1914 yil avgust oyining boshida, Tarnopol shahridagi ustaxonalarda, janubi -g'arbiy frontda ishlaydigan 9 -temir yo'l bataloni birinchi rus zirhli poezdini qurdi. Dastlab u Avstriya-Vengriya parovozidan va uchta vagondan iborat edi-ikkita pulemyot va bitta qurol. Uning qurollanishi 80 millimetrli avstriyalik dala to'pi va 8 millimetrlik 10 ta "Shvartslose" avtomatidan iborat edi. Jang maydonini kuzatish uchun avtomatlardan birining tomiga o'rnatilgan maxsus minora bor edi. Zirh sifatida oddiy po'latdan foydalanilgan (o'sha davr terminologiyasida qozonli temir), shuningdek ularning orasiga qum to'ldirilgan taxta qatlamlari ishlatilgan.
Ikkinchi leytenant Belov poezd komandiri etib tayinlandi. 8 -armiya qo'shinlari tarkibida zirhli poezd Lvov yo'nalishida harakat qildi. 1914 yil 22 -avgustda, Stanislavga hujum paytida, zirhli poezd kutilmaganda ko'prikni egallab oldi, bu esa shaharni tez bosib olishini ta'minladi.
Dizaynining soddaligiga qaramay, 9 -temir yo'l batalonining zirhli poezdi Galitsiyadagi jang paytida muvaffaqiyatli ishlatilgan.
Ust-Dvinskdagi 5-Sibir temir yo'l batalonining zirhli poezdi. 1916 yil. Zirhli lokomotiv va teshiklari bo'lgan orqa o'qli 2 o'qli zirhli gondol (TsVMM) ko'rinadi.
Keyinchalik kompozitsion modernizatsiya qilindi: ular 80 millimetrli Avstriya to'pi bilan boshqa qurolli aravani qo'shdilar, shuningdek, avtomat va avtomat ekipajlarining himoyasini kuchaytirdilar. 1916 yil boshida poezd yangi zirhli rovozni oldi - Avstriya o'rniga OV rusumli endi ishlatilgan. Uning qurol-aslahasini Janubi-G'arbiy temir yo'llarining Odessa ustaxonalarida ishlagan kapitan Kji-Voblotskiy boshchiligidagi 1-Zaamur batalyonining 4-rotasi amalga oshirgan. Zirhli korpus dizayni bilan u o'sha paytda juda rivojlangan 8 -temir yo'l batalyonining lokomotivini takrorladi.
Kompozitsiyani podpolkovnik Lvov va shtab kapitani Kondirin boshqargan, ular 1915 yilning yozidan 1917 yil avgustigacha. Frontning barqarorlashishiga qaramay, 9 -batalonning zirhli poezdi o'z qo'shinlariga katta yordam berdi. Bu erda ba'zi misollar.
1916 yil 29 -iyunda, Xodachkovo qishlog'i yaqinida, bizning birinchi xandaqlardan tashqarida yashirincha yangi filial chizig'ini qurgan zirhli poezd ekipaji kutilmagan hujum bilan Avstriya pozitsiyalarini Oq dengiz piyoda polkiga olib kirishni ta'minladi.
1916 yil 3, 17-20 va 22 sentyabr kunlari o't va dadil hujumlari bilan kompozitsiya 348-chi mustahkam mustahkamlangan tepalik va Lisonskiy o'rmonini rus piyoda askarlari tomonidan Bjezaniga hujum paytida qo'lga kiritilishini ta'minladi.
1917 yilning yozida zirhli poezd jamoasi poezdni "o'lim" qismiga kiritishga qaror qildi. 1917 yil 23 -iyunda, 12 -korpusga biriktirilgan zirhli poezd, soat 13.00 da Bijjitskiy ko'prigiga borib, dushman pozitsiyalariga o'q uzdi. Poyezd 45 daqiqa ichida, "dushman poezdga kuchli artilleriya o'qini ochganiga qaramay", hech qanday zarar olmasdan 114 ta o'q otdi.
1917 yil 17-iyuldagi "Gusyatin-Russkiy" stantsiyasidagi janglarda, deyarli piyoda qo'shinlari bo'lmagan 9-Zelbat zirhli poezdi, nemislarga Sbruch daryosining chap qirg'og'ida hujum uyushtirishga ruxsat bermadi. 1917 yil 18 iyuldagi jang haqidagi hisobotda shunday deyilgan:
Dushman tomonidan bir necha joyda vayron qilingan tuval, katta texnik qiyinchiliklarga qaramay, 18 iyulga o'tar kechasi ta'mirlandi.
Kechqurun [18 -iyul], zirhli poezd ayyorlik bilan oldinga o'tadigan xandaqlarimizga yaqinlashdi. Bosh bo'lim boshlig'ining buyrug'iga binoan, poezd tezda Gusyatin stantsiyasi semaforining orqasidagi xandaklar oldidan o'tdi va Ol- qishlog'iga kuchli artilleriya va avtomatlardan o'q uzdi.
5-Sibir temir yo'l batalyonining zirhli poezdining teshiklari bo'lgan 2 o'qli zirhli gondolli mashina. 1916 yil. Pulemyotdan o'q otish uchun embrasura va miltiq uchun bo'shliqlar (ASKM) aniq ko'rinadi.
Zbruchning qarama -qarshi qirg'og'idagi xovchik va Gusyatin yo'nalishi. Dushman juda chalkashib ketdi, u poezd yo'nalishi bo'yicha yashil va qizil raketalarni o'qqa tuta boshladi va og'ir artilleriya va zirhlarni teshuvchi avtomat o'qlari bilan ochildi, zirhlar bir necha joylarga zarar etkazdi.
Yong'in chizig'ida 25 daqiqa turgandan so'ng, poezd yo'lning orqasidan shikastlanishidan qo'rqib, jo'nab ketdi. 4 soatdan so'ng, poezd, bo'lim boshlig'ining buyrug'i bilan, hujumga tayyor bo'linmalarni ogohlantirdi, ularning vazifasi dushmanni Zbruchdan orqaga surish edi, yana zanjirlar oldidan, hujumga tayyor holda, o'q otdi. dushman raketalarining nishonlari va uchish nuqtalari. 20 daqiqa davomida poezd vokzalning kirish o'qida hujumchilar oldida edi. Gusyatin. Keyinchalik yo'l buzildi.
Poyezd reydlarining muvaffaqiyati, dushman tuvalni avvalgi og'ir artilleriya o'qidan yo'q qilishiga shunchalik ishongani uchun, uni umuman kuzatmagan. Poezdning chiqishlari bizning bo'linmalarimiz uchun katta xayriya axloqiy ahamiyatga ega va dushman uchun vahima edi. Hozirgi vaqtda poezdning bu uchastkada ishlashi endi mumkin emas, bugungi kunda dushman ko'p joylarda tuvalni og'ir artilleriya bilan yo'q qildi, ikkita bog'langan balon bilan o'qni to'g'riladi va o'q otish mumkin bo'lgan yo'lning bir qismini minalashtirdi.."
5 -Sibir temir yo'l batalonining zirhli poezdi jamoa bilan. "Niva" jurnalidan 1916 yil uchun rasm. Oldinda avtomatli zirhli mashina, o'rtada o'qlari (ASKM) bo'lgan 2 o'qli artilleriya mashinasi.
Gusindagi janglardan so'ng, shikastlangan zirhlarni ta'mirlash uchun 9 -chi xandaqning zirhli poezdi Kievga yuborildi. Ammo avgust oyida u frontda edi.
Bu vaqtga kelib, kompozitsiyaning holati jiddiy ta'mirlashni talab qildi va batalon qo'mondonligi uni ta'mirlash imkoniyati to'g'risida front shtabidan so'radi. Ruxsat olindi, lekin ta'mirlash joyi aniqlanmagan. 1917 yil 20 -noyabrda 9 -temir yo'l bataloni komandiri front shtabiga xabar berdi:
"Butun zirhli poezdni zudlik bilan ta'mirlashni hisobga olib, biz Larga shahriga jo'nadik. Biz boshqa ko'rsatmalarni kutmoqdamiz."
5-Sibir temir yo'l bataloni zirhli poezdining 2 o'qli avtomat zirhli mashinasi. Ust-Dvinsk, 1916 yil (1916 yilgi jurnal jurnalidan olingan rasm).
5-Sibir temir yo'l batalyonining zirhli poezdidan yarim zirhli bug 'lokomotivi. Ust-Dvinsk, 1916 yil. Ko'rinib turibdiki, bug 'lokomotivining qozonxonasi faqat yon tomondan va qisman old tomondan himoyalangan (1916 yilda nashr etilgan jurnaldan olingan rasm).
9 -temir yo'l batalonining zirhli poezdiga tegishli 1917 yilgi oxirgi hujjat 7 dekabrga to'g'ri keladi. Batalyon komandiriga yuborilgan telegrammada shunday deyilgan:
Zirhli poyezdingizni Kiev yoki Odessaga ta'mirlash uchun yuborish mumkin emas, chunki bu punktlarning Asosiy ustaxonalarida joy yo'q.
Shuning uchun, vaqtingizni behuda sarflamasdan, sizdan zirhli poezdni Mogilev-Podolskiy stantsiyasiga yuborib, lokomotivni qo'yib, o'sha erda qoldirishingizni so'rayman ».
Muallif 1918 yilning birinchi yarmida ushbu zirhli poezdda, shuningdek o'sha davrdagi rus armiyasining boshqa ko'plab zirhli poezdlarida hujjatlarni topa olmagan. Ammo, ehtimol, bu tarkibdagi jamoa Sovet rejimi yoniga o'tib, nemislarga va Ukrainadagi Markaziy Radaning qo'shinlariga qarshi harakat qilgan. Hujjatlarda u "sobiq Zhelbat 9 -sonli zirhli poezd" deb nomlangan.
1918 yil 21 oktyabrdagi 19 -sonli buyruq Tsentrobronida ro'yxatga olingan 9 -temir yo'l batalonining zirhli poezdi qo'mondonligi uchun e'lon qilindi. 80 kishi orasida Birinchi jahon urushi paytida xizmat qila boshlaganlar ham bor edi, masalan, Vladimir Tadulevich (zirhli poezdga 1915 yil 10 -martda kirgan) va 15 -noyabrdan bu zirhli poyezdda xizmat qilgan vzvod komandiri Stepan Xarmanenko., 1914.
Keyinchalik, Bryansk zavodidan yangi zirhli platformalarni olgan, ammo eski parovoz bilan, bu kompozitsiya 9-sonli zirhli poezd (yoki 9-sonli Jelbat) sifatida janubiy frontda jang qilgan, u erda yo'qolgan. 1919 yil sentyabr.
5 -Sibir temir yo'l batalyonining zirhli poyezdi, Rigaga yaqin nemislar tomonidan qo'lga olingan. 1917 yil avgust. Suratda 2 o'qli ikkita zirhli mashina aniq ko'rsatilgan-o'ngda artilleriya mashinasi, 1914 yildagi 76 mm, 2 mm hujumga qarshi to'pi, chapda miltiq o'qlari uchun teshiklari bo'lgan avtomat (YM.).
