uskunalar to'plamini ishlab chiqdilar.
Bu endi faqat tankga moslashtirilgan sumkachali o't o'chirish moslamasi emas, balki to'plamni idishlarini nima bilan to'ldirish kerakligiga qarab, ham o't tashlashga, ham tutun pardasini qo'yishga imkon beradigan to'laqonli to'plam edi.
Kimyoviy to'plam 37 litrli tank, bosimli havo tsilindr (3 litr), reduktor, rezina shlangli shlang, ateşleme moslamasi va burner va tutun chiqadigan trubadan iborat edi. Barcha jihozlarning og'irligi 89 kg edi. Tank to'liq olov aralashmasi bilan to'ldirilganda, 25 metrgacha bo'lgan masofada 15 marta o'q otish mumkin edi.
O'rnatish shlangi korpusning old burchagining yuqori burchagiga o'ng tomonga joylashtirilgan va bo'g'inli ulanish tufayli vertikal -5 dan +15 darajagacha va gorizontal 180 gradusgacha bo'lgan burchakka ega edi. Otish yoki tutun chiqarish uchun tank qo'mondonida bo'lgan oyoq pedali ishga tushirildi.
Barcha uskunalar olinadigan qilib o'rnatildi, uni minimal o'zgartirishlar bilan T-37A ga o'rnatish mumkin edi. Sinovdan so'ng, 75 ta tank ishlab chiqarildi (1935 yilda 34 va 1936 yilda 41 ta). O'sha paytdagi hujjatlarda bu tanklar "T-37 kimyoviy" ga o'xshardi. Biroq, T -37A kimyoviy moddasining ishlashi qisqa muddatli edi -1938-1939 yillarda uskunalarning aksariyati ulardan demontaj qilingan. 1941 yil 1-aprel holatiga ko'ra, Qizil Armiyada atigi 10 ta T-37 kimyoviy moddasi bor edi, ulardan 4 tasi omborlarda edi.
Biz tanklarni havo orqali etkazib berish nuqtai nazaridan T-37A ustida ishladik. Shunday qilib, bu mashinalarni dushmanning orqa qismidagi turli xil narsalarni ushlash uchun havo -havo bo'linmalarining bir qismi sifatida ishlatish kerak edi. Tanklarni etkazib berish ularni TB-3 bombardimonchilarining korpusiga osib qo'yish orqali amalga oshirilishi kerak edi. Shuni ta'kidlash kerakki, parvoz paytida T-37A ekipajlari ba'zi manbalarda yozilganidek tanklarda emas, balki samolyotda bo'lgan. Qo'ngach, tankerlar mashinani to'xtatib qo'yishdan ajratib, jangga kirishdilar.
Shuningdek, biz tanklarni to'g'ridan -to'g'ri suvga tashlashga harakat qildik. Tankni suvga urish paytida himoya qilish uchun avtomobilning tagiga har xil turdagi maxsus amortizatorlar o'rnatildi: eman nurlari, qarag'ay po'stlog'i va qoraqarag'ali shoxli branda. Sinovlar paytida uchta T-37A tanklari turli xil amortizatsiya variantlari bilan suvga tashlandi, ularning eng muvaffaqiyatli archa novdalari bo'lgan versiyasi edi.
Biroq, uchta tank ham suvga urilganda tubiga jiddiy zarar etkazgan va cho'kib ketgan. Shuning uchun T-37Ani suvga quyish bo'yicha keyingi tajribalar to'xtatildi.
T-37A engil amfibiya tankining ishlash xususiyatlari.
Jang og'irligi, t: 3, 2
Ekipaj, odamlar: 2
Chiqarilgan soni, dona: 2566
Olchamlari (tahrirlash)
Tana uzunligi, mm: 3730
Kengligi, mm: 1940
Balandligi, mm: 1840
Rezervasyon
Zirhli po'latdan yasalgan po'lat bir hil
Tana peshonasi, mm: 8
Pastki, mm: 4
Korpus tomi, mm: 4
Minora peshonasi, mm: 8
Qurolli niqob, mm: 8
Qurollanish:
Avtomat DT 7, 62 mm
Harakatchanlik
Dvigatel kuchi, ot kuchi dan: 40
Magistralda tezlik, km / soat: 40
Suv tezligi, km / soat: 6
Magistralda sayohat, km: 230
Tanklar Uzoq Sharqdagi mojarolar paytida olovda suvga cho'mishdi. Ammo ular u erda juda cheklangan darajada ishlatilgan va ularni samarali deb aytish mumkin emas. Daryo bo'yidagi janglar paytida. 1939 yil maydan oktyabrgacha Xalxin-Gol 17 ta transport vositasini yo'qotdi.
T-37A Qizil Armiyaning G'arbiy Ukraina va Belorussiyadagi "ozod qilish" kampaniyasida miltiq va otliq bo'linmalarining yordamchi va razvedka vositalari sifatida qatnashdi. Vaqti -vaqti bilan Polsha qo'shinlari bilan to'qnashuvlarda, tanklar o'zlarini juda yaxshi ko'rsatishmadi. Aytilishicha, amfibiya tanklarining Polsha kampaniyasi paytida qilgan harakatlari, ular razvedka mashinalari sifatida o'zlariga yuklangan vazifalarga mos kelmagan. Butun operatsiya davomida ular tez deb atash mumkin bo'lmagan T-26 tanklarini ushlab qolishmadi. Yurish paytida T-37A tanklari ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchradi, hatto piyoda qo'shinlaridan ham ortda qoldi.
T-37A Finlyandiya bilan janglarda qatnashishi kerak edi. Menimcha, amfibiya tanklarini ishlatishning ahmoqona urinishi, chunki mavsum suzuvchi tankning barcha qadr -qimmatini yo'qqa chiqardi.
Umuman olganda, Kareliya Istmusidagi maxsus operatsiya teatri sharoitida kam quvvatli, zaif zirhli va engil qurollangan amfibiya tanklari o'zlarini ahamiyatsiz qilib ko'rsatdi. Tanklarning korpuslari piyodalarga qarshi minalarning portlashi natijasida vayron bo'lgan, zirhga tankga qarshi miltiqlarning o'qi kirgan. Deyarli hamma joyda amfibiya tanklari katta yo'qotishlarga duch keldi va ko'pincha texnik sabablarga ko'ra ishlamay qoldi.
Va keyin Ulug 'Vatan urushi bo'ldi …
Qizil Armiyaning zirhli qo'shinlari o'sha urushni mexanizatsiyalashgan korpus bilan kutib olganini eslash o'rinlidir. Katta va yomon boshqariladigan, lekin har bir korpusda 17 ta amfibiya tanklari bo'lishi kerak edi. Garchi ular biror joyda umuman bo'lmagan, lekin kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq joyda.
1941 yil 1-iyun holatiga ko'ra, Qizil Armiyada 2331 ta T-37A tanki bor edi. Bu mashinalarning hammasi jangovar tayyorgarlikda emas edi, ularning ko'p qismi ta'mirda yoki zaxirada edi. Tanklarning asosiy qismi jangning birinchi oyida yo'qoldi. Ko'pincha tanklar buzilishlar va nosozliklar tufayli o'z ekipajlarini tashladilar yoki buzdilar. Faqat ba'zi hollarda, to'g'ri ishlatilganda, bu transport vositalari piyodalarimizga samarali yordam bera olishdi.
Hamma muammo aynan amfibiya tankini oqilona ishlata olishda edi. Agar siz bizning (va nemis) xotiralarimizni o'qiyotgan bo'lsangiz, T-37Ani qarshi hujumga otish, piyodalarni qo'llab-quvvatlash-bu faqat ahmoqlik ekanligi ayon bo'ladi. T-37A, masalan, piyoda va mototsikllarga qarshi yaxshi, lekin agar dushmanda kamida bitta 37 mmli to'p yoki 20 mmli to'pli tank bo'lsa, bu mutlaqo befoyda.
1942 yilning bahoriga kelib, jangovar bo'linmalarda juda oz sonli T-37Alar qolishi ajablanarli emas. Ammo Leningrad frontida T-37A uzoq vaqt, taxminan 1943 yil oxirigacha ushlab turildi. U erda, Leningradda, mahalliy korxonalarda mashinalarni ta'mirlash mumkin edi.
Leningrad frontida, butun urush davomida o'tkazilgan ikkita operatsiyadan biri (ikkinchisi 1944 yilda Kareliya frontida o'tkazilgan) bo'lib, unda amfibiya tanklari suv to'sig'ini majburlash va qarama -qarshi ko'prik boshini ushlash uchun ishlatilgan. bank
Yuqorida aytib o'tilgan ikkita operatsiyadan biri - Nevani kesib o'tish operatsiyasi 1942 yil 26 sentyabrga o'tar kechasi boshlangan. Birinchi bosqichda OLTB kompaniyasi bor edi - 10 ta mashina. Soat 4.30da tanklar suvga tushdi, ulardan biri sinib ketdi, qolgan ikkitasi esa manevr paytida izlari uchib ketdi (keyinchalik ular orqa tomon evakuatsiya qilindi). Qolgan etti mashina Nevaga kirib, chap qirg'oqqa yugurishdi.
Nemislar o'tish joyini payqab, daryoni raketalar bilan yoqib yuborishdi va tanklarga kuchli artilleriya, minomyot va avtomatlardan o'q uzishdi. Natijada, chap qirg'oqqa faqat uchta tank keldi. Ammo 70 -piyodalar diviziyasining piyoda askarlari o'tish joyidan kechikkanligi sababli, uchta mashina tezda nokautga uchradi. Ularning ekipajlari o'ng qirg'oqqa suzishga harakat qilishdi, lekin suvda ularni dushman o'qqa tutdi va halok bo'ldi.
T-37A Kareliya frontida eng uzoq jang qildi. 1944 yilning yoziga kelib, safda qolgan barcha T-37A, shuningdek Leningrad frontidan uzatilgan transport vositalari 92-alohida tank polkiga birlashtirildi. Kareliyadagi hujumga tayyorgarlik ko'rayotganda, front qo'mondonligi ushbu polkni "qolgan qo'shinlarning o'tishini ta'minlash uchun" Svir daryosidan o'tish va ko'prik boshini ushlash uchun "ishlatishga qaror qildi. Bu operatsiya suv to'sig'idan o'tish uchun amfibiya tanklari ishlatilgan ikkinchi (va eng muvaffaqiyatli) epizod edi.
1944 yil 18-iyulgacha 40 T-37A va T-38 bo'lgan 92-tank polki bilan birgalikda AQShdan qabul qilingan 100 Ford GPA amfibiya mashinasidan iborat 275-alohida alohida motorli maxsus batalyon (OMBON) ishlashi kerak edi. Lizing-lizing dasturi bo'yicha.
Operatsiya 1944 yil 21 -iyul kuni ertalab boshlandi. Svir daryosining o'tishi boshlanishidan oldin kuchli artilleriya tayyorgarligi bo'lib, u 3 soat 20 daqiqa davom etdi. Artilleriya o'qi tugashidan 40-50 daqiqa oldin 92-tank polki dastlabki pozitsiyalarini egalladi.
Shu bilan birga, 338, 339 va 378-gvardiya daryo bo'yiga og'ir o'ziyurar artilleriya polklari (63 ISU-152) keldi. Pulemyotchilar va sapyorlar qo'ngan tanklar va amfibiya mashinalari artilleriya tayyorgarligi tugashidan oldin ham o'tishni boshlagan. Harakatda bo'lgan avtomatlardan o'q uzilgan mashinalar tezda qarama -qarshi qirg'oqqa etib kelishdi. Og'ir o'ziyurar polklar olovi, dushmanning bunkerlari va o'qotar punktlariga to'g'ridan-to'g'ri o'q uzish bilan, amfibiya tanklari simli to'siqlarni, uchta xandaqni yengib o'tdi va amfibiya hujum kuchlari ko'magida jangda qatnashdi. qo'lga olingan ko'prik boshining chuqurligida.
Kuchli artilleriya tayyorgarligi va amfibiya tanklari va amfibiya mashinalarining kutilmaganda hujumi dushmanga barcha o'q kuchini ishlatishga imkon bermadi va 4 kilometrgacha bo'lgan masofada Svir daryosining o'ng qirg'og'ini tezda egallab olishni ta'minladi. Shu bilan birga, 92 -tank polkining yo'qotishlari atigi 5 ta mashinani tashkil etdi. Keyinchalik, piyodalar bo'linmalari o'tib, ko'prik boshi kengaytirilgach, 23 iyul kuni kechga yaqin tank brigadasi, tank polki va to'rtta o'ziyurar artilleriya polki Svirning o'ng qirg'og'iga olib kelindi, bu esa yutuqni kengaytirdi va chuqurlashtirdi.
Svir daryosini majburlash operatsiyasi sovet amfibiya tanklarining Ulug 'Vatan urushidagi ishtirokining ma'lum bo'lgan oxirgi epizodi edi.
Pastki chiziq. Aytaylik, natija baxtli emas. Fikr yaxshi edi. Tank chiqdi. Ammo urushning 4 yilida amfibiya tanklarini faqat EKI marta to'g'ri ishlatish mumkin edi. Ulardan biri muvaffaqiyatli bo'ldi.
Xulosa qilib aytganda, menda shunday savol bo'ladi. Men Dneprga bostirib kirgan askarlarning bir qancha hikoyalarini tinglay oldim (boshqa so'z yo'q). Yuzta amfibiya tanklari 1943 yil sentyabr operatsiyasini qanchalik osonlashtirishi mumkin?
Dneprning boshqa qirg'og'ida mudofaa qurilishi mumkin bo'lgan yuzta avtomat va yuzta zirhli qutilar. Bundan tashqari, qurol -yarog 'va avtomatlar boshqa tomonga o'z -o'zidan o'tib ketishdi.
Afsuski, bu sodir bo'lmadi va Svir operatsiyasi urush paytida yagona muvaffaqiyatli bo'ldi.
Zamonaviy (ayniqsa, zamonaviy) fikrlarda, T-37A va boshqa shunga o'xshash tanklar ingichka zirh va zaif qurollar uchun tez-tez tanqid qilinadi. Xo'sh, hozir soat nima ekanligini aniq aytish mumkin emas, ular "mutaxassislar".
T-37A-ning asosiy afzalligi-suv to'siqlarini yordamisiz majburlash qobiliyati. Daryo / ko'l bo'ylab suzish, qarama -qarshi qirg'oqqa tırtıllar bilan yopish, piyoda askarlarini olov va zirh bilan qo'llab -quvvatlash (ha, etarli emas, lekin hech narsadan yaxshiroq) - bu mening nazarimda asosiy vazifadir. kichik amfibiya tankidan.
Nega bu tanklar Qizil Armiya qo'mondonlari qo'lida qurolga aylanmadi, menimcha, tarqatilmasligi kerak. Ular shunchaki qiymat nima ekanligini va undan qanday samarali foydalanish mumkinligini tushunishmagan. Afsuski
Shuning uchun, tanklar suv to'sig'ini orqa tomonga o'tish o'rniga, dushmanga quruqlikdan hujum qilishdi. Keyin ular tezda tugadi.
Va aynan hujum operatsiyalari boshlanganda, Evropaning ko'plab daryolari bo'ylab, amfibiyalarni ishlatish uchun shu erda bo'lardi, lekin ular endi yo'q edi.
Mana, tutundagi zaif va muvaffaqiyatsiz bo'lib tuyulgan tank haqidagi hikoya. Aslida, bu o'z -o'zidan normal holat, lekin to'g'ri qo'llarda va yorqin boshning nazorati ostida.
