So'nggi o'n yillar mobaynida global mudofaa sanoati ko'plab yangi turdagi qurollarni ishlab chiqardi. Boshqalar qatorida, nisbatan zirhli, nisbatan engil g'ildirakli shassisga nisbatan kuchli qurollarni o'rnatish g'oyasi alohida qiziqish uyg'otadi. Bu harbiy texnika "g'ildirakli tank" norasmiy nomini oldi. Shu bilan birga, bunday zirhli mashinalarning tasnifi haqidagi savolga haligacha aniq va aniq javob yo'q. Gap shundaki, turli mamlakatlar bir -biridan farqli terminlarni ishlatishadi. Natijada, ba'zi qo'shinlar og'ir zirhli mashinalardan, boshqalari to'pli zirhli mashinalardan, boshqalari esa zirhli razvedka mashinalaridan foydalanadilar. Nihoyat, CFE shartnomasida bunday uskunalar og'ir qurolli jangovar mashinalar (BMTV) sifatida qayd etilgan. Bundan tashqari, har uch yoki to'rtta "sinf" texnologiyasi tashqi ko'rinishining asosiy xususiyatlari bilan deyarli bir -biridan farq qilmaydi.
Afsuski, g'oya mualliflari uchun tasnif bilan bog'liq muammolar g'ildirakli tanklar uchun eng jiddiy qiyinchiliklardan uzoqdir. O'zlarining mafkurasi darajasida, ular ko'p yillar davomida harbiy doiralarda, shuningdek, harbiy texnika mutaxassislari va havaskorlari o'rtasida faol tortishuvlarga sabab bo'lgan bir qator xarakterli xususiyatlarga ega. Ko'pincha g'ildirakli tanklar og'ir zirhli mashinalar bilan taqqoslanadi, shuning uchun munozaralar kamdan -kam hollarda tomonlarning kelishuvi bilan tugaydi. Keling, g'ildirakli BMTV ning nima yaxshi va nima yomonligini aniqlashga harakat qilaylik, shuningdek kuchli qurolli zirhli mashinalarning kelajagini bashorat qilishga harakat qilaylik.
Avvalo, biz birinchi g'ildirakli tanklarning paydo bo'lishi va ularning tashqi ko'rinishini shakllantirishning old shartlarini tushunishimiz kerak. Agar ularning katta akalari o'tgan asrning eng yirik urushlari bo'lgan Evropa sharoitida ishlash uchun tuzilgan bo'lsa, unda qurolli g'ildirakli zirhli mashinalar ma'lum darajada boshqa qit'alar landshaftining "mahsuloti" dir. Birinchi g'ildirakli tankga misol sifatida, frantsuz Panhard AML zirhli mashinasi tez -tez keltiriladi, uning modifikatsiyalaridan biri 90 mmli to'pni o'z ichiga olgan. Bu zirhli mashinaning g'ildirakli shassisi Afrikada Frantsiya ishtirokidagi turli urushlar paytida o'zini yaxshi ko'rsatdi. Qurollarga kelsak, CN-90FJ to'pi frantsuz askarlari jang qilishi kerak bo'lgan deyarli barcha nishonlarga qarshi samarali bo'lgan. Biroq, jiddiy qurolli og'ir zirhli mashinani yaratishga asosiy turtki Afrikaning janubidagi janglar edi. Janubiy Afrika harbiylari tezda hech bo'lmaganda o'qqa qarshi va tankga qarshi qurolga ega g'ildirakli zirhli mashinalar, masalan, to'p yoki ATGM, mahalliy sharoitda eng samarali bo'ladi degan xulosaga kelishdi. Shu bilan birga, MRAP tizimining zirhli mashinalari uchun birinchi g'oyalar paydo bo'ldi.
Panhard AML
G'ildirakli shassilar, ularning yaxshi manbalari tufayli, eng istiqbolli deb topildi. Angolalik jangarilar bilan jang paytida janubiy afrikalik askarlar ko'pincha yo'llar bo'ylab uzoq yurish qilishlari kerak edi. Bunday holda, klassik tanklarning izlari tezda eskirgan va yangi uskunalarning aksariyati g'ildiraklarda ishlab chiqarila boshlagan. Bundan tashqari, zararlangan hududning ishlab chiqarish imkoniyatlari va geografik xususiyatlari. Savannalarning nisbatan qattiq tuprog'i tufayli, kuzatiladigan tanklarning krossovkalari haddan tashqari ko'p bo'lib chiqdi, ammo bu izlarning aşınmasına deyarli ta'sir qilmadi. Pastki shkafni tanlashga bunday qiziqarli yondashuv oxir-oqibat Janubiy Afrika armiyasining butun ko'rinishiga ta'sir qildi-hatto g'ildirak bazasida to'la-to'kis o'ziyurar artilleriya qurilishi ham amalga oshirildi.
Ratel FSV90
Aslida, bu oddiy yo'llarda yaxshi haydash ko'rsatkichlari, shuningdek, harakatlantiruvchi qurilmaning yuqori resurslari bilan, Janubiy Afrikalik Ratel FSV90 zirhli mashinalaridan so'ng, xuddi shunday ko'rinishga ega bo'lgan boshqa mashinalarning paydo bo'lishining asosiy sababi bo'ldi. paydo bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan, qurol -yarog'li og'ir zirhli mashinalar soni o'sib borayotgan tendentsiya haqida gapirish mumkin bo'lgan hajmga yetdi. Hozirgi vaqtda frantsuz ERC-90 va AMX-10RC, italiyalik Centauro, amerikalik M1128 MGS va shu toifadagi boshqa avtomobillar keng tarqalgan. Rossiyalik harbiylar va dizaynerlar hali qurolli kuchlarimiz uchun bunday uskunalarga ehtiyoj borasida qaror qabul qilishmagan, lekin g'ildirakli tankning dizayn xususiyatlari haqida umumiy tasavvurni shakllantirishga yordam beradigan xorijiy ishlanmalarga qiziqish bildirishgan.
ERC-90
AMX-10RC
Shuni ta'kidlash kerakki, siz faqat konstruktiv tafsilotlar bilan kifoyalanishingiz kerak bo'ladi. Gap shundaki, g'ildirakli tanklarning katta massasi haqiqiy janglarda faqat Janubiy Afrikalik Ratel FSV90 ishtirok etishga muvaffaq bo'ldi. Bu toifadagi boshqa mashinalar janglarda kam sonli va kichik mahalliy to'qnashuvlarda qatnashgan, u erda ular yaxshi jihozlanmagan dushman bilan jang qilishlari kerak edi. Shunday qilib, 1992 yilda sakkizta italiyalik Centauros Somaliga yuborilgan va u erda tinchlikparvarlik operatsiyasida qatnashgan. Deyarli darhol ma'lum bo'ldiki, 105 mm LR to'pi italiyalik tinchlikparvar kuchlar duch kelgan nishonlarning ko'pchiligiga qarshi tura olmaydi. Shuning uchun, jangovar topshiriqlarning aksariyati erni kuzatish va patrullarga ma'lumot berish bilan bog'liq bo'lib, ular uchun yangi kuzatuv asboblari juda foydali bo'lib chiqdi. Zirhli mashinalarning og'ir qurollanishi faqat ba'zi hollarda o'zini himoya qilish uchun ishlatilgan. Bu tanqidsiz emas edi. Birinchidan, askar shinalarning chidamliligidan qoniqmadi. Somalidagi yo'llarning holati, yumshoq qilib aytganda, qoniqarsiz edi: hatto mamlakatning asosiy avtomagistrali - Imperator avtomagistrali, Centaur zirhli mashinalari kelguniga qadar to'rt yil davomida ta'mirchilarni ko'rmagan, boshqa yo'llarda esa vaziyat bundan ham battar edi. Shu sababli, italiyalik tinchlikparvar kuchlar doimiy shikastlanish tufayli g'ildiraklarini tez -tez almashtirishga majbur bo'lishdi. Vaqt o'tishi bilan Centauro yanada bardoshli shinalar bilan jihozlandi. Rezervasyonlar yanada jiddiy muammo bo'lib chiqdi. Italiya g'ildirakli tankining korpusi 12 mm 7 millimetrli o'qlardan o'q otilishi kutilgan edi, lekin ba'zi hollarda, pistirmalar paytida "Centaurs" DShK pulemyotlaridan jiddiy zarar ko'rdi. Keyinchalik jiddiy qurollar, masalan, RPG-7 granatalari, zirhli mashinani yo'q qilishi mumkin. Shu sabablarga ko'ra, italiyaliklar zudlik bilan Buyuk Britaniyadan ROMOR-A portlovchi reaktiv zirhli to'plamlariga buyurtma berishlari kerak edi. Himoyani o'z vaqtida kuchaytirish tufayli Italiya Somalida bitta g'ildirakli tankni yo'qotmadi.
B1 Centauro
Shunisi e'tiborga loyiqki, Somalidagi janglar paytida g'ildirakli tank kontseptsiyasining barcha asosiy kamchiliklari paydo bo'lgan. Dastlabki hisob -kitoblarga qaramay, g'ildirakli harakatlanuvchi amalda shinavandadan katta ustunlikka ega emas edi. Haqiqiy sharoitda yuqori tezlik yaxshi yo'llarning yo'qligi tufayli imkonsiz edi va g'ildirakli transport vositalarining chet elda o'tish qobiliyati tez-tez kuzatiladigan mashinalarga qaraganda yomonroq edi. Bundan tashqari, g'ildiraklarning birinchi versiyasi bo'lgan "Centaurs", yuqorida aytib o'tilganidek, g'ildiraklarning muntazam shikastlanishiga uchragan. Pastki korpus manbasiga kelsak, qo'pol erlarda harakatlanayotganda o'ziga xos yuklar tufayli, ehtiyot qismlarning haqiqiy aşınması faqat tank izlari darajasida hisoblanganidan ancha yuqori bo'lib chiqdi. Natijada, harakatning turli jihatlari bilan bog'liq bo'lgan barcha ko'rinadigan afzalliklarni haqiqiy vaziyat "o'ldirdi". Kelgusida Centauro zirhli mashinasi biroz o'zgartirildi, xususan, ishlaydigan mexanizmlar manbai oshdi.
Ikkinchi "Somali" muammosi himoya darajasi bilan bog'liq edi. Birinchi g'ildirakli tanklarni yaratishda, bu texnika kuchsiz qurollangan dushman bilan to'qnashuvlarda asosiy tanklar rolini oladi deb taxmin qilingan. Shuning uchun og'ir qurolli zirhli mashinalarning aksariyati to'pga qarshi zirh bilan jihozlanmagan. Shunga qaramay, mahalliy to'qnashuvlarda g'ildirakli tanklardan foydalanishning birinchi holatlari ham, hech bo'lmaganda, bunday texnik echimning shubhali ekanligini ko'rsatdi. O'q o'tkazmaydigan zirhli transport vositalari faqat qurol bilan qurollangan dushmanga etarli darajada bardosh bera oladi. Ammo artilleriya yoki tanklarga qarshi ular shunchaki foydasiz. Somalida o'zini namoyon qilgan qurolning haddan tashqari kuchini darhol eslash mumkin. Natijada g'ildirak bazasi, kuchli qurollari va himoyasi zaif bo'lgan juda g'alati mashina. Tarix davomida zirhli mashinalar qurol va himoya balansi yo'lida rivojlandi. G'ildirakli tanklar, o'z navbatida, bu texnik "an'anani" buzishga harakat qilishdi, lekin unchalik muvaffaqiyat qozonishmadi. Bundan tashqari, ba'zi BMTVlarga kuchli qurolni o'rnatish juda qiziq oqibatlarga olib keldi. Ko'pgina g'ildirakli tanklar nisbatan yuqori tortishish markaziga ega (klassik tanklarnikidan yuqori), bu minorani uzunlamasına o'qdan katta burchakka burganda, avtomobil yon tomonga ag'darilib ketishiga olib kelishi mumkin. Kuzatilgan MBTlarda bunday muammo yo'q.
B1 Centauro
Yuqorida aytib o'tilganidek, italiyalik "Centaurs" Somalida ishlayotganda qo'shimcha himoya modullarini oldi. Boshqa davlatlar ham xuddi shunday yo'l tutishdi. Masalan, Strykerlar oilasining amerikalik M1128 MGS g'ildirakli tanki himoya darajasini oshirish uchun barcha vositalar bilan jihozlangan. Bu barcha zirhli panellar va yig'ilishga qarshi panjara avtomobilning umumiy og'irligini oshiradi, bu esa uning haydash ko'rsatkichlariga putur etkazadi. Shu bilan birga, deyarli barcha g'ildirakli tanklarning jangovar og'irligi 20-25 tonnadan oshmaydi, bu har qanday zamonaviy asosiy tankning mos keladigan parametridan ancha past. Natijada, og'ir qurolli g'ildirakli transport vositalarini o'tkazish tanklarni tashishdan ko'ra osonroq bo'ladi.
M1128 MGS
G'ildirakli tanklarni harbiy transport samolyotlari bilan eng keng tarqalgan samolyotlar (C-130 va shunga o'xshash) kuchlari yordamida tashish qobiliyati, bu sinf uskunalari ishlab chiqishda va harbiy "sahnadan" ketguncha davom etishining asosiy sabablaridan biridir. So'nggi yillardagi harbiy mojarolar qo'shinlardan foydalanishning yangi kontseptsiyasini shakllantirishga olib keldi, bu esa jangovar harakatlar hududiga tezda o'tishni nazarda tutadi. Ba'zi mamlakatlarning harbiylari bu g'oyani qiziqarli shaklda ishlab chiqdilar: jang maydoniga birinchi bo'lib zirhli transport vositalari, piyoda jangovar mashinalar va bir xil g'ildirakli tanklar kabi engil uskunalar kelishi kerak. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, oldingi tankga to'liq tanklar yoki o'ziyurar artilleriya qurilmalari kabi og'irroq zirhli mashinalar etkazib berilishi mumkin. Shunday qilib, engil va o'rta zirhli mashinalarga, shu jumladan g'ildirakli tanklarga, yuqori harakatchanlikka ega bo'lgan quruqlik qo'shinlarining asosiy zarba kuchi vazifalari berilgan.
Va shunga qaramay, kuchli qurolli g'ildirakli transport vositalarini ishlatish operatsiyalarni rejalashtirishga to'g'ri yondashuvni talab qiladi. Masalan, g'ildirakli tanklar paletli tanklar yoki artilleriya bilan to'qnashmasligi kerak, aks holda bu to'qnashuvning natijasi g'ildirakli transport vositalari uchun yaxshi bo'lishi dargumon. Bunday holda, g'ildirakli tanklar dushmanlarning engil zirhli transport vositalari bilan, masalan, zirhli transport vositalari va piyodalar jangovar mashinalari bilan qurollarini yo'q qilish zonasiga kirmasdan jang qilishlari kerak. Bu yuqori intensivlikdagi qurolli to'qnashuvlarga tegishli. Terrorizmga qarshi, partizanlarga qarshi yoki tinchlikparvarlik operatsiyalarida g'ildirakli tanklardan foydalanish ham to'g'ri rejalashtirishni talab qiladi, lekin g'ildirakli zirhli mashinalarni kuzatiladigan tanklar va artilleriya bilan to'qnashuvlardan shunday "himoya qilish" kerak emas. Shu bilan birga, dushman partizanlik hujumlari MRAP kontseptsiyasiga muvofiq amalga oshirilishi kerak bo'lgan transport vositalarini himoya qilishga tegishli yondashuvni talab qilishi mumkin.
Mutaxassislar uchun, g'ildirakli avtotransport vositalariga ega g'ildirakli tanklar faqat bitta umumiy so'zga ega ekanligi sir emas, bundan tashqari norasmiy, shuningdek qurolning katta kalibri. Biroq, vaqti -vaqti bilan, boshqa sharoitda, asosiy tanklarni og'ir qurolli g'ildirakli zirhli mashinalar bilan almashtirish masalasi ko'tariladi. Yuqoridagi dalillardan ko'rinib turibdiki, hozirgi vaziyatda g'ildirakli tank nafaqat MBTning barcha funktsiyalarini to'liq bajara oladi, balki unga bir qancha xususiyatlar bilan yaqinlashadi. Shu munosabat bilan, qisman bo'lsa ham, shinavandali transport vositalarini g'ildirakli transport vositalariga almashtirish haqida gap yo'q. G'ildirakli tanklarning kelajagiga kelsak, bu g'oyaning keyingi rivojlanishi, ehtimol, nisbatan kam jangovar massani saqlab qolishda, himoyani yaxshilash yo'lidan o'tishi mumkin. Qurol -yarog 'o'zgarmasligi kerak, chunki, masalan, Italiyaning "Centaur" ga qaraganda kuchliroq qurollarni o'rnatish, bir qator texnik muammolar bilan bog'liq bo'lib, ularni hal qilishning iloji yo'q, bu texnologiya sinfining mavjud afzalliklari saqlanib qoladi..
Biroq, kelajakdagi g'ildirakli tanklarning tashqi ko'rinishini shakllantirishda oxirgi so'z hali ham ushbu texnologiya ishtirok etgan so'nggi harbiy to'qnashuvlar haqiqati bilan qoladi. Barcha mavjud BMTV -larni amalda qo'llash jarayonida dizayndagi ko'plab shikoyatlar to'plangan, ularning ba'zilari allaqachon hal qilingan. Shunga qaramay, juda ko'p muammolar qolmoqda va ularni tuzatish g'ildirakli tanklarning ko'rinishini sezilarli darajada o'zgartirishi mumkin. Ammo, ehtimol, bu holatda, ular odatdagi kuzatiladigan tanklarni to'liq almashtira olmaydilar.
