G'ildirakli tanklar hozirda ko'plab mamlakatlar qo'shinlari arsenalida. Eng mashhur va eng kuchlilaridan biri - 120 mm to'p bilan qurollangan italiyalik Centauro. Shu bilan birga, asosiy qurol sifatida tank kalibrli g'ildirakli zirhli mashinalar Janubiy Afrika, AQSh, Xitoy va Frantsiyada joylashgan. Aynan Frantsiyani g'ildirakli tanklar kontseptsiyasi eng yaxshi ildiz otgan mamlakat deb atash mumkin. Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan oldin ham Frantsiyada ko'p sonli zirhli mashinalar yaratilgan; mojaro tugaganidan keyin ham bu mamlakatda bunday mashinalarni yaratish ishlari davom ettirildi. O'z navbatida, qo'shni Germaniyada o'z g'ildirakli tankini olishga urinish Sovuq urush tugagan davrga to'g'ri keldi va ommaviy ishlab chiqarishga kirmagan Radkampfwagen 90 eksperimental avtomobilini yaratishga olib keldi.
G'ildirakli tanklarning paydo bo'lishi tarixi
Nemislarning o'z g'ildirakli tankini yaratishga urinishiga Frantsiya katta ta'sir ko'rsatdi. Urushdan oldin, bu mamlakatda juda muvaffaqiyatli Panar 178 zirhli mashinasi ishlab chiqarilgan va ommaviy ishlab chiqarishga qo'yilgan. AMD 35 engil nemis tanklari bilan samarali kurasha oladigan 25 mm to'p bilan qurollangan edi va frontal zirhlarning qalinligi 26 mm ga yetdi (taqqoslash uchun Sovet T-26 engil tankining zirh qalinligi 15 mm dan oshmagan). Nemislar urush paytida qo'lga olingan frantsuz qurol -yarog'li zirhli mashinalarini faol ishlatib, ularni SS bo'linmalariga topshirishdi va ularni partizanlarga qarshi kurashda ishlatishdi.
Og'ir zirhli mashina Sd. Kfz.231 va uning orqasida turgan Radkampfwagen 90
Shu bilan birga, urush yillarida nemislarning o'zlari urushdan keyingi g'ildirakli tanklarga iloji boricha yaqin bo'lgan 8 g'ildirakli og'ir zirhli mashinani faol ishlatishgan. Biz Sd. Kfz.234 oilasi haqida gapiramiz, ularning jangovar mashinalari aylanuvchi minoraga o'rnatilgan 50 mm tankli qurol bilan va 75 mm to'p bilan tankga qarshi versiyada ishlab chiqarilgan., oldida qurol qalqoni bilan himoyalangan edi. Biroq, urushdan keyin, Germaniyada ko'p yillar davomida, bu kontseptsiyani yanada rivojlantirish bo'yicha hech qanday ish olib borilmadi, va Frantsiyada, aksincha, to'plar bilan qurollangan g'ildirakli zirhli mashinalar, bu dushman tanklariga qarshi kurashishga imkon berdi. faol rivojlanishda davom etdi.
Aynan Frantsiya qurolli qurolli turli xil zirhli mashinalarni yaratishda eng katta muvaffaqiyatga erishdi, ularning so'nggi modellarini g'ildirakli tanklarga ishonchli tarzda kiritish mumkin. Bu, asosan, Ikkinchi Jahon urushi tugagandan so'ng, bir necha mustamlakachilik urushlarida qatnashgan frantsuz qurolli kuchlarining haqiqiy ehtiyojlari bilan bog'liq edi, ularning raqiblari orasida oddiy bo'linmalar emas, balki ular uchun kurashgan kuchsiz, qurolsiz va etarli darajada o'qimagan qo'shinlar bor edi. frantsuz Hind -Xitoy va Jazoirda ularning mustaqilligi. Bunday sharoitda qurol-yarog'larning etishmasligi muammo emas edi va etarli darajada kuchli qurol-75 mm va 90 mm zarur olov kuchini ta'minladi. Shu bilan birga, frantsuz g'ildirakli mashinalari ajoyib dinamik xususiyatlari bilan ajralib turardi, ularning tezligi, agar biror narsa frantsuz qo'mondonligi rejalariga muvofiq ketmasa, jang maydonidan tezda chekinishga imkon berdi.
Og'ir zirhli mashina (g'ildirakli tank) AMX-10RC
G'ildirakli qurolli qurolli g'ildirakli zirhli mashinalarni yaratish sohasidagi frantsuz texnik fikrining cho'qqisi 105 mm to'p bilan qurollangan AMX-10RC to'liq g'ildirakli tank edi. Bu zirhli mashina GIAT va Renault qo'shma korxonasi mutaxassislari tomonidan Fransiya qurolli kuchlari buyurtmasi bilan ishlab chiqilgan. AMX-10RC ning asosiy maqsadi-faol razvedka o'tkazish, g'ildirakli tank esa dushman zirhli mashinalariga qarshi samarali kurasha oladi. AMX-10RC 1976 yildan 1994 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan; hozirda bu turdagi 200 dan ortiq og'ir zirhli mashinalar frantsuz armiyasi xizmatida.
Germaniyaning g'ildirakli tank yaratishga urinishi
Ko'p jihatdan, 1980 -yillarda FRGdagi qo'shnilarining ta'siri ostida ular o'zlarining g'ildirakli tanklarini yaratish haqida o'ylashdi. Bundesver mashhur Daimler Benz konserni muhandislariga og'ir razvedka mashinasini yaratishni buyurdi. Aslida, asosiy jang tanklariga qaraganda ancha arzon narxda katta partiyalarda ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan g'ildirakli tank esminetsi ishlab chiqarilmoqda. Ishlab chiqaruvchilar va harbiylarning fikriga ko'ra, ulkan tabiat va yaxshi qurollar yangi jangovar mashinani, shu jumladan SSSR va Varshava shartnomasi tashkilotining zirhli mashinalari bilan ifodalangan "qizil tank qo'shinlari" ga qarshi foydalanishga imkon beradi. Dizaynerlar va harbiylarning yangi mashinaga qo'ygan asosiy mezonlari nafaqat yuqori harakatchanlik, balki shu toifadagi avtomobillar uchun ham maqbul bo'lgan buyurtma edi. Frantsuz AMX-10RC g'ildirakli tankidan tashqari, nemislar ham o'zlarining ishlab chiqarish uskunalaridan ilhom olishgan. Shunday qilib, Bundesver allaqachon g'ildirakli (8x8) SpPz 2 Luchs razvedka mashinasi, 20 mm avtomat to'pi va TPz 1 Fuchs g'ildirakli zirhli transport vositasi bilan qurollangan edi.
SpPz 2 Luchs jangovar razvedka mashinasi
TPZ 1 Fuchs zirhli transport vositasi
Yangi jangovar transport vositasining prototipi 1983 yilda tayyor bo'lgan va Radkampfwagen 90 (g'ildirakli tank 90) belgisini olgan, "90" esa ishlatilgan qurol kalibrini anglatmagan, balki uning boshlanishining taxminiy yilini bildirgan. yangi g'ildirakli zirhli mashinalarning xizmatga kiritilishi. Prototipning umumiy jangovar og'irligi 30 tonnadan oshdi, chunki ishlab chiquvchilar transport vositasini suzuvchanlik bilan ta'minlashga hojat yo'q edi. Bu, shuningdek, mashinani etarlicha kuchli rezervasyon bilan ta'minlashga imkon berdi. Korpusning frontal qismida zirhning qalinligi 50-60 mm ga yetdi, zirhli plitalar esa moyillik burchaklarida joylashtirildi. O'rta masofadagi jangovar qurollar Sovet BMP-2 bilan qurollangan 30 millimetrlik o'qotar qurollarga bardosh bera olardi.
G'ildirakli tank uchun nemislar jangovar mashinaning orqa qismidagi dvigatel bo'linmasining joylashuvi bilan klassik tank sxemasini tanladilar. Korpusning old qismida mexanik haydovchiga ega boshqaruv bo'linmasi joylashgan edi, keyin korpusning o'rtasida jangovar bo'linma bor edi, uning tepasida Leopard 1A3 asosiy jang tankidan aylanadigan minora o'rnatilgan edi. Minora asosiy qurolga ega edi - 105 mm L7A3 miltiqli avtomat va 7,62 mm MG3A1 pulemyoti, bu juda muvaffaqiyatli MG42 avtomatining keyingi modernizatsiyasi edi. Jangovar mashinaning shassisi har xil turdagi qurol va boshqa minoralarni muammosiz o'rnatish imkonini berdi. G'ildirakli jangovar mashinaning zenit versiyasini yaratish, shuningdek, turli razvedka uskunalari va kommunikatsiyalarini o'rnatish variantlari mavjud edi. G'ildirakli tank ekipaji 4 kishidan iborat edi: transport komandiri, haydovchi, o'qotar va yuklovchi.
Radkampfwagen 90
G'ildirakli tank uchun maxsus o'zgaruvchan er tozaligiga ega kuchli gidropnevmatik mustaqil suspenziya ishlab chiqilgan. Bu zarur edi, chunki mashina katta massaga ega edi va dizaynerlar qurol va harbiy texnikaning boshqa modullarini o'rnatish imkoniyatini ta'minladilar. Kelajakda ular "Leopard-2" asosiy jang tankidan (yoki unga iloji boricha yaqinroq prototiplardan) g'ildirakli shassi va minoralarga 120 mm silliq teshikli qurol bilan o'rnatish imkoniyatini ko'rib chiqdilar. g'ildirakli tankning potentsial dushmanning zirhli mashinalariga qarshi kurashish qobiliyati. Ta'kidlash joizki, transport vositasining jangovar massasi bu borada ustunlik berdi va dizaynerlarning qo'llarini echdi. Shu bilan birga, italiyaliklar Centauro g'ildirakli tanklari uchun va nemis prototipidan ancha engilroq bo'lgan AMX-10RC uchun frantsuzlar kuchli tankning orqaga qaytish ta'sirini minimallashtirish uchun turli texnik echimlarga murojaat qilishlari kerak edi. qurol
Radkampfwagen 90 jangovar mashinasining yuragi g'ildirakli zirhli mashinalar uchun g'ayrioddiy kuchli dvigatel edi. Nemislar korpusida 830 ot kuchiga ega 12 silindrli to'rt zarbali V turkumli dizel dvigatelini o'rnatdilar. (610 kVt). Bu dvigatel V-46 tankli dizel dvigateliga qaraganda kuchliroq edi, u Sovet T-72 tanklariga (780 ot kuchi) o'rnatilgandi, undan ham katta jangovar vaznga ega edi. Kuchli dizel dvigatelining o'rnatilishi g'ildirakli tankni ajoyib tezlik ko'rsatkichlari bilan ta'minladi. Magistral yo'lda harakatlanayotganda, mashina maksimal tezlikka 100 km / soat tezlik bilan erishdi. Barcha g'ildiraklarning boshqariluvchanligini alohida ajratish mumkin, bu deyarli etti metrli g'ildirakli tank uchun maqbul burilish radiusini ta'minladi.
Radkampfwagen 90
Radkampfwagen 90 sinovlari 1986 yil sentyabr oyida boshlangan. Ular tanlangan yondashuvning to'g'riligini ko'rsatdilar va jangovar salohiyati SpPz 2 Luchs BRM imkoniyatlaridan ancha yuqori bo'lgan bunday mashinaga ehtiyojni isbotladilar. Umuman olganda, sinovlar juda muvaffaqiyatli o'tdi, ammo tarixiy voqealar loyihaga eng salbiy ta'sir ko'rsatdi - Sovuq Urushning tugashi, Sovet Ittifoqining haqiqiy tahdidining yo'q bo'lib ketishi, xuddi Varshava tashkiloti kabi. Pakt. Siyosiy vaziyatning o'zgarishi va dunyodagi taranglikning pasayishi istiqbolli loyihaga nuqta qo'ydi. Germaniya g'ildirakli tankining yagona qurilgan prototipi hozirda Koblenz shahridagi Harbiy texnik muzey kollektsiyasida saqlanmoqda. Shu bilan birga, amalga oshirilgan ishlar o'z samarasini bermadi, deb aytish mumkin emas. To'plangan tajribaga qo'shimcha ravishda, g'ildirakli tank loyihasi yana Bundesverni qiziqtirishi mumkinligini istisno qilmaydi (ayniqsa, harbiy-siyosiy voqelik o'zgarganda), Radkampfwagen 90-dagi o'zgarishlar, shu jumladan uning to'rt o'qli shassisi. keyinchalik ko'p maqsadli g'ildirakli zirhli mashinalar oilasini yaratish uchun ishlatilgan Boxer qo'shma Germaniya-Gollandiya ishlab chiqarishidir.
Radkampfwagen 90 ning ishlash xususiyatlari:
Umumiy o'lchamlari: uzunligi - 7100 mm, kengligi - 2980 mm, balandligi - 2160 mm.
Bo'shliq - 455 mm.
Jang og'irligi - 30760 kg.
Elektr stantsiyasi 8 silindrli 12 silindrli to'rt zarbali V shaklidagi dizel dvigatelidir. (610 kVt).
Maksimal tezlik - 100 km / soat (avtomagistralda).
Yoqilg'i bakining hajmi - 300 litr.
Qurol-yarog '-105 mm L7A3 va 7, 62 mm MG3A1 avtomat
Ekipaj - 4 kishi.
